Niektórzy wiedzą, że Renault nie przepadam… Jednak wyjątkowo na kanale pojawia się krótki i spontaniczny test samochodu tej marki. Renault Master, którego przebieg wynosi ponad 800 tys. km. Uznałem, że spowiedź napraw i usterek z tego przebiegu to ciekawy temat.
0:00 Wstęp
0:21 Dlaczego Renault?
0:57 Prezentacja samochodu z muzyką
1:41 Specyfikacja
2:03 Silnik
2:28 Wnętrze, środek
3:13 Eksploatacja, serwisowanie
3:52 Usterki, naprawy i problemy
5:46 Wrażenia z jazdy
Import z Youtube Twój samochód zepsuł się na drodze? Dobrze trafiłeś! Nasz mobilny warsztat dojedzie pod podany adres. Naprawimy Twoje auto na drodze.
Mobilny Warsztat Samochodowy Warszawa godz.7:00-20:00 – MOBILNY WARSZTAT SAMOCHODOWY WARSZAWA: potrzebujesz pilnej pomocy? Teraz mechanik lub elektryk samochodowy może przyjechać do Ciebie, zdiagnozować przyczynę i naprawić Auto na Miejscu w Warszawie. Mobilny mechanik samochodowy i mobilny warsztat 24h w Warszawie z dojazdem do Klienta. Masz awarię samochodu? Nie zwlekaj – skorzystaj z moich usług mobilnego Warsztatu Samochodowego.
Mobilny Warsztat Samochodowy 24h. Serwis oferujący kompleksową obsługę samochodów osobowych wszystkich marek. Dojazd: Warszawa i okolice. Mobilny Mechanik & Mechanik z Dojazdem Warszawa, serwis elektryki samochodowej, mechanika dla aut Toyota,Mercedes,Audi,BMW,KIA,Lexus,Opel.
49 komentarzy do „2014 Renault Master – Ponad 800 000 km. Spowiedź napraw i usterek.”
Jeśli chodzi o łańcuch rozrządu (bo nie mówiłem): ani razu nie był zmieniany, nie było takiej potrzeby.😲 Zastanawiam się, czy przedstawiać częściej samochody z wyższymi przebiegami.🤔
Mam mastera z 2013 roku .pizda straszna ,wrócę do korzeni czyli T4 .mam wersję dCi 100 .nie chce to jechać ,dużo pali ,blaszka jak puszka po tanim piwie .plastiki gówniane jak w chińskim skuterze ,klamki rwą się regularnie .
Potwierdzam niezawodność działania Renault Master 2.3 użytkuję auto od 2012r i na liczniku 846940km usterki praktycznie te same co w materiale filmowym auto sprawuje się cały czas rewelacyjnie!
Osobiscie nienawidze aut marki renault, aczkolwiek dokladnie taka laweta z wypozyczalni zrobilem mnostwo kilometrow i pomimo miliona bledow na wyswietlaczu jezdzi sie tym calkiem dobrze. Najwiekszy mankament w uzytkowaniu to miekkie zawieszenie, strasznie szybko siada nawet pod lekkimi autami.
Nie rozumie co z tą patologią na ten OLEJ Z BECZKI. To oleje w bankach plastikowych 4ro i 1no litrowych są nagminnie podrabiane niż te w beczkach 60cio czy nawet 200 litrowych.
Nie tylko Master się udał tej firmie. Megane III też jest bardzo porządna. Ja od 7 jeżdżę taką Megane 1.5 dci i nie miałem absolutnie żadnych problemów. Wcześniej miałem same marki niemieckie i nie było tak różowo.
Mam takiego z tym silnikiem od nowosci, tylko w innej zabudowie i martwilem sie, ze juz mam prawie 300 tys. najechane 🙂 Ogolnie potwierdzam, ze to dobre auto ale ja niestety mialem przygode na trasie nie tak dawno bo padl mi alternator, a wlasciwie regulator w nim. Jednak w porownaniu do Ducato 3.0 2012, ktore mialem wczesniej, to jest duzo lepiej. Ducato darlo z tym silnikiem, jak osobowka ale wkurzaly drobiazgi i tragiczny dostep do czegokolwiek. Wszystkie sruby, nakretki byly po 5 latach w tragicznym stanie i ich odkrecenie to byl wyczyn. Master jest duzo lepiej zabezpieczony antykorozyjnie i sprawia wrazenie lepiej wykonczonego. Dostep do silnika swietny. Na dluzsze trasy jest tez wygodniejszy bo kabina jest sporo wieksza. Serwis do dupy. Do dzis od nowosci jezdze z nierozpoznana usterka, a mianowicie przy temperaturze zewnetrznej miedzy 12 – 16 stopni. Mam lekkie poszarpywanie przy dodawaniu lekko gazu, okolo 2 tys. obrotow. Nikt nie potrafi zdiagnozowac, w czym problem.
Witam same plusy ten samochód ma tak kiepski promień skręt że szkoda gadać dlatego tak zajebiste wspomaganie mu założyli zaciski też są rewelacyjne szczególnie tylne.
💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥 Super test i odcinek! 👏👏👏 Zapraszam rowniez na moja prezentacje Renault Master specjalnie dla Kuriera https://youtu.be/bjbi5e4ShXU Zostaw rowniez suba zeby być na bieżąco! 🚘💪💪💪
Renault kangoo 2 z motorkiem 1.5 dci którym zrobiłem po Polszy 448tys… Zero awarii…ale dlaczego?.. może dlatego,że wymieniałem olej czasami co 8tys…nigdy nie przekroczyłem 11tys …gdzie w książce było napisane co 25tys… Panewki,wtryski,etc…. cisza… Jedyną rzeczą która mnie kiedyś zatrzymała był alternator i brak ładowania…. Mam fotki,filmy pokazujące przebieg…
Gdzieś w 2015 miałem mastera z 2008 roku. Miał nalotu 400 tyś mil, później sam zrobiłem z 50 tyś mil bez otwierania maski bo linka była zerwana. Dawał rady
Dziwna sprawa, nie ma ani jednego negatywnego komentarza od przeciwników stosowania olejów longlife, tak jakby nikt nie odnotował, że olej był zmieniany co 40 tys. km. Jak się jakiś silnik zepsuje to zawsze jest mnóstwo komentarzy, że olej longlife go zabił. 😷 Warto by wspomnieć na jakim oleju jeździł.
Jeśli chodzi o łańcuch rozrządu (bo nie mówiłem): ani razu nie był zmieniany, nie było takiej potrzeby.😲 Zastanawiam się, czy przedstawiać częściej samochody z wyższymi przebiegami.🤔
Ten master daje radę 760tys km zrobione wersją 150koni i potwierdzić mogę że to dobre auto
Potwierdzam, Renata jest niepowtarzalna
Zrobiłem 2.3 170hp ponad 100tys km bezawaryjnie
Aż nie dowiary że taki przebieg zrobił ten master przy zmianie oleju co 40.000km chyba że płukanki robili
Bravo Master !
!
Mam mastera z 2013 roku .pizda straszna ,wrócę do korzeni czyli T4 .mam wersję dCi 100 .nie chce to jechać ,dużo pali ,blaszka jak puszka po tanim piwie .plastiki gówniane jak w chińskim skuterze ,klamki rwą się regularnie .
Nagraj mastera jak dojedzie 1000000km😊
Potwierdzam niezawodność działania Renault Master 2.3 użytkuję auto od 2012r i na liczniku 846940km usterki praktycznie te same co w materiale filmowym auto sprawuje się cały czas rewelacyjnie!
Teraz kupiłeś Lagunę hahahahah, widzisz w życiu wszytsko się może zdarzyć☺☺☺
Podejrzewam , że po tym roku od opublikowania materiału ten master ma z 900k przebiegu jak nie więcej i dalej śmiga 😂.
Osobiscie nienawidze aut marki renault, aczkolwiek dokladnie taka laweta z wypozyczalni zrobilem mnostwo kilometrow i pomimo miliona bledow na wyswietlaczu jezdzi sie tym calkiem dobrze. Najwiekszy mankament w uzytkowaniu to miekkie zawieszenie, strasznie szybko siada nawet pod lekkimi autami.
klamka przy 780??? u mnie co 1,5roku zmieniam no ale auto w kurierce:P
Master do jazdy najlepszy
Ostatni dobry master
Renault najlepsze i nara
Wszystko super ale wymiana oleju co 40 tyś to chyba przegięcie, mam 192 tyś km wymieniłem amortyzatory i jeden sworzeń a olej co 15 tyś wymieniam
mam taki sam model blaszak najwiekszy auto niezniszczalne ale klamki to porazka raz w roku wszystkie do wymiany
Master to Master wśród busów. Klasa sama w sobie. Kilka przerobiłem, Master był the best 🙂
Master jest najlepszy. Ups… BYŁ!!! Teraz nowego omijajcie… Smuteczek…
teraz ten nowy master sie jebie przy 10 000km a co mowic by mial 1mln xddddddddddddddd
Ziomek ma firmę transportową i Master na 1 500 000.. Dobre auta
Jeździłem w międzynarodówce takim master najlepszy zero problemów
Nie rozumie co z tą patologią na ten OLEJ Z BECZKI. To oleje w bankach plastikowych 4ro i 1no litrowych są nagminnie podrabiane niż te w beczkach 60cio czy nawet 200 litrowych.
Fajowy test, dzięki.
Czy on jeszcze jeździ ? Jeśli tak, jaki przebieg ma dzisiaj ?
Potrafił następca to tragedia
Nie tylko Master się udał tej firmie. Megane III też jest bardzo porządna. Ja od 7 jeżdżę taką Megane 1.5 dci i nie miałem absolutnie żadnych problemów. Wcześniej miałem same marki niemieckie i nie było tak różowo.
Mam takiego z tym silnikiem od nowosci, tylko w innej zabudowie i martwilem sie, ze juz mam prawie 300 tys. najechane 🙂 Ogolnie potwierdzam, ze to dobre auto ale ja niestety mialem przygode na trasie nie tak dawno bo padl mi alternator, a wlasciwie regulator w nim. Jednak w porownaniu do Ducato 3.0 2012, ktore mialem wczesniej, to jest duzo lepiej. Ducato darlo z tym silnikiem, jak osobowka ale wkurzaly drobiazgi i tragiczny dostep do czegokolwiek. Wszystkie sruby, nakretki byly po 5 latach w tragicznym stanie i ich odkrecenie to byl wyczyn. Master jest duzo lepiej zabezpieczony antykorozyjnie i sprawia wrazenie lepiej wykonczonego. Dostep do silnika swietny. Na dluzsze trasy jest tez wygodniejszy bo kabina jest sporo wieksza. Serwis do dupy. Do dzis od nowosci jezdze z nierozpoznana usterka, a mianowicie przy temperaturze zewnetrznej miedzy 12 – 16 stopni. Mam lekkie poszarpywanie przy dodawaniu lekko gazu, okolo 2 tys. obrotow. Nikt nie potrafi zdiagnozowac, w czym problem.
❤
Witam same plusy ten samochód ma tak kiepski promień skręt że szkoda gadać dlatego tak zajebiste wspomaganie mu założyli zaciski też są rewelacyjne szczególnie tylne.
Bonjour, je suis français quelqu'un pourrait me traduire les problèmes qu il a eu sur le vehicule? Merci
Tak przejechał . Bo miał wszystko na czas oleje itp…
Wszystko fajnie, tylko co można na "legau" przewozić tym autem skoro dopuszczalna ładowność to 1 180 kg a dmc 3.5 t?
I on jeszcze milion będzie chodził
To ma przedni czy tylny napęd? 🤔Zawsze mnie to zastanawia.
💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥
Super test i odcinek! 👏👏👏
Zapraszam rowniez na moja prezentacje Renault Master specjalnie dla Kuriera https://youtu.be/bjbi5e4ShXU
Zostaw rowniez suba zeby być na bieżąco! 🚘💪💪💪
ja w swoim ducato 2012 co 10 k wymieniam olej
Mastery i Ducato robią robotę i mówi to fan sprintera. Jak do pracy tylko te dwa auta.
Master 3 2011 1300000 km
Master ma bardzo chujowy skręt
Mam mastery. 1 mln km to żaden problem. Klocki tarcze oleje i dwumasa co 350t km
https://www.olx.pl/oferta/daewoo-lublin-3-mi-CID5-IDFLePb.html#a98e354b01 – Lublin z Bodzia 814 tys przebiegu, tylko po Polsce, z meblami… to byłby odcinek 😉
tak tak też się wyleczyłem z Francuzów
Jaki silnik wybrać? 2.3dci ilu konny???
Moi Renault master pand 1200000km âne 2011
Renault kangoo 2 z motorkiem 1.5 dci którym zrobiłem po Polszy 448tys… Zero awarii…ale dlaczego?.. może dlatego,że wymieniałem olej czasami co 8tys…nigdy nie przekroczyłem 11tys …gdzie w książce było napisane co 25tys… Panewki,wtryski,etc…. cisza… Jedyną rzeczą która mnie kiedyś zatrzymała był alternator i brak ładowania…. Mam fotki,filmy pokazujące przebieg…
Jezdze Masterem 2019 i najwiekszy minus to skret. kto potwierdza?
Gdzieś w 2015 miałem mastera z 2008 roku. Miał nalotu 400 tyś mil, później sam zrobiłem z 50 tyś mil bez otwierania maski bo linka była zerwana. Dawał rady
Dziwna sprawa, nie ma ani jednego negatywnego komentarza od przeciwników stosowania olejów longlife, tak jakby nikt nie odnotował, że olej był zmieniany co 40 tys. km. Jak się jakiś silnik zepsuje to zawsze jest mnóstwo komentarzy, że olej longlife go zabił. 😷
Warto by wspomnieć na jakim oleju jeździł.