45 komentarzy do „#40 ACS Dzień jak co dzień | Naprawa X-drive | BMW 550i E60 | Makaron w BMW 740i E38 | Adam Kunc”

1. Nie zasubskrybowałeś jeszcze naszego kanału, a podobają się Tobie nasze filmy? Zasubskrybuj i zostaw LIKE proszę, bo motywuje nas to do dalszego działania😍💪👍
   
   https://www.youtube.com/channel/UCfL4eTiX_HJEcmj7rkHFZfg

   Odpowiedz

2. Prowadziłem warsztat 2 lata, to bardzo ciężki chleb. Jarosław wybił mi to z głowy. Hehe Też lubię bmw fajnie je się robi. Brawo Panowie widać ze macie pojęcie. Daję suba👍

   Odpowiedz

3. Szukam E60. Jaki silnik polecacie? Weekendowa jazda + czasem miasto.

   Odpowiedz

4. klapki gościu od strzała ma zablokowane w tym e61

   Odpowiedz

5. BMW i ewentualnie tylko Mercedes. Innych aut nikomu nie chciałoby się naprawiać.

   Odpowiedz

6. Witam. Mam do Pana pytanie odnośnie środka datacol, który kupiłem od Pana jakieś 2 tygodnie temu. Pacjent E39 M5 chce dzisiaj wlać ten preparat i pytanie jak jeździć z tym środkiem? Normalnie, łagodnie czy ostrzej? 🙂 Chce go zalać profilaktycznie, nie mam żadnych problemów z wtryskami. Pozdrawiam.

   Odpowiedz

7. Co tu dużo pisać, jak zwykle super odcineczek. Godzinka zleciała jak w 15 minut 🙂

   Odpowiedz

8. 47:09 spokój na twarzy Pawła w połączeniu z jednoczesnym impetem przy zdejmowaniu piasty sprawił, że odczułem lekki niepokój 😀

   Odpowiedz

9. Kamil fachura się robi powoli 🙂

   Odpowiedz

10. po pracy piwko&kapsalonik i ACS! Bardzo dobra robota panowie!

    Odpowiedz

11. 👍

    Odpowiedz

12. Jak zawsze petarda Panowie 👍👏

    Odpowiedz

13. Panie Adamie czy ten środek można kupić zeby byl czy on ma jakiś termin ważności i jaka cena obu środków? Pozdrawiam jak zwykle super odcinek! Aż miło się ogląda ludzi którzy maja pojęcie co robią, Pozdrawiam cala ekipę ASC! 🙂

    Odpowiedz

14. Woda w e38 czyli pozapychane odpływy?

    Odpowiedz

15. Czy w E60 gdzie wymienialiscie odmę to montowaliście dekiel na nowych śrubach? Czy trzeba za każdym razem dawać nowy komplet śrub? Będę niedługo wymieniał uszczelki pod deklem i nie wiem czy muszę dać nowe śruby. Mój silnik to N52B25 ale dodam że mam jeszcze metalową pokrywę zaworów.

    Odpowiedz

16. 0,04mm na piaście to za dużo !!!
    0,02mm to maks akceptowalne ale na tyle.
    Ja jak składam to na przodzie musi być maks 0.005mm

    Odpowiedz

17. 2:23 🙂

    Odpowiedz

18. Adas tak sie szybko przysadziles do tego kubka z olejem ze myslalem ze wypijesz spokojnie

    Odpowiedz

19. 2:22 oj wujek wujek

    Odpowiedz

20. Witam. Lubię was oglądać robicie świetną robotę i przede wszystkim profesjonalna ale z tymi reklamami w filmikach to trochę przesada .Rozumiem że moneta z YouTube musi się zgadzać ale może warto by rozważyć trochę mniej reklam ? Dziękuję

    Odpowiedz

21. Szanuje za to klejenie … aso czy inni mechanicy nie poszli by tą drogą.

    Odpowiedz

22. Organista pawel rozebral byle by niebral urlopu 😀 jest naprawde mechanior elektryk pozdrawiam zaloge

    Odpowiedz

23. Przepływomierz można było podczas jazdy sprawdzić komputerem, w programie inpa jest zakladka gdzie są parametry zadane i parametry mierzone w danej chwili, u mnie przepływka dawala 60-70% tego co powinna i był muł mimo braku błędów na desce, po zmianie moc wróciła i parametry sie pokrywają

    Odpowiedz

24. Masakra z tymi tylnymi wózkami w e90. Nalot rdzy wszedzie i mam to samo w swojej z roku 2011 przy przebiegu 74tys km tak przy 74000km. W e46 którą dwa lata temu sprzedalem z przebiegem 197tys nic nie było. Pozdrawiam ekipę 👍

    Odpowiedz

25. Nie nooo…środa lubimy 🙂
    Środa dzień loda 🙂

    Odpowiedz

26. A jak z awaryjnością silników n45/n46 w serii 1?

    Odpowiedz

27. Pane Adamie pytanko…. Kiedy filmik z motorem? Pozdrawiam z Anglii

    Odpowiedz

28. Te samochody dają ogromną frajdę z jazdy ale awaryjność pozostawia wiele do życzenia 🙂

    Odpowiedz

29. Oczywiście oglądamy i podziwiamy prawdziwy świat motoryzacji ACS do zobaczenia 👍

    Odpowiedz

30. Przepływomierze, turbiny, wtryski, piny, panewki, oleje …. elektryki może jednak nie są takie złe 😉

    Odpowiedz

31. Poliuretanu mpbs się nie zaklada… lepiej iść w coś lepiej wykonanego i sprawdzonego. Np strongflex.

    Odpowiedz

32. Wrzucam do E36 silnik z E46 m52b28. Jest trochę kombinacji no i koszta rosną

    Odpowiedz

33. Po czym poznał Pan, że to konwerter?

    Odpowiedz

34. Panie Adamie wie Pan moze do czego słuzy śruba na dole amortyzatora w Bilsteinie b12 ?

    Odpowiedz

35. Ładnie ładnie

    Odpowiedz

36. Panie Adamie czy w e46 m52b28tu kompresja od 9.7 najmniejsza jaka wyszła do 10.3 to mocna tragedia? Silnik 10lat ma instalacji gazowej

    Odpowiedz

37. Super odcinek 👍

    Odpowiedz

38. Kolejne BMY wyjeżdżają na pełnej bujance. Szacun za prace i i cały wkład dla całej ekipy pozdrowienia

    Odpowiedz

39. Nie wiem czy pomiar piasty na odkręconej śrubie piasty będzie dokładny, sprawdziłbym na dokręconej również

    Odpowiedz

40. a może by tak wydzielic jakiś kuncik i obinac tam dodatkowo stałych klijentów w promocyjnych cenach skoro fryzjerzy maja byc zamknieci "po cichu oczywiśćie "heeehe

    Odpowiedz

41. O, miło tak posłuchać o swojej jedynce 😀 Dobra robota Panowie – samochód śmiga elegancko po serwisie.

    Odpowiedz

42. 👍

    Odpowiedz

43. N63b44, najlepszy wybór 10w60 czy jednak inny? Dodam auto z USA. 120 tys km przebiegu. Filtr oleju bez skaz.

    Odpowiedz

44. Ale miedź trochę nie bardzo w układzie chłodzenia z aluminium!? Będzie się gryzło z biegiem czasu.

    Odpowiedz

45. Jak zwykle szacun, Panie Adamie może da radę częściej wrzucać filmiki?💪 Tomaszów pozdrawia

    Odpowiedz