Film przedstawia naprawę i usuniecie korozji dołów drzwi i błotnika przedniego w Audi A6. Nietypową sprawą jest moja krytyka wykonanej pracy. Jest to naprawa wykonana już jakiś czas temu, gdzie w między czasie wiele rzeczy się zmieniło, sprzęt jak i umiejętności, więc w filmie sam sobie wygarniam błędy. Zapraszam do oglądania.
Video recodred: Samsung Galaxy S2 + Canon A3300is
Import z Youtube Twój samochód zepsuł się na drodze? Dobrze trafiłeś! Nasz mobilny warsztat dojedzie pod podany adres. Naprawimy Twoje auto na drodze.
Mobilny Warsztat Samochodowy Warszawa godz.7:00-20:00 – MOBILNY WARSZTAT SAMOCHODOWY WARSZAWA: potrzebujesz pilnej pomocy? Teraz mechanik lub elektryk samochodowy może przyjechać do Ciebie, zdiagnozować przyczynę i naprawić Auto na Miejscu w Warszawie. Mobilny mechanik samochodowy i mobilny warsztat 24h w Warszawie z dojazdem do Klienta. Masz awarię samochodu? Nie zwlekaj – skorzystaj z moich usług mobilnego Warsztatu Samochodowego.
Mobilny Warsztat Samochodowy 24h. Serwis oferujący kompleksową obsługę samochodów osobowych wszystkich marek. Dojazd: Warszawa i okolice. Mobilny Mechanik & Mechanik z Dojazdem Warszawa, serwis elektryki samochodowej, mechanika dla aut Toyota,Mercedes,Audi,BMW,KIA,Lexus,Opel.
45 komentarzy do „Audi A6 korozja drzwi i błotnika cz.1”
super film! Wszystko fajnie wytlumaczone i pokazane krok po kroku, co i jak i co najwaniejsze JAKIM SPRZETEM! Jak sprzet juz dotrze poczta to odrazu biore sie do roboty 🙂 !!! Pozdrawiam!!!
Na filmiku znowu powycierales szpachle i podkład do gołego nic się nie uczysz miejsca styku szpachli znowu epoksyd dramat chłopie i jeszcze nagrywasz i ktoś takie gówno zrobi a jak ktoś to robi za kasę to go klient zajebie skoncz pierdolić te bzdety o materiale itd jak niemasz pojęcia o robocie już to czym nakładasz szpachle to już dramat nie prowadzi poradników ok
Rewelacja ze jestes w stanie komentowac swoje niedoskomalosci z perspektywy czasu. Wlasnie wycenilem 50% swojej roboty na 1 000 pn i stwuierdzilem ze sam sie tym zajme. dzieki za wyklady.
film ma już 5 lat, ale instrukcje w nim zawarte jak najbardziej na topie, i do dziś metoda przedstawiona na filmie jest znakomita, a nie jak połowa januszy youtube mający swój warsztat, zajmujący się profesjonalnie usuwaniem korozji, po nałożeniu szpachli używających papieru poniżej 200 degradacji… .
Teoria spoko, ale ten podkład nakładany na niezmatowany lakier to jest dramat, będziesz musiał ostro szlifowac by krawędź podkładu nie odbiła się na lakierze, tak jak mówisz tylko narobiłeś sobie niepotrzebnej roboty
Fajny film. Też miałem problem z błotnikami ale zaryzykowałem i kupiłem pod kolor z allegro https://allegro.pl/oferta/blotnik-i-audi-a6-c5-97-05-czarne-lz9w-z9w-ocynk-7151502810 nie żałuje decyzji kolorek się zgadza szpary też. Pomalowane elegancko a dodatkowo zakonserwowane od wewnętrznej strony. Mechanik był zaskoczony jak to ładnie pasuje
Panowie… powiedzcie mi bo jedna rzecz mi nie wychodzi i mnie szlag trafia. Jak szlifować miejsce podkładu i starego lakieru?? Pod podkład matuje papierem P240 potem granice podkładu maskuje wywiniętą taśmą. Mimo tego robi mi się odcięcie. I wtedy szlifuje miejsce przejścia żeby było gładko. Jak szlifuje to przejście to przecieram się do bazy w starym lakierze i do podkładu epoksydowego natomiast granicę nadal wyczuwam pod palcem. NIc sie nie dzieje jak przeszlifowałem sie do bazy i starego podkładu ?? Moza na to lać świeża bazę ?
Bardzo dużo się od Ciebie uczę. Wczoraj popełniłem podobne błędy 🙂 Fajnie, że potrafisz przyznać się do "błędu". Bardzo fajnie i zrozumiale tłumaczysz. Pozdrawiam 🙂
kurde jak fajnie się ogląda materiały gdzie ktoś coś wydającego się na skomplikowane robi przy samochodzie SAM. I wiadać efekty. Szkoda że ja nie mam takich możliwości przy swoim i będe zmuszony jednak dać do lakiernika
Fajna robota jak zwykle, ale otwory mocujące spinki listwy drzwiowej powinny być wyczyszczone również od środka, bo rdza penetruje nie tylko po zewnętrznej płaszczyźnie. Ech, gdzie to legendarne zabezpieczenie antykorozyjne Audi sprzed lat…
super film! Wszystko fajnie wytlumaczone i pokazane krok po kroku, co i jak i co najwaniejsze JAKIM SPRZETEM! Jak sprzet juz dotrze poczta to odrazu biore sie do roboty 🙂 !!! Pozdrawiam!!!
Kiedy wróci pan do nagrywania filmów ?
Na filmiku znowu powycierales szpachle i podkład do gołego nic się nie uczysz miejsca styku szpachli znowu epoksyd dramat chłopie i jeszcze nagrywasz i ktoś takie gówno zrobi a jak ktoś to robi za kasę to go klient zajebie skoncz pierdolić te bzdety o materiale itd jak niemasz pojęcia o robocie już to czym nakładasz szpachle to już dramat nie prowadzi poradników ok
Zwykły koryanin jest lepszy niż ten brunoks tylko robisz na szybko szybko i tyle wszystko musi odeschnac stosuj zwykło minie na blachę i epoksyd
Stosuj minie i epoksyd i rdzy nie bendzie a tak chcesz cienko i wychodzi gorzej jak bylo
Miałem dokładnie tak samo robione rudy wyszedł po 4 latach
Panie Krzysztofie kiedy nowe filmiki z lakiernictwa ?
Przepraszam Sodowanie
To co Pan robisz za maks 2 lata wylezie.
Jest coś takiego miły Panie jak sondowanie ,które ją stosuje .Soda jest biodegradowalna i nie ma problemu z jej usunięciem .
Czy wiadomo jak naprawa utrzymała się do dnia dzisiejszego ?
Rewelacja ze jestes w stanie komentowac swoje niedoskomalosci z perspektywy czasu. Wlasnie wycenilem 50% swojej roboty na 1 000 pn i stwuierdzilem ze sam sie tym zajme. dzieki za wyklady.
Ale gdybym tak robił umarł bym z głodu
Doceniam
Udać że się uczysz ale dobrze zaczynasz
Tylko wyciąć żadne smarowidła nie pomogą
film ma już 5 lat, ale instrukcje w nim zawarte jak najbardziej na topie, i do dziś metoda przedstawiona na filmie jest znakomita, a nie jak połowa januszy youtube mający swój warsztat, zajmujący się profesjonalnie usuwaniem korozji, po nałożeniu szpachli używających papieru poniżej 200 degradacji… .
Jak ja się cieszę że wpadłem na Twoj kanał. Właśnie walczę z moją a6
Teoria spoko, ale ten podkład nakładany na niezmatowany lakier to jest dramat, będziesz musiał ostro szlifowac by krawędź podkładu nie odbiła się na lakierze, tak jak mówisz tylko narobiłeś sobie niepotrzebnej roboty
I tried this aswell. A year later im back at step 1. There's no way to save those doors, you have to replace them.
i fajnie, że mówisz o tych błędach, super !!!
fajny był by filmik o zaciekach i ich usuwaniu :). Pozdrawiam serdecznie !!!
Fajny film. Też miałem problem z błotnikami ale zaryzykowałem i kupiłem pod kolor z allegro https://allegro.pl/oferta/blotnik-i-audi-a6-c5-97-05-czarne-lz9w-z9w-ocynk-7151502810 nie żałuje decyzji kolorek się zgadza szpary też. Pomalowane elegancko a dodatkowo zakonserwowane od wewnętrznej strony. Mechanik był zaskoczony jak to ładnie pasuje
Tak to malują partacze… Żeby było dobrze pomalowane ma być wszystko wyciągnięte i rozegrane 😶 Blotnik malują na samochodzie jprdl…
A ja mam Audi 80 b4 i nie mam problemu z rdzą. Im nowszy model Audi tym więcej rdzy!!!
Nawet ałdi to ulep.
Panowie… powiedzcie mi bo jedna rzecz mi nie wychodzi i mnie szlag trafia. Jak szlifować miejsce podkładu i starego lakieru?? Pod podkład matuje papierem P240 potem granice podkładu maskuje wywiniętą taśmą. Mimo tego robi mi się odcięcie. I wtedy szlifuje miejsce przejścia żeby było gładko. Jak szlifuje to przejście to przecieram się do bazy w starym lakierze i do podkładu epoksydowego natomiast granicę nadal wyczuwam pod palcem. NIc sie nie dzieje jak przeszlifowałem sie do bazy i starego podkładu ?? Moza na to lać świeża bazę ?
Szkoda ze kanal stoi do tej pory bys miał z ponad 100tys subow.
O kuźwa masz tą samą stuletnią niezniszczalną,ciepła bluzę co ja
Witam
A czy moge uzyc tego app r stop po czym nalozyc na niego szpachle?
Bardzo dużo się od Ciebie uczę. Wczoraj popełniłem podobne błędy 🙂 Fajnie, że potrafisz przyznać się do "błędu". Bardzo fajnie i zrozumiale tłumaczysz. Pozdrawiam 🙂
Jak grubo nakładać epoxyd?
Od samego początku robota spierdolona
kurde jak fajnie się ogląda materiały gdzie ktoś coś wydającego się na skomplikowane robi przy samochodzie SAM. I wiadać efekty. Szkoda że ja nie mam takich możliwości przy swoim i będe zmuszony jednak dać do lakiernika
Bardzo fajnie to tlumaczysz
Wszystko ok dobry film
Ile to jest roboty masakta a i tak to wyjdzie po jakimś czasie na rdzę nie szans.
to ze dałeś szerzej to się nic nie stało nawet lepiej gdyż potem nie będzie widać ewentualnych rys bo podkład je pokryje
Najlepszy filmik jaki jak narazie znalazłem. Dzięki
Fajna robota jak zwykle, ale otwory mocujące spinki listwy drzwiowej powinny być wyczyszczone również od środka, bo rdza penetruje nie tylko po zewnętrznej płaszczyźnie. Ech, gdzie to legendarne zabezpieczenie antykorozyjne Audi sprzed lat…
Fajny film – najlepiej uczyć się na błędach, jak nie swoich to cudzych 😉 Jeszcze jak pięknie skomentowane i wytłumaczone – gratuluję
Mam citroena xantię i chyba będę jeździł nim ze 100 lat.Jest tak solidnie ocynkowana że nie ma nawet plamki.
Jest szansa na cześć 2?
Najważniejsze to umieć przyznać się do błędu tak trzymać majster
Kiedy kolejny odcinek? :/