Audi A6 2.8 v6 AAH 175 KM
Sklep z preparatami TEC 2000: https://tec2000.pl/sklep
Film pokazujący Audi A6 z silnikiem benzynowym 2.8 v6. Film pokazuje pomiar kompresji na ciepłym silniku około 46 stopni w obu przypadkach przed i po płukaniu, dzięki zastosowaniu odpowiedniego preparatu TEC 2000 przeznaczonego do usuwania nagaru kompresja w cylindrach została przywrócona. Dymienie na wysokich obrotach zredukowane, dymienie na rozruchu usunięte całkowicie, dymienie na wolnych obrotach usunięte całkowicie, spalanie oleju usunięte całkowicie.
Import z Youtube Twój samochód zepsuł się na drodze? Dobrze trafiłeś! Nasz mobilny warsztat dojedzie pod podany adres. Naprawimy Twoje auto na drodze.
Mobilny Warsztat Samochodowy Warszawa godz.7:00-20:00 – MOBILNY WARSZTAT SAMOCHODOWY WARSZAWA: potrzebujesz pilnej pomocy? Teraz mechanik lub elektryk samochodowy może przyjechać do Ciebie, zdiagnozować przyczynę i naprawić Auto na Miejscu w Warszawie. Mobilny mechanik samochodowy i mobilny warsztat 24h w Warszawie z dojazdem do Klienta. Masz awarię samochodu? Nie zwlekaj – skorzystaj z moich usług mobilnego Warsztatu Samochodowego.
Mobilny Warsztat Samochodowy 24h. Serwis oferujący kompleksową obsługę samochodów osobowych wszystkich marek. Dojazd: Warszawa i okolice. Mobilny Mechanik & Mechanik z Dojazdem Warszawa, serwis elektryki samochodowej, mechanika dla aut Toyota,Mercedes,Audi,BMW,KIA,Lexus,Opel.
47 komentarzy do „Audi A6 płukanie silnika, pomiar kompresji przed i po”
Płukanki spoko sprawa ale TEC 2000 Jest bardzo agresywny i w mocno zawalonym silniku nagarem może z zrobić nam kuku. Płukanka oparta na rozpuszczalniku który jest średnio bezpieczny dla silnika. Lepiej stosować konkurencję opartą na bazach naftowych i cóż kilka razy częściej wymienić olej z filtrem i efekt będzie równie dobry. Rozumiem kwestie reklamy i marketingu ale znam ten produkt i mam z nim średnie doświadczenia. Złota zasada jest taka że jak coś jest dobre to sprzeda się bez natrętnego marketingu z każdej strony 😉 oczywiście szczęściu trzeba pomagać ale są granice. Pozdrawiam i dużo zdrowia Panowie.
Ten test to kpina.Nie twierdzę że płukanki nie działają ale jakim cudem te cylindry wypluwają ponad 14 bar gdzie wartości fabryczne wynoszą dla tego silnika przy stopniu sprężania 10,0:1 do max. 12,5 bar. 2 bary więcej od fabryki w zajeżdżonym złomie,dobre…
Mam passata 1.9tdi z 2000 roku, przebieg na blacie prawie 400tys. Pewnie byl cos krecony ale ile nie wiem 😀 nigdy w nim nawet egr nie byl czyszczony, jak chcecie to mi to wyslijcie nagram caly test dla was zobaczymy czy to pomoze
No i gitara. C4 najlepsze Audi , razem z 80. Tydzień temu pozbyłem się takiej 2.8 bo buda była tragiczna ale silniczek wspominam miło i automat też bezawaryjny.
Może i w polu, ale wiele niby dobrych warsztatów nawet nie ma testera, albo ma – "ale akurat nie z tym gwintem". Każdy ma prawo do swojego zdania – po co zaraz się wyzywać od najgorszych i jeszcze rodziców obrażać. Mojej T4 stuknęło już ponad milion. Olej wymieniałem regularnie i zawsze lałem dobry. Wszystko pracuje OK, ale nagar, to jednak nagar i myślę, że płukanka do dobra rzecz. Czytam tych, co stawiają tylko na jakość oleju – jako warunek wystarczający, i myślę tak: jeśli chlam kiepską wódę na umór, to mam marskość wątroby, a jak markową, to nie? Mam nadzieję przyjacielu, że ze zużyty olej oddałeś, gdzie trzeba.
Wooow zajebiście. Podczas plukanki właśnie powinno się takie rzeczy sprawdzać, jeszcze do tego bym dodał odkrecenie miski i umycie jej żeby usunąć dokładnie wyplukany syf i naturalnie wymiany filtra ale to napewno było. Wtedy to już 100% pewności że dobrze wyplukany i syf nigdzie nie został. Sprawdź po jakimś czasie te dwa pierwsze cylindry czy trzymają nadal kompresję i wrzuć coś, jestem ciekaw.
Niech to będzie przestroga dla tych co nie dbają.. badz nie wiedzą ze płyny a w szczególności olej wymieniamy co 5 – 8tysiecy km zaleznie od silnika i stylu jazdy, aby nie dopuścić do takiego zapuszczenia..
Obie tak syfiaste pokrywy i miske powinno sie umyć.. przed zalaniem oleju bo poszczanie w obieg z plukanką takiej breii grozi porysowaniem gładzi… Panewek, szklanek ,krzywek itd..
Mam Vivaro 1.9 CDTI, wtryski ma nowe, olej zmieniany co 12 tys km na markowy olej SORT 10w40, mimo tego strasznie kopci na czarno. Wszelkie nieszczelności usunięte, odma nowa. Jestem zainteresowany zrobieniem testu, zróbcie jakąs promocje to nagram test przy zmianie oleju bo nie wierzę trochę że takie coś pomaga 😛
Kurde auto jak nowe. Po plukance. Szkoda że ja zawsze przy wymianie oleju robię płukanie i nigdy kompresja się nie zmieniła. Co więcej jaki to ma wpływ na pracę silnika że niby nie szarpie? Bzdura….
Muszę spróbować u siebie, bo 1 cyl mi podpija olej, nie jest tak źle jak w tym Audi. Świece wyglądają trochę lepiej, ale zjada 1l/1000-1500km, zależnie od ciężkości buta. Mondeo st220.
próba olejowa źle wykonana 🙂 za dużo oleju co spowodowało że poszło do zegara i zakłamało odczyt gdyż jest to zegar do gazów a nie olejowy. Cała reszta to czysta prawda 🙂
350tyś w aucie 23letnim 🤔😁 mam 18 letnią c5 ma tylko 364 na liczniku a w rzeczywistości ponad 500tyś w tym najgorszym silniku audi (wg majątków od traktorów)180kM i jeździ a żeby było lepiej 2.4 170 kM 15 letnią nie ma polotu i tylko 260 na blacie. W silnikach zero nagaru tylko dobry olej
Mam to samo auto, ten sam silnik i identyczną historię po jego wymianie 😛 Niestety najpewniej pompa siadła i ewidentnie poprzedni właściciel olał wymiany oleju. Nagaru dużo i pod pokrywami i w miskach. Póki co dobieram się do korby, żeby ocenić czy warto naprawiać. Pozdrawiam
Płukanki spoko sprawa ale TEC 2000 Jest bardzo agresywny i w mocno zawalonym silniku nagarem może z zrobić nam kuku. Płukanka oparta na rozpuszczalniku który jest średnio bezpieczny dla silnika. Lepiej stosować konkurencję opartą na bazach naftowych i cóż kilka razy częściej wymienić olej z filtrem i efekt będzie równie dobry. Rozumiem kwestie reklamy i marketingu ale znam ten produkt i mam z nim średnie doświadczenia. Złota zasada jest taka że jak coś jest dobre to sprzeda się bez natrętnego marketingu z każdej strony 😉 oczywiście szczęściu trzeba pomagać ale są granice.
Pozdrawiam i dużo zdrowia Panowie.
Możecie mi powiedzieć dlaczego płukacie zawsze auta w cenie złomu a nigdy Ferrari, Porsche czy Bentleya ?
Cuda panie ,cuda.A zapytaj doświadczonego mechanika o płukankę to powie żeby tego nierobić.
Jeśli w 4.2 V8 mam na 7 cylindrze 6 bara, då radę odratowac tec2000 i ceramizerem?
Ten test to kpina.Nie twierdzę że płukanki nie działają ale jakim cudem te cylindry wypluwają ponad 14 bar
gdzie wartości fabryczne wynoszą dla tego silnika przy stopniu sprężania 10,0:1 do max. 12,5 bar.
2 bary więcej od fabryki w zajeżdżonym złomie,dobre…
Mam passata 1.9tdi z 2000 roku, przebieg na blacie prawie 400tys. Pewnie byl cos krecony ale ile nie wiem 😀 nigdy w nim nawet egr nie byl czyszczony, jak chcecie to mi to wyslijcie nagram caly test dla was zobaczymy czy to pomoze
Witam Powiedz kolego czy ten środek jest bezpieczny?
No i gitara. C4 najlepsze Audi , razem z 80. Tydzień temu pozbyłem się takiej 2.8 bo buda była tragiczna ale silniczek wspominam miło i automat też bezawaryjny.
Robiłem! Sprawdziła się super!
O LHR pozdrawiam
Sympatyczny facet. 🙂
Jak widzę te czarne znaczki audi bo ciężko je zdjąć podczas malowania grilla to mnie chuj strzela.
Dobry kabaret :))))
gdzie to panowie kręcenie w wilkowyjach????
ja myslalem ze Diesel. masakra….on z 10 lat temu mial juz z 500 000 km…moje zdanie z padliny to glodny sie nie naje
K… Mój diesel 2.5 lepiej chodzi
Jak na benzyniaka to chodzi tragicznie 🙂
Może i w polu, ale wiele niby dobrych warsztatów nawet nie ma testera, albo ma – "ale akurat nie z tym gwintem". Każdy ma prawo do swojego zdania – po co zaraz się wyzywać od najgorszych i jeszcze rodziców obrażać. Mojej T4 stuknęło już ponad milion. Olej wymieniałem regularnie i zawsze lałem dobry. Wszystko pracuje OK, ale nagar, to jednak nagar i myślę, że płukanka do dobra rzecz. Czytam tych, co stawiają tylko na jakość oleju – jako warunek wystarczający, i myślę tak: jeśli chlam kiepską wódę na umór, to mam marskość wątroby, a jak markową, to nie?
Mam nadzieję przyjacielu, że ze zużyty olej oddałeś, gdzie trzeba.
A teraz ten maras wylac do pobliskiej rzeczki
Wooow zajebiście. Podczas plukanki właśnie powinno się takie rzeczy sprawdzać, jeszcze do tego bym dodał odkrecenie miski i umycie jej żeby usunąć dokładnie wyplukany syf i naturalnie wymiany filtra ale to napewno było. Wtedy to już 100% pewności że dobrze wyplukany i syf nigdzie nie został. Sprawdź po jakimś czasie te dwa pierwsze cylindry czy trzymają nadal kompresję i wrzuć coś, jestem ciekaw.
Niech to będzie przestroga dla tych co nie dbają.. badz nie wiedzą ze płyny a w szczególności olej wymieniamy co 5 – 8tysiecy km zaleznie od silnika i stylu jazdy, aby nie dopuścić do takiego zapuszczenia..
Obie tak syfiaste pokrywy i miske powinno sie umyć.. przed zalaniem oleju bo poszczanie w obieg z plukanką takiej breii grozi porysowaniem gładzi… Panewek, szklanek ,krzywek itd..
Kiedyś miałem Opla Vectrę 2.6 V6 brała olej jak dzika, ale o dziwo świece były czyste
O ile spadło spalanie oleju??
Mam Vivaro 1.9 CDTI, wtryski ma nowe, olej zmieniany co 12 tys km na markowy olej SORT 10w40, mimo tego strasznie kopci na czarno. Wszelkie nieszczelności usunięte, odma nowa. Jestem zainteresowany zrobieniem testu, zróbcie jakąs promocje to nagram test przy zmianie oleju bo nie wierzę trochę że takie coś pomaga 😛
12:06 wynik końcowy z porównaniem do pierwszego, jakby się komuś nie chciało oglądać całego 😉 do ideału brakuje hamowni, przed i po
Kurde auto jak nowe. Po plukance. Szkoda że ja zawsze przy wymianie oleju robię płukanie i nigdy kompresja się nie zmieniła. Co więcej jaki to ma wpływ na pracę silnika że niby nie szarpie? Bzdura….
Muszę spróbować u siebie, bo 1 cyl mi podpija olej, nie jest tak źle jak w tym Audi. Świece wyglądają trochę lepiej, ale zjada 1l/1000-1500km, zależnie od ciężkości buta. Mondeo st220.
a po tym czasie jaka kompresja sprawdzaliście?
To Kałdi się na złom nadaje a nie jakieś płukanki
Podejrzewam że za ten stan odpowiada lpg
zmierzył to na górnej podziałce
Naprawił się silnik nie możliwe..Nawet pierscienie się zregenerowały czary
Też bym chętnie przetestował to cudo 🙂
próba olejowa źle wykonana 🙂 za dużo oleju co spowodowało że poszło do zegara i zakłamało odczyt gdyż jest to zegar do gazów a nie olejowy.
Cała reszta to czysta prawda 🙂
Ten preparat można kupić w każdym motoryzacyjnym
350tyś w aucie 23letnim 🤔😁 mam 18 letnią c5 ma tylko 364 na liczniku a w rzeczywistości ponad 500tyś w tym najgorszym silniku audi (wg majątków od traktorów)180kM i jeździ a żeby było lepiej 2.4 170 kM 15 letnią nie ma polotu i tylko 260 na blacie. W silnikach zero nagaru tylko dobry olej
Pierscienie puscily 🙂 po plukaniu
Piotrek trzeba było do Jarka dzwonić to by jakiś silnik na placu znalazł 😁
za dużo tego oleju nalałeś do próby olejowej 😀 zmniejszyła się komora spalania i dlatego takie ciśnienie zrobiło, powinno się wstrzykiwać 5-10 cm3
Wszyscy nagle plukanki robią a jeszcze pół roku wstecz płukanka samo zło…
Cuda
swiece jeszcze wymien 😀
174 kunie
Mam to samo auto, ten sam silnik i identyczną historię po jego wymianie 😛 Niestety najpewniej pompa siadła i ewidentnie poprzedni właściciel olał wymiany oleju. Nagaru dużo i pod pokrywami i w miskach. Póki co dobieram się do korby, żeby ocenić czy warto naprawiać.
Pozdrawiam
Jesteś z hrubieszowa
Mój 2.5 tdi tak klekocze jak u ciebie benzyna😂😂
Ooo Moje strony LHR 😁Pozdrawiam 👍
Witam cię kolego,jaki olej zalałeś.