Silniki diesla nie wymierają. Te nowoczesne są czyste, oszczędne, elastyczne i ekonomiczne. Należy o nie zadbać w odpowiedni sposób już od pierwszego kilometra eksploatacji. Wymiana oleju, czyszczenie wtryskiwaczy, dbanie o filtry – to podstawowe zadania do wykonania dla właścicieli samochodów z silnikiem wysokoprężnym. Naprawy bywają dość kosztowne, ale najczęściej, to my, czyli użytkownicy doprowadzamy do poważnych awarii tych silników. Dzisiaj pogadamy o tym, jak uchronić silnik diesla przed poważną awarią. Jak dbać o niego latem i zimą, na co zwracać uwagę podczas jazdy i podczas każdego z przeglądów okresowych.
Współpraca: liqui-moly.pl
Muzyka: NITOA
Import z Youtube Twój samochód zepsuł się na drodze? Dobrze trafiłeś! Nasz mobilny warsztat dojedzie pod podany adres. Naprawimy Twoje auto na drodze.
Mobilny Warsztat Samochodowy Warszawa godz.7:00-20:00 – MOBILNY WARSZTAT SAMOCHODOWY WARSZAWA: potrzebujesz pilnej pomocy? Teraz mechanik lub elektryk samochodowy może przyjechać do Ciebie, zdiagnozować przyczynę i naprawić Auto na Miejscu w Warszawie. Mobilny mechanik samochodowy i mobilny warsztat 24h w Warszawie z dojazdem do Klienta. Masz awarię samochodu? Nie zwlekaj – skorzystaj z moich usług mobilnego Warsztatu Samochodowego.
Mobilny Warsztat Samochodowy 24h. Serwis oferujący kompleksową obsługę samochodów osobowych wszystkich marek. Dojazd: Warszawa i okolice. Mobilny Mechanik & Mechanik z Dojazdem Warszawa, serwis elektryki samochodowej, mechanika dla aut Toyota,Mercedes,Audi,BMW,KIA,Lexus,Opel.
36 komentarzy do „Bezawaryjny silnik diesla? Wszystko w Twoich rękach”
Jestem szczęśliwym posiadaczem 2.2 ICTDI w hondzie Frv z 2005. Niestety bardzo kopci mi to auto na czarno. Wiec niedługo nagram odcinek o tym jak czyszcze egr 🙂
No dobra, a dlaczego akurat TDI? Bo jak wodze w mieście, 4.0. 5.0 tdi i chyba nawet 6.0 tdi a kolesie jeżdżą jak pipki, to się zastanawiam kto im to sprzedał a po co oni to kupili.
Ja mam 2 auta. Jednego gruchota na miasto benzyna a drugie zadbane autko bo latam trasy. Zawsze jedno auto na zapas jak drugie jest w warsztacie. Robię wszystko żeby benzyna jeździć po mieście a dieslem na trasach. Dzięki temu więcej pieniędzy w kieszeni. Dieslem mimo że wolę jeździć cały czas omijam krótkie dystanse bo wiem że po jakimś czasie się to zemsci.
Adam ade ty pier…. jak potłuczony , nawet jeśli masz auto na gwarancji i jezdzisz do ASO – bo musisz – to mechanicy żeby zarobić i żyć godnie kradną ….. gwarantuje ci że w samochodach flotowych olej jest nie wymieniany – dolewany itp itd więc co ty chłopie gadasz – siedziesz na grubym pasku w telewizji i tak naprawde nie masz zielonego pojęcia co sie dzieje w serwisach ……
kupiłem pierwszego diesla, 160 tys, 6-letni fordowski 1.5 tdci, odważna decyzja ponieważ wcześniej i w rodzinie tylko benzyniaki, lpg. Jeżdżę miejsko/podmiejsko 17km w jedną stronę codziennie. Zobaczymy jak to ocenię po czasie. Na razie przyjemnie i tanio.
Podsumowanie w stylu nie bój się TSI z początków produkcji 🤣 napraw wszystko byle jechać dalej 🤣 nie mam nic do diesel ani do benzyny każdy silnik jest w danym samochodzie potrzebny , jednej firmie wyjdzie to lepiej drugiej gorzej ale do czego silnik na ropę jest tylko w autach które ciągną dużo ton ? Bo po co komu auto co telepie cała budą auta aż trzeba było poduszki pod silnik olejowe i tak była tragedia 🤣 na siłę diesel w aucie typu od segmentu A do D nie ma sensu , stosować można a autach o dużym obciążeniu , dla tego nie ma tego silnika już prawie w całe a autach powszechnych nie licząc autobusów itp
Obecnie jak diesel to nówka z salonu. Zrobić kilometry i sprzedać. Nad używką mocno bym się zastanawiał chyba że z pewnej ręki. Miałem 1.6 HDI super silnik no i co ważne ma mokry filtr FAP więc nie cierpi w mieście jak diesle z DPFem.
Była mowa o tym by być świadomym użytkownikiem współczesnego diesla. To dla czego producenci samochodów w instrukcji podają żeby wymieniać olej co 30 tyś km, a Pan Adam mówi o wymianie maksymalnie co 10 tyś. Weźmy np na tapetę samochody od naszych sąsiadów z zachodu, które od zawsze były uważane za marzenie co drugiego Polaka. Prawda jest taka że Niemcy są zaprogramowani i wymieniają olej zgodnie z instrukcją, co dla mnie jest porażką.
diesel ??? budownictwo rolnictwo transport itp tam gdzie gospodarka..benzyna..trawnik skosić lub drewno pociąć gdy kabel za krótki… hybryda?? po co auto które pala prawie 4 litry benzyny na 100 km i ma baterie za kupę pieniedzy – połowe wartosci auta z salonu nowych aut i po 10 latach na złom…
Jednego diesla w życiu miałem I nie chce mieć żadnego więcej Benzyna turbo jestem bardzo zadowolony . W dodatku nie wszędzie wjedziemy ropniakami a kupując tylko nowe auta sprzedając diesla jest problem Podziękuję
Panie Adamie nie boje się diesla dlatego kupiłem v6 3.0tdi swoje kosztuje ale też daje i daje na bardzo długo… I skoro nie bałem się v6 tdi to teraz kupno v8 hemi nie będzie wogóle napawało mnie strachem…
Mam prawie 16-letniego 1.6 HDi i 320 000 przebiegu. Problemów brak mimo, że 70% jazdy to Kraków a 30% trasa. Jak powiedział autor materiału: jak się dba, tak się ma.
Maksymalnie 10 tys km na jednym oleju? A co jak producent zaleca inaczej, np. 30 tys km? Mam rozumieć, że producenci nie znają się na silnikach, które produkują? Czy może celowo oszukują klientów?
"Silniki diesla nie wymierają. Te nowoczesne są czyste, oszczędne, elastyczne i ekonomiczne." Szczególnie czyste są te od Volkswagena produkowane na rynek afrykański, gdzie nie ma norm emisji spalin. Są tak czyste, że w Niemczech jest zakaz wjazdu diesla do centrum miasta. Więc jak tam nie chętnie kupuje się diesla, to trzeba go promować gdzie indziej. Polak głupi, to se kupi. Także uważajcie kogo słuchacie.
Jestem szczęśliwym posiadaczem 2.2 ICTDI w hondzie Frv z 2005. Niestety bardzo kopci mi to auto na czarno. Wiec niedługo nagram odcinek o tym jak czyszcze egr 🙂
No dobra, a dlaczego akurat TDI? Bo jak wodze w mieście, 4.0. 5.0 tdi i chyba nawet 6.0 tdi a kolesie jeżdżą jak pipki, to się zastanawiam kto im to sprzedał a po co oni to kupili.
kocham dźwięk i dynamikę mojego D5 ❤
Samokontrola w czasach diesla za 8,50. " dajmy mu sie napic , niech zakosztuje luksusu " 🤣
Ja mam 2 auta. Jednego gruchota na miasto benzyna a drugie zadbane autko bo latam trasy. Zawsze jedno auto na zapas jak drugie jest w warsztacie. Robię wszystko żeby benzyna jeździć po mieście a dieslem na trasach. Dzięki temu więcej pieniędzy w kieszeni. Dieslem mimo że wolę jeździć cały czas omijam krótkie dystanse bo wiem że po jakimś czasie się to zemsci.
Hybrydy Chyba zastepuja Disle a nie na odwrot panie Adamie🙂
Adam ade ty pier…. jak potłuczony , nawet jeśli masz auto na gwarancji i jezdzisz do ASO – bo musisz – to mechanicy żeby zarobić i żyć godnie kradną ….. gwarantuje ci że w samochodach flotowych olej jest nie wymieniany – dolewany itp itd więc co ty chłopie gadasz – siedziesz na grubym pasku w telewizji i tak naprawde nie masz zielonego pojęcia co sie dzieje w serwisach ……
Drogi Panie mało awaryjny to był diesel w mercedesie 123 i tak zostanie
kupiłem pierwszego diesla, 160 tys, 6-letni fordowski 1.5 tdci, odważna decyzja ponieważ wcześniej i w rodzinie tylko benzyniaki, lpg. Jeżdżę miejsko/podmiejsko 17km w jedną stronę codziennie. Zobaczymy jak to ocenię po czasie. Na razie przyjemnie i tanio.
moim zdaniem to tylko wodór jest przyszloscia
Podsumowanie w stylu nie bój się TSI z początków produkcji 🤣 napraw wszystko byle jechać dalej 🤣 nie mam nic do diesel ani do benzyny każdy silnik jest w danym samochodzie potrzebny , jednej firmie wyjdzie to lepiej drugiej gorzej ale do czego silnik na ropę jest tylko w autach które ciągną dużo ton ? Bo po co komu auto co telepie cała budą auta aż trzeba było poduszki pod silnik olejowe i tak była tragedia 🤣 na siłę diesel w aucie typu od segmentu A do D nie ma sensu , stosować można a autach o dużym obciążeniu , dla tego nie ma tego silnika już prawie w całe a autach powszechnych nie licząc autobusów itp
Kownacki co ty pierdolisz za 3 lata nie wiedziesz do miasta dizlem oprzytomniej nie rób ludzi w ch…
Obecnie jak diesel to nówka z salonu. Zrobić kilometry i sprzedać.
Nad używką mocno bym się zastanawiał chyba że z pewnej ręki. Miałem 1.6 HDI super silnik no i co ważne ma mokry filtr FAP więc nie cierpi w mieście jak diesle z DPFem.
A co z 3.0 TDI V6 ?
dzięki 1.9tdi pod ziemią zostało jescze troche ON,e39 3.0d i nic innego
polecam używanie specjanych preparatów do diesla które między innymi zmniejszają poziom zanieczyszczeń spalin w układzie. najlepsze są te z firmy Tec
Była mowa o tym by być świadomym użytkownikiem współczesnego diesla. To dla czego producenci samochodów w instrukcji podają żeby wymieniać olej co 30 tyś km, a Pan Adam mówi o wymianie maksymalnie co 10 tyś. Weźmy np na tapetę samochody od naszych sąsiadów z zachodu, które od zawsze były uważane za marzenie co drugiego Polaka. Prawda jest taka że Niemcy są zaprogramowani i wymieniają olej zgodnie z instrukcją, co dla mnie jest porażką.
HONDA 2.2i cdti
Zabrakło ważnej informacji
Wymiana fitrow paliwa
Bardzo dobry silnik 2.2 oraz 1.6 diesel HONDY. Cichy, elastyczny, świetne osiągi.
To już nie są typowe silniki wysokoprężne bo są mocno odprężone ze względu na ekologię. Prawidłowe określenie to silniki z zapłonem samoczynnym
diesel ??? budownictwo rolnictwo transport itp tam gdzie gospodarka..benzyna..trawnik skosić lub drewno pociąć gdy kabel za krótki… hybryda?? po co auto które pala prawie 4 litry benzyny na 100 km i ma baterie za kupę pieniedzy – połowe wartosci auta z salonu nowych aut i po 10 latach na złom…
Jednego diesla w życiu miałem I nie chce mieć żadnego więcej
Benzyna turbo jestem bardzo zadowolony .
W dodatku nie wszędzie wjedziemy ropniakami a kupując tylko nowe auta sprzedając diesla jest problem
Podziękuję
Zakup nowoczesnego diesla to moja najgorsza decyzja.
Największą bolączką diesla jak i każdego silnika, jest poprzedni właściciel, zwłaszcza taki który jest ćwierć-umyślny..
To nie są te diesle co były 200tys przejedzie i padnie a kiedyś i 500 tys wytrzymały albo wiecej
Panie Adamie nie boje się diesla dlatego kupiłem v6 3.0tdi swoje kosztuje ale też daje i daje na bardzo długo…
I skoro nie bałem się v6 tdi to teraz kupno v8 hemi nie będzie wogóle napawało mnie strachem…
Jedyna prawda to wymiana oleju co 10 000km przy codziennych dojazdach do pracy.
Np. z materiału wynika, że albo diesel albo hybryda. A 508 RXH to co?
A w miniaturce najlepszy z ostatnich 20 lat iCTDi Hondy 🙂
Mam prawie 16-letniego 1.6 HDi i 320 000 przebiegu. Problemów brak mimo, że 70% jazdy to Kraków a 30% trasa. Jak powiedział autor materiału: jak się dba, tak się ma.
https://youtu.be/Z1hedBHtRDU
Moja Vectra ma najlepszy silnik cdti 150 zrobiona na 190 ps przyjemnie jeździ 🏖
Dopóki na tej ziemi będzie ostatnia kropla ropy ,tak dlugo bedziemy jezdzic autami spalinowymi. Pozdrawiam wszystkich motomaniakow.
Maksymalnie 10 tys km na jednym oleju? A co jak producent zaleca inaczej, np. 30 tys km? Mam rozumieć, że producenci nie znają się na silnikach, które produkują? Czy może celowo oszukują klientów?
Pierdolenie benzyna teraz to gówno
Nic odkrywczego.
Pewnie że jest uzasadnione kupowanie Diesla.
"Silniki diesla nie wymierają. Te nowoczesne są czyste, oszczędne, elastyczne i ekonomiczne." Szczególnie czyste są te od Volkswagena produkowane na rynek afrykański, gdzie nie ma norm emisji spalin. Są tak czyste, że w Niemczech jest zakaz wjazdu diesla do centrum miasta. Więc jak tam nie chętnie kupuje się diesla, to trzeba go promować gdzie indziej. Polak głupi, to se kupi. Także uważajcie kogo słuchacie.