Ładowanie…

Mobilny Mechanik

Kontakt z Mechanikiem - Warsztat z Dojazdem do Klienta w Warszawie.
Mechanika Samochodowa

BMW 330 Ci, czyli pierwszy jutubowy test używanego

Mobilny Mechanik i Elektryk Warszawa i okolice – Mechanika – Diagnostyka – Elektryka Samochodowa – Nasza firma oferuje opcje Mechanika z Dojazdem w Warszawie!

Mobilny Mechanik Warszawa
+48 570 933 114

Mobilny Elektryk
+48 512 149 689



Specjalnie dla Was! Doszliśmy do wniosku, że nowe auta hybrydy, elektryki i pochodne są fajne, ale do czasu. Dzisiaj czas na kawał dobrej oldschoolowej motoryzacji. BMW E46. Import z Japonii. Sześć cylindrów. Bez turbo. Coupé, o którym marzył niejeden z was. Prawda??? Miłego odbioru!!!

muzyka: @nitoaband
#bmw #bmw330CI #autotesto
cennik: https://bit.ly/3bIhuNc

Import z Youtube Twój samochód zepsuł się na drodze? Dobrze trafiłeś! Nasz mobilny warsztat dojedzie pod podany adres. Naprawimy Twoje auto na drodze.

Mobilny Warsztat Samochodowy Warszawa godz.7:00-20:00 – MOBILNY WARSZTAT SAMOCHODOWY WARSZAWA: potrzebujesz pilnej pomocy? Teraz mechanik lub elektryk samochodowy może przyjechać do Ciebie, zdiagnozować przyczynę i naprawić Auto na Miejscu w Warszawie. Mobilny mechanik samochodowy i mobilny warsztat 24h w Warszawie z dojazdem do Klienta. Masz awarię samochodu? Nie zwlekaj – skorzystaj z moich usług mobilnego Warsztatu Samochodowego.

Mobilny Warsztat Samochodowy 24h. Serwis oferujący kompleksową obsługę samochodów osobowych wszystkich marek. Dojazd: Warszawa i okolice. Mobilny Mechanik & Mechanik z Dojazdem Warszawa, serwis elektryki samochodowej, mechanika dla aut Toyota,Mercedes,Audi,BMW,KIA,Lexus,Opel.

Mobilny Mechanik i Elektryk Warszawa i okolice – Mechanika – Diagnostyka – Elektryka Samochodowa – Nasza firma oferuje opcje Mechanika z Dojazdem w Warszawie!

Mobilny Mechanik Warszawa
+48 570 933 114

Mobilny Elektryk
+48 512 149 689

43 komentarze do „BMW 330 Ci, czyli pierwszy jutubowy test używanego

  1. Panie kornacki… akumulator do tylu przeniesiony za wzdgledu na wage silnika 6 cylindrowego a to wszystko dla lepszego wywazenia auta co daje w sumie nam efekt " radosc z jazdy" xd

  2. Mam e46 kombi – 330xi. Zresztą ten egzemplarz chyba Pan Adam kojarzy (z Saskiej Kępy jest – tyle powiem). Muszę go doprowadzić do ładnego stanu, bo lekko podupadł i wóz znakomity. Można dzieci spokojnie wozić, a i radość z nieco szybszej jazdy też może być (choć jeżdżę spokojnie).

  3. Mam taką z 2004 roku tylko 2.0 143km valwetronik.. Ale jest to moje 1 auto i już się nauczyłem jeździć tym samochodem,również dużo zainwestowałem w naprawę na początku ale było warto ! Jak silnik zacznie się psuć to swap na 2.8 i nic tylko jeździć i się cieszyć.
    Jedynie na dziurach trochę czuć 😛

  4. Ciagle żałuje, że sprzedałem swoje poliftowe E46 330 Ci w praktycznie full wersji 😔
    BTW w testowej wersji brakuje mi srebrnych wkładów reflektorów, które miały wszystkie poliftowe E46 330Ci, ewentualnie wersje ze skrętnym ksenonem.
    Gałka automatycznej skrzyni biegów jakaś dziwna, może na rynek Japoński 🤔

  5. 8:50 no niestety ja w przy tych słowach wielce się smucę ponieważ mi osobiście wyjechał zza zakrętu takim bmw młodociany delikwent, zrobił mi przed maską narciarski slalom-gigant, i wylądował na drzewie za mną. Jechałem z żoną i dzieckiem 60km/h poza miastem na tempomacie. Smuce się, ponieważ wielu nie miało takiego szczęscia i nie trafiło w slalomową lukę takiego "młodziaka"… a o tym możemy sobie poczytać na onecie co tydzień..

  6. Za ten test już lubie ten kanał i prowadzącego,bardzo bym prosił o test Audi A6 C5 albo najlepsze odmiany tego modelu czyli S6 albo RS6.Pozdrawiam i zgadzam się nie oceniajmy ludzi jakimi samochodami jeżdżą bo nie raz się można nieźle zdziwić 😉

  7. Przyjemnie się słuchało, nie zaprzeczę. Niestety pojawiła się pewna myśl – jaki sens mają testy aut używanych, które bazują na egzemplarzach w stanie (prawie) kolekcjonerskim? Auto mające 17 lat i 88 tysięcy kilometrów na liczniku, to auto skąpo używane. Ono może fajnie pokazać, jak pojazd jeździł w chwili, gdy był świeży. Jakie budził odczucia. Takie egzemplarze to mniejszość na rynku wtórnym i jeśli już się pojawiają, to dla większości osób mają cenę nieadekwatną. Osobiście uważam, że w takich testach powinny być pokazywane auta użytkowane normalnie, w każdych warunkach, jako główny środek transportu. Auta, które przejechały kilkaset tysięcy kilometrów. Auta serwisowane na bieżąco – co ważne – żeby wykluczyć zajeżdżone egzemplarze. Dopiero wtedy można ocenić, jak samochód zniósł próbę czasu przy odpowiedniej obsłudze. Aczkolwiek wymęczone sztuki też mają swój udział w ogólnym rozrachunku, bo pi razy drzwi pokazują, jak dana specyfikacja zniosła trudy eksploatacji bez jakiejkolwiek kultury ze strony użytkownika lub użytkowników.

Dodaj komentarz

https://www.mersinportal.net - www.bugunmersin.comhttps://www.mersinportal.net - www.bugunmersin.comhttps://www.mersinportal.net - www.bugunmersin.com Call Now ButtonZadzwoń!