Import z Youtube Twój samochód zepsuł się na drodze? Dobrze trafiłeś! Nasz mobilny warsztat dojedzie pod podany adres. Naprawimy Twoje auto na drodze.
Mobilny Warsztat Samochodowy Warszawa godz.7:00-20:00 – MOBILNY WARSZTAT SAMOCHODOWY WARSZAWA: potrzebujesz pilnej pomocy? Teraz mechanik lub elektryk samochodowy może przyjechać do Ciebie, zdiagnozować przyczynę i naprawić Auto na Miejscu w Warszawie. Mobilny mechanik samochodowy i mobilny warsztat 24h w Warszawie z dojazdem do Klienta. Masz awarię samochodu? Nie zwlekaj – skorzystaj z moich usług mobilnego Warsztatu Samochodowego.
Mobilny Warsztat Samochodowy 24h. Serwis oferujący kompleksową obsługę samochodów osobowych wszystkich marek. Dojazd: Warszawa i okolice. Mobilny Mechanik & Mechanik z Dojazdem Warszawa, serwis elektryki samochodowej, mechanika dla aut Toyota,Mercedes,Audi,BMW,KIA,Lexus,Opel.
36 komentarzy do „BMW czy ta marka rozmieniła sie na drobne? | 40latki o motoryzacji”
A ja mam prośbę. Częściej odcinki, częściej. Pozdro 😀
Świetny odcinek, pisze to jako fan BMW. Nie ze wszystkim się co prawda zgadzam, ale w większości tak. Do listy aut dodałbym jeszcze jedno – którym w zasadzie w Polsce mało kto jeździł, ale u youtuberów chociażby z UK jest zawsze wyróżniany. E46 M3 CSL – auto, które pięknie pokazało czym jest marka M. Bazowo świetne auto (prócz strzała w kolano z podłogą z tyłu oczywiście), pierwsze BMW z karbonowym dachem, dużą ilością karbonu wewnątrz, z szybami z cienkiego szkła czy usunięta częścią wygłuszenia by obniżyć masę. Pod maską genialne S54, kręcące się do 8000 obrotów, uzbrojone w karbonowy airbox, który potęguje ryk tej jednostki. Oczywiście można się sprzeczać co do skrzyni SMG, choć ja uważam, że jako "tracktool" ma ona sens, bo w zasadzie w tym aucie używa się jej w większości w trybie S6 przy pełnym ogniu, gdzie sprawdza sie wcale nie najgorzej, zresztą tak jak i w E60 M5. I zostaje kwestia wyglądu – kwintesencja BMW M, lekko napompowane błotniki, klapa z tzw. ducktailem, który pięknie się komponuje z w/w błotnikami, karbonowy przedni zderzak z otworem dostarczającym powietrze do układu dolotowego i wisienka na torcie – felgi Styling 127M, chyba jedne z najlepszych jakie BMW stworzyło. Generalnie auto idealnie odwzorowujące filozofię BMW M. Eh, rozmarzylem się. 😀 Dobra robota Panowie, nie oglądałem zbyt wiele Was wcześniej, ale od dziś zaczynam obserwować. Pozdro!
Miałem E34 E39. Teraz mam motocykl BMW R1150RT. Choć wszystkie te pojazdy były i są wiekowe to radość z jazdy jest niesamowita. Warte każdych pieniędzy.
BMW mocno określilo swoje stanowisko w kwestii motorów spalinowych i mają na to patent, który skutecznie wdrażają. Oficjalne stanowisko BMW jest – jak najdłużej możliwe pozostanie przy motorach spalinowych w swojej ofercie. Także nic tylko liczyć na to żeby tak było xD
Pierwsza generacja serii 1, a dokładniej 130i 3 lub 5 drzwiowy to bez znaczenia, z manualem. Nic więcej do szczęścia mi nie trzeba. Dla mnie to szczyt ascetyzmu i kwintesencja BMW, do tego praktyczność hatchbacka. Nic dodać nic ująć.
E65 nie takie zle. Mam polifta z zajebistym dieslem v8 4.4 -jeżdzę 5 rok. Ma u mnie dozywotke – zajebista fura – moim zdaniem niesłusznie napiętnowana . Moze z wygladu szału nie ma w stosunku np do takiej e38 , ale e65 to czołg – konstrukcyjnie potężniejsza od e38 , zabezpieczenie antykorozyjne blach rewelacja , wygoda foteli komfortowych – TOP ; żadnych poważnych awarii przez 5 lat – co do elektroniki fatalnej – mit . Sprawny aku i alternator i 99% problemów znika.
pracuje w jednej z korpo gigantów poddostawców dla branzy automotiv. BMW wyznacza standardy; najwiecej audytów, wymagania z dupy; a nie wytrzymuje próby czasu i widać to w serii F i psującej się E za ery bangla
W BMW nadal mamy silniki 6 i 8 cylindrów. Cieszmy się z tego póki są. Jeśli będziecie mieli okazję to przejedźcie się nową serią 2 Coupe, szczególnie M240i. Daje więcej zabawy niż 3 i przypomina prowadzeniem stare dobre modele z lat 90 i wczesnych 2000. Widujemy kobiety za kierownicą BMW bo często mężowie chcą kupić żonom fajny samochód. PS. W nowej Serii 3 G20 nie zamówimy silnika 1,5 z 3 cylindrami. Zaczyna się od 2.0, ale nawet w 18i możemy zamówić pakiet M
Bardzo szkoda, ze nie mozna dluzej posluchac o e46 czy E36, ktorymi jezdzi sie do dzisiaj i wspomnienia o tym ze owszem są to gowna na kolkach ale tylko wtedy gdy sie mysli ze sie „zaoszczedzi” i kupuje sie 4 cylindrowe gowna w ktorym dyf peka po ruszeniu ze swiatel 😇
A ja mam prośbę. Częściej odcinki, częściej. Pozdro 😀
Co z zetka
Świetny odcinek, pisze to jako fan BMW. Nie ze wszystkim się co prawda zgadzam, ale w większości tak. Do listy aut dodałbym jeszcze jedno – którym w zasadzie w Polsce mało kto jeździł, ale u youtuberów chociażby z UK jest zawsze wyróżniany. E46 M3 CSL – auto, które pięknie pokazało czym jest marka M. Bazowo świetne auto (prócz strzała w kolano z podłogą z tyłu oczywiście), pierwsze BMW z karbonowym dachem, dużą ilością karbonu wewnątrz, z szybami z cienkiego szkła czy usunięta częścią wygłuszenia by obniżyć masę. Pod maską genialne S54, kręcące się do 8000 obrotów, uzbrojone w karbonowy airbox, który potęguje ryk tej jednostki. Oczywiście można się sprzeczać co do skrzyni SMG, choć ja uważam, że jako "tracktool" ma ona sens, bo w zasadzie w tym aucie używa się jej w większości w trybie S6 przy pełnym ogniu, gdzie sprawdza sie wcale nie najgorzej, zresztą tak jak i w E60 M5. I zostaje kwestia wyglądu – kwintesencja BMW M, lekko napompowane błotniki, klapa z tzw. ducktailem, który pięknie się komponuje z w/w błotnikami, karbonowy przedni zderzak z otworem dostarczającym powietrze do układu dolotowego i wisienka na torcie – felgi Styling 127M, chyba jedne z najlepszych jakie BMW stworzyło. Generalnie auto idealnie odwzorowujące filozofię BMW M. Eh, rozmarzylem się. 😀
Dobra robota Panowie, nie oglądałem zbyt wiele Was wcześniej, ale od dziś zaczynam obserwować.
Pozdro!
Te odcinki mogą być dłuższe i będzie super, na wózku widłowym wiele więcej do roboty nie mam 😀
Audi ma najgorszych kierowców
Nie mogę się doczekać odcinka o Hondzie. xD Mam nadzieję że taki powstanie.
Fajna seria 🙂
Marzyłem za dzieciaka o e30 M3, teraz nie do osiągnięcia, potem o e36 i e46… 😅
E38 750 i ta v12 pod maską coś pięknego , kiedy odcinek Coobcio + Smerfzetka ♥️ 😁
W renault talisman szyby czołowe pękały na potęgę, tak pękały że się na nową z Francji miesiącami czekało.
Miałem E34 E39. Teraz mam motocykl BMW R1150RT. Choć wszystkie te pojazdy były i są wiekowe to radość z jazdy jest niesamowita. Warte każdych pieniędzy.
Super
Zdejmij tą koszulkę Hugo Bossa bo Boss szył mundury dla Niemców w czasie wojny
Silniki n jak nie kupuj
Pozdrawiam z E38 740IL 96😉
W Dzisiejszych czasach trudno o piekne auto🥴
BMW mocno określilo swoje stanowisko w kwestii motorów spalinowych i mają na to patent, który skutecznie wdrażają. Oficjalne stanowisko BMW jest – jak najdłużej możliwe pozostanie przy motorach spalinowych w swojej ofercie. Także nic tylko liczyć na to żeby tak było xD
Pierwsza generacja serii 1, a dokładniej 130i 3 lub 5 drzwiowy to bez znaczenia, z manualem. Nic więcej do szczęścia mi nie trzeba. Dla mnie to szczyt ascetyzmu i kwintesencja BMW, do tego praktyczność hatchbacka. Nic dodać nic ująć.
Zabrakło e46 m3 z rzędowa 6 piękny wóz😍
E65 nie takie zle. Mam polifta z zajebistym dieslem v8 4.4 -jeżdzę 5 rok. Ma u mnie dozywotke – zajebista fura – moim zdaniem niesłusznie napiętnowana . Moze z wygladu szału nie ma w stosunku np do takiej e38 , ale e65 to czołg – konstrukcyjnie potężniejsza od e38 , zabezpieczenie antykorozyjne blach rewelacja , wygoda foteli komfortowych – TOP ; żadnych poważnych awarii przez 5 lat – co do elektroniki fatalnej – mit . Sprawny aku i alternator i 99% problemów znika.
pozdawiam przy rudej
będziemy mieć demokratyczny socjalizm,już mamy 🤣🤣🤣
wszystko sie sprowadza do tego że klijent jak wyda kase na nowy samochud to już wszyscy mają wyjebane
pracuje w jednej z korpo gigantów poddostawców dla branzy automotiv. BMW wyznacza standardy; najwiecej audytów, wymagania z dupy; a nie wytrzymuje próby czasu i widać to w serii F i psującej się E za ery bangla
Głupoty opowiadacie. Takie bzdety. Wstyd.
W BMW nadal mamy silniki 6 i 8 cylindrów. Cieszmy się z tego póki są. Jeśli będziecie mieli okazję to przejedźcie się nową serią 2 Coupe, szczególnie M240i. Daje więcej zabawy niż 3 i przypomina prowadzeniem stare dobre modele z lat 90 i wczesnych 2000.
Widujemy kobiety za kierownicą BMW bo często mężowie chcą kupić żonom fajny samochód.
PS. W nowej Serii 3 G20 nie zamówimy silnika 1,5 z 3 cylindrami. Zaczyna się od 2.0, ale nawet w 18i możemy zamówić pakiet M
Super seria!
1:08 kolega niech da na nogi kabaretki z malymi oczkami :P:P
Super odcinek jak i po przednie posiadam E46 turing i cabrio w mpaku 2 super jazda nie wyobrażam sobie innej marki pozdrawiam Paweł
Bardzo szkoda, ze nie mozna dluzej posluchac o e46 czy E36, ktorymi jezdzi sie do dzisiaj i wspomnienia o tym ze owszem są to gowna na kolkach ale tylko wtedy gdy sie mysli ze sie „zaoszczedzi” i kupuje sie 4 cylindrowe gowna w ktorym dyf peka po ruszeniu ze swiatel 😇
Tak, tak.
Nasi słuchacze bardzo lubią słuchać.
Zdrowia życzę.
Pzdr.
W lepszą stronę to wszystko na pewno nie idzie. Pozdrawiam z garażu 🙂
he he Grzesiu jakiś nie swój 🙂 czyżby "ciężka głowa"? 🙂
Panowie, a dewaluacja ilości rur wydechowych. Kiedyś jeżeli były dwie rury po przeciwległych stronach zderzaka to coś znaczyło. A teraz?
Część tych aut do których wzdychamy nadal istnieje 🙂
Witam, do tytułu, tak, rozmienili się na drobne… Niestety… E34 535i w manualu robiło robotę i dalej robi 😉