BMW straciło MOC !! dziwny problem
Mobilny Mechanik i Elektryk Warszawa i okolice – Mechanika – Diagnostyka – Elektryka Samochodowa – Nasza firma oferuje opcje Mechanika z Dojazdem w Warszawie!
Posiadamy 10 mobilnych mechaników w Warszawie
+ Sieć Warsztatów Samochodowych
Mobilny Elektryk
+48 570 933 114
Zajęte dzwoń dalej! ⬇️
Mobilny Mechanik Warszawa
+48 512 149 689
Mobilny Mechanik Warszawa
+48 570 933 114
Mobilny Elektryk
+48 512 149 689
Auto straciło na mocy,korekty paliwowe są na -5% na obu bankach.
Winę ponosi za to wtyczka do przepływomierza powietrza dolotu w BMW e46 M54.
Przez problem z wtyczką przepływomierz pokazuje więcej powietrza niż silnik dostaje w rzeczywistości .To jest typowe kiedy przepływka pada i kłamie w odczytach.
================Patronite.pl============https://patronite.pl/garaz
============MOJA STRONA============https://www.facebook.com/garazowehobby/
===========WSPIERAJ KANAŁ==========https://www.paypal.me/elbowgreasediy5
===========INSTAGRAM===============https://www.instagram.com/elbowgreasediy/?hl=en
Import z Youtube Twój samochód zepsuł się na drodze? Dobrze trafiłeś! Nasz mobilny warsztat dojedzie pod podany adres. Naprawimy Twoje auto na drodze.
Mobilny Warsztat Samochodowy Warszawa godz.7:00-20:00 – MOBILNY WARSZTAT SAMOCHODOWY WARSZAWA: potrzebujesz pilnej pomocy? Teraz mechanik lub elektryk samochodowy może przyjechać do Ciebie, zdiagnozować przyczynę i naprawić Auto na Miejscu w Warszawie. Mobilny mechanik samochodowy i mobilny warsztat 24h w Warszawie z dojazdem do Klienta. Masz awarię samochodu? Nie zwlekaj – skorzystaj z moich usług mobilnego Warsztatu Samochodowego.
Mobilny Warsztat Samochodowy 24h. Serwis oferujący kompleksową obsługę samochodów osobowych wszystkich marek. Dojazd: Warszawa i okolice. Mobilny Mechanik & Mechanik z Dojazdem Warszawa, serwis elektryki samochodowej, mechanika dla aut Toyota,Mercedes,Audi,BMW,KIA,Lexus,Opel.
Mobilny Mechanik i Elektryk Warszawa i okolice – Mechanika – Diagnostyka – Elektryka Samochodowa – Nasza firma oferuje opcje Mechanika z Dojazdem w Warszawie!
Cienki filmik malo wnoszacy do tematu lol
a zimne luty od strony przepływki w środku na tych pinach to do głowy wam nie przychodzi? Tylko wtyczki się czepiacie?
Jest jeden zajebisty sposób na naprawę E46 w każdej wersji silnikowej; wsadzić M50 :D:D 😛
„ witam panowie” panie także oglądają ten filmik 🙈
Witam moze mi podpowiesz mam E 46 m52tub20 i mam nastepujace bledy odnosnie sond.
Blad 37 ogrzewanie sondy labda rzad2 przed katem jest zalozona nowa z boscha
Blad 98 napiecie czujnika tlenu za katem bank 1. – brak sygnalu
@Garażowe Hobby przeplywomierz w tym silniku ma duzy wplyw na moc?? Zepsul mi się jakiś czas temu jeżdzę z odpiętym i nie czuje jakiejś różnicy w okolicy za 3 baksy jest sprawny vdo i nie wiem czy warto oczywiście fakt spalania pomijam szerokim łukiem jest nieistotne
M54b30
Cześć a ja z takim pytaniem czy może miał ktoś problem z E46 2.5 benzyna. Mianowicie rozpędza się do 190 i koniec odcina moc spada prędkość do 180 i znowu moc wstaje
pacjent e39 3.0d. Wyjąłem wtyczke od przepływki i jezdzi na odpietej. Zapierdala jak wsciekla
A ja mam kurwa taki problem w benzyniaku wolnossacym ze raz jedzie raz nie i tak na przemian na polbruku wyboistym ciagnie a na asfalcie muł ,odczucie 50%mocy wszystko juz sprawdzone .
Cześć, mam taki problem z E46 2.0d. Pali od strzała, pracuje równo nie kopci, ale brak mocy, nie wkręca się na obroty.. 40kmh max. Miał ktoś taki problem?
Witam.Czy wie ktos jak sprawdzic poprawne ustawienie rozrządu inpą lub czyms podobnym w silniku N46 w sedanie z 2004 roku.Chodzi o E46
Wywala jakiś błąd czy tylko korekty ?
E46 2.5 mocno moc spadła, poruszyłem wtyczką jak mówiłeś jak ręką odją wszystko zaczęło grać. Dzięki pomogłes 🙂
to to mialo jakas moc?
Że ja na to nie wpadłem! Miałem problem z czujnikiem wałka rozrządu, po ściągnięciu kaptura wtyczki doznałem szoku jak izolacja poszczególnych żył się kruszy, za pewne i z przewodami przepływki dzieje się to samo. Ale wtyczka nie rozwiązała mi porblemu długo terminowych korekt na -10 na banku 1 i 2.
Mi się wydaje że problem nie leży we wtyczce tylko w przepływce i ten filtr powietrza Pipergówno przez taki filtr załatwiłem na amen przepływkę rozbierałem taką wtyczkę i raczej nie ma możliwości żeby styki nie trzymały tam nie ma żadnego luzu na pinach piny wchodzą ciężko dziwna sprawa
u mnie jest tak stft na obu bankach +20% a na ltft -5.5%. Ruszałem tą wtyczką i nie było zmian. Nie wiem o co kaman. Mam lpg założone czy to moze być od tego?
Jak sprawdzasz korekty?
Muszę na to zwrócić uwagę bo mam BMW e46 320 ci 150 km na podwójnym vanosie i jakoś wydaje mi się,że lepiej powinna się "zbierać"
Albo podaj jakas stronke gdzie mozna znalesc cos takiego
E39 z m pakietym zdezaki listwy lusterka czarny sufik jakas skóra
Siemanko mam takie pytanko ile u ciebie trzeba dac za e39 m5 z obijetnie z jakim silnikien tylko zeby byla m pakiet
Przez problem z wtyczką przepływomierz pokazuje więcej powietrza niż silnik dostaje w rzeczywistosci więc ECU dodaje paliwa ale sondy to wykrywają bogatszą mieszankę i Ecu odejmuje paliwo.To jest typowe kiedy przepływka pada i kłamie w odczytach..
Jak chcesz mieć szybkie odświeżanie podczas logowania auta to zainteresuj się programem Testo, działa na skryptach inpa. Wtedy chyba najlepiej uda się wychwycić jakieś anomalie.
Dziś poruszyłęm na jednym filmie temat Twojego jak i mojego falowania
Spotkalem sie z nastepujaca odpowiedzia na moj komentarz:
"ludzie często się męczą z falowaniem obrotów w m54, wymieniają wszystko
co popadnie, wkładają w te ścierwa m54 mase kasy, a powód jest jeden –
uszkodzona głowica, przerabiałem ten temat i moi znajomi również, robią
się mikro pęknięcia w głowicy. Ja miałem trzy m54, za każdym razem
wieczne wydatki z tym gównem, wkurzyłem się i wsadziłem do swojej
poliftowej e39 m52b28 na pojedyńczym vanosie, od tamtego czasu mam
święty spokój z awariami i pobieraniem oleju, ostatni pancerny motor bmw
to m52 na jednym vanosie i koniec kropka, nikt mi nie wmówi, że m54 to
zajebisty motor, bo to zwykły śmieć jest."
Mówił, że nie ustawiłeś stopnia sprężania, mogłoby to być powodem ?