Ładowanie…

Mobilny Mechanik

Kontakt z Mechanikiem - Warsztat z Dojazdem do Klienta w Warszawie.
Mechanika Samochodowa

BMW Tarczobębny wymiana naprawa krok po kroku

Mobilny Mechanik i Elektryk Warszawa i okolice – Mechanika – Diagnostyka – Elektryka Samochodowa – Nasza firma oferuje opcje Mechanika z Dojazdem w Warszawie!

Mobilny Mechanik Warszawa
+48 570 933 114

Mobilny Elektryk
+48 512 149 689



Wymiana tarczo bębnów bmw oraz klocków krok po kroku
——————————————————————————————-
WARSZTATY M4K GARAGE sprawdźcie co u nich:
https://www.m4kgarage.pl/
——————————————————————————————-
CHCESZ OTWORZYĆ Z NAMI WARSZTAT M4K GARAGE?
NAPISZ tutaj: franczyza@m4k.pl
—————————————————–
🛠M4K GARAGE – profil główny całej sieci
https://www.facebook.com/m4kwarsztat
https://www.instagram.com/m4kgarage/
🛠M4K GARAGE SZCZECIN – w przygotowaniu
https://www.facebook.com/m4kszczecin
https://www.instagram.com/m4kgarageszczecin/
🛠M4K GARAGE KIELCE
https://www.facebook.com/m4kkielce
https://www.instagram.com/m4kgaragekielce/
🛠 M4K GARAGE WROCŁAW
https://www.facebook.com/M4KGarageWroclaw
https://www.instagram.com/m4kgaragewroclaw/
🛠 M4K GARAGE KOŚCIERZYNA
https://www.facebook.com/m4kkoscierzyna
https://www.instagram.com/m4kgaragekoscierzyna/
🛠 M4K GARAGE SZEMUD
https://www.facebook.com/m4kszemud
https://www.instagram.com/m4kgarageszemud/

WSPÓŁPRACA
wspolpraca@m4k.pl
KONTAKT dla widzów
info@m4k.pl

Import z Youtube Twój samochód zepsuł się na drodze? Dobrze trafiłeś! Nasz mobilny warsztat dojedzie pod podany adres. Naprawimy Twoje auto na drodze.

Mobilny Warsztat Samochodowy Warszawa godz.7:00-20:00 – MOBILNY WARSZTAT SAMOCHODOWY WARSZAWA: potrzebujesz pilnej pomocy? Teraz mechanik lub elektryk samochodowy może przyjechać do Ciebie, zdiagnozować przyczynę i naprawić Auto na Miejscu w Warszawie. Mobilny mechanik samochodowy i mobilny warsztat 24h w Warszawie z dojazdem do Klienta. Masz awarię samochodu? Nie zwlekaj – skorzystaj z moich usług mobilnego Warsztatu Samochodowego.

Mobilny Warsztat Samochodowy 24h. Serwis oferujący kompleksową obsługę samochodów osobowych wszystkich marek. Dojazd: Warszawa i okolice. Mobilny Mechanik & Mechanik z Dojazdem Warszawa, serwis elektryki samochodowej, mechanika dla aut Toyota,Mercedes,Audi,BMW,KIA,Lexus,Opel.

Mobilny Mechanik i Elektryk Warszawa i okolice – Mechanika – Diagnostyka – Elektryka Samochodowa – Nasza firma oferuje opcje Mechanika z Dojazdem w Warszawie!

Mobilny Mechanik Warszawa
+48 570 933 114

Mobilny Elektryk
+48 512 149 689

44 komentarze do „BMW Tarczobębny wymiana naprawa krok po kroku

  1. michu źle tłumaczysz, tarcze nie schodzą tak ot sobie, tarczo bębny je trzymają i trzeba przez dziurę w piaście pokręcić regulatorem aby zeszły, tego nie pokazałeś, właśnie u siebie wymieniłem.

  2. Słabo oglądam twoje filmiki ale tu jestem zdziwiony słaba wiedzą po pierwsze nie wciska się tłoczka ze starym płynem bo można zabić zawory pompy ABS po 2 trzeba zajrzeć pod gumkę przeciwpyłowa i prześladować po 3 czemu nawet nie został ruszony rozpieracz szczęk tam też się blokuje często po 4 regulator manualny pprucz gwintu rozebrałem go częściowo a ta część z zębatka też trzeba wyjąć oczyścić nanieść nowy smar i nie wiem po co smarowales prowadnice klocka jazma ??? Filmiki są fajne chodź trzeba było tu kapkę więcej uwagi i dokładności wszak to w końcu są hamulce dziękuję pozdrawiam czekam na inne filmiki ps firma myle bardzo dobra wydaje mi się że lepsza od ferodo;)

  3. Te tarczo bębny to jakaś porypana sprawa. Wymieniłem wszystko na nowe a i tak reczny nie działa tak jak powinien. Zaciągam na maksa aż trzeszczy a auto sobie zjeżdża z górki. Regulacja nic nie daje najwyżej na dwa zaciągnięcia. Już zaczynam myśleć o hydrołapie. Ma ktoś jakieś pomysły?

  4. Paprok i jeszcze raz paprok, a wyczyszczenie piasty z rdzy żeby nowa tarcza równo przylegala i nie wystepowalo bicie? Byle jak zrobione, w życiu nie oddałbym ci auta na warsztat. Porażka o najważniejszej rzeczy zapomnieć.

  5. Bardzo fajny filmik.. pomocny napewno…
    Taka tylko mała uwaga w 10:20 Jeśli chodzi o wymaine śrub do mocowania jarzma jeśli już trzeba wymienić to mocno sugerował bym by pojechać do aso i kupić oryginalną gdyż po zakupie nowych nawet w odpowiedniej twardości jak trzeba może być tak, że te śruby z czasem zaczna się odkrecać… pisze z własnego doświadczenia… śruby od jarzma bywaja specyficzne. W Audi miałem z nacięciami które przy dokręceniu tłumiły drgania i się przez to nie odkręcały (dowiedziałem się o tym the hard way). Bywają tez sruby, które posiadaja niebieski bądź czerwony klej do gwintu (po angielsku thread locktite).

  6. szkoda że nie rozebrałeś do końca samoregulatora i nie pokazałeś regulacji szczęk żeby nie było luzu przy zaciąganiu ręcznego. Zgłębiaj lepiej temat i będzie wszystko super. Pozdrawiam! cała reszta w jak najlepszym porządku.

  7. 5+ 😉 dodam tylko jeszcze tyle, ze regulator mozna regulowac poprzez otwor na srube kola w tarczy za pomoca plaskiego srubokreta (po to sa te zeberka naokolo zeby o nie zaczepiac czubek srubokreta i obracac nakretka regulatora), nie trzeba sciagac tarczy i mozna ja od razu przykrecic na ta mala srubke

  8. Myślę, że fajnie było by wprowadzić do filmików klucz dynamometryczny. Ceny zaczynają się od kilkudziesięciu złotych i każdy kto chce "zacząć przygodę z mechaniką" powinien kupić go razem z podstawowym zestawem nasadek i grzechotką. Wszystko można dokręcić "na oko" i pół biedy jeśli jakiś silnoręki urwie sobie gwint. Gorzej, jeśli komuś odkręci się jarzmo, zacisk, koło, albo piasta. Wtedy będzie pokazywanie palcami i szukanie winnego, a klucz dynamometryczny nie zostawia pola do dyskusji. Ogólnie rzecz ujmując seria jest świetna i oglądam każdy odcinek z dużą przyjemnością. Następne klocki i tarcze zrobię sobie sam! Pozdrawiam!

  9. jak zwykle w formie! warto wiedzieć co i jak, miesiąc temu zapiekłem hamulce w e46, zaciski i klocki poszły do wymiany u mechanika, ale warto być świadomym budowy hamulców bo to nasze bezpieczeństwo 🙂 pzdro

  10. Warto wspomnieć że w niektórych autach w tylnym układzie hamulcowym tłoczek jest z gwintem i by go cofnąć trzeba nim kręcić oraz posmarowanie uszczelki przy tłoczku smarem do zacisków również nie zaszkodzi . p.s. fajny materiał

  11. Do czyszczenia jarzma polecam brzeszczot. I zawsze regulatorem staram się rozepchnąc szczęki tak by delikatnie obcierało. A jak zakładasz klocki na których są strzałki w kierunku góry/dołu klocka?

  12. Fajny film, z tym, że samo odkręcanie zacisku w BMW, to nie jest to takie gładkie. Często bity na grzechotkę potrafią się ułamać przy próbie odkręcenia, pewniejsze są klucze sześciokątne (imbusy) wygięte i do tego jakaś rurka :), oczywiście rozmiar 7 mm

  13. Taki mały advice, może nie konieczny bo profesjonalistą już jesteś, ale żeby filmiki również były:) staraj się umieszczać wskazówki w momencie gdy są one wymagane np. oczyszczenie tarcz po założeniu z wszelkiego tłuszczu czy czegokolwiek co osadziło się podczas montażu – gdyby ktoś wymieniał razem z filmikiem to by się też za późno zorientował:)
    Proponuję dokładnie w miejscu gdzie informacja powinna być nagrać (lub użyć z wcześniej) ścieżkę dźwiękową i zastosować do video puszczonego albo powtórnie albo w ostateczności czarnego kwadratu (ale to nuda) w każdym razie.. może i śmieszne, ale pomoże Ci też rozpisanie sobie scenariusza na kartce, chociażby w punktach co ważne i kiedy o tym najlepiej powiedzieć.
    Dzięki i powodzenia:)

Dodaj komentarz

https://www.mersinportal.net - www.bugunmersin.comhttps://www.mersinportal.net - www.bugunmersin.comhttps://www.mersinportal.net - www.bugunmersin.com Call Now ButtonZadzwoń!