Dziś długo zapowiadany test który czekał na nas aż zrobię 30.000 km Zobacz co mam do powiedzenia po przejechaniu tak dużej ilości kilometrów.
Import z Youtube Twój samochód zepsuł się na drodze? Dobrze trafiłeś! Nasz mobilny warsztat dojedzie pod podany adres. Naprawimy Twoje auto na drodze.
Mobilny Warsztat Samochodowy Warszawa godz.7:00-20:00 – MOBILNY WARSZTAT SAMOCHODOWY WARSZAWA: potrzebujesz pilnej pomocy? Teraz mechanik lub elektryk samochodowy może przyjechać do Ciebie, zdiagnozować przyczynę i naprawić Auto na Miejscu w Warszawie. Mobilny mechanik samochodowy i mobilny warsztat 24h w Warszawie z dojazdem do Klienta. Masz awarię samochodu? Nie zwlekaj – skorzystaj z moich usług mobilnego Warsztatu Samochodowego.
Mobilny Warsztat Samochodowy 24h. Serwis oferujący kompleksową obsługę samochodów osobowych wszystkich marek. Dojazd: Warszawa i okolice. Mobilny Mechanik & Mechanik z Dojazdem Warszawa, serwis elektryki samochodowej, mechanika dla aut Toyota,Mercedes,Audi,BMW,KIA,Lexus,Opel.
29 komentarzy do „BMW540i – TEST Po 30.000km Zobacz czy warto Kupić ? – rajdowy Felix”
Witam super test ! Mam pytanko odnośnie zegarów, gdzie je robiłeś!
Dla porównania moje X5 30D 2021r z 20k przebiegu ma średnią 8.6l .Zdecydowana większość trasa. Brałem pod uwagę kupno X5 40i lub 540i ale w czasach z problemami z konfiguracją i długim czasem oczekiwania stanęło na 30D i jak na razie jestem super zadowolony . Mimo tego że wcześniej nie przepadałem za SUV :)Dla mnie Seria 5 z konkretnym silnikiem będzie zawsze jak garnitur szyty na miarę , nie ma lepszego sedana/kombi w tej klasie !!
U mnie średnia na mieście to 10,5L a miasto trasa 8,7L a tak ogólnie to wydając jak w przypadku autora filmu ponad 400tys za auto zatankowanie za 550zł nie powinno spędzać snu z powiek 🙂
O co chodzi autorze z tym zużyciem paliwa i kosztami z tym zwiazanymi, auta za 250-500tysiecy PLN, jakie to ma znaczenie, sama utrata wartości jest większa niż te koszty paliwa, rower może lepszy i zero problemu, jest fura, to ma kosztować. Pozdro
U mnie w X3 M40i da się zejść w okolice 8 litrów jadąc spokojnie drogą szybkiego ruchu w okolicach 110-120kmh na tepomacie aktywnym. Zakładam, że w 540i powinno być podobnie. Aczkolwiek nie do tego to auto zostało stworzone 😉
hmmm a co byś polecił jakbym chciał mieć samochód który dobrze się trzyma drogi, świetnie hamuje i ma niezłe kopyto…tylko bez bajerów elektronicznych. Może evo 10, czy E46? Oczywiście nie myślę o rajdówkach tylko daily..
Witam mam pytanie co do spalania bo określił Pan ze przy wisiowaniu na wjeżdżaniu i przyspieszaniu na autostradach nie widział Pan 18 litrow jak to rozumieć że spalanie było mniejsze czy większe? pozdrawiam fajny test.
Dlatego kupiłem G20 330i. Na co dzień w zupełności wystarcza wiem ze to nie seria 5 ale tak naprawdę 99% km jeżdżę sam. Dynamika super no i spalalanie 6-7 l/100
Mam BMW x2 m35i w mieście zaparkuje bo nie jest to kolos , spalanie około 10 litrów przy ponad 300 kucach , z napędem xdrive. Jestem bardzo zadowolony , 4 osobowa rodzina śmiga komfortowo do Austrii. Polecam , szukałem auta uniwersalnego i w mojej ocenie znalazłem .
może elektryk skoro tyle jeździsz po mieście? tylko fakt faktem, że na trasy bedziesz potrzebował czegoś na trase, yarisem gr raczej nie jest przyjemnie jechać w trasę 😀
Fajny samochód ale te dodatki typu "karbon" i "mperformens" to straszna cepelia. Myslałem że moda na to skończyła się w latach 90-tych 😉 Pzdr od właściciela takiego ale na ropę 😉
Mam podobne 540i i parę uwag na szybko…Do 400+ w tym motorze nie potrzeba żadnej mechaniki. Jakie 20 tysięcy, wydechy, downpipy? Zwykły stage 1 to ~420KM, B58 ma duży zapas mocy, jeden z lepszych silników, jakiś tam kompromis między osiągami, spalaniem i trwałością. Moja robiona w Hypertechu dała 433 KM/586 Nm, wyjściowo było 347 KM/472 Nm tj +25% za śmieszne 2000 PLN + VAT. Po mapach robi 0-100 w 4,1 s i 100-200 w 10,4 mierzone na dragy – katalogowo 4,8/13,7s. A dalej lepszy olej, interwały co 8-10 tys, grzanie, schładzanie itp. Natomiast bawienie się w stage 2/3, zmiany mechaniczne, pakowanie 20-30 tysięcy PLN w to auto, żeby uciąć dodatkowe 0,4 s/100 to nieporozumienie. Bunia w tej chwili przez kilkaset metrów idzie ze startu równo z M3 comp F80, sprawdzone na dwóch sztukach
Witam super test ! Mam pytanko odnośnie zegarów, gdzie je robiłeś!
"Mam dużo piniendzy i paczcie!"
Dla porównania moje X5 30D 2021r z 20k przebiegu ma średnią 8.6l .Zdecydowana większość trasa. Brałem pod uwagę kupno X5 40i lub 540i ale w czasach z problemami z konfiguracją i długim czasem oczekiwania stanęło na 30D i jak na razie jestem super zadowolony . Mimo tego że wcześniej nie przepadałem za SUV :)Dla mnie Seria 5 z konkretnym silnikiem będzie zawsze jak garnitur szyty na miarę , nie ma lepszego sedana/kombi w tej klasie !!
Mam czterostrefową klime i mam ten sam problem, myślałem ze to ja czegoś nie rozumiem 😅
Jestes idiota machasz hajsem a Twoj content ciezko w kiblu spuscic
U mnie spalanie w mieście 10,6-10,8 l/100 km. W trasie musze dopiero sprawdzic, bo od poł roku nie było okazji 🙂
U mnie średnia na mieście to 10,5L a miasto trasa 8,7L a tak ogólnie to wydając jak w przypadku autora filmu ponad 400tys za auto zatankowanie za 550zł nie powinno spędzać snu z powiek 🙂
Klimatyzacja ❄💨jest słaba temperatura +30jest problem
Dołożenie haka to może być nawet 20tys. według aktualnych cen. Czym planujesz jeździć po 540i?
A zegary w alpinie nie są przypadkiem niebieskie?
O co chodzi autorze z tym zużyciem paliwa i kosztami z tym zwiazanymi, auta za 250-500tysiecy PLN, jakie to ma znaczenie, sama utrata wartości jest większa niż te koszty paliwa, rower może lepszy i zero problemu, jest fura, to ma kosztować. Pozdro
SUPER odcinek! 😉
Najbardziej mi się podobało gdy wchodziłeś do bagażnika, uważam to za MUST HAVE każdego kolejnego odcinka! 🙈🤣 Pozdrawiam👌
Jak na 4.0 to i tak za duże spalanie E39 540i potrafiła spalić przy 120km/h 8-9l. Gdzie tu rozwój techniki ?
U mnie w X3 M40i da się zejść w okolice 8 litrów jadąc spokojnie drogą szybkiego ruchu w okolicach 110-120kmh na tepomacie aktywnym. Zakładam, że w 540i powinno być podobnie. Aczkolwiek nie do tego to auto zostało stworzone 😉
hmmm a co byś polecił jakbym chciał mieć samochód który dobrze się trzyma drogi, świetnie hamuje i ma niezłe kopyto…tylko bez bajerów elektronicznych. Może evo 10, czy E46? Oczywiście nie myślę o rajdówkach tylko daily..
BMW to klasa sama dla siebie
a seria 5 to dzieło sztuki , konsekwentnie trzyma poziom od zawsze
udany samochód , brawo bmw
I pewno kupisz nastęne autko zwane 730d 😄😁
Witam mam pytanie co do spalania bo określił Pan ze przy wisiowaniu na wjeżdżaniu i przyspieszaniu na autostradach nie widział Pan 18 litrow jak to rozumieć że spalanie było mniejsze czy większe? pozdrawiam fajny test.
Dlatego kupiłem G20 330i. Na co dzień w zupełności wystarcza wiem ze to nie seria 5 ale tak naprawdę 99% km jeżdżę sam. Dynamika super no i spalalanie 6-7 l/100
BMW 👎👎👎👎💩💩💩💩🤯🤯
Mam BMW x2 m35i w mieście zaparkuje bo nie jest to kolos , spalanie około 10 litrów przy ponad 300 kucach , z napędem xdrive. Jestem bardzo zadowolony , 4 osobowa rodzina śmiga komfortowo do Austrii. Polecam , szukałem auta uniwersalnego i w mojej ocenie znalazłem .
może elektryk skoro tyle jeździsz po mieście? tylko fakt faktem, że na trasy bedziesz potrzebował czegoś na trase, yarisem gr raczej nie jest przyjemnie jechać w trasę 😀
Fajny samochód ale te dodatki typu "karbon" i "mperformens" to straszna cepelia. Myslałem że moda na to skończyła się w latach 90-tych 😉 Pzdr od właściciela takiego ale na ropę 😉
nie uważasz że czarny wydech zleje sie i nie bedzie go widać? Jest moda na wyczernianie wszystkiego, ale czy warto sprawiać, że auto zgubi szczegóły?
Mam podobne 540i i parę uwag na szybko…Do 400+ w tym motorze nie potrzeba żadnej mechaniki. Jakie 20 tysięcy, wydechy, downpipy? Zwykły stage 1 to ~420KM, B58 ma duży zapas mocy, jeden z lepszych silników, jakiś tam kompromis między osiągami, spalaniem i trwałością. Moja robiona w Hypertechu dała 433 KM/586 Nm, wyjściowo było 347 KM/472 Nm tj +25% za śmieszne 2000 PLN + VAT. Po mapach robi 0-100 w 4,1 s i 100-200 w 10,4 mierzone na dragy – katalogowo 4,8/13,7s. A dalej lepszy olej, interwały co 8-10 tys, grzanie, schładzanie itp. Natomiast bawienie się w stage 2/3, zmiany mechaniczne, pakowanie 20-30 tysięcy PLN w to auto, żeby uciąć dodatkowe 0,4 s/100 to nieporozumienie. Bunia w tej chwili przez kilkaset metrów idzie ze startu równo z M3 comp F80, sprawdzone na dwóch sztukach
Wczoraj akurat widziałem 2takie sztuki w Irlandii ale w dieslu.Faktycznie dużo większe auta niż poprzednia generacja piątki a touring to gigant.
Bardzo dobry test . Pzdr
Największym brakiem tego egz. z mojej perspektywy to brak aktywnego tempomatu
Czy w bagażniku są haczyki do zamontowania bungee cordów, żeby skrzynka nie latała po bagażniku?