Ładowanie…

Mobilny Mechanik

Kontakt z Mechanikiem - Warsztat z Dojazdem do Klienta w Warszawie.
Mechanika Samochodowa

Czterocylindrowe BMW serii N jak Nie kupuj.116i 118i 120i 316i 318i 320i N42 N43 N45 N46 E81 E87 E90



Siemanosaczyska!
Dziś skupimy się na czterocylindrowych silnikach BMW Serii N.
Omówię różnicę N42 N43 N45 N46 w generacji układu paliwowego i jakie wiążą się z tym następstwa. Wiele aut jeździ z tymi silnikami na naszych Polskich drogach. Występują m.in. w E81 E87 E90 E91 E92.
Staram się wyciągnąć wspólny mianownik, w którym można by było połączyć przyjemne z pożytecznym czyli długotrwałość (NIE BEZAWARYJNOŚĆ) razem z tanią eksploatacją czyli LPG.
Jeżeli mamy wydać kwoty na same nowe części to lepszym rozwiązaniem jest połączyć kilka osprzętów ze sobą aby zbudować jednostkę najbardziej trwałą z ich wszystkich, a wtedy można by było założyć do tych silników instalację gazową. Skupię się dzisiaj najbardziej na silniku N43B20, bo on chociaż nie jest według mnie godny polecenia to stanowi podstawę w wielu autach poliftowych w których fajnie by było zainwestować w LPG. Wiele tematów same siebie wykluczają i w tym wszystkim diabeł jest pogrzebany, że do silników z valvetronikiem można założyć LPG lecz on sam w sobie jest awaryjny a w silnikach bez valvetronica jest bezpośredni wtrysk gdzie już LPG nie założysz. Które z tych silników to najmniejsze zło? Opowiem Wam też pewną historię z pewnym kebabem.

N42 – wtrysk pośredni + Valvetronic
N43 – wtrysk bezpośredni bez Valvetronica
N45 – wtrysk pośredni bez valvetronica
N46 – wtrysk pośredni + Valvetronic (następca N42)

Zdrawiam.
Naczelny Bezczelny Nosacz wśród Januszy (*¿*)
Kamil z Auto-Bachus 🙂

SKARBONKA NOSACZOWA
https://patronite.pl/Auto-Bachus

www.autobachus.pl

ZANIŻONE ODSZKODOWANIA? OBEJRZYJ FILM
https://www.youtube.com/watch?v=vwYrFQscz4k&t=475s
A POTEM ZADZWOŃ DO PATRYKA I ZAPYTAJ BEZPŁATNIE O SWOJE ODSZKODOWANIE
732-732-566

MAM DO CIEBIE PYTANIE GDZIE MOGĘ NAPISAĆ?
https://www.facebook.com/autobachus/

GDZIE JEST TWÓJ NOWY KANAŁ NA YOUTUBE?
Mój nowy kanał – Trzecia Perspektywa Świadomości
https://www.youtube.com/channel/UCc8C8ZRrYVAu-nmDM0Xir9Q
——————————————————————

AUTO-BACHUS
Elektryka, elektronika, tuning, chip-tuning, DPF FAP EGR modyfikacje sterowników, naprawa i serwis klimatyzacji, instalacje lpg, układy wydechowe, mechanika, wulkanizacja.
Józefów koło Otwocka 05-410 Sobieskiego 12
Telefon : 515-33-28-48

Import z Youtube Twój samochód zepsuł się na drodze? Dobrze trafiłeś! Nasz mobilny warsztat dojedzie pod podany adres. Naprawimy Twoje auto na drodze.

Mobilny Warsztat Samochodowy Warszawa godz.7:00-20:00 – MOBILNY WARSZTAT SAMOCHODOWY WARSZAWA: potrzebujesz pilnej pomocy? Teraz mechanik lub elektryk samochodowy może przyjechać do Ciebie, zdiagnozować przyczynę i naprawić Auto na Miejscu w Warszawie. Mobilny mechanik samochodowy i mobilny warsztat 24h w Warszawie z dojazdem do Klienta. Masz awarię samochodu? Nie zwlekaj – skorzystaj z moich usług mobilnego Warsztatu Samochodowego.

Mobilny Warsztat Samochodowy 24h. Serwis oferujący kompleksową obsługę samochodów osobowych wszystkich marek. Dojazd: Warszawa i okolice. Mobilny Mechanik & Mechanik z Dojazdem Warszawa, serwis elektryki samochodowej, mechanika dla aut Toyota,Mercedes,Audi,BMW,KIA,Lexus,Opel.

35 komentarzy do „Czterocylindrowe BMW serii N jak Nie kupuj.116i 118i 120i 316i 318i 320i N42 N43 N45 N46 E81 E87 E90

  1. Witam serdecznie dodam coś z własnych doświadczeń bmw X6 4.0d -3.0 diesel na dwóch turbinach silnik strzelił na trasie szybkiego ruchu u znajomego , koszty kosmos bmw f10 525d salon Polska strzeliły dwie turbiny 45tyś przebiegu, bmw X5 3.0 diesel 2021r Salon Polska strzeliła półoś z przegubem 33tyś km na wycieczce zagranicznej z rodziną dramat auto do Polski wróciło na lawecie ,bmw X3 znajomego 3 0 diesel 286Km problemy z silnikiem wyjmowany dwa razy nie mogą znaleźć usterki brak mocy koszty kosmos ,bmw F10 520d n47 awaria rozrządu w trasie ,wtryski także już się skończyły cena za sztukę wyrysku w Aso 2800 zł szok całość wyszła ponad 25tyś zł i na koniec bmw M2 COMPETITION SALON POLSKA mojego bardzo dobrego kolegi 411km 2019 90 tyś przebiegu sporo jeżdżona padł silnik olej co 10tyśkm PADŁ wierzycie dramat PADŁ i tyle dobrze że jest gwarancja to jest szansa bezpłatnej wymiany, także sprawa w toku kwota sugerowana wymiany silnika 150tyś zł brutto SZOK auto stworzone do szybkiej jazdy ,żeby nie było mam gdzieś krytyke fanów bmw bo takze zawsze bmw mi sie podobały ale jestem już świadomy zagrożeń napraw na kwoty 20-30-40tyś zł więc tylko Lexus ,infiniti V6 bo dają ogromną frajdę i nie są celowo tak zaprojektowane jak bmw aby miały się zepsuć dziś już to wiem no ale Niemiecka propaganda wszelkie raporty Tuv Dekra i Auto Świata czyli Niemicki Auto Bild no nie Niemieckie nowe są super bzdury kłamstwo i propaganda wyczyszczą was do ZERA tylko Japonia ale V6 wtedy będzie frajda i ŚWIĘTY SPOKÓJ jeżeli ktoś chce być królikiem doświadczalnym bmw to proszę bardzo

  2. wujek kolegi dobre kilka lat temu zakładał gaz do n43 na bezpośrednim wtrysku ale średnie zadowolenie. Znajomy w e46 zmienił n42 na n43 i przerabiał temat zmiany wtrysku na pośredni. Silnik przeżył, śmiga aż miło na gazie.

  3. jeżeli już ktoś popełnił ten błąd i kupił bmw z silnikiem N43 to niech sprawdzi zawór regulacji ciśnienia oleju. tam brudzi się sitko, które powoduje zaniżanie ciśnienia oleju w magistrali olejowej. zawór jest przy alternatorze. trzeba zdemontować alternator. do tego przejrzeć sitko na vanosach i czujniki vanosa. Konsekwencją są padające panewki

  4. 2019 r. zakup 116i e87 2009 r. 123 tys. km
    lista życzeń:
    -termostat
    -elektrozawór nr1.
    -rozrząd
    -elektrozawór nr2.
    2020 r.
    -alternator
    -pompa wody
    -wtryskiwacz nr.4 (wymieniłem tylko 1)
    -zatarcie wału korbowego ( gruby remont: wałek rozrządu, uszczelniacze zaworowe, popychacze, panewki, pompa oleju, regeneracja wału, skrzynia biegów)
    2021 r.
    -cewki zapłonowe
    -koronki abs
    2022 r.
    przebieg 155 tys. km
    chętnie zmieniłbym wtrysk bezpośredni na pośredni + lpg 😉

  5. Zrobisz film o n47 i o m47 diesle ? Ogl sam się zastanawiam nad kupnem seri jeden mam odłożone 20k i szukam coś w tym przedziale chciałem benzynę ale myśle tez nad dieslem

  6. Mam n43 ale też mam pytanie odnośnie tego czy zamontowanie gazu i używanie go wpływa a szybsze zużycie silnika niż standardowa benzyna? Czy paliwa mają wpływ jakiś?

  7. Z tego co wiem to silnik N45 nie jest tak zly. Pojemność 1.6 122km, posredni wtrysk paliwa, brak walvetronic, a po 2007 roku sa wersje z poprawionym rozrządem. Można zamontować lpg i tanio jeździć. Jak dla mnie wystarczy do spokojnej jazdy a ze buda jest ładna i w super wyposażeniu to fajna opcja.

  8. A ja mam silnik n43 bmw e91 320i z przebiegiem 305tys km ,kupilem za bezcen,zmieniam tylko olej,non stop daje w pi… zero litości i nic sie nie psuje.kompletnie. jakies tam sensory padly smieszne pieniądze za wymiane i smiga jak nowa. A nawet moj mechanik biadolił jak kupiłem "co ty zrobiles,nie ten silnik,zobaczysz…" I gówno zobaczyłem. Z tym ze leje wache premium i uzywam cleanera do wtryskow co 3 tysiace mil.

  9. siema, mam n42b20 , problem polega na tym że czasami po nocy cięzko odpala , i na ssaniu i puki jest zimny pracuje jak traktor i przy tym cała buda wibruje i buczy, jak się posłucha przy otwartej masce to można odnieść wrażenie jak by na jednym cylindrze miał gorzej. jak się dobrze zagrzeje problem nie występuje i silnik działa idealnie. Ani jak jest zimny ani zagrzany nie ma problemów z mocą. kompletny rozrząd był wymieniany, świece , silniczek vvt, uszczelniacze zaworowe, uszczelki vacum pompy , odma oraz poduszki silnika i skrzyni . błedów na kompie nie ma , czasem wyskoczy błąd od sterownika vvt ale nie pokrywa się to w czasie z tymi problemami. może miał ktoś podobny problem i coś doradzi, pozdro 😀

  10. Kupiłem dla zony bo się uparła rocznik 2011 n43b20a – 130 tys przebiegu- na start włożone 10 tys – panewki, rozrząd, pompa oleju,akumulator, moduł świateł, pompa vacum, wyprogramowanie nox – mówiłem żeby tego nie kupować ale uparła się, na szczęście robi rocznie 5k przebiegu

  11. Szacunek dla Ciebie za to, co powiedziałeś w 3:58 o posiadaniu pieniędzy. Gdyby wszyscy mieli takie zdrowe podejście, to było by u nas troszkę lepiej. Ludziom już odwaliło od tego dobrobytu, ale tym gorzej dla nich, bo zderzenie z nadchodzącą rzeczywistością, będzie tym boleśniejsze. A co do tematu, to chodziło mi po głowie, żeby uciułać kiedyś parę groszy i kupić sobie "normalne" auto i bmw mi się bardzo podobają, tylko właśnie trzeba mieć cokolwiek pojęcia, co jest warte uwagi, a co nie, żeby nie trafić na nieudany silnik. Myślałem o serii 1, bo kolega ma takie z 2005 roku z silnikiem 1,6 115 KM, ale jak tak teraz słucham, to się boję, żeby sobie problemów nie narobić. Jak mam wywalić trochę kasy na skarbonkę, to wolę jeździć tym, co mam i mieć w dupie, co sobie ktoś myśli, choć czasem bolą mnie spojrzenia ludzi. Auto które posiadam, mi się podoba, (bo osobiście nie lubię jeździć czymś, co mi się nie podoba) ale odstaje od dzisiejszych czasów, bo to auto z 2001 roku i w dodatku rodzime. Tyle tylko, że z małym przebiegiem i w miarę utrzymane. Nawet klimę ma. Z bmw podoba mi się seria 1 pierwszej generacji i seria 3 E90, bo to takie już bardziej współcześnie wyglądające, a też bez zbytnich wodotrysków. Tylko to drogie wszystko, jak na tak stare auta, ale to bmw, to co się dziwić.

  12. Kupiłem e92 z n43 bo zawsze mi się podobało. Wedłóg mnie najładniejsze współczesne. Wiedziałem że silnik to tykająca bomba ale miałem w planach zmianę na coś innego. Jeżeli była by możliwość usprawnienia go poprzez pozbycie się problemu wtryskiwaczy to chętnie.

  13. Mam N43 318i od nowości, ma 14 lat, wymienione wtryski, świece, cewki i jakieś czujniki. Złego słowa nie powiem o tym silniku, więc trochę mi ublizasz. Tym bardziej, że jest stroną jak bimmer-code gdzie ziomek zrobił encyklopedie wiedzyi i wszystko można sobie elegancko ogarnąć.

Dodaj komentarz

www.bugunmersin.comwww.bugunmersin.comwww.bugunmersin.comwww.bugunmersin.com Zadzwoń!