W dzisiejszym odcinku pokażę Wam jak krok po kroku wymontować, wyczyścić oraz nasączyć filtr powietrza. Opowiem Wam również, dlaczego warto wymienić standardowy filtr powietrza na filtr sportowy!
Zapraszam!
Import z Youtube Twój samochód zepsuł się na drodze? Dobrze trafiłeś! Nasz mobilny warsztat dojedzie pod podany adres. Naprawimy Twoje auto na drodze.
Mobilny Warsztat Samochodowy Warszawa godz.7:00-20:00 – MOBILNY WARSZTAT SAMOCHODOWY WARSZAWA: potrzebujesz pilnej pomocy? Teraz mechanik lub elektryk samochodowy może przyjechać do Ciebie, zdiagnozować przyczynę i naprawić Auto na Miejscu w Warszawie. Mobilny mechanik samochodowy i mobilny warsztat 24h w Warszawie z dojazdem do Klienta. Masz awarię samochodu? Nie zwlekaj – skorzystaj z moich usług mobilnego Warsztatu Samochodowego.
Mobilny Warsztat Samochodowy 24h. Serwis oferujący kompleksową obsługę samochodów osobowych wszystkich marek. Dojazd: Warszawa i okolice. Mobilny Mechanik & Mechanik z Dojazdem Warszawa, serwis elektryki samochodowej, mechanika dla aut Toyota,Mercedes,Audi,BMW,KIA,Lexus,Opel.
27 komentarzy do „Czyszczenie i nasączanie filtra powietrza K&N – wymiana filtra powietrza Faza Rhazz`a”
2 lata temu zakupiłem taki filtr powietrza do yamahy xt 660r zrobiłem jak na filmikach na każde żeberko dałem olej i lipa moto gasło świeca czarna powód brak dopływu powietrza przez za dużą ilość oleju na filtrze jeszcze raz umyłem i troszkę pędzelkiem delikatnie małą ilością pomaziałem i jest petarda świeca koloru kawy z mlekiem a samym suchym filtrze bez oleju świeca biała jak śnieg czyli z olejem ostrożnie i w bardzo małej ilości można po świecy dojść ile trzeba nasączyć pozdrawiam
Jeśli filtr powietrza ułatwi łatwiejszy dopływ powietrza do silnika to i tak przepływomierz to wykryje i komputer dostosuje skład mieszanki i nie wpłynie to na lepsze osiągi. W starych prostych motocyklach jest sens w nowoczesnych i tak nie będzie to odczuwalne.
Fajnie że zająłeś się tematem tego filtra pokazując innym co i jak. Sam się zastanawiam czy nie wywalić rocznego ori filtra ze swojej Hondy Pc36 na konto sportowego filtra. Jednak według mnie porównanie przepływu filtrów jest niemiarodajne ponieważ filtr kn jest suchy a powinien być mokry. Poza tym tą maszynkę można było też wykorzystać do pomiaru jakości filtrowania powietrza patrząc ile pyłu przedostaje się do wewnątrz 😊 myślę że taki test otworzył by ludziom oczy
Filtr jest z gumy,siatki stalowej i bawełny.Nie wiem skąd wziąłeś jedwab.I gdzie na filmie nasączasz filtr?Myjesz go tylko i reklamujesz.Lipa brodaczu.
Mam Hornetke 600cc z 2007 roku. Standardowy wydech cały wywalony łącznie z katalizatorem. W jego miejsce poszedł pełen wydech od Black Widow. Czy jak zmienię filtr powietrza na k&n to przybędzie jej mocy czy trzeba bawić się w mapowanie aby ją zwiększyć?
ten test z filtrem pierw no name ???? a później the best K&N przypomina mi kupno telewizora w salonie i pana co puszcza film nagrany przez producenta i zachwyt jaki obraz WOW a w domu sie okazuje że nie widać różnicy miedzy naszym starym 🙂 Pozdro
Nie do końca podałeś prawidłowy sposób płukania filtra. Firma K&N wyraźnie podaje, że płukać należy od strony czystej do strony brudnej. Czyli w przypadku Twojego filtra, powinieneś lać wodę tylo po jego zewnętrznej częsci. Lanie wody od środka, powoduje wbijanie się zanieczyszczeń glębiej w filtr. Stąd też może Twój filtr pozostał szary. Czysty/nowy filtr jest biały. Pozdrawiam.
W moim motocyklu k i n kosztuje 250zl około 5 sztuk dobrej jednorazówki. Bez sensu pchać się w k i n jeśli nie robi się motocykla pod moc (wydech, mapa, dysze itp), więcej pali i nie ma sensu się babrać z myciem i huj wie czym jeszcze. Z jednorazówka stary się wywala nowy zakłada i heja. I tak nikt raczej nie wymienia filtra częściej jak 10tys km. Chyba ze w enduro jakis podróżach po pustyniach czy coś. KiN ma sens ale nie do normalnych nie tuningowanych motocykli używanych a szosie.
Nie wiem jak jest w twoim przypadku ale w Suzuki GSF650 przed założeniem K&N należy wyjąć gumowy O-ring z obudowy filtra powietrza. Fajny filmik. Dzięki
Dzięki za fajny film instruktażowy. Ja również używam filtra k&n w mojej R1 RN04. Dobrze, że wspomniałeś o tej niewielkiej ilości benzyny w airboxie bo już myślałem, że u mnie jest coś nie tak 😀 Pozdrawiam. LwG ✌️
2 lata temu zakupiłem taki filtr powietrza do yamahy xt 660r zrobiłem jak na filmikach na każde żeberko dałem olej i lipa moto gasło świeca czarna powód brak dopływu powietrza przez za dużą ilość oleju na filtrze jeszcze raz umyłem i troszkę pędzelkiem delikatnie małą ilością pomaziałem i jest petarda świeca koloru kawy z mlekiem a samym suchym filtrze bez oleju świeca biała jak śnieg czyli z olejem ostrożnie i w bardzo małej ilości można po świecy dojść ile trzeba nasączyć pozdrawiam
Filtrowanie zadne … Jak widac niebo przez ten filtr…. Zmienilem na gabkowy innej firmy moim zdaniem pewniejszy …zajrzyjcie sobie do przepustnic ..
Jak to jest suchy?? KN nowy jest nasączony fabrycznie, mylę się??
Po zamontowaniu takiego filtra trzeba zmieniać dawki paliwa, niestety mało kto to robi, i silnik gorzej pracuje niż na zwykłym
Przecież widać gołym okiem że filtr k&n jest trochę mniejszy i górą zasysa lewe powietrze, dzięki któremu pingpong lata 🤣
Dobry filmik 👍👍👍
Muchy nie wyłażą. Jak wychnie to pocisnę odkurzaczem na niskim ssaniu od strony brudnej.
Jeśli filtr powietrza ułatwi łatwiejszy dopływ powietrza do silnika to i tak przepływomierz to wykryje i komputer dostosuje skład mieszanki i nie wpłynie to na lepsze osiągi. W starych prostych motocyklach jest sens w nowoczesnych i tak nie będzie to odczuwalne.
Widać że Kierownik dba o Moto ,bo sprzęt nie młody a wygląda świetnie
BDB FILM !!!!
Fajnie że zająłeś się tematem tego filtra pokazując innym co i jak. Sam się zastanawiam czy nie wywalić rocznego ori filtra ze swojej Hondy Pc36 na konto sportowego filtra. Jednak według mnie porównanie przepływu filtrów jest niemiarodajne ponieważ filtr kn jest suchy a powinien być mokry. Poza tym tą maszynkę można było też wykorzystać do pomiaru jakości filtrowania powietrza patrząc ile pyłu przedostaje się do wewnątrz 😊 myślę że taki test otworzył by ludziom oczy
ile Ci zaplacili panowie z K&N za reklame ?
Olej służy do nasączania filtru po czyszczeniu .Do czyszczenia jaki środek najlepszy ?
Filtr jest z gumy,siatki stalowej i bawełny.Nie wiem skąd wziąłeś jedwab.I gdzie na filmie nasączasz filtr?Myjesz go tylko i reklamujesz.Lipa brodaczu.
Mam Hornetke 600cc z 2007 roku. Standardowy wydech cały wywalony łącznie z katalizatorem. W jego miejsce poszedł pełen wydech od Black Widow. Czy jak zmienię filtr powietrza na k&n to przybędzie jej mocy czy trzeba bawić się w mapowanie aby ją zwiększyć?
ten test z filtrem pierw no name ???? a później the best K&N przypomina mi kupno telewizora w salonie i pana co puszcza film nagrany przez producenta i zachwyt jaki obraz WOW a w domu sie okazuje że nie widać różnicy miedzy naszym starym 🙂 Pozdro
Ile twój silnik przejechał już na tym filtrze ?
Filtr KN myjemy od strony czystej do brudnej. Wg producenta.
Nie jest tak że filtr jest z bawełny?
Nie do końca podałeś prawidłowy sposób płukania filtra. Firma K&N wyraźnie podaje, że płukać należy od strony czystej do strony brudnej. Czyli w przypadku Twojego filtra, powinieneś lać wodę tylo po jego zewnętrznej częsci. Lanie wody od środka, powoduje wbijanie się zanieczyszczeń glębiej w filtr. Stąd też może Twój filtr pozostał szary. Czysty/nowy filtr jest biały. Pozdrawiam.
Rozumiem że wymiana takiego filtra to późniejsza regulacja gaźnika czyli coś w stylu colortune? Sam go zakładałeś czy już z takim kupiłeś??
A dziś czyli dzień po wrzuceniu filmu -10 xD
Siemka – nie wiedzialem, ze co 50 tys jest ok. Spryskiwanie z obu stron, ma to jakies znaczenie ?
Faza, kamera Ci pulsuje przy statycznych ujęciach, co jest trochę rozpraszające! 😉
W moim motocyklu k i n kosztuje 250zl około 5 sztuk dobrej jednorazówki. Bez sensu pchać się w k i n jeśli nie robi się motocykla pod moc (wydech, mapa, dysze itp), więcej pali i nie ma sensu się babrać z myciem i huj wie czym jeszcze. Z jednorazówka stary się wywala nowy zakłada i heja. I tak nikt raczej nie wymienia filtra częściej jak 10tys km. Chyba ze w enduro jakis podróżach po pustyniach czy coś. KiN ma sens ale nie do normalnych nie tuningowanych motocykli używanych a szosie.
Nie wiem jak jest w twoim przypadku ale w Suzuki GSF650 przed założeniem K&N należy wyjąć gumowy O-ring z obudowy filtra powietrza. Fajny filmik. Dzięki
a czy po nasączeniu przepustowość powietrza jest nadal taka sama ?
Dzięki za fajny film instruktażowy. Ja również używam filtra k&n w mojej R1 RN04. Dobrze, że wspomniałeś o tej niewielkiej ilości benzyny w airboxie bo już myślałem, że u mnie jest coś nie tak 😀 Pozdrawiam. LwG ✌️