36 komentarzy do „DIAGNOZY BACHUSA -3.Czy to sprzęgło? – Szybka diagnoza i naprawa (Opel Corsa – Corshe)”

1. Jedziesz to kieruj 2 rękoma a nie filmuj!

   Odpowiedz

2. Corsa to najlepsze auto na świecie

   Odpowiedz

3. Po co pomyśleć i zrobić coś za 50 zł lepiej wymienić cześć za 2000 zł tak robi większość warsztatów niestety💪😎

   Odpowiedz

4. w e46 ta wajcha lata mi jak w starze .spoko wytlumaczone

   Odpowiedz

5. Ta wyrobioną kostka plastikowa przy skrzyni + dwa nowe piny w serwisie opla płaciłem 50zl w zamienniku podobnie kosztowało, wydaje mi się że te części są nadal dostępne.

   Odpowiedz

6. I to jest trafna diagnoza a nie wymienić na pałę kompletne sprzegło i dziwić się później że problem nadal jest 😉. Za film jak zawsze 👍👍👍 Pozdro..

   Odpowiedz

7. Nie wiedziałem że grałeś w Ukrytej prawdzie xD

   Odpowiedz

8. To już wiem czemu mi w gulfie nie wchodziły he he i tak na zlomie już jest a tak po za tym pytanko ile by kosztowało swap do bmw e46 z 4cyl 105km na 6cyl 150 U Ciebie

   Odpowiedz

9. Nie bardzo rozumiem po co tyle zbędnej gadki. Wystarczy wyłączyć silnik. Biegi wchodzą normalnie, to sprzęgło. Biegi nadal nie wchodzą to nie sprzęgło. Ponadto w przypadku problemów ze sprzęgłem będą problemy z włożeniem jakiegokolwiek biegu (również wstecznego). Nie trzeba robić jazdy próbnej aby to stwierdzić.

   Odpowiedz

10. Pozatym zrobić to dobrze i jak właściciel ma za to zapłacić to łatwiej jednak Januszowac trytytkowac i właściciel nie zbankrutowal na naprawie starego autka 😂

    Odpowiedz

11. To jest pakiet premium za pińcet xD

    Odpowiedz

12. Standardowa usterka wszystkich starych opli, lanosów i nubirek😊 Regulacja- przestawienie pomaga ale na krótko a zestawy naprawcze już praktycznie niedostępne.

    Odpowiedz

13. KAMIL ile na takie "januszowej" naprawie można jeździć?

    Odpowiedz

14. Miałem identyczne objawy ! U mnie skończyło się na wymianie wybieraka zmiany biegów ( plastikowy mechanizm wytrzymuje ok 60-80 tyś.).

    Odpowiedz

15. Wystarczyło wymienić tą kostkę na łączeniu wybieraka razem ze sworzniami i usterka była by wyeliminowana.

    Odpowiedz

16. Gdzie jest Piotrek ?

    Odpowiedz

17. U mnie problem był z ciężko wchodzącą 1 czasem 4 na zimnym silniku (m43tub19), wymieniony olej w skrzyni ale problem za bardzo nie ustąpił…(szukanie luzów przesmarowywanie chuje muje i dalej kupa) co się okazało po roku czasu jakoś to to, iż gdy przyszedł czas na wymianę sprzęgła bo już podślizgiwało to problemem były urwane poduszki silnika i w zależności jak się ułożył silnik to raz bieg wbijał lżej raz ciężej teraz wchodzą elegancko ;d

    Odpowiedz

18. Łapki w dół od mechaników którzy przycieli by na sprzęgle 🤣 Pozdro nosaczu

    Odpowiedz

19. Troche papudractwo bo mechanizm wyjebany trzeba bylo wymienic koszt 100 zł plus wymiana. A tak klient za jakis czas wróci z tym samym problemem.

    Odpowiedz

20. Przydatna informacja 😊 Kamilu, a co może być przyczyną ciężko wchodzącą 2? Przed wymianą oleju w skrzyni było ok, ale po wymianie dwójka ciężko wchodzi. Wlali mobil 1, ale po 30km przejechanych. Wymieniłem na ori, teraz jest dobrze jak silnik jest nagrzany. A jak zimny znowu jest opór. Może być kwestia dotarcia oleju?

    Odpowiedz

21. Robię moją betę e46 323ci z kolektorem od 2.5 jak będzie gotowa wysyłam kompa na modyfikacje do Ciebie bo jesteś mega ogarniętym w tym gościem pozdrawiam 😀

    Odpowiedz

22. Czy ja tam widze kompot z wiśni???

    Odpowiedz

23. Oo nasacz z ukrytej prawdy, pamiętaj że niedługo się odezwę ze strojeniem strokera m50b20 na 3.0 co gadaliśmy jakiś czas temu
    Masz jakiś emulator TPSa? 😀

    Odpowiedz

24. W oplu jak zgaśnie chek engine to trzeba sie zacząć martwić że to chwilowa poprawa tuż przed śmiercią. A jak świeci znak że żyje.

    Odpowiedz

25. Dzięki nosaczu 👌🍻

    Odpowiedz

26. Kapitalnie 😁

    Odpowiedz

27. U mnie w traficu był taki sam problem tylko że trafic ma to troche inaczej rozwiązane i pomogło rozwiercenie i wbicie na siłe bolca 7mm w wodzik

    Odpowiedz

28. Też miałem podobny problem a a4 b6 Q między 4. i 5. biegiem, okazało się że śruba ustalająca oś wybieraka się poluzowała. 3 dni manewrów i nic… jak zobaczyłem luźną śrubę cieszyłem się jak dziecko że nikt nie pozbawił samochodu termicznej osłony przedniej prawej półosi, bo o nią się zaparła przed całkowitym odkręceniem, bym skończył bez biegów i bez oleju w skrzyni. Pozdrawiam

    Odpowiedz

29. Panie barrrdzo dobra robota 👍🤙💪

    Odpowiedz

30. idzie się nauczyć conieco z tych Twoich filmików, będąc osobą, która niedawno zaczęła przygodę z majsterkowaniem, pozdrawiam

    Odpowiedz

31. Nosacz nigdy nie wymienia zawsze reguluje

    Odpowiedz

32. Akurat skończyłem wymieniać w seicento mocowanie lewarka xD

    Odpowiedz

33. wiecej takich filmów, fajnie tłumaczysz idzie wszystko zrozumieć, pozdro nosacz!

    Odpowiedz

34. W końcu jakieś wyczynowe auto na kanale 😆 Pozdrawiam 😊

    Odpowiedz

35. I posłuchać króla nosaczy do kawy i już człowiek mądrzejszy 🤣

    Odpowiedz

36. Combo C ten sam problem. Jedynka tylko z dwójki wchodziła. Za każdym razem przy ruszaniu najpierw 2 potem jeden bo inaczej nie dało rady

    Odpowiedz