Import z Youtube Twój samochód zepsuł się na drodze? Dobrze trafiłeś! Nasz mobilny warsztat dojedzie pod podany adres. Naprawimy Twoje auto na drodze.
Mobilny Warsztat Samochodowy Warszawa godz.7:00-20:00 – MOBILNY WARSZTAT SAMOCHODOWY WARSZAWA: potrzebujesz pilnej pomocy? Teraz mechanik lub elektryk samochodowy może przyjechać do Ciebie, zdiagnozować przyczynę i naprawić Auto na Miejscu w Warszawie. Mobilny mechanik samochodowy i mobilny warsztat 24h w Warszawie z dojazdem do Klienta. Masz awarię samochodu? Nie zwlekaj – skorzystaj z moich usług mobilnego Warsztatu Samochodowego.
Mobilny Warsztat Samochodowy 24h. Serwis oferujący kompleksową obsługę samochodów osobowych wszystkich marek. Dojazd: Warszawa i okolice. Mobilny Mechanik & Mechanik z Dojazdem Warszawa, serwis elektryki samochodowej, mechanika dla aut Toyota,Mercedes,Audi,BMW,KIA,Lexus,Opel.
50 komentarzy do „Dlaczego nie działa klimatyzacja w tej B klasie ?”
Ja miałem pracę dyplomową z: "Elektroniczne układy zapłonowe."
Zazdroszczę upartości i wytrwałości i gratulacje w znalezieniu problemu. U mnie właśnie też coś sie dzieje z klimą na samym początku po nocy jak odpalam auto honda prelude 4 to działa i chłodzi i po około 30 min słabnie aż w ogole nie chłodzi co to może być ? dzieki za podpowiedz i pozdraweiam
Sprężarka wymieniona bez płukania układu??????.Wtopa. Dla potomnych zrób filmik z płukania układu. Ja na twoim miejscu skraplacz bym wymienił a sprężarkę rozebrał i sprawdził czy nie dostała syfu.
Miałem to samo w mojej vectra c w tamtym roku z tym, że zimne powietrze leciało mi tylko z lewej kratki kierowcy co trochę myliło tropy, walka była ostra ściągałem deske bo była teoria, że klapa zimne/ciepłe nie domaga, termistory w nawiewach, kompresor, na koniec okazało się, że posypał się właśnie osuszacz…
Co do klimatyzacji to mogę polecić mistrza od tego zagadnienia Warsztat Dory . Ma kanał na YT. Dzisiaj byłem u niego w Lesznie ze swoim autem, mistrzostwo świata w klimatyzacji. Człowiek ma niesamowitą wiedzę i umiejętności.
W osuszaczu nie ma metalowych kulek tylko sorbent, po drugie jeśli nie ma sterowania na sprężarkę można wysterować ręcznie i sprawdzić sam układ… Ostatnia kwestia więdzę, że używany jest automat do nabijania gazem, unikał bym takich warsztatów bo jesli automat zaciągnie z uszkodzonego układu opiłki metalu to wyczyszczenie tego automatu jest bardzo trudne i czasochłonne. Jeśli do sprawnego układu wpadną z takiego automatu drobinki metalu to rozwalenie sprężarki to tylko kwestia czasu… potem ludzie się drapiaco się stało że się sprężarka zatarła. Na koniec w tym przypadku wypadało by wyprać układ chłodniczy przed złożeniem aby usunąć wszelkie mozliwe brudy które mogły by uszkodzić sprężarkę.
@Pardi popraw się 😉 Sprężarka jedzie sobie ciśnieniem do skraplacza(tam gorące ciśnienie jest schładzane), później przez osuszacz do zaworu rozprężnego, rozprężone ciśnienie trafia do parownika i później spowrotem do sprężarki. A ty wymieniłeś tą drogę od tyłu
No to niech mi ktoś powie z Fachowców dlaczego moja Klima 12 letnia ciągle działa???? Nigdy nie dobijana !!! Używana tylko w upały!!! Po włączeniu mrozi nie chłodzi!!!! Nissan tiida 2010rok!!!!!!!!
3:35 nie wiem co ta star djagnoza ci pokazuje, ale skoro twierdzisz, że wszystkie parametry masz ok, a zawór w sprężarce nie działa i jeszcze masz zawalony zawór rozprężny, to trzeba odczytywać z manometrów ciśnienia, przegrzanie, dochłodzenie dla temp. saturacji, a nie patrzeć w ciemno na parametry w interfejsie diagnostycznym.
Zdarza się każdemu, ale nie było żadnej podstawy by rwać kompresor ani panel klimatyzacji, jeśli ciśnienie parowania było prawidłowe to logika nakazuje zacząć od zaworu rozprężnego i osuszacza bo to może dławić układ i parownik nie pracował, a tak to narobiłeś się niepotrzebnie, ale nauka kosztuje 🙂
czytam te komentarze i co jeden to lepszy heheheeh mechanicy z centrum sie odezwali , wiedzial co robi w koncu pisal z tego prace kur,,,, nie gadajcie mi ze chlop sie nie zna bo wie co robi bezzz kitu !!! aaa u u kogo pod warsztatem stoi po 15 mietkow ??? chyba Zasada Krakow czasem nie ma tyle co on :)) a dla potwierdzenia taka sytuacja dzwonie do glownego mechanika czytaj pardi ,cos dzwoni mi w mietku jak dodaje gazu albo jest w okolicach 30 tys obrotow, slychac wyraznie z prawej strony silnika dzwoni jak nicc ,mysle 3 silnik bedzie trzeba szukac, pamietajac ze nie widzial auta na oczy tylko rozmowa ,mowi bledy sa w komputerze ? mowie nie ma … sprawdz moze zabity katalizator . wbijam na kanal ,aaaa tam wisi urwane mocowanie od katalizatora !!!!! MISTRZZ MISTRZZZ !!!! pozdrawiam i milego weekendu !!!!!!
ten osuszacz i skraplacz(popularna chlodnice) to sie najpierw wymienia zanim zamowisz nowa sprezarke 🙂 w teorii osuszacz to powinno sie wymieniac max po 3-4 latach uzytkowania ukladu klimatyzacji
Często ludzie kupują po strzale używane chłodnice które leżały gdzieś pod płotem nie plukaja ich oraz nie wymieniają osuszacza powietrza i później są takie sytuacje bądź zatarte kompresory klimy
Pardi jesteś idealnym przykładem typowego wymieniacza – kompresor nie sprawdzony – a już zamówiony nowy, (okazało się ,że nie to), przyszła pora na panel – nie sprawdzamy ale zamawiamy nowy, (okazuje się również nie to), upppppss jest jeszcze zawór – może to on, a jednak nie …. to zasobnik z którego wyleciały kulki ….. współczuję rachunku właścicielowi tej B klasy 😆
Pardi, dzięki za materiał. Różne są budowy osuszaczy klimy i po prostu raz na jakiś czas (10 lat?) pasuje go wymieniać, a nie tylko dobijać gazu co roku 🙂
Te kuleczki pewnie od osuszacza mało osób o tym pamięta ze se go wymienia woreczek sie z tym granulatem pochłaniającym wilgoć z układu uszkodził i sie przeprowadziły po układzie
Na swoim kanale mam film w którym omawiam osuszacz od CLK W209, te kuleczki to granulat higroskopijny i mają za zadanie absorbować wilgoć, taki bałagan to efekt tego ze przez 15 lat nikt nie wymienił osuszacza i się rozpadł, tylko maszyna "dobicie" i wyjazd następny następny, skraplacz do wymiany, przewody wysokiego ciśnienia do demontażu i czyszczenia, jeszcze jedna sprawa: nie wolno dmuchać powietrzem bo w powietrzu jest dużo wody nawet jeśli jest odwadniacz, olej jest higroskopijny a woda to największy wróg klimy, dmuchamy azotem chyba że później i tak myjemy zmywaczem
Ja miałem pracę dyplomową z:
"Elektroniczne układy zapłonowe."
Auto po powodzi widać na chłodnicy
Zazdroszczę upartości i wytrwałości i gratulacje w znalezieniu problemu. U mnie właśnie też coś sie dzieje z klimą na samym początku po nocy jak odpalam auto honda prelude 4 to działa i chłodzi i po około 30 min słabnie aż w ogole nie chłodzi co to może być ? dzieki za podpowiedz i pozdraweiam
A można uzyskać informacje z którego roku była ta B klasa ?
Sprężarka wymieniona bez płukania układu??????.Wtopa. Dla potomnych zrób filmik z płukania układu. Ja na twoim miejscu skraplacz bym wymienił a sprężarkę rozebrał i sprawdził czy nie dostała syfu.
Super👍
LOO PANIE !!! mam 23 letnie v70 – O CZYM TY DO MNIE ROZMAWIASZ ( CYTAT )
Miałem to samo w mojej vectra c w tamtym roku z tym, że zimne powietrze leciało mi tylko z lewej kratki kierowcy co trochę myliło tropy, walka była ostra ściągałem deske bo była teoria, że klapa zimne/ciepłe nie domaga, termistory w nawiewach, kompresor, na koniec okazało się, że posypał się właśnie osuszacz…
brawo
Kompresor przemieli
Co do klimatyzacji to mogę polecić mistrza od tego zagadnienia Warsztat Dory . Ma kanał na YT. Dzisiaj byłem u niego w Lesznie ze swoim autem, mistrzostwo świata w klimatyzacji. Człowiek ma niesamowitą wiedzę i umiejętności.
W245 to dobre auto.
Fura stała w wodze do połowy drzwi.
Tez to przerabialem granulat z osuszacza po dzwonie polecial w obieg….
W osuszaczu nie ma metalowych kulek tylko sorbent, po drugie jeśli nie ma sterowania na sprężarkę można wysterować ręcznie i sprawdzić sam układ… Ostatnia kwestia więdzę, że używany jest automat do nabijania gazem, unikał bym takich warsztatów bo jesli automat zaciągnie z uszkodzonego układu opiłki metalu to wyczyszczenie tego automatu jest bardzo trudne i czasochłonne. Jeśli do sprawnego układu wpadną z takiego automatu drobinki metalu to rozwalenie sprężarki to tylko kwestia czasu… potem ludzie się drapiaco się stało że się sprężarka zatarła. Na koniec w tym przypadku wypadało by wyprać układ chłodniczy przed złożeniem aby usunąć wszelkie mozliwe brudy które mogły by uszkodzić sprężarkę.
@Pardi popraw się 😉 Sprężarka jedzie sobie ciśnieniem do skraplacza(tam gorące ciśnienie jest schładzane), później przez osuszacz do zaworu rozprężnego, rozprężone ciśnienie trafia do parownika i później spowrotem do sprężarki. A ty wymieniłeś tą drogę od tyłu
👍👏
No to niech mi ktoś powie z Fachowców dlaczego moja Klima 12 letnia ciągle działa????
Nigdy nie dobijana !!!
Używana tylko w upały!!!
Po włączeniu mrozi nie chłodzi!!!!
Nissan tiida 2010rok!!!!!!!!
Brawo. Ale jak klient przyjeżdża i mówię że max co 2 lata wymiana osuszacza to odjeżdża 😀 ludzie nie dbają o auta a potem zdziwienie że nie działa.
Zacny ten Mercedes że dajesz mu olej i benzynę żeby jeździł ale żeby chłodził to musi jeść kawior.
No majster szacun ,takiego mechanika to ze świecą szukać
To w Mercedesie coś działa?
Jeszcze długa droga przed tobą w sprawie klimatyzacji .
Nowy kompresor do wyzucenia? Przy napełnianiu kulki pewnie przepchneło do niego.
Kawior 😂
3:35 nie wiem co ta star djagnoza ci pokazuje, ale skoro twierdzisz, że wszystkie parametry masz ok, a zawór w sprężarce nie działa i jeszcze masz zawalony zawór rozprężny, to trzeba odczytywać z manometrów ciśnienia, przegrzanie, dochłodzenie dla temp. saturacji, a nie patrzeć w ciemno na parametry w interfejsie diagnostycznym.
Zdarza się każdemu, ale nie było żadnej podstawy by rwać kompresor ani panel klimatyzacji, jeśli ciśnienie parowania było prawidłowe to logika nakazuje zacząć od zaworu rozprężnego i osuszacza bo to może dławić układ i parownik nie pracował, a tak to narobiłeś się niepotrzebnie, ale nauka kosztuje 🙂
Pierwszy raz oglądam.krotko zwięźle i na temat bardzo fajny kanal pozdro
Po zegarach widać gdzie problem
Łooooo kurła dobrze że ostatnio rozjebałem skraplacz tylko po to by zobaczyć że ten woreczek był cały.
Szacunek za trud i udostepnienie swojej krwawicy!
To kawior nie ikra 🙂
To jest nowy typ klimatyzacji tzw. "ułożyskowany" lub "kuleczkowany"…..
czytam te komentarze i co jeden to lepszy heheheeh mechanicy z centrum sie odezwali , wiedzial co robi w koncu pisal z tego prace kur,,,, nie gadajcie mi ze chlop sie nie zna bo wie co robi bezzz kitu !!! aaa u u kogo pod warsztatem stoi po 15 mietkow ??? chyba Zasada Krakow czasem nie ma tyle co on :))
a dla potwierdzenia taka sytuacja dzwonie do glownego mechanika czytaj pardi ,cos dzwoni mi w mietku jak dodaje gazu albo jest w okolicach 30 tys obrotow, slychac wyraznie z prawej strony silnika dzwoni jak nicc ,mysle 3 silnik bedzie trzeba szukac, pamietajac ze nie widzial auta na oczy tylko rozmowa ,mowi bledy sa w komputerze ? mowie nie ma … sprawdz moze zabity katalizator . wbijam na kanal ,aaaa tam wisi urwane mocowanie od katalizatora !!!!! MISTRZZ MISTRZZZ !!!!
pozdrawiam i milego weekendu !!!!!!
Piękny kolor kontrastu… 🤦♂️
ten osuszacz i skraplacz(popularna chlodnice) to sie najpierw wymienia zanim zamowisz nowa sprezarke 🙂
w teorii osuszacz to powinno sie wymieniac max po 3-4 latach uzytkowania ukladu klimatyzacji
Takich fachowców aż miło słuchać! Jak ktoś się zna a nie liczy tylko na wymiane
Często ludzie kupują po strzale używane chłodnice które leżały gdzieś pod płotem nie plukaja ich oraz nie wymieniają osuszacza powietrza i później są takie sytuacje bądź zatarte kompresory klimy
Pardi jesteś idealnym przykładem typowego wymieniacza – kompresor nie sprawdzony – a już zamówiony nowy, (okazało się ,że nie to), przyszła pora na panel – nie sprawdzamy ale zamawiamy nowy, (okazuje się również nie to), upppppss jest jeszcze zawór – może to on, a jednak nie …. to zasobnik z którego wyleciały kulki ….. współczuję rachunku właścicielowi tej B klasy 😆
Kawior ; )
"Tak jak bym rybę wziął i odpowiednio nacisnął" 😄
Podobnie jak z wkładem w nowych zbiorniczkach wyrównawczych płynu chłodzącego grupy vag
za mało słowa "tutaj" … częściej proszę …
Pardi, dzięki za materiał. Różne są budowy osuszaczy klimy i po prostu raz na jakiś czas (10 lat?) pasuje go wymieniać, a nie tylko dobijać gazu co roku 🙂
Pozdro!
Pardi jak bedziesz kiedyś naprawiał Vito W639 to poprosze filmik, ale jak widac one są pancerne bo jeszcze takich tutaj nie było na kanale
Te kuleczki pewnie od osuszacza mało osób o tym pamięta ze se go wymienia woreczek sie z tym granulatem pochłaniającym wilgoć z układu uszkodził i sie przeprowadziły po układzie
Na swoim kanale mam film w którym omawiam osuszacz od CLK W209, te kuleczki to granulat higroskopijny i mają za zadanie absorbować wilgoć, taki bałagan to efekt tego ze przez 15 lat nikt nie wymienił osuszacza i się rozpadł, tylko maszyna "dobicie" i wyjazd następny następny, skraplacz do wymiany, przewody wysokiego ciśnienia do demontażu i czyszczenia, jeszcze jedna sprawa: nie wolno dmuchać powietrzem bo w powietrzu jest dużo wody nawet jeśli jest odwadniacz, olej jest higroskopijny a woda to największy wróg klimy, dmuchamy azotem chyba że później i tak myjemy zmywaczem
Mercedes z kawiorem 😉 otwieramy szampana 🙂
Kawior 😁
nie zdziwię się jak po tym filmie producenci klimatyzacji zadbają, zeby te kulki miały mniejszą średnicę