Przed nami kolejna walka w okolicach podszybia, dziś pokazujemy wymianę silnika wycieraczek i omawiamy potencjalne awarie i problemy z układem wycierania szyb.
Import z Youtube Twój samochód zepsuł się na drodze? Dobrze trafiłeś! Nasz mobilny warsztat dojedzie pod podany adres. Naprawimy Twoje auto na drodze.
Mobilny Warsztat Samochodowy Warszawa godz.7:00-20:00 – MOBILNY WARSZTAT SAMOCHODOWY WARSZAWA: potrzebujesz pilnej pomocy? Teraz mechanik lub elektryk samochodowy może przyjechać do Ciebie, zdiagnozować przyczynę i naprawić Auto na Miejscu w Warszawie. Mobilny mechanik samochodowy i mobilny warsztat 24h w Warszawie z dojazdem do Klienta. Masz awarię samochodu? Nie zwlekaj – skorzystaj z moich usług mobilnego Warsztatu Samochodowego.
Mobilny Warsztat Samochodowy 24h. Serwis oferujący kompleksową obsługę samochodów osobowych wszystkich marek. Dojazd: Warszawa i okolice. Mobilny Mechanik & Mechanik z Dojazdem Warszawa, serwis elektryki samochodowej, mechanika dla aut Toyota,Mercedes,Audi,BMW,KIA,Lexus,Opel.
40 komentarzy do „Dlaczego wasze WYCIERACZKI nie działają?”
Witam wszystkich. Ja mam inny problem. Wycieraczki na pracy przerywanej chodzą prawidłowo. Problem jest tylko przy pracy ciągłej i przy szybkiej pracy ciągłej. Wycieraczki na przedostatnim biegu pracują tak szybko jak na ostatnim. Dodatkowo jak załączę pracę ciągłą, to pomimo przełączenia manetki na OFF wycieraczki ciągle pracują. Pomaga wyłączenie zapłonu. Czy może to być wina przekaźnika? Mechanizm wymieniałem jakiś czas temu na inny z innego powodu (ale używany). Z góry dzięki za pomoc.
A co to jest jak wycieraczki raz chodzą a raz nie? Bo wtyczkę piekłem takim sprejem do styków i lipa🤔 jeszcze jakaś wilgoć pod plastikiem koło tej kostki🤔
Podpowiedźcie mili ludzie: Skoda Superb II (2015), bez czujnika deszczu. Po około 2 minutach poprawnej pracy wycieraczki zwalniają. Po prostu każdy kolejny cykl trwa dłużej i dłużej. Zmiana trybu pracy przywraca poprawny cykl, ale też tylko na około 2 minuty…
Wymieniłem cały mechanizm wycieraczek i jak chodzą to wszystko jest idealnie ale po wyłączeniu nie wracają do punktu zero, jest to skoda octavia 1, dodam że przed wymianą właśnie tam się zatrzymały
Dzięki za podpowiedzi – pewnie podobnie będzie w B-klasie W 245.Ale …czy spotkaliście się z problemem wspomagania elektrycznego w Lupo 3L ? W mim egzemplarzu wspomaganie kierownicy raz jest a raz go niema. Czasami potrafi wyłączyć się podczas jazdy. Może ktoś z oglądających Wasze fajne porady spotkał się z podobnym problemem ? Moim zdaniem coś nie zawsze kontaktuje ,tylko w którym potencjalnie miejscu .Pozdrawiam,Jerzy
Miałem ten sam problem, i po długich poszukiwaniach znalazłem przyczyne. A mianowicie silnik tylnej wycieraczki robił zwarcie do plusa i dlatego przednie sie załączała i cały czas chodziła. Na odwrocie wycieraczki tylnej jest płytka drukowana do której przylutowane są piny od wtyczki i tam zebrała się woda i zwierał główny plus do przewodu obok po wyczyszczeniu i osuszeniu wszystko śmiga ,
kolego mam golf 5 i po włączeniu wycieraczki na 1 biegu 3 sekundy chodzą powoli a po 3 sekundach samoczynnie przechodzą na najszybszy bieg co z tym zrobić
U mnie chodzą normalnie tylko zamiast chodzić w górę do dołu to pierwsze wytarcie jest do dołu i do góry i zatrzymują się nie na dole tylko na srodku szyby pomożecie ?
Panowie mam problem z przednią szybą po prawej stronie w drzwiach Audi A3 8L . Rozebrałem boczek drzwi i zauważyłem że silniczek jest strasznie gorący aby zasunąć szybę to trzeba pulsacyjne naciskać przełącznik i jednocześnie ciągnąć szybę do góry żeby zamknęła się szyba . Dla pewności rozebrałem również lewy boczek i ta silniczek był zimny i szyba zasuwa się bez problemu . Czy to jest wina silniczka że nie podnosi się szyba wiem że to nie jest forum ale gdyby ktoś wiedział bądź miał już z czymś takim problem to byłbym bardzo wdzięczny za pomoc . A co do filmu i do kanału to cóż dziwię się że macie panowie tak mało subów . Przecież w Polsce vagów tyle jeździ że szok . Ja osobiście cieszę się że jest taki kanał bo dzięki takim lodzą poznaję swoje auto i ewentualnie wiem co może się zepsuć w nim i jak to naprawić i to jest super pozdrawiam !
Ja miałem taki problem w golf IV, okazało się że autko miało oryginalnie spryskiwacze reflektorów a po jakimś dzwonie ktoś zamontowal zwykły zbiorniczek i zderzak, co skutkowało że wtyczki od pompki i czujnika poziomu płynu nie były podłączone, zalało je wodą i wycieraczki zaczęły szaleć, nie szło ich wyłączyć, po czasie instalacja wyschła i problem znikną.
Mam dokładnie ten sam problem. Przekaźnik działa bo inaczej nie ruszyły by pewnie wcale wycieraczki. Czy wymiana silniczka rozwiąże problem? Dodam że ramiona też muszę wymienić bo jeden wieloklin od ramienia wycieraczki się wytarł.
Ale jak to? To VAGi się psują? Niemożliwe. Nie wierzę, ten filmik to jakiś fejk, rozumiem awarię w Fordzie (bo ford g*no wort) Renault (bo francuz) czy np Fiacie (bo to po prostu tania kupa) ale w VW, albo Audi?! Żenada…Przecież VAGi są najlepszymi autami na świecie…
Mozna zregenerowac samemu trzpeinie ale jak stanie na amen albo jak sie cos urwie to na allegro kupilem nowy mechanizm za 100zl do a4 b6 ktory ma dodatkowo kapturki gumowe scislo zakladane na trzpienie i wtedy mamy spokoj z dostajaca sie woda do tulei Mozna tez kupic same kapturki chyba za 10zl 2szt i po regeneracji zalozyc z mala iloscia jakiegos smaru i wtedy tez spokoj na lata
a co to może być ze po ruszeniu manetki, wycieraczki najpierw robią ruch w dol ok 10 cm a potem wykonują normalny ruch i wracają na swoje miejsce…???powinny odrazu startować do góry a u mnie najpierw dól 10 cm potem góra…
Mogliście jeszcze pokazać jak wyjmuje się z mechanizmu sworznie trzymające ramiona wycieraczek, tam często puszczaja oringi i leje się woda do srodka poswodując korozję i ogólny rozp…ol 🙂 pozdro
Witam wszystkich. Ja mam inny problem. Wycieraczki na pracy przerywanej chodzą prawidłowo. Problem jest tylko przy pracy ciągłej i przy szybkiej pracy ciągłej. Wycieraczki na przedostatnim biegu pracują tak szybko jak na ostatnim. Dodatkowo jak załączę pracę ciągłą, to pomimo przełączenia manetki na OFF wycieraczki ciągle pracują. Pomaga wyłączenie zapłonu. Czy może to być wina przekaźnika? Mechanizm wymieniałem jakiś czas temu na inny z innego powodu (ale używany). Z góry dzięki za pomoc.
A jak mi opada wycieraczka tylna jak włączam? (Corsa Na '97) co może być na rzeczy?
Nie działają ,bo się popsuły .?
Jak baba (ja) ogarnęła, to każdy ogarnie 🙂
A co to jest jak wycieraczki raz chodzą a raz nie? Bo wtyczkę piekłem takim sprejem do styków i lipa🤔 jeszcze jakaś wilgoć pod plastikiem koło tej kostki🤔
Podpowiedźcie mili ludzie: Skoda Superb II (2015), bez czujnika deszczu. Po około 2 minutach poprawnej pracy wycieraczki zwalniają. Po prostu każdy kolejny cykl trwa dłużej i dłużej. Zmiana trybu pracy przywraca poprawny cykl, ale też tylko na około 2 minuty…
Warto to, warto tamto, ale czy cokolwiek w tym filmiku zrobiono z wycieraczkami? NIC.
Wytłumaczone tak jasno, że największy laik to zrobi sam. To lubię
Wymieniłem cały mechanizm wycieraczek i jak chodzą to wszystko jest idealnie ale po wyłączeniu nie wracają do punktu zero, jest to skoda octavia 1, dodam że przed wymianą właśnie tam się zatrzymały
czyli vag to gowno. potwierdzilo sie
dziękuje za ten punkt zero
A co jak wycieraczki pracują w pełnym zakresie ale pozycję 0 mają wyżej niż najniższa pozycja i to tak ze 20 cm?
Dzięki za podpowiedzi – pewnie podobnie będzie w B-klasie W 245.Ale …czy spotkaliście się z problemem wspomagania elektrycznego w Lupo 3L ? W mim egzemplarzu wspomaganie kierownicy raz jest a raz go niema. Czasami potrafi wyłączyć się podczas jazdy. Może ktoś z oglądających Wasze fajne porady spotkał się z podobnym problemem ? Moim zdaniem coś nie zawsze kontaktuje ,tylko w którym potencjalnie miejscu .Pozdrawiam,Jerzy
Co za przygłup gadaj z sensem
Miałem ten sam problem, i po długich poszukiwaniach znalazłem przyczyne. A mianowicie silnik tylnej wycieraczki robił zwarcie do plusa i dlatego przednie sie załączała i cały czas chodziła. Na odwrocie wycieraczki tylnej jest płytka drukowana do której przylutowane są piny od wtyczki i tam zebrała się woda i zwierał główny plus do przewodu obok po wyczyszczeniu i osuszeniu wszystko śmiga ,
kolego mam golf 5 i po włączeniu wycieraczki na 1 biegu 3 sekundy chodzą powoli a po 3 sekundach samoczynnie przechodzą na najszybszy bieg co z tym zrobić
załączam sie mowi
W którym miejscu szukać przekaźnika wycieraczek
spokojnie mozesz zostac prezenterem TVN , zaprezentuj im demo z twoja naprawa wycieraczek
U mnie chodzą normalnie tylko zamiast chodzić w górę do dołu to pierwsze wytarcie jest do dołu i do góry i zatrzymują się nie na dole tylko na srodku szyby pomożecie ?
Panowie mam problem z przednią szybą po prawej stronie w drzwiach Audi A3 8L . Rozebrałem boczek drzwi i zauważyłem że silniczek jest strasznie gorący aby zasunąć szybę to trzeba pulsacyjne naciskać przełącznik i jednocześnie ciągnąć szybę do góry żeby zamknęła się szyba . Dla pewności rozebrałem również lewy boczek i ta silniczek był zimny i szyba zasuwa się bez problemu . Czy to jest wina silniczka że nie podnosi się szyba wiem że to nie jest forum ale gdyby ktoś wiedział bądź miał już z czymś takim problem to byłbym bardzo wdzięczny za pomoc . A co do filmu i do kanału to cóż dziwię się że macie panowie tak mało subów . Przecież w Polsce vagów tyle jeździ że szok . Ja osobiście cieszę się że jest taki kanał bo dzięki takim lodzą poznaję swoje auto i ewentualnie wiem co może się zepsuć w nim i jak to naprawić i to jest super pozdrawiam !
W mojej A3 wycieraczki zatrzymują się na środku szyby. Ktoś ma może pomysł, co jest nie tak?
I wymiana silniczka pomogła? Mam ten problem w a6 c5 przy wyłączonych nadal chodzą
W a4 bardzo czesty problem zacierajaxy sie mechanizm nalezy go wyciagnąć rozebrać i przesmarować
Mam to samo co opisywałeś na poczatku filmu ,też wyciagam bezpiecznik,zwariowac można XD. CZy zdiagnozowałes juz przyczynę? Pozdr.
Ja miałem taki problem w golf IV, okazało się że autko miało oryginalnie spryskiwacze reflektorów a po jakimś dzwonie ktoś zamontowal zwykły zbiorniczek i zderzak, co skutkowało że wtyczki od pompki i czujnika poziomu płynu nie były podłączone, zalało je wodą i wycieraczki zaczęły szaleć, nie szło ich wyłączyć, po czasie instalacja wyschła i problem znikną.
1.13
Wyłączam, wyłączam, wyłączam, wyłączam, wyłączam, wyłączam, wyłączam, wyłączam 😉
Czeka mnie wymiana silniczka wycieraczki z tyłu 😉
Pozdrawiam.
Mam dokładnie ten sam problem. Przekaźnik działa bo inaczej nie ruszyły by pewnie wcale wycieraczki. Czy wymiana silniczka rozwiąże problem? Dodam że ramiona też muszę wymienić bo jeden wieloklin od ramienia wycieraczki się wytarł.
hey;)
Zmień opony na letnie 😛
Ale jak to? To VAGi się psują? Niemożliwe. Nie wierzę, ten filmik to jakiś fejk, rozumiem awarię w Fordzie (bo ford g*no wort) Renault (bo francuz) czy np Fiacie (bo to po prostu tania kupa) ale w VW, albo Audi?! Żenada…Przecież VAGi są najlepszymi autami na świecie…
Mozna zregenerowac samemu trzpeinie ale jak stanie na amen albo jak sie cos urwie to na allegro kupilem nowy mechanizm za 100zl do a4 b6 ktory ma dodatkowo kapturki gumowe scislo zakladane na trzpienie i wtedy mamy spokoj z dostajaca sie woda do tulei Mozna tez kupic same kapturki chyba za 10zl 2szt i po regeneracji zalozyc z mala iloscia jakiegos smaru i wtedy tez spokoj na lata
"Frez"? frez jest narzędziem, może raczej wielowypust na stożku?
Dzięki chłopaki 😉
Przerabiałem to w Passacie b5 nowy przekaźnik i działa
Robilem to wczoraj mechanizm zapieczonym byl na amen teraz wyglada jak nówka nie smigana
U mnie w takiej sytuacji wina leżała po stronie przekaźnika 🙂
po włączeniu chodziły non stop 😉
vw golf 4 variant 🙂
a co to może być ze po ruszeniu manetki, wycieraczki najpierw robią ruch w dol ok 10 cm a potem wykonują normalny ruch i wracają na swoje miejsce…???powinny odrazu startować do góry a u mnie najpierw dól 10 cm potem góra…
Wylanczac zalanczac, to co pokazywales to piora wycieraczek nie wycieraczki, uszy bola
Mogliście jeszcze pokazać jak wyjmuje się z mechanizmu sworznie trzymające ramiona wycieraczek, tam często puszczaja oringi i leje się woda do srodka poswodując korozję i ogólny rozp…ol 🙂 pozdro