Import z Youtube Twój samochód zepsuł się na drodze? Dobrze trafiłeś! Nasz mobilny warsztat dojedzie pod podany adres. Naprawimy Twoje auto na drodze.
Mobilny Warsztat Samochodowy Warszawa godz.7:00-20:00 – MOBILNY WARSZTAT SAMOCHODOWY WARSZAWA: potrzebujesz pilnej pomocy? Teraz mechanik lub elektryk samochodowy może przyjechać do Ciebie, zdiagnozować przyczynę i naprawić Auto na Miejscu w Warszawie. Mobilny mechanik samochodowy i mobilny warsztat 24h w Warszawie z dojazdem do Klienta. Masz awarię samochodu? Nie zwlekaj – skorzystaj z moich usług mobilnego Warsztatu Samochodowego.
Mobilny Warsztat Samochodowy 24h. Serwis oferujący kompleksową obsługę samochodów osobowych wszystkich marek. Dojazd: Warszawa i okolice. Mobilny Mechanik & Mechanik z Dojazdem Warszawa, serwis elektryki samochodowej, mechanika dla aut Toyota,Mercedes,Audi,BMW,KIA,Lexus,Opel.
29 komentarzy do „HAMOWANIE AWARYJNE, BEZ ABS, KOROZJA TARCZ, JAKOŚĆ MATERIAŁÓW, POMIARY DROGI HAMOWANIA, WNIOSKI.”
JESTEŚ WIELKI .Czekam na następne przydatne filmy . ŻYCZĘ DUŻO ZDROWIA I ODPORNOŚCI .
https://youtu.be/NTtMSD79moc?t=1148 Moim zdaniem tu wkradł się błąd, bo sporo było testów hamowania z abs i bez i różnice były różne w zależności od rodzaju nawierzchni. Poszedłeś drogi Krisie na skróty z tym testem z systemem abs.Jeśli chcesz być rzetelny, to ja bym tak odważnie takich teorii nie wygłaszał. Może należało by trochę popracować nad techniką hamowania.
Świetny test! Trzeba uświadamiać ludzi w tej kwestii! Ja wychodzę z założenia dobre hamulce dobre opony oraz przewody hamulcowe w stalowym oplocie to podstawa naszego bezpieczeństwa oraz innych!
Cóż chrissie nie powiem dałeś trochę do myślenia takim testem i teraz sobie zdaje sprawę ze może gdybym miał sprawny abs w golfiku którego roztrzaskałem to może by mnie dziś dużo nie przyjemności ominęło. Tym bardziej teraz widzę że jednak jak chce zwiększać moc w moim 30 letnim bmw to warto skupić się przede wszystkim na ulepszeniu hamulców mimo ze jest jednym z lepiej hamujących aut swoich czasów. Bardzo fajny odcinek który sporo poduczył bardzo się cieszę ze mamy tak zaangażowanych twórców którzy robią odcinki dla dobra ludzi 🙂
W cholerę daje świeży płyn hamulcowy, na starym można się zdziwić jak szybko puchną heble, z jednej strony stary płyn się gotuje, a z drugiej zamarza w zimę od zawartości wody, a następna sprawa pompa ESP, która jest naprawdę wrażliwa na stary płyn. ESP moim zdaniem uratowało dupę od groma ludziom mimo, że nawet tego nie byli świadomi bo system działa automatycznie, ESP jest o wiele bardziej rewolucyjnym systemem niż był ABS swego czasu. Jak błyskawicznie działa ESP to majstersztyk.
Czas reakcji przeciętnego kierowcy na nieoczekiwane zdarzenie to 0,8-1s. Przy 100km/h jest to od 22m do 27m. Przy 140km/h jest to 31-38m. Warto znać te liczby, bo trzeba je dodać także do drogi hamowania. Czyli przy 100km/h droga hamowania to tak naprawdę 60-70m, a przy 140 jest to 70-80m. To dla tych co na autostradzie lubią migać światłami i jechać na zderzaku.
Extra Profesorze że Ci się chce robić takie testy. Dodam z własnego doświadczenia że rdzewienie tanich tarcz nie jest największym problemem (można pomalować – jak te markowe). Dużym problemem najtańszych tarcz jest ich bicie (ostre hamowanie + kałuża wody i po tarczach). Ostatnio w Ibizie tarcze biły po rozgrzaniu, zimne – idealne (sprawdzane na tokarce).
Warto byłoby wspomnieć o bardzo ważnej kwestii, mianowicie o tym, że samochód z uszkodzonym ABS (jak na Twoim materiale), to nie to samo, co samochód fabrycznie bez ABS.
Komunikat powinien być inny – jeśli jeździsz agresywnie to KONIECZNIE kupuj najlepsze tarcze/klock – jeśli chcesz oszczędzić musisz jeździć ostrożniej i to DUŻO !
OK, ale jak hamujemy awaryjnie, to nie zastanawiamy się nad oszczędzaniem opony, tylko trzeba się zatrzymać, bo życie może od tego zależeć. No i wtedy droga hamowania może nie byłaby o tyle dłuższa. Pozdrawiam.
17:02 No Krisie, jak to nie wiesz co to jest – numery wypalone już po naniesieniu warstwy antykorozyjnej, wybite w gołym żeliwie dlatego tam koroduje i wypływa. Wszystkie ATE tak wyglądają
Jak byś miał jeszcze siłę na to, to ponawiercaj/ponacinaj tarcze budżetowe i wtedy sprawdź skuteczność hamowania, fading nie powinien występować. Pozdrawiam
#pomocdlafifi Cześć! Rzadko proszę o pomoc, ale chowam wstyd głęboko do kieszeni, bowiem chodzi o życie mojego psa. Po wczorajszej sytuacji wiem, że muszę zrobić wszystko żeby Fifi, bo o niej mowa ratować wszystkimi sposobami.
Niestety muszę Was prosić jeszcze raz o pomoc. Przez jakiś czas Fifi miała się dobrze z uwagi, że dzięki Państwu udało się dotrzeć do dobrych specjalistów, tzn. dermatologa, neurologa, kardiologa, endokrynologa, nefrologa i internisty. Fifi jest leczona w Warszawie, bowiem na miejscu nie ma tak wyspecjalizowanej kadry.
Mimo szeregu badań, RTG, USG, badań krwi, mierzenia ciśnienia w gabinecie weterynaryjnym, całej szafki leków Fifi, w dniu wczorajszym (18.07.2022 r.) dostała bardzo silnego ataku, wyglądało to tak jakby miała znowu ataki padaczki, ale niestety najprawdopodobniej, bo jesteśmy już po wstępnej diagnozie (kolejnej niestety, ale mam nadzieję, że ta będzie właściwa) Fifi potencjalnie na podstawie wyników badań ma Zespół Cushinga. Niestety również, aby to potwierdzić potrzebne są kolejne wizyty i szereg badań, bowiem te dotychczasowe są nie jednoznaczne.
Fifi wiadomo jest chora i wymaga długotrwałego leczenia i diagnozy, ale w domu mamy nie tylko psa, ale dwa koty (adoptowane jak Fifi), które również mają różnego rodzaju dolegliwości w tym kardiologiczne. Nie wyrabiam już na zakrętach z tym wszystkim, po prostu chce pomóc tak jak potrafię stąd ta gorąca prośba o pomoc finansową, bardzo będę wdzięczny również o udostępnienia, niech się niesie! https://zrzutka.pl/na-lepsze-jutro-dla-mojego-psa
Możesz mieć najnowszy samochód z najlepszym systemem hamulcowym ale fizyki nie oszukasz jak jedziesz za szybko i zbyt blisko i tak nie wyhamujesz, a jak widać wielu kierowców o tym zapomina i jazda na zderzak to jakaś zaraza, która rozprzestrzeniła się na drogach.
Profesor niech uzyje klockow i tarcz do kolenjego testu – opona o dobrych parametrach i najtansze badziewie, do tego premium klocki i tarcze i budzet Mysle ze to moglo by dac do myslenia zwolennika zasady ze moze 15 lat ma guma ale jeszcze gruba i polata 😉
JESTEŚ WIELKI .Czekam na następne przydatne filmy . ŻYCZĘ DUŻO ZDROWIA I ODPORNOŚCI .
Świetny filmik długo czekałem na.niego jak dla mnie wszystko jasne 😊 ale i tak znajdą się tacy co stwierdzą że nie widzą różnicy.
Dobry material
https://youtu.be/NTtMSD79moc?t=1148
Moim zdaniem tu wkradł się błąd, bo sporo było testów hamowania z abs i bez i różnice były różne w zależności od rodzaju nawierzchni. Poszedłeś drogi Krisie na skróty z tym testem z systemem abs.Jeśli chcesz być rzetelny, to ja bym tak odważnie takich teorii nie wygłaszał. Może należało by trochę popracować nad techniką hamowania.
Świetny test! Trzeba uświadamiać ludzi w tej kwestii! Ja wychodzę z założenia dobre hamulce dobre opony oraz przewody hamulcowe w stalowym oplocie to podstawa naszego bezpieczeństwa oraz innych!
Cóż chrissie nie powiem dałeś trochę do myślenia takim testem i teraz sobie zdaje sprawę ze może gdybym miał sprawny abs w golfiku którego roztrzaskałem to może by mnie dziś dużo nie przyjemności ominęło. Tym bardziej teraz widzę że jednak jak chce zwiększać moc w moim 30 letnim bmw to warto skupić się przede wszystkim na ulepszeniu hamulców mimo ze jest jednym z lepiej hamujących aut swoich czasów. Bardzo fajny odcinek który sporo poduczył bardzo się cieszę ze mamy tak zaangażowanych twórców którzy robią odcinki dla dobra ludzi 🙂
W cholerę daje świeży płyn hamulcowy, na starym można się zdziwić jak szybko puchną heble, z jednej strony stary płyn się gotuje, a z drugiej zamarza w zimę od zawartości wody, a następna sprawa pompa ESP, która jest naprawdę wrażliwa na stary płyn. ESP moim zdaniem uratowało dupę od groma ludziom mimo, że nawet tego nie byli świadomi bo system działa automatycznie, ESP jest o wiele bardziej rewolucyjnym systemem niż był ABS swego czasu. Jak błyskawicznie działa ESP to majstersztyk.
Jak profesor wytłumaczy to nie ma ch**a we wsi 😁
Textar to premium czy budżetówka ?
Czas reakcji przeciętnego kierowcy na nieoczekiwane zdarzenie to 0,8-1s. Przy 100km/h jest to od 22m do 27m. Przy 140km/h jest to 31-38m. Warto znać te liczby, bo trzeba je dodać także do drogi hamowania. Czyli przy 100km/h droga hamowania to tak naprawdę 60-70m, a przy 140 jest to 70-80m. To dla tych co na autostradzie lubią migać światłami i jechać na zderzaku.
Skąd ten chris wzioł piniondze na tyle paliwa!
Extra Profesorze że Ci się chce robić takie testy. Dodam z własnego doświadczenia że rdzewienie tanich tarcz nie jest największym problemem (można pomalować – jak te markowe). Dużym problemem najtańszych tarcz jest ich bicie (ostre hamowanie + kałuża wody i po tarczach). Ostatnio w Ibizie tarcze biły po rozgrzaniu, zimne – idealne (sprawdzane na tokarce).
Warto byłoby wspomnieć o bardzo ważnej kwestii, mianowicie o tym, że samochód z uszkodzonym ABS (jak na Twoim materiale), to nie to samo, co samochód fabrycznie bez ABS.
Super odcinek dużo przydatnych informacji.
Komunikat powinien być inny – jeśli jeździsz agresywnie to KONIECZNIE kupuj najlepsze tarcze/klock – jeśli chcesz oszczędzić musisz jeździć ostrożniej i to DUŻO !
Stare klocki jakiej firmy
Masa pracy włożona w odcinek. Pozdrawiam
Świetny materiał, dziękuję bardzo🙂 niestety mam koszmary fading, fading, fading mi się śni 😆
Dodałbym tutaj test bez ABS, gdzie za kierownicą Mercedesika siada Dokurviator-Drift&Rally. Jestem ciekaw jakie on by wyniki osiągnął 😉
OK, ale jak hamujemy awaryjnie, to nie zastanawiamy się nad oszczędzaniem opony, tylko trzeba się zatrzymać, bo życie może od tego zależeć. No i wtedy droga hamowania może nie byłaby o tyle dłuższa. Pozdrawiam.
ja myślałem, ze dyskusja o zaletach ABS jest już dawno zamknięta. Od ilu lat ABS jest obowiązkowym wyposażeniem auta?
17:02 No Krisie, jak to nie wiesz co to jest – numery wypalone już po naniesieniu warstwy antykorozyjnej, wybite w gołym żeliwie dlatego tam koroduje i wypływa. Wszystkie ATE tak wyglądają
Jak byś miał jeszcze siłę na to, to ponawiercaj/ponacinaj tarcze budżetowe i wtedy sprawdź skuteczność hamowania, fading nie powinien występować. Pozdrawiam
Brawo. Świetna robota. Ciekawy materiał, prosimy o wincej takowych. :o)
#pomocdlafifi
Cześć! Rzadko proszę o pomoc, ale chowam wstyd głęboko do kieszeni, bowiem chodzi o życie mojego psa. Po wczorajszej sytuacji wiem, że muszę zrobić wszystko żeby Fifi, bo o niej mowa ratować wszystkimi sposobami.
Niestety muszę Was prosić jeszcze raz o pomoc. Przez jakiś czas Fifi miała się dobrze z uwagi, że dzięki Państwu udało się dotrzeć do dobrych specjalistów, tzn. dermatologa, neurologa, kardiologa, endokrynologa, nefrologa i internisty. Fifi jest leczona w Warszawie, bowiem na miejscu nie ma tak wyspecjalizowanej kadry.
Mimo szeregu badań, RTG, USG, badań krwi, mierzenia ciśnienia w gabinecie weterynaryjnym, całej szafki leków Fifi, w dniu wczorajszym (18.07.2022 r.) dostała bardzo silnego ataku, wyglądało to tak jakby miała znowu ataki padaczki, ale niestety najprawdopodobniej, bo jesteśmy już po wstępnej diagnozie (kolejnej niestety, ale mam nadzieję, że ta będzie właściwa) Fifi potencjalnie na podstawie wyników badań ma Zespół Cushinga. Niestety również, aby to potwierdzić potrzebne są kolejne wizyty i szereg badań, bowiem te dotychczasowe są nie jednoznaczne.
Fifi wiadomo jest chora i wymaga długotrwałego leczenia i diagnozy, ale w domu mamy nie tylko psa, ale dwa koty (adoptowane jak Fifi), które również mają różnego rodzaju dolegliwości w tym kardiologiczne. Nie wyrabiam już na zakrętach z tym wszystkim, po prostu chce pomóc tak jak potrafię stąd ta gorąca prośba o pomoc finansową, bardzo będę wdzięczny również o udostępnienia, niech się niesie!
https://zrzutka.pl/na-lepsze-jutro-dla-mojego-psa
Pogodnego dnia mimo wszystko!
Jeszcze jedna ważna rzecz to opony, jakich byśmy nie mieli super hamulców to tylko opona nam kleji to wszystko z podłożem. Pozdrawiam.
Profesorze czy brales pod uwage nagrzewajacy sie plyn ham. w ukladzie? Z moich doswiadczen torowych rowniez ma to kolosalne znaczenie. Pozdrawiam
Możesz mieć najnowszy samochód z najlepszym systemem hamulcowym ale fizyki nie oszukasz jak jedziesz za szybko i zbyt blisko i tak nie wyhamujesz, a jak widać wielu kierowców o tym zapomina i jazda na zderzak to jakaś zaraza, która rozprzestrzeniła się na drogach.
Profesor niech uzyje klockow i tarcz do kolenjego testu – opona o dobrych parametrach i najtansze badziewie, do tego premium klocki i tarcze i budzet Mysle ze to moglo by dac do myslenia zwolennika zasady ze moze 15 lat ma guma ale jeszcze gruba i polata 😉