Ładowanie…

Mobilny Mechanik

Kontakt z Mechanikiem - Warsztat z Dojazdem do Klienta w Warszawie.
Mechanika Samochodowa

JAK AUTOSAN H9 DOSTOSOWANY BYŁ DO WOJNY?



Cześć! W dzisiejszym odcinku wraz z Piotrem, przedstawimy wam wiele ciekawych kwestii dotyczących Autosana H9 – koniecznie obejrzyj do końca aby dowiedzieć się wszystkiego!

Nie czekaj i sprawdź szeroki wybór gadżetów na:
https://giftmasz.pl/
A tutaj 20 kodów rabatowych – 15%, pospiesz się zanim ktoś inny ich użyje!
Autobusy001
Autobusy002
Autobusy003
Autobusy004
Autobusy005
Autobusy006
Autobusy007
Autobusy008
Autobusy009
Autobusy010
Autobusy011
Autobusy012
Autobusy013
Autobusy014
Autobusy015
Autobusy016
Autobusy017
Autobusy018
Autobusy019
Autobusy020

Mail kontaktowy: autobusy.kontakt@gmail.com

Specjalne podziękowania dla Piotra i MZK Gniezno

Sponsorem odcinka jest strona https://giftmasz.pl/

0:00 ▶ Wstęp
1:26 ▶ Czym się zajmujesz?
2:00 ▶ Jaka jest historia tego autobusu?
2:17 ▶ Gdzie jeździł Autosan?
2:40 ▶ Kiedy ostatnio wyjechał na linie?
3:01 ▶ Jakie są parametry techniczne?
3:28 ▶ Ile spala paliwa?
4:50 ▶ Czy jazda “na luzie” zmniejsza spalanie?
5:48 ▶ Największe awarie i problemy
6:45 ▶ Ile aktualnie kosztuje Autosan H9?
7:55 ▶ Ile kosztuje odrestaurowanie autobusu?
8:21 ▶ Jaki jest aktualny przebieg?
8:37 ▶ Jakie przebiegi kręciły Autosany H9?
9:04 ▶ Jak dostosowano Autosana H9 do wojny?
9:48 ▶ W jaki sposób działała klimatyzacja i ogrzewanie?
10:36 ▶ Jak kiedyś zmieniano tablice kierunkowe?
11:18 ▶ Co dalej z Autosanem H9?
11:47 ▶ Zakończenie

Import z Youtube Twój samochód zepsuł się na drodze? Dobrze trafiłeś! Nasz mobilny warsztat dojedzie pod podany adres. Naprawimy Twoje auto na drodze.

Mobilny Warsztat Samochodowy Warszawa godz.7:00-20:00 – MOBILNY WARSZTAT SAMOCHODOWY WARSZAWA: potrzebujesz pilnej pomocy? Teraz mechanik lub elektryk samochodowy może przyjechać do Ciebie, zdiagnozować przyczynę i naprawić Auto na Miejscu w Warszawie. Mobilny mechanik samochodowy i mobilny warsztat 24h w Warszawie z dojazdem do Klienta. Masz awarię samochodu? Nie zwlekaj – skorzystaj z moich usług mobilnego Warsztatu Samochodowego.

Mobilny Warsztat Samochodowy 24h. Serwis oferujący kompleksową obsługę samochodów osobowych wszystkich marek. Dojazd: Warszawa i okolice. Mobilny Mechanik & Mechanik z Dojazdem Warszawa, serwis elektryki samochodowej, mechanika dla aut Toyota,Mercedes,Audi,BMW,KIA,Lexus,Opel.

41 komentarzy do „JAK AUTOSAN H9 DOSTOSOWANY BYŁ DO WOJNY?

  1. U nas wszystko było dostosowane do wojny. Zakłady Ursus były tak zaprojektowane by w ciągi 24 godzin były w stanie zmienić produkcję z ciągników na części do czołgów T. Zakłady PZL miały być w stanie produkować amunicję.

  2. A co w tym dziwnego Autosan był przystosowany do przewozu osób rannych i w szybkim czasie mógł być przerobiony na tzw sanitarne tak samo jak szkoły budowane w latach siedemdziesiątych duże przeszklone korytarze jasne oddzielne sanitariaty dla chłopców i dziewczynek duże sale lekcyjne duże drzwi zwłaszcza przed salami gimnastycznymi duże prysznice wszystko przegotowane na wypadek wojny i obsługi rannych tak samo Autosan przodem można było podawać rannych a zamiast siedzeń nosze piętrowe

  3. Do bodajże 1980 r wszystkie autobusy polskie były zgodnie z ówczesnymi przepisami projektowane z przeznaczeniem na ambulanse wielonoszowe na wypadek wojny,stąd w H9 luk załadunkowy z przodu,a w autobusach przedniosilnikowych San i Jelcz 043 klapa tylna i otwierana ścianka za ostatnimi siedzeniami.Dodatkowo galanteria w rodzaju wieszaków na kurtki itp była łatwo demontowalna i zastępowana uchwytami na nosze i sprzęt medyczny.

  4. Czuję niedosyt. 😀 Ujęcia trochę za krótkie. Pomysł z otworzeniem szafki super, ale można było ją dokładnie pokazać. Spód, wow, że jest tam koło, i mega, że od spodu, ale no…, też od początku do końca ujęcia zabrakło… Poza tym śmiejesz się jak pytasz, co jasno mówi, że w zasadzie pytasz dla innych, bo sam to już wiesz. 😀 Ale ogólnie super, mega fajny bus, oryginalny, jak widać. Tobie sympatycznie, więc niewątpliwie wszyscy czekamy na więcej. : )) A za to szczere dzięki.

  5. Dzięki za super film jak i za kody. Zamówienie na stronce wykonane, kodzik na rabat użyty. 👍🙂

    P.S. Dodam jeszcze ze raz H9 mykałem aż do Niemiec… Oczywiście nie spełniał zagranicznych wymogów więc na granicy przesiadka na inny – Karosa przyjechała prosto z Pragi… A z powodu braku miejsca na bagaże H9 miał przyczepę, w której niestety na autostradzie rozerwało jedną z opon…

    U nas w PKM na prośbę kierowców zarząd pozostawił jednego klasyka – DAB 12-1200B którego powoli remontują i będzie używany przy różnych okazjach.
    Reszta DAB-ów (w tym też 12-1800B) musiała zostać usunięta z powodu przepisu o pojazdach niskopodłogowych. Przyznam że do dziś tęsknię za tymi, bądź co bądź niezawodnymi maszynami z niezłym kopytem…

  6. Fajnie cię widzieć ale na poważnie, czy jesteś osobą niewidomą? Bo takie wrażenie odniosłem. Nie widziałem jeszcze wywiadu gdzie prowadzący patrzy się w innym kierunku cały czas. Dziwne to, choć materiał super jak zawsze. A pytanie zupełnie poważnie zadane.

  7. Przy Autosanach H09 jedna jest prawda, tak, jak przy starach 266 i kombajnach Bizon wielu odmian korzystających z tego silnika. Codzienny przegląd i obsługa przed pracą. Wtedy działał bez zarzutu. Jak się korzystało w PGR z Bizonów, jak się korzystało z H9 w PKS, jak się korzystało ze Stara 266 w wojsku… każdy chyba wie, że nie moje, to mam w d… jak moje, to przegląd codzienny itd. Wyobraźcie sobie, że dzisiaj Rafał Zazuniuk, kierowca w Kanadzie co okres w tacho robi przegląd, to jest jego bezpieczeństwo. Który dzisiaj kierowca robi przegląd przed drogą? Pracuję na przyjęciu towaru, mega mnóstwo przewoźników przyjeżdża z nieczynnym siłownikiem windy, spalonym światłem, albo sprutą oponą i czy może dopompować. Mówię mu wtedy (zazwyczaj młody, zielony) mogę, ale Ci nie dam, dzwoń do szefa debila, bo jak zabijesz kogoś na poboczu to szef się wypnie, bo to kierowca odpowiada za stan techniczny, po podjęciu pracy.

  8. Ależ eksploatujesz temat h9 hehe, byłbym bardziej zadowolony gdybyś zrobił filmik o silnikach, no ogólnie wiadomo że silniki pochodzą od angielskiego Leylanda no ale byl produkowany w Andrychowie SW400 i w Mielcu Sw680,

  9. Na dzień dzisiejszy (5:2) mogę śmiało napisać, będąc kierowcą autobusu do swojego samochodu paliwa się NIE KUPOWAŁO!
    Może dlatego bilety były takie drogie?

Dodaj komentarz

www.bugunmersin.comwww.bugunmersin.comwww.bugunmersin.comwww.bugunmersin.com Zadzwoń!