Cześć
Idąc za ciosem postaram sie wraz z Krzyśkiem z Krzynol Garage wyjaśnić Wam jak ważne jest prawidłowe eksploatowanie DPF / FAP oraz Krzysiek pokaże taki sprytny patent który może znacznie usprawnić powyższe zagadnienie 🙂
A co sie dzieje jak zaniedbamy DPF…. chyba odcinek z A6 Allroad dał Wam wystarczająco do myślenia 😛
(jak ktoś jeszcze nie widział to proszę https://youtu.be/ycxj70nf9H8 )
Import z Youtube Twój samochód zepsuł się na drodze? Dobrze trafiłeś! Nasz mobilny warsztat dojedzie pod podany adres. Naprawimy Twoje auto na drodze.
Mobilny Warsztat Samochodowy Warszawa godz.7:00-20:00 – MOBILNY WARSZTAT SAMOCHODOWY WARSZAWA: potrzebujesz pilnej pomocy? Teraz mechanik lub elektryk samochodowy może przyjechać do Ciebie, zdiagnozować przyczynę i naprawić Auto na Miejscu w Warszawie. Mobilny mechanik samochodowy i mobilny warsztat 24h w Warszawie z dojazdem do Klienta. Masz awarię samochodu? Nie zwlekaj – skorzystaj z moich usług mobilnego Warsztatu Samochodowego.
Mobilny Warsztat Samochodowy 24h. Serwis oferujący kompleksową obsługę samochodów osobowych wszystkich marek. Dojazd: Warszawa i okolice. Mobilny Mechanik & Mechanik z Dojazdem Warszawa, serwis elektryki samochodowej, mechanika dla aut Toyota,Mercedes,Audi,BMW,KIA,Lexus,Opel.
34 komentarze do „Jak dbać o DPF / FAP / Filtr cząstek stałych | Odcinek gościnnie u Krzynol Garage”
Nowy Ford z silnikiem 1.5 ecoblue przy przebiegu ok 5 tyś km wyskoczył komunikat żądania wypalania filtra cząstek stałych ale akurat dojechałem do domu i zgasiłem silnik ponieważ wiedziałem że za godzinę jadę w długą trasę (1300kilometrow)i później już nie miałem żadnego komunikatu więc myślę że się wypalił tak? dobrze myślę?to był pierwszy komunikat w moim samochodzie przy przebiegu ok 5 tyś kilometrów z czego ok 90-95% z tego przebiegu to dłuższe trasy
Czy w BMW z N47 włącza się ogrzewanie lusterek podczas wypalania? Niestety obroty się nie zmieniają, a spalanie chwilowe przy zwalnianiu zawsze szybko spada na 0, więc nie ma jak tego rozpoznać 🙁
Co jest złego (poza niewygodą używania apki na androidzie) w zajętym gnieździe OBD do kontrolowania wypalania DPF?Ja tak robię od kiedy mam Zafirę C i jest to dla mnie jedyny sposób,bardzo skuteczny,nigdy nie zdarzyło mi sie przerwać procedury wypalania.Są też użytkownicy opli którzy montują diodę w lusterku zewnętrznym wstecznym(jak wiadomo rozpoczęcie procedury inicjuje włączeniem ogrzewania tylnej szyby i lusterek wstecznych nawet latem by bardziej obciążyć silnik),co też jest niezłym rozwiązaniem,ale niekompletnym ponieważ pokazuje tylko rozpoczęcie i zakończenie(tak samo jak wasz modół w VW czy Skodzie),a aplikacja opel DPF monitor pokazuje procentowo stan zapełnienia DPF nawet przed rozpoczęciem procedury,jej rozpoczęcie,procentowy postęp wypalania,temperaturę DPF w czasie rzeczywistym oraz rejestruje przbieg między wypalaniem.Pozdrawiam.
Filtr FAP nie ma żadnej procedury, w paliwie jest dodatek który obniża temperaturę spalania sadzy, wystarczy regularnie 7-10 minut jazdy na wysokich obrotach i można zapomnieć że jest jakiś filtr.
VW nie ma kontrolki czy żądania wypalania przynajmniej do 2010 . Long live może to i zło, ale popatrzmy na producentów oleju i co są long live jak to możliwe? Zwykły użytkownik VW nigdy tego nie wie więc czy zwykły użytkownik nie ma pojęcia jak i kiedy to się dzieje. Grupa VW jest chyba jedyną która o tym nie chce aby użytkownik cokolwiek wiedział
W mojej opinii niestety odcinek o bardzo złym wydźwięku, już samo bagatelizowanie "ekologi" w formie śmiania się z pingwinów pokazuje stosunek do tego urządzenia. Nie wspominano również o możliwej opcji wyczyszczenia takiego dpfa, a sam materiał brzmi bardziej jak promocja programu, gdyż ogranicza się w zasadzie tylko do VW, coś wspomniano o grupie PSA i diodach, a gdzie reszta samochód, japończyków i ogół pojazdów. O ile wspomniana jazda w kółko nie jest niczym normalnym i ekologicznym o tyle w głównej mierze wynika to z względu na złe użytkowanie pojazdu (co z reguły jest opisane w instrukcji obsługi), wiek bądź olewania bieżącego serwisu. Sprawny i poprawnie użytkowany dogrzany pojazd nie powinien powodować takich problemów. I tu nie chodzi o pingwiny i misie polarne tylko o płuca i zdrowie nasze i naszych dzieci (a jak nie naszych to innych, tak dla wscipskich), o ile brak filtra w trasie można porównać do jego wypalania podczas jazdy, o tyle setki jak nie tysiące samochodów w korkach w dużych miastach dla spacerujących zdrowe nie są, szczególnie dieselki bez filtrów. Nikt chyba nie lubi stać za przysłowiowym kopcącym passacikiem, a pomnożyć to przez ilość samochodów w miastach i wychodzi ładny wynik. Forma jaką producenci przybrali by zarabiać na tym urządzeniu nie jest ani ekologiczna ani poprawna zdrowo rozsądkowa ale to nie zwalnia nas z myślenia, a to wszystko nie dla Grety tylko dla nas. Będąc mocno czepialskim w pewnym momencie padły też słowa które mogły dyskryminować kobiety, nie jedna dorosła kobieta wie więcej o swoim pojeździe niż banany, które samochody traktują tylko jak szpan albo wozidło ale to tylko taka dygresja.
Z pozytywnych rzeczy, urządzenie/moduł wspaniały, sam bym taki chciał do mojej Hondy, cieszę się, że ktoś to promuje i mam nadzieję, że wejdzie w szerszy użytek, może nawet zostanie stosowany przez producentów i zostanie do na nich wymuszone, a i że znajdą się wynalazki, które chociaż w prostu sposób będą mogły sygnalizować wypalanie w innych markach, czy to dieslach czy benzynach pozdrawiam 😄
Na postoju przy zapełnieniu 100% procedura kończy się na 80% i przerywa wypalanie. DPF zapełnia się i wypala ponownie. Wypalanie na postoju bez sensu. Do pełnej procedury potrzebna jest jazda. Sprawdzone na aplikacji z podłączonym OBD.
23:00 w przypadku GPF procedura wypalania wygląda trochę inaczej niż w DPF. Wysoka temperatura w benzynie nie jest wystarczająca. Podczas wypalania trzeba dostarczyć do filtra czyste powietrze. Zatem wypalanie polega na przyśpieszaniu samochodem i hamowaniu silnikiem. Dajesz w piec, a potem zdejmujesz całkowicie nogę z gazu. Silnik będzie tłoczył powietrze w wydech. Wtedy wypalanie będzie skuteczne.
Najlepiej dbać tak że po zakupie auta odrazu to wypier… Niektórzy dbają o to a i tak się sypie stresuje człowieka i szarpie po kieszeni… Ekolodzy mają w d ekologię a ludzie się męczą z tym jak i same silniki umierają nawet jak taki sprawny DPD działa jak lala to generuje więcej emisji niż np. 1.9 tedei 👋
Ja potrzebuję to urządzenie 1,6 tdi common rail czasami pomimo niskiej temperatury włączał mi się wiatrak chłodnicy , myślę może to problem z termostatem ,niski przebieg czasami krótkie przejazdy a to pewnie problemy z wypalaniem dpf ,agr już wymieniłem po 120tyś przebiegu ,muszę zadzwonić i się uwówić na instalację
Ja dopiero zaczynam bawić się autem z filtrem. Z tym że jest to Volvo i wiele rzeczy które zostały tutaj powiedziane nie mają miejsca. Moje auto wypalanie zaczyna gdy jest 23,5 gram sadzy. Przynajmniej tak było ostatnio. Gdy się przerwie, ponowne wypalanie zacznie się dopiero po osiągnięciu 23,5gram. Fakt że rozpoznanie tego, czy wypalanie traw jest ciężko rozpoznać, kto wie jak, ten wie. Mało tego, co prawda sam tego nie robiłem jeszcze, ale w Volvo jest tak, że po zatrzymaniu po dluzszej chwili procedura się zatrzymuje. co producent to inaczej
Odcinek (jak wszystkie) bardzo interesujący na szczęście już nie mnie. Ja już usunąłem raka i teraz jestem naprawdę eko (nie zużywam bezsensownie paliwa, opon oleju itd. itp ) przez co zapobiegam zostawianiu śladu węglowego
W nowym Insigniach jest komunikat, że "trwa wypalanie DPF, kontynuuj jazdę" więc poszli po rozum do głowy. W Pierwszych Insigniach najłatwiej jest wpiąć małą diodę w +- od podgrzewania lusterek, jak się zapali to 3 i ogień 🔥!
Czy urzadzenie jest juz dostepne?
Nowy Ford z silnikiem 1.5 ecoblue przy przebiegu ok 5 tyś km wyskoczył komunikat żądania wypalania filtra cząstek stałych ale akurat dojechałem do domu i zgasiłem silnik ponieważ wiedziałem że za godzinę jadę w długą trasę (1300kilometrow)i później już nie miałem żadnego komunikatu więc myślę że się wypalił tak? dobrze myślę?to był pierwszy komunikat w moim samochodzie przy przebiegu ok 5 tyś kilometrów z czego ok 90-95% z tego przebiegu to dłuższe trasy
Gdzie to założę ??
Sprawdzać separatora oleju.
A może usunąć Dpf?
mam.w.ciĄgniku.dpfa.pszesrane.ma.ten
silnik.idjota.kto.to.wymyślał
Czy w BMW z N47 włącza się ogrzewanie lusterek podczas wypalania?
Niestety obroty się nie zmieniają, a spalanie chwilowe przy zwalnianiu zawsze szybko spada na 0, więc nie ma jak tego rozpoznać 🙁
A jeśli wyskoczył mi komunikat filt pełny kontynuować jazdę i po kontynuowaniu jazdy znika to jest wszystko Ok już ?
Panowie, wspominaliście o tym module dla VW. Do Citroenów też coś takiego idzie znaleźć?
Co jest złego (poza niewygodą używania apki na androidzie) w zajętym gnieździe OBD do kontrolowania wypalania DPF?Ja tak robię od kiedy mam Zafirę C i jest to dla mnie jedyny sposób,bardzo skuteczny,nigdy nie zdarzyło mi sie przerwać procedury wypalania.Są też użytkownicy opli którzy montują diodę w lusterku zewnętrznym wstecznym(jak wiadomo rozpoczęcie procedury inicjuje włączeniem ogrzewania tylnej szyby i lusterek wstecznych nawet latem by bardziej obciążyć silnik),co też jest niezłym rozwiązaniem,ale niekompletnym ponieważ pokazuje tylko rozpoczęcie i zakończenie(tak samo jak wasz modół w VW czy Skodzie),a aplikacja opel DPF monitor pokazuje procentowo stan zapełnienia DPF nawet przed rozpoczęciem procedury,jej rozpoczęcie,procentowy postęp wypalania,temperaturę DPF w czasie rzeczywistym oraz rejestruje przbieg między wypalaniem.Pozdrawiam.
witam moge prosic o kontakt na modul wypalania dpf
BRAWO PANOWIE 👏👏👏👏👏👏👍👍👍👍👍👍. ŚWIETNIE WYTŁUMACZONE 👍👍👍👍👍👍👍👍
Tak mi się spodobał ten odcinek, że aż zasubskrybowałem kanał.
To co wybrać nowe: TDI, HDI, DCI? Warto lać do ON dodatki pomagające wypalić DPF-a?
Filtr FAP nie ma żadnej procedury, w paliwie jest dodatek który obniża temperaturę spalania sadzy, wystarczy regularnie 7-10 minut jazdy na wysokich obrotach i można zapomnieć że jest jakiś filtr.
VW nie ma kontrolki czy żądania wypalania przynajmniej do 2010 . Long live może to i zło, ale popatrzmy na producentów oleju i co są long live jak to możliwe? Zwykły użytkownik VW nigdy tego nie wie więc czy zwykły użytkownik nie ma pojęcia jak i kiedy to się dzieje. Grupa VW jest chyba jedyną która o tym nie chce aby użytkownik cokolwiek wiedział
Wyciąć i wyprogramowac z softu i elo
Bardzo fajnie wytłumaczone. Ja rozumiem, ale moja Żona gorzej…. 😀
W mojej opinii niestety odcinek o bardzo złym wydźwięku, już samo bagatelizowanie "ekologi" w formie śmiania się z pingwinów pokazuje stosunek do tego urządzenia. Nie wspominano również o możliwej opcji wyczyszczenia takiego dpfa, a sam materiał brzmi bardziej jak promocja programu, gdyż ogranicza się w zasadzie tylko do VW, coś wspomniano o grupie PSA i diodach, a gdzie reszta samochód, japończyków i ogół pojazdów.
O ile wspomniana jazda w kółko nie jest niczym normalnym i ekologicznym o tyle w głównej mierze wynika to z względu na złe użytkowanie pojazdu (co z reguły jest opisane w instrukcji obsługi), wiek bądź olewania bieżącego serwisu.
Sprawny i poprawnie użytkowany dogrzany pojazd nie powinien powodować takich problemów.
I tu nie chodzi o pingwiny i misie polarne tylko o płuca i zdrowie nasze i naszych dzieci (a jak nie naszych to innych, tak dla wscipskich), o ile brak filtra w trasie można porównać do jego wypalania podczas jazdy, o tyle setki jak nie tysiące samochodów w korkach w dużych miastach dla spacerujących zdrowe nie są, szczególnie dieselki bez filtrów. Nikt chyba nie lubi stać za przysłowiowym kopcącym passacikiem, a pomnożyć to przez ilość samochodów w miastach i wychodzi ładny wynik.
Forma jaką producenci przybrali by zarabiać na tym urządzeniu nie jest ani ekologiczna ani poprawna zdrowo rozsądkowa ale to nie zwalnia nas z myślenia, a to wszystko nie dla Grety tylko dla nas. Będąc mocno czepialskim w pewnym momencie padły też słowa które mogły dyskryminować kobiety, nie jedna dorosła kobieta wie więcej o swoim pojeździe niż banany, które samochody traktują tylko jak szpan albo wozidło ale to tylko taka dygresja.
Z pozytywnych rzeczy, urządzenie/moduł wspaniały, sam bym taki chciał do mojej Hondy, cieszę się, że ktoś to promuje i mam nadzieję, że wejdzie w szerszy użytek, może nawet zostanie stosowany przez producentów i zostanie do na nich wymuszone, a i że znajdą się wynalazki, które chociaż w prostu sposób będą mogły sygnalizować wypalanie w innych markach, czy to dieslach czy benzynach pozdrawiam 😄
a jak w trakcie wypalania Pan policjant macha lizakiem to mam się zatrzymać czy nie? 😉
Tylko problem jest z ciężarówka jeżdżącą po mieście, tam jest tacho i czas pracy. I co wtedy?
To tak jakby wyłączyć pieczenie ciasta, a później dokończyć pieczenie. Przepis na problem.
Na postoju przy zapełnieniu 100% procedura kończy się na 80% i przerywa wypalanie. DPF zapełnia się i wypala ponownie. Wypalanie na postoju bez sensu. Do pełnej procedury potrzebna jest jazda. Sprawdzone na aplikacji z podłączonym OBD.
23:00 w przypadku GPF procedura wypalania wygląda trochę inaczej niż w DPF. Wysoka temperatura w benzynie nie jest wystarczająca. Podczas wypalania trzeba dostarczyć do filtra czyste powietrze. Zatem wypalanie polega na przyśpieszaniu samochodem i hamowaniu silnikiem. Dajesz w piec, a potem zdejmujesz całkowicie nogę z gazu. Silnik będzie tłoczył powietrze w wydech. Wtedy wypalanie będzie skuteczne.
Wystarczy łącze obd2 zwykły elm i aplikacja dpf vag i tam wszystko jest,uzywalem tego do audi a1 1.6tdi.
Najlepiej dbać tak że po zakupie auta odrazu to wypier… Niektórzy dbają o to a i tak się sypie stresuje człowieka i szarpie po kieszeni… Ekolodzy mają w d ekologię a ludzie się męczą z tym jak i same silniki umierają nawet jak taki sprawny DPD działa jak lala to generuje więcej emisji niż np. 1.9 tedei 👋
Ja potrzebuję to urządzenie 1,6 tdi common rail czasami pomimo niskiej temperatury włączał mi się wiatrak chłodnicy , myślę może to problem z termostatem ,niski przebieg czasami krótkie przejazdy a to pewnie problemy z wypalaniem dpf ,agr już wymieniłem po 120tyś przebiegu ,muszę zadzwonić i się uwówić na instalację
Flip i Flap pozdrawiam
Ja dopiero zaczynam bawić się autem z filtrem. Z tym że jest to Volvo i wiele rzeczy które zostały tutaj powiedziane nie mają miejsca. Moje auto wypalanie zaczyna gdy jest 23,5 gram sadzy. Przynajmniej tak było ostatnio. Gdy się przerwie, ponowne wypalanie zacznie się dopiero po osiągnięciu 23,5gram. Fakt że rozpoznanie tego, czy wypalanie traw jest ciężko rozpoznać, kto wie jak, ten wie. Mało tego, co prawda sam tego nie robiłem jeszcze, ale w Volvo jest tak, że po zatrzymaniu po dluzszej chwili procedura się zatrzymuje. co producent to inaczej
Odcinek (jak wszystkie) bardzo interesujący na szczęście już nie mnie. Ja już usunąłem raka i teraz jestem naprawdę eko (nie zużywam bezsensownie paliwa, opon oleju itd. itp ) przez co zapobiegam zostawianiu śladu węglowego
W nowym Insigniach jest komunikat, że "trwa wypalanie DPF, kontynuuj jazdę" więc poszli po rozum do głowy. W Pierwszych Insigniach najłatwiej jest wpiąć małą diodę w +- od podgrzewania lusterek, jak się zapali to 3 i ogień 🔥!
Moja żona też tak patrzyła na mnie że ma jechać dalej bo DPF się wypala..
Czy dopalać DPF na postoju wymuszając proces złączem diagnostycznym i komputerem? Czy szkodzi to silnikowi?
Ale tylko vw i skoda 🙁