Jak działa skrzynia biegów manualna w naszym samochodzie?
W dzisiejszym odcinku postaram się przybliżyć temat działania skrzyni biegów oraz krótki rys historyczny jej ewolucji, poruszymy zagadnienie synchronizatora. I na tym zamkniemy wstęp do dłużej serii. Jeśli Wam pomogłem Koniecznie zostawcie kciuka w górę i udostępniajcie.
WSPÓŁPRACA
info@milosnicy4kolek.pl
Zobaczcie również ceny używanych skrzyń biegów manualnych i porównajcie np z automatycznymi
————————————————————- https://na.allegro.pl/skrzynie_biegow
————————————————————-
meble warsztatowe których się nie powstydzimy 🙂
—————————————— http://fastservice.pl
——————————————
Patronite To dzięki temu że Wy się dokładacie możemy realizować coraz to śmielsze projekty tak więc masz ochotę wesprzeć rozwój kanału i doceniasz nasz wkład wbijaj na i zostań patronem 🙂
Oraz nasz dostawca części używanych
———————————— http://panta.gda.pl
______________________
Import z Youtube Twój samochód zepsuł się na drodze? Dobrze trafiłeś! Nasz mobilny warsztat dojedzie pod podany adres. Naprawimy Twoje auto na drodze.
Mobilny Warsztat Samochodowy Warszawa godz.7:00-20:00 – MOBILNY WARSZTAT SAMOCHODOWY WARSZAWA: potrzebujesz pilnej pomocy? Teraz mechanik lub elektryk samochodowy może przyjechać do Ciebie, zdiagnozować przyczynę i naprawić Auto na Miejscu w Warszawie. Mobilny mechanik samochodowy i mobilny warsztat 24h w Warszawie z dojazdem do Klienta. Masz awarię samochodu? Nie zwlekaj – skorzystaj z moich usług mobilnego Warsztatu Samochodowego.
Mobilny Warsztat Samochodowy 24h. Serwis oferujący kompleksową obsługę samochodów osobowych wszystkich marek. Dojazd: Warszawa i okolice. Mobilny Mechanik & Mechanik z Dojazdem Warszawa, serwis elektryki samochodowej, mechanika dla aut Toyota,Mercedes,Audi,BMW,KIA,Lexus,Opel.
38 komentarzy do „Jak działa skrzynia biegów manualna ?”
A co to może być gdy podczas jazdy słychać klekotanie jakby z siadniętego przegubu,lecz występuje przy jeździe na wprost troszkę głośniej ale tylko przy delikatnym skręcie w lewo no i tylko na luzie ale podczas chamowania stukot mija, a na biegach tylko słychać w momencie "0" że tak nazwę ,kiedy ciągnie silnik nie słychać i kiedy hamuje silnikiem też nie słychać i tutaj że ten moment "0"nie występuje zbyt długo więc jest to tylko jedno jeb… .czy to jakieś luzy na półosi czy coś w skrzyni?
A jak to jest z redukcją z dwójki na jedynkę… Co szpec to inna opinia. W sytuacji kiedy auto ledwo się toczy lepiej ruszyć wóz z wbitej już dwójki na prawie zerowych obrotach czy wbić jedynkę?
Nie no, odcinek dobry, zawsze garść pożytecznych informacji człowiek chwyci. Tylko jedna prośba – Łysy, nie wal konia w wannie, bo się uderzasz w łokieć.
super materiał, nie wiem czy czytasz komentarze ale i tak zapytam. W zakresie od ~1700-2300 obrotów na każdym biegu słysze lekkie zgrzytanie(cały czas podczas tych 600 obrotow różnicy. Z twojego filmigo zgadywałbym ze chodzi o ten synchronizator, że przy odpowiednich obrotach (tutaj 1700-2300) chodzi luźno na wale i wydaje taki ciągły dzwięk. Przy niskich obrotach nie ma takich przeciążen zeby zgrzytał a przy wysokich siła odśrodkowa dociska go do wału. Ale to tylko moje spekulacje i bazuje tylko na tym co mi tu opowiedziałeś. Dlatego byloby super gdybys coś podpowiedział. Pozdrawiam 🙂
Szanowny kolego od wiedzy historycznej, Tak w przypadku teorii mechaniki jak i w historii tejże, należy bardzo uważać na treści ponieważ niektórzy bezmyślnie i bezkrytycznie pobierają "wiedzę" z internetu a potem trudno takim osobom wyjaśnić jak bardzo się mylą. Argumentują swoje 'bo w internecie…'…. Proponuję pozostać przy prezentacjach poglądowych ale i opowiadać o technice chronologicznie zgodnie z rzeczywistością bo dość mamy na codzień kłamstw i nieprawdy. Technika to inżynieria i jest bardzo precyzyjna bo osadzona w matematyce i fizyce, zresztą nie tylko. Bardzo cenię ten kanał i oglądam z ciekawości ale tym razem zeźliła mnie masa nieścisłości w historii rozwoju techniki i jej detali, bo albo brniemy w szczegóły z sensem i do końca albo ograniczamy się do popularnego dostępnego nie fachowcom opisu. Poza tym pozytywnie, ponieważ w narodzie brak jest dostatecznej kultury technicznej w tym zakresie. Zet
"Jak działa skrzynia biegów?" , taki jest teoretycznie tytuł odcinka, a nie "Teraz wam powiem jak często wymieniać olej w skrzyni debile". Wkurza mnie już nie po raz pierwszy ten jego pryncypialny ton. Może się czepiam, ale takie mam odczucia jak słucham tego pana. Ogólnie odcinek pozytyw, sporo się dowiedziałem.
Pomocy Michu lub kto kolwiek kto się zna. Prosze. Mam opla zafire b 1.9 cdti z automatem. Zaczela mi skrzynia przy przelaczaniu na 1.2.i R mam mocne sarpniecie a na 4 sie jakby sue slizgala. Zawsze wymiemialem olej co 60 tys w aso wymiana statyczna. Slyszalem ze jak zrobie wymiane dynamiczna z pkukamiem softem i wgrywaniem sterownikow skrzynia bedzie zyla dalej super jak dawniej. Na forach czytalem ze stalo sie to przez toze w aso nie bawią sie w podmiane oleju bo nie sprawdzimy tego i tylko placimy za usluge ktora. Ie jest wykonana. Prosze pomozcie
Witam. Dwukrotnie nie wbiłem do końca trójki (za szybko odpuściłem sprzęgło , zgrzyt ,zbicie do luzu….) Skrzynia działa po tym wszystkim bez zarzutów. Czy coś mocno ucierpiało i mogę się później spodziewać awarii synchro…? Przebieg 5,5 tyś manual Auris II 1.6 Z góry dziękuję za odp.
Widzę, że świetnie znasz się na tym co robisz i znakomicie potrafisz to zaprezentować. Osobiście borykam się z ogromnym dla mnie problemem z jedynką, dwójką oraz wstecznym w seacie Exeo 1.8T 150KM manual 6 biegowy, element , który wymieniłem to mechanizm gumowy zmiany biegów od cięgien obok skrzyni, auto ma mały oryginalny przebieg 120tys km. czasem biegi wejdą ładnie 1 na 5 razy , ale często blokują , na zgaszonym brak problemów , dwójka też haczy ale mniej niż jedynka i wsteczny, czy to problem ze sprzęgłem/skrzynią ? bo już naprawdę nie mam pomysłów, może być tak , że sprzęgło klei się do docisku przez pył i nie odbija ?
Mam pewien problem ze skrzynią biegów w mojej maździe premercy. Strasznie ciężko wbija się 1 i 2 po rozgrzaniu silnika. Na zimnym wszystko jest ok. Nic nie zgżyta tylko trzeba się naprawdę namęczyć by wbić 1 i 2
A coś w stylu automatycznych skrzyń? Wymiany oleju i czy opłaca się metoda dynamiczna? Chętnie bym posłuchał Twoich opowieści i porad. Od dłuższego czasu jeżdżę automatem i z ciekawością bym zobaczył jak to się wszystko ma. Gdybyś miał coś na oku do zrobienia z automatem to gorąco popieram 😁
A co to może być gdy podczas jazdy słychać klekotanie jakby z siadniętego przegubu,lecz występuje przy jeździe na wprost troszkę głośniej ale tylko przy delikatnym skręcie w lewo no i tylko na luzie ale podczas chamowania stukot mija, a na biegach tylko słychać w momencie "0" że tak nazwę ,kiedy ciągnie silnik nie słychać i kiedy hamuje silnikiem też nie słychać i tutaj że ten moment "0"nie występuje zbyt długo więc jest to tylko jedno jeb… .czy to jakieś luzy na półosi czy coś w skrzyni?
A jak to jest z redukcją z dwójki na jedynkę… Co szpec to inna opinia. W sytuacji kiedy auto ledwo się toczy lepiej ruszyć wóz z wbitej już dwójki na prawie zerowych obrotach czy wbić jedynkę?
Odpowiedź mi na pytanie dlaczego nie wchodzi mi pierwszy bieg wogule
Nie no, odcinek dobry, zawsze garść pożytecznych informacji człowiek chwyci. Tylko jedna prośba – Łysy, nie wal konia w wannie, bo się uderzasz w łokieć.
Mam pytanie. Czy jak w Astrze H 1.8 140 KM mam przy 140 km/h mam 4200 obrotow. Czego producent zastosowal tak krotkie przelozenie.
Odcinek elegancki jak zawsze!!
Ma ktos do sprzedania. Silnik 126a1000 650??
Gówniany film to dziadek mnie lepiej wytłumaczył
Mnie zastanawia czemu skrzynia biegów nie może być na zasadzie biegów w rowerze
Wiedziałem o tym przed tym filmem a mam 12 lat i potrafię silnik złożyć
super materiał, nie wiem czy czytasz komentarze ale i tak zapytam. W zakresie od ~1700-2300 obrotów na każdym biegu słysze lekkie zgrzytanie(cały czas podczas tych 600 obrotow różnicy. Z twojego filmigo zgadywałbym ze chodzi o ten synchronizator, że przy odpowiednich obrotach (tutaj 1700-2300) chodzi luźno na wale i wydaje taki ciągły dzwięk. Przy niskich obrotach nie ma takich przeciążen zeby zgrzytał a przy wysokich siła odśrodkowa dociska go do wału. Ale to tylko moje spekulacje i bazuje tylko na tym co mi tu opowiedziałeś. Dlatego byloby super gdybys coś podpowiedział. Pozdrawiam 🙂
Extra super filmik 👍👍👍👍
Super Pan opowiedział i pokazał!
Subskrybuję😎
miłego dnia!🌤
Chciałbym kiedyś zobaczyć jak się składa taką skrzynie od podstaw , mimo wszystko pomogłeś mi zrozumieć kapke z tego tematu 😀
Szanowny kolego od wiedzy historycznej,
Tak w przypadku teorii mechaniki jak i w historii tejże, należy bardzo uważać na treści ponieważ niektórzy bezmyślnie i bezkrytycznie pobierają "wiedzę" z internetu a potem trudno takim osobom wyjaśnić jak bardzo się mylą. Argumentują swoje 'bo w internecie…'…. Proponuję pozostać przy prezentacjach poglądowych ale i opowiadać o technice chronologicznie zgodnie z rzeczywistością bo dość mamy na codzień kłamstw i nieprawdy. Technika to inżynieria i jest bardzo precyzyjna bo osadzona w matematyce i fizyce, zresztą nie tylko. Bardzo cenię ten kanał i oglądam z ciekawości ale tym razem zeźliła mnie masa nieścisłości w historii rozwoju techniki i jej detali, bo albo brniemy w szczegóły z sensem i do końca albo ograniczamy się do popularnego dostępnego nie fachowcom opisu. Poza tym pozytywnie, ponieważ w narodzie brak jest dostatecznej kultury technicznej w tym zakresie.
Zet
moje skrzynie dam ci wszystko 480tys,
caddy 1,9tdi 800tys km. gdyby nie silnik skrzynia to bym motoru nie wymienial
barzo chetnie mozesz mi to wyjasnic jeszcze raz
jak poznac ze synchronizator jest ok
"Jak działa skrzynia biegów?" , taki jest teoretycznie tytuł odcinka, a nie "Teraz wam powiem jak często wymieniać olej w skrzyni debile". Wkurza mnie już nie po raz pierwszy ten jego pryncypialny ton.
Może się czepiam, ale takie mam odczucia jak słucham tego pana. Ogólnie odcinek pozytyw, sporo się dowiedziałem.
Pomocy Michu lub kto kolwiek kto się zna. Prosze. Mam opla zafire b 1.9 cdti z automatem. Zaczela mi skrzynia przy przelaczaniu na 1.2.i R mam mocne sarpniecie a na 4 sie jakby sue slizgala. Zawsze wymiemialem olej co 60 tys w aso wymiana statyczna. Slyszalem ze jak zrobie wymiane dynamiczna z pkukamiem softem i wgrywaniem sterownikow skrzynia bedzie zyla dalej super jak dawniej. Na forach czytalem ze stalo sie to przez toze w aso nie bawią sie w podmiane oleju bo nie sprawdzimy tego i tylko placimy za usluge ktora. Ie jest wykonana. Prosze pomozcie
Zawsze nie to zastanawiało jak to tam w środku działa:):)
Witam. Dwukrotnie nie wbiłem do końca trójki (za szybko odpuściłem sprzęgło , zgrzyt ,zbicie do luzu….)
Skrzynia działa po tym wszystkim bez zarzutów.
Czy coś mocno ucierpiało i mogę się później spodziewać awarii synchro…?
Przebieg 5,5 tyś manual Auris II 1.6
Z góry dziękuję za odp.
Do skrzyni biegu wlac wode ( jeszcze slona )… wiec jak powstaly piramidy 😀
prawie 20 min piepszenia, ale jak uzupełnić / wymienić olej przekładniowy nie powiedział.
Najstarszy znany wizerunek koła to ok 3600 r.p.n.e. (5600 ok lat temu) – waza odnaleziona niedaleko Lublina
Siemanko szczerze powiedziewszy dobry material, ciekawy, fajnie sie slucha warto znac takie cos 😉
heee, to temu mi tak w golfiku chrupie, super material
Motyw z furtkami biegów, bezcenne. Dzięki 💪
Łysy szacuneczek za wszystko co robisz bo wychodzi Ci to super ale litości, to koła zębate a nie zębatki…
Widzę, że świetnie znasz się na tym co robisz i znakomicie potrafisz to zaprezentować. Osobiście borykam się z ogromnym dla mnie problemem z jedynką, dwójką oraz wstecznym w seacie Exeo 1.8T 150KM manual 6 biegowy, element , który wymieniłem to mechanizm gumowy zmiany biegów od cięgien obok skrzyni, auto ma mały oryginalny przebieg 120tys km. czasem biegi wejdą ładnie 1 na 5 razy , ale często blokują , na zgaszonym brak problemów , dwójka też haczy ale mniej niż jedynka i wsteczny, czy to problem ze sprzęgłem/skrzynią ? bo już naprawdę nie mam pomysłów, może być tak , że sprzęgło klei się do docisku przez pył i nie odbija ?
Bardzo proszę Cię o pomoc, będę bardzo wdzięczny.
Dobry ten kanał ,wszystko wyjaśnicie bez sciemy
Fajnie,pozdro
Czy wymiana synchronizatora jest łatwa? Robiłeś?
w dupe se wsadz takie tlumaczenie. Beznadzieja. Jak chcecie sie dowiedziec apraszam na film z lat 30 https://www.youtube.com/watch?v=JOLtS4VUcvQ&t=385s
Mam pewien problem ze skrzynią biegów w mojej maździe premercy. Strasznie ciężko wbija się 1 i 2 po rozgrzaniu silnika. Na zimnym wszystko jest ok. Nic nie zgżyta tylko trzeba się naprawdę namęczyć by wbić 1 i 2
A coś w stylu automatycznych skrzyń? Wymiany oleju i czy opłaca się metoda dynamiczna? Chętnie bym posłuchał Twoich opowieści i porad. Od dłuższego czasu jeżdżę automatem i z ciekawością bym zobaczył jak to się wszystko ma. Gdybyś miał coś na oku do zrobienia z automatem to gorąco popieram 😁
Dzięki. Bardzo fajny materiał.
Siema Michu, próbowałeś kiedyś regenerować napinacze łańcucha z audi? W mojej a6 właśnie padł napinacz i mam zamiar sam go spróbować zregenerować.
Ile kursow rocznie robisz z ciekawosci nie ze sie czepiam
👍