Ładowanie…

Mobilny Mechanik

Kontakt z Mechanikiem - Warsztat z Dojazdem do Klienta w Warszawie.
Mechanika Samochodowa

Jak nie udała się mi naprawa ESP w Audi A4 B7



Cóż mam tu napisać? Krzynol się poddał 🙁 System ESP w Audi jest dalej niesprawny. Błąd sygnału z czujnika ESP (G419) – sygnał niezrozumiały, czyli poza zakresem pracy algorytmu sterownika ESP. Miałby ktoś jakiś pomysł sensowny? Piszcie. Zapraszam.

Import z Youtube Twój samochód zepsuł się na drodze? Dobrze trafiłeś! Nasz mobilny warsztat dojedzie pod podany adres. Naprawimy Twoje auto na drodze.

Mobilny Warsztat Samochodowy Warszawa godz.7:00-20:00 – MOBILNY WARSZTAT SAMOCHODOWY WARSZAWA: potrzebujesz pilnej pomocy? Teraz mechanik lub elektryk samochodowy może przyjechać do Ciebie, zdiagnozować przyczynę i naprawić Auto na Miejscu w Warszawie. Mobilny mechanik samochodowy i mobilny warsztat 24h w Warszawie z dojazdem do Klienta. Masz awarię samochodu? Nie zwlekaj – skorzystaj z moich usług mobilnego Warsztatu Samochodowego.

Mobilny Warsztat Samochodowy 24h. Serwis oferujący kompleksową obsługę samochodów osobowych wszystkich marek. Dojazd: Warszawa i okolice. Mobilny Mechanik & Mechanik z Dojazdem Warszawa, serwis elektryki samochodowej, mechanika dla aut Toyota,Mercedes,Audi,BMW,KIA,Lexus,Opel.

27 komentarzy do „Jak nie udała się mi naprawa ESP w Audi A4 B7

  1. Miałem podobny przypadek tylko w A6 C6 allroad przy wymianie sterownika na inny używany i był już zakodowamy do mojej A6, wtedy pojawił się błąd G419 brak komunikacji, na moim starym sterowniku nic takiego nie występowało i okazało się że są różne protokoły komunikacji i jak wyciągamy i zmieniamy sterownik, (drugi używany był z 2006 roku auta a mój z 2008r). To czujnik G419 też musi być razem ze sterownikiem tak jak by był parą oraz musi być zamontowany w miejsce starego ponieważ ma w sobie żyroskop i musi być ustawiony w pozycji 0 podczas kalibracji( blok nr 005), jeśli nie będzie to dalej będzie pokazywał "Niezrozumiały Sygnał" Ja miałem o tyle dobrze że sterownik jak i czujnik G419 wymontowałem z auta przeznaczonego na części więc miałem pewność że będą pasowały do siebie.

  2. Witam. Panowie, czy udało się usunąć usterkę g419 implusible signal? Bloki mierzone w kanale 069 niedostępne, brak możliwości przyuczenia czujnika. Oczywiście druga pompa kpl oraz czujnik g419 podmieniany. W wartościach latteral widzi 0.00 – bez żadnej zmiany.

  3. Witaj. U mnie świeci esp, vcds wykazuje błąd czujnika G419. Najpierw był No signal, a teraz jest Implausible signal. Kupiłem drugi czujnik używany, podłączyłem i esp zgasło. Niestety po przejechaniu kilkunastu metrów esp pojawia się ponownie. Co dziwne skrzynia po wrzuceniu 3 biegu nie chce przerzucać wyżej. Na moim czujniku skrzynia działa ok. Czujnik który kupiłem ma te same numery. Myślisz, że jest uszkodzony czy szukać przyczyny gdzieś indziej?

  4. Nie wiem czy to jest dokładnie ta sama sytuacja co u mnie ale być może jest to związane z wymiana kół, na zimowe z 17 na 16 z tym ze obydwa kół nowe,u mnie wygląda to tak że czasami esp się wyłączy podczas jazdy ,pomruga kontrolka a potem się zdezaktywuje ,gorzej niestety jest jak po jakimś hamowaniu nie koniecznie ostrym auto potrafi samo zahamować tak jakby wpadło w poślizg ,latem nie ma tego problemu zdarza się zima ,dotyczy a6 c5 z 2003 ,dodam że klocki tarcze nowe,

  5. Wracam do tematu. Chciałem wrócić wcześniej ale nie mogłem odnaleźć tego filmu 🙄 Wracam bo ktoś zwrócił uwagę że przy wymianie tego czujnika gdy nie można wejść do tych adaptacji bo ich nie widać należy wtedy kręcić powoli kierownicą w lewo i w prawo i wtedy te adaptacje wskoczą. Dziwne? Bardzo dziwne ale czasem tak bywa. Mówił mi to praktyk który na tym zęby zjadł. Pozdrawiam.

  6. Przekladka na zimówki rozwiązała sprawę, a potem nowy komplet letnich. I z tego co pamiętam stan licznika zaczynał się delikatnie rozjeżdżać, różnić między tym co w zegarach, a tym co w vcds.

  7. Musiałbym sprawdzić stare logi ale chyba miałem to samo… Róż pieprzyłem oponę i kupiłem nową tylko jedną i to było to. Zbyt duża różnica w bieżniku opon na jednej osi.

  8. Mam identyczny problem 00493 008 w audi A6 c6. Kable od ESP czyli 4 (2 są od can tylko do pompy), zasilanie z pompy i masa. Wszystko git. Ale i czujniki wziąłem na zmianę czyli sztuk 4 już łącznie. Problem nadal pozostał a ja tylko podejrzewam pompę ABS bądź wiązkę ale na nią nie mam żadnych zastrzeżeń. Może coś doradzisz ?

  9. Już któryś raz oglądam ten filmik. Krzycho, to nie robota kiedy auto odjeżdża – kto wpadł na ten pomysł? 3000tysie poszły na własne życzenie klienta i zabrał auto bo co? To mógł te pieniądze tobie dać i auto zabrać 😭 Krzysiu, bez urazy ale denerwują mnie takie "niezrozumiałe" i "nieoczekiwane" poza dopuszczalnym zakresem zachowania klientów. – mam to na porządku dziennym. Szkoda gadać.
    Acha, nie poddawaj się 😷CORONAWIRUS!

  10. Nie wiem czy to cos pomoze ale mialem to samo w SAAB 9-3 przetarty kabel przy tylnym kole 3x 3 inne miejsca ale latwo bylo to obczaic za kazdym razem bo po przejechaniu 100km pokazywalo tylko polowe tego. powodzenia

Dodaj komentarz

https://www.mersinportal.net - www.bugunmersin.comhttps://www.mersinportal.net - www.bugunmersin.com