Jeżeli chciałbyś mnie wesprzeć wejdź na: https://zrzutka.pl/z9tf59
lub https://patronite.pl/Auto-Bachus
——————————————————————
Siema Nosaczyska!
Dziś temat odmy w BMW e90 silniku N52B30.
Szczerze mówiąc…wstyd technologiczny. Rak który powstal z myślą o dupie a nie o tym żeby było dobrze. Myślcie sobie co chcecie. Dla mnie to nie ma sensu. Nie ma się tu czym podniecać jak to fajnie BMW wymyśliło rozwiązania. Ja poczekam aż dzięki tym rozwiązaniom ludzie będą dopłacali aby ktoś od nich zabrał te samochody. Kwestia czasu. Poza tym fajne auto jak się ma do niego cierpliwość 🙂
Pozdro!
Naczelny Bezczelny Nosacz wśród Januszy (*¿*)
Kamil z Auto-Bachus 🙂
Import z Youtube Twój samochód zepsuł się na drodze? Dobrze trafiłeś! Nasz mobilny warsztat dojedzie pod podany adres. Naprawimy Twoje auto na drodze.
Mobilny Warsztat Samochodowy Warszawa godz.7:00-20:00 – MOBILNY WARSZTAT SAMOCHODOWY WARSZAWA: potrzebujesz pilnej pomocy? Teraz mechanik lub elektryk samochodowy może przyjechać do Ciebie, zdiagnozować przyczynę i naprawić Auto na Miejscu w Warszawie. Mobilny mechanik samochodowy i mobilny warsztat 24h w Warszawie z dojazdem do Klienta. Masz awarię samochodu? Nie zwlekaj – skorzystaj z moich usług mobilnego Warsztatu Samochodowego.
Mobilny Warsztat Samochodowy 24h. Serwis oferujący kompleksową obsługę samochodów osobowych wszystkich marek. Dojazd: Warszawa i okolice. Mobilny Mechanik & Mechanik z Dojazdem Warszawa, serwis elektryki samochodowej, mechanika dla aut Toyota,Mercedes,Audi,BMW,KIA,Lexus,Opel.
35 komentarzy do „Jak powstał rak w BMW czyli odma w Bartoża BMW e90 N52B30. Pompa vacum wymiana ciąg dalszy”
A jakie powinno byc podciśnienie ? U mnie jest pedal hamulca twardy sprawdzilem mam 600 na pompie vacum
ja to mam taki problem i pytanie do bartosza czy na wyswietlaczu malym bo sa tez duze,przy opcjach serwisowych status obok ma obcje sprawdzania stanu oleju bo u mnie brak a wiem ze niektorzy maja i czy to kwestia zakodowania czy cos ? a ze n52 nie ma bagnetu nie wiem jaki jest stan oleju i teraz pytanie do nosacza czy da rade zrobic bagnet serwisowy w miejscu zaslepienia ?
Witam Naczelnego Nosacza, chciałem zapytać o problem z e60 silnik n52b25a z lpg. Kilka dni temu przy odpalaniu puściła chmurę z wydechu, dzisiaj wracając do domu zobaczyłem za mną znowu chmure, wywaliła dwa błędy 29F4 i 29F5, wyczyściłem świece, odpaliłem i wyskoczył komunikat o niskim oleju więc zgasiłem. Masz pomysł od czego to może być ? Pozdrawiam
Sorry że komentuje stary film ale miałem ten sam problem z pompą vacum tylko dużo mniej szczęścia… pompa stanęła , ta śruba została ukręcona , mały łańcuch się zerwał i narobił niemałych zniszczeń – skończyło sie na wymianie kompletnego rozrządu . podejrzewam że te pompy nie lubi krecenia na czerwonym… w N54 juz są inne pompy. pozdro
Dobrze że nie kupiłem bwm.😁😁. 😀 a tak serio uważam że BMW to super bryki szczególnie te starsze modele chociaż nie jara mnie niemiecka motoryzacja ale jak już to BMW uważam za najlepsze auta zza Odry. Ale co mnie odrzuca to wysokie koszty serwisowania i jeszcze jest mało mechaników takich jak wy co umieją ogarniać te auta a to właśnie błędne diagnozy generują dodatkowe niepotrzebne koszty.. Jak na razie to kocham się we Włoszkach. Obecnie alfa 159..😀tez generują różne problemy klapki wirowe dpf egr. Już usunięte i po problemach tak spoko auto i części na moją kieszeń.. Może kiedyś BMW ale musi być mnie stać utrzymać takie cacko.. Tak piszę bo kolega ma BMW 3.0 d i więcej stoi jak jeździ bo koszty naprawy kosmos coś z silnikiem nie halo.. Pozdrawiam serdecznie..
Witaj, filmy może i treściwe, ciekawe, poniekąd uczące, ale według mnie za dużo i za długo gadania o jednym temacie. Ale kto co lubi, ja wolę krótko i na temat.
No przyznam że odma przed filtr powietrza – w życiu bym na to nie wpadł. Znam takich co tak robią, tylko bez bezpośredniego połączenia w obudowie filtra (czyt. puszczają luźny wężyk). Problem polega na tym że układ dolotowy powinien generować vacuum (dla simmeringów, i np. spływu oleju w turbo). Przed filtrem vacuum będzie dużo mniejsze niż powinno. Najlepiej w odmę szeregowo wstawić z eng. "oil trap" lub akcesoryjny oil catch tank i dać to między turbo, a przepływkę. Wtedy filtr się nie smoli, przepływka nie zachodzi asfaltem, a w silnikach z turbo – turbo się nie syfi i intercooler nie robi za zbiornik olejo-masła… A pompę vac. można dać elektryczną ze zbiornikiem vacuum, bo rozrządu na to szkoda…Ale co ja tam wiem…
Odmę można zrobić jak miały mercedesy że przed samym wejściem do turbo była odma… Dzięki temu miała turbina dodatkowe smarowanie bo jednak leci mgiełka… Np tak miały te 3.2 cdi sprintery te 2.9 itd itd itd itd
a czy valvetronic jest tak do końca bez postępowe w n52? czy dzięki niemu nie da się osiągnąć miłej dla ucha pracy motoru ? separator oleju w tym motorze to straszna kicha :/
Mam pytanie odnośnie odmy w M52 2.8 pojedynczy wanos czy wąż że skrzyni korbowej podlanczamy przed filtr powietrza A otwór w deklu Zaworów zaslepiamy ?dobrze to zrozumiałem z przeróbka tej odmy?
@Auto-Bachus właśnie jestem na etapie wymiany słupka w e90 n52b25 (zatarta cala góra silnika) polecam sprawdzić zaworki/sitka vanosów wkręcane z boku głowicy od strony wydechowej+ ogólny stan stopek/łożyskowania wałków rozrządu. Temat dobrze opisany+zdjęcia na pewnym foru,m N52 – O ZACIERANIU SŁÓW KILKA. Po obejrzeniu waszego materiału sprawdzę dla świętego spokoju pompę vacum żeby nie mieć później dziwnych przygód 😀 Pozdrawiam
@Auto-Bachus – prezes boś Ty mądrzejszy. Mówisz żeby dać odpowietrzenie skrzyni korbowej przed przepustnice czyli za przepływke to komp nie zgłupieje? W końcu przepływka nie zmierzy tego powietrza.
A jakie powinno byc podciśnienie ? U mnie jest pedal hamulca twardy sprawdzilem mam 600 na pompie vacum
ja to mam taki problem i pytanie do bartosza czy na wyswietlaczu malym bo sa tez duze,przy opcjach serwisowych status obok ma obcje sprawdzania stanu oleju bo u mnie brak a wiem ze niektorzy maja i czy to kwestia zakodowania czy cos ? a ze n52 nie ma bagnetu nie wiem jaki jest stan oleju i teraz pytanie do nosacza czy da rade zrobic bagnet serwisowy w miejscu zaslepienia ?
Odma ,rozwiązanie super,szczególnie przy jeździe na krótkich odcinkach.
jakie są konsekwencje usunięcia vanosa wydechowego z ECU?
i wywaliliście tą odmę czy nie ???
Witam Naczelnego Nosacza, chciałem zapytać o problem z e60 silnik n52b25a z lpg. Kilka dni temu przy odpalaniu puściła chmurę z wydechu, dzisiaj wracając do domu zobaczyłem za mną znowu chmure, wywaliła dwa błędy 29F4 i 29F5, wyczyściłem świece, odpaliłem i wyskoczył komunikat o niskim oleju więc zgasiłem. Masz pomysł od czego to może być ? Pozdrawiam
Czy usxkodzona lub zapchana odma w e,46 316i moze powodownc nadmierne dymienie?
Sorry że komentuje stary film ale miałem ten sam problem z pompą vacum tylko dużo mniej szczęścia… pompa stanęła , ta śruba została ukręcona , mały łańcuch się zerwał i narobił niemałych zniszczeń – skończyło sie na wymianie kompletnego rozrządu . podejrzewam że te pompy nie lubi krecenia na czerwonym… w N54 juz są inne pompy. pozdro
Ja Pierd. BMW skonczylo sie na M54.
Gdy ulica chce samochód na który jej nie stać, zaczyna narzekać że za drogo. Zrezygnuj z tej marki dla jej dobra.
Dobrze że nie kupiłem bwm.😁😁. 😀 a tak serio uważam że BMW to super bryki szczególnie te starsze modele chociaż nie jara mnie niemiecka motoryzacja ale jak już to BMW uważam za najlepsze auta zza Odry. Ale co mnie odrzuca to wysokie koszty serwisowania i jeszcze jest mało mechaników takich jak wy co umieją ogarniać te auta a to właśnie błędne diagnozy generują dodatkowe niepotrzebne koszty.. Jak na razie to kocham się we Włoszkach. Obecnie alfa 159..😀tez generują różne problemy klapki wirowe dpf egr. Już usunięte i po problemach tak spoko auto i części na moją kieszeń.. Może kiedyś BMW ale musi być mnie stać utrzymać takie cacko.. Tak piszę bo kolega ma BMW 3.0 d i więcej stoi jak jeździ bo koszty naprawy kosmos coś z silnikiem nie halo.. Pozdrawiam serdecznie..
Mordo kupcie se jakies lampy mocne jak nagrywasz wnętrze pod maską ^^
Czy ten samochód może być wyprodukowany w USA?
JA wole nurkować w cipce żony bo jeżdze starym m52 🙂
Program diagnostyczny Launch 😛
🧐🧐🧐
Witaj, filmy może i treściwe, ciekawe, poniekąd uczące, ale według mnie za dużo i za długo gadania o jednym temacie. Ale kto co lubi, ja wolę krótko i na temat.
Stary w końcu ktoś z sensem gada a tej pladze i nwo. Masz u mnie browara
Zdrowe podejście do tej plan Demii , 👍
👍👍👍👌👌👌
No przyznam że odma przed filtr powietrza – w życiu bym na to nie wpadł. Znam takich co tak robią, tylko bez bezpośredniego połączenia w obudowie filtra (czyt. puszczają luźny wężyk). Problem polega na tym że układ dolotowy powinien generować vacuum (dla simmeringów, i np. spływu oleju w turbo). Przed filtrem vacuum będzie dużo mniejsze niż powinno. Najlepiej w odmę szeregowo wstawić z eng. "oil trap" lub akcesoryjny oil catch tank i dać to między turbo, a przepływkę. Wtedy filtr się nie smoli, przepływka nie zachodzi asfaltem, a w silnikach z turbo – turbo się nie syfi i intercooler nie robi za zbiornik olejo-masła… A pompę vac. można dać elektryczną ze zbiornikiem vacuum, bo rozrządu na to szkoda…Ale co ja tam wiem…
Odmę można zrobić jak miały mercedesy że przed samym wejściem do turbo była odma… Dzięki temu miała turbina dodatkowe smarowanie bo jednak leci mgiełka… Np tak miały te 3.2 cdi sprintery te 2.9 itd itd itd itd
Jesteś naprawdę Zajebisty
Mam dwa dni wolnego, lecę wszystkie filmy. , michu przy Tobie to pajac
Was länge hält bringt keine Geld.
Pozdrawiam serdecznie.
i subek z łapką poleciał
Pozdrawiam i zdrówka życzę
zaje…y pomysł mam n52 i jak mi sie odma zje.. to zaślepie a odme wepnę w powietrze i już pozdro
Brawo Kamilu oby wiecej ludzi z otwartymi oczami!!
a czy valvetronic jest tak do końca bez postępowe w n52? czy dzięki niemu nie da się osiągnąć miłej dla ucha pracy motoru ? separator oleju w tym motorze to straszna kicha :/
Mam pytanie odnośnie odmy w M52 2.8 pojedynczy wanos czy wąż że skrzyni korbowej podlanczamy przed filtr powietrza A otwór w deklu
Zaworów zaslepiamy ?dobrze to zrozumiałem z przeróbka tej odmy?
500 tu i 500 tam ….i tak miejwiecej karzdy mechanik nas kasuje.fajny filmik.tak trzymaj ta
Papudroki jak chooj z Majstrem byście Hollywood zdobyli z tymi waszymi naprawami 🤣
@Auto-Bachus właśnie jestem na etapie wymiany słupka w e90 n52b25 (zatarta cala góra silnika) polecam sprawdzić zaworki/sitka vanosów wkręcane z boku głowicy od strony wydechowej+ ogólny stan stopek/łożyskowania wałków rozrządu. Temat dobrze opisany+zdjęcia na pewnym foru,m N52 – O ZACIERANIU SŁÓW KILKA. Po obejrzeniu waszego materiału sprawdzę dla świętego spokoju pompę vacum żeby nie mieć później dziwnych przygód 😀 Pozdrawiam
@Auto-Bachus – prezes boś Ty mądrzejszy. Mówisz żeby dać odpowietrzenie skrzyni korbowej przed przepustnice czyli za przepływke to komp nie zgłupieje? W końcu przepływka nie zmierzy tego powietrza.
Wywód na końcu w punkt 🙂