Mamy nadzieję, że to wideo było przydatne. Nacisnij przycisk “Lubię to!”, polub nasz kanał i śledź za nowościami. Wszystko najbardziej ciekawe jest dalej!
O odpowiedzialności:
Wideo zawiera tylko porady i rekomendacje, które mogą być przydatne podczas naprawy i wymiany. AutoDoc nie ponosi odpowiedzialności za straty, urazy i niszczenie mienia, powstające w procesie naprawy i wymiany, wskutek niepoprawnego stosowania i interpretacji przedstawionej informacji. To wideo ma tylko charakter informacyjny i nie zapewnia określonego rezultatu. Za niepoprawne i traumatyczne stosowanie sprzętu do konserwacji, narzędzi i części zamiennych ponosi odpowiedzialność sam użytkownik. AutoDoc poleca usilnie być uważnym i przestrzegać reguł bezpieczeństwa podczas wykonania naprawy i wymiany. Ważne: stosowanie części zamiennych niskiej jakości nie zapewnia potrzebnego poziomu bezpieczeństwa na drogach.
Import z Youtube Twój samochód zepsuł się na drodze? Dobrze trafiłeś! Nasz mobilny warsztat dojedzie pod podany adres. Naprawimy Twoje auto na drodze.
Mobilny Warsztat Samochodowy Warszawa godz.7:00-20:00 – MOBILNY WARSZTAT SAMOCHODOWY WARSZAWA: potrzebujesz pilnej pomocy? Teraz mechanik lub elektryk samochodowy może przyjechać do Ciebie, zdiagnozować przyczynę i naprawić Auto na Miejscu w Warszawie. Mobilny mechanik samochodowy i mobilny warsztat 24h w Warszawie z dojazdem do Klienta. Masz awarię samochodu? Nie zwlekaj – skorzystaj z moich usług mobilnego Warsztatu Samochodowego.
Mobilny Warsztat Samochodowy 24h. Serwis oferujący kompleksową obsługę samochodów osobowych wszystkich marek. Dojazd: Warszawa i okolice. Mobilny Mechanik & Mechanik z Dojazdem Warszawa, serwis elektryki samochodowej, mechanika dla aut Toyota,Mercedes,Audi,BMW,KIA,Lexus,Opel.
21 komentarzy do „Jak wymienić filtr kabinowy w OPEL ASTRA H TUTORIAL | AUTODOC”
Szkoda że w newarglicznym momencie zmienia się kadr. Filtr tak ładnie nie wchodzi. Żeby wszedł bez problemu to trzeba odkręcić silnik dmuchawy, wtedy filtr wchodzi jak w masło
I tak się wam pominął filtr. Po drugie nie jest pokazane jak mechanik wkłada cały filtr tylko początek gdy lekko wchodzi i końcówkę gdy już trafił w szynę. Mało pomocny ten film i oszukany!
Co wam mogę radzić… Wcale nie jest ciężko zdjąć pokrywę/zaślepkę filtra. Odkręcamy 3 śruby, po czym od góry i od dołu łapiemy za klipsy zatrzasku i unosimy je do góry jednocześnie ciągnąc tą klapkę/zaślepkę do siebie.. Żadnego podważania śrubokrętami, da się to zrobić palcami. Tyle, że z obu stron na raz. Zaś filtrem należy trafić w prowadnicę, jest z tym trochę gimnastykowania się, ale jeśli się blokuje i załamuje, należy lekko ręką popchnąć w stronę nagrzewnicy. Miałem tak przy ostatniej wymianie. Zablokował się i zaczął zgniatać, delikatnie go cofnąłem kawałek po czym od strony podszybia dopchnąłem otwartą dłonią w stronę nagrzewnicy/kabiny. Filtr wyraźnie wskoczył w prowadnicę i bez żadnego problemu i oporu wsunął się prawidłowo.
Zle jest wlozony zlamal mu sie filtr w srodku mialem tak bo jak juz prawie caly byl wlozony wystawalo ok 3cm. To sprezyniwal a powinien lekko w ta i spowrotem lyzno chodzic juz… Wkasnie tak wymienuaja mechanicy potem liscie w kabinie byly z nawiewu
proponuje zerknac jak wyglada wymiana z Mazda 3 BK 2004r. tam bez tabletek uspokajających nie ma co wgle zabeirac sie za robote. lepiej dac te 50 zł mechanikowi i niech sie bawi 😀
Jak ktoś ma nasadki calowe to 7/32 pasuje jak ulał. W połowie jak filtr się gnie to trzeba ręką u góry od tyłu dociągnąć koniec filtra do siebie, powinien wskoczyć 😉
Szkoda że klucze podane są niepoprawne torx 20 nie 27 a nasadka 5,5 a nie 7 szkoda że oglądałem mogłem sprawdzić, szkoda bo przez błędne info dwa razy będę rozbierać.
Cr-vt15 gwiazdki 4 pierwsze. Mozna z wkretarki 3 odkręcić. Potem 5.5 nasadowy 2 z wkretarki. Nie rozumiem marudzenia. Czas otworzenia okolo 3 minut, robiłem 1 raz.
Wymiana tego filtra to dla mnie parodia.Właśnie skończyłem.Po pierwsze jakiś cud miód inzynier musiał się nieźle naglowic by go tam umieścić.Po drugie po odkreceniu śrub zaślepki pół godziny walki by ją zdjąć i nie uszkodzić.No i jak piszą inni włożenie go wymaga niezłej gimnastyki.I faktycznie przydałby się odkurzacz.Filtr wymieniony ale ile nerwów zjadłem to moje.Teraz walczę z filtrem paliwa.Za cholerę nie chce wyjść obudowa z metalowego koszyka, a w nim go nie odkrece.Wszędzie jakieś utrudnienia byle tylko jechać do serwisu
Więcej przydatnych informacji o wymianie filtra dostałem wraz z polskim filtrem kabinowym gdzie na kartce a4 wyraźnie zaznaczone było torx 20 , klucz lub nasadka 5.5mm i 3 zdjęcia. Ten film wprowadza w bład. W tanich zestawach kluczy nie ma zazwyczaj połówek i trzeba specjalnie dokupić nasadke 5.5 te mała na trzpień wielkosci bita. Sa rzadkie, ostatnio tylko w castoramie znalazłem.
Witam, w celu łatwego włożenia filtra polecam naciąć go w dwóch miejscach na górze i na dole, tak, aby nacięcia były naprzeciw siebie i żeby można było swobodnie wygiąć filtr. Sprawdzony patent 🙂
Torx 27 to nie jest, jeśli już to torx o numerze 20 , to tylko jedna wada w filmiku, wymiana filtra poszła super ,filtr bardzo pięknie się wpasował w swoje miejsce.
No tak to wymieniają w warsztacie za pieniądze.Jeśli robi się to samemu dla siebie,to proponuję "zanurkować" z długą płaską ssawką odkurzacza w miejsce montażu filtra.Jest tam pełno "syfu",który trzeba wyciągnąć przed zamontowaniem nowego filtra.Reszta tak samo.
Nie zgadzam się z filmem, że filtr wszedł bez oporu. Sam jestem posiadaczem samochodu i wiem jak się go wkłada. Więc film jest zrobiony z bardzo wieloma cięciami. Trzeba się naprawdę namęczyć by włożyć ten filtr bo coś go blokuje w środku, że trzeba idealnie natrafić na "to coś" by się wsunął.
Szkoda że w newarglicznym momencie zmienia się kadr. Filtr tak ładnie nie wchodzi. Żeby wszedł bez problemu to trzeba odkręcić silnik dmuchawy, wtedy filtr wchodzi jak w masło
Bardzo dziękuję. Film profesjonalny. Pan mechanik też. Serdecznie pozdrawiamy.
W która stronę powinien być napis air flow i strzalka? W stronę kabiny czy w stronę maski?
Powinien włączyć nadmuch żeby syf wyleciał
I tak się wam pominął filtr. Po drugie nie jest pokazane jak mechanik wkłada cały filtr tylko początek gdy lekko wchodzi i końcówkę gdy już trafił w szynę. Mało pomocny ten film i oszukany!
Co wam mogę radzić… Wcale nie jest ciężko zdjąć pokrywę/zaślepkę filtra. Odkręcamy 3 śruby, po czym od góry i od dołu łapiemy za klipsy zatrzasku i unosimy je do góry jednocześnie ciągnąc tą klapkę/zaślepkę do siebie.. Żadnego podważania śrubokrętami, da się to zrobić palcami. Tyle, że z obu stron na raz. Zaś filtrem należy trafić w prowadnicę, jest z tym trochę gimnastykowania się, ale jeśli się blokuje i załamuje, należy lekko ręką popchnąć w stronę nagrzewnicy. Miałem tak przy ostatniej wymianie. Zablokował się i zaczął zgniatać, delikatnie go cofnąłem kawałek po czym od strony podszybia dopchnąłem otwartą dłonią w stronę nagrzewnicy/kabiny. Filtr wyraźnie wskoczył w prowadnicę i bez żadnego problemu i oporu wsunął się prawidłowo.
A gdzie odkurzacz liści tam została tona, fachowiec po hu…….
Wymieniłem prosta robota tylko za miast nasadki 7 to 5.5 chyba a zamiast torxa 27 jakiś mniejszy
Zle jest wlozony zlamal mu sie filtr w srodku mialem tak bo jak juz prawie caly byl wlozony wystawalo ok 3cm. To sprezyniwal a powinien lekko w ta i spowrotem lyzno chodzic juz… Wkasnie tak wymienuaja mechanicy potem liscie w kabinie byly z nawiewu
proponuje zerknac jak wyglada wymiana z Mazda 3 BK 2004r. tam bez tabletek uspokajających nie ma co wgle zabeirac sie za robote. lepiej dac te 50 zł mechanikowi i niech sie bawi 😀
Jak ktoś ma nasadki calowe to 7/32 pasuje jak ulał. W połowie jak filtr się gnie to trzeba ręką u góry od tyłu dociągnąć koniec filtra do siebie, powinien wskoczyć 😉
Szkoda że klucze podane są niepoprawne torx 20 nie 27 a nasadka 5,5 a nie 7 szkoda że oglądałem mogłem sprawdzić, szkoda bo przez błędne info dwa razy będę rozbierać.
Cr-vt15 gwiazdki 4 pierwsze. Mozna z wkretarki 3 odkręcić. Potem 5.5 nasadowy 2 z wkretarki. Nie rozumiem marudzenia. Czas otworzenia okolo 3 minut, robiłem 1 raz.
Wymiana tego filtra to dla mnie parodia.Właśnie skończyłem.Po pierwsze jakiś cud miód inzynier musiał się nieźle naglowic by go tam umieścić.Po drugie po odkreceniu śrub zaślepki pół godziny walki by ją zdjąć i nie uszkodzić.No i jak piszą inni włożenie go wymaga niezłej gimnastyki.I faktycznie przydałby się odkurzacz.Filtr wymieniony ale ile nerwów zjadłem to moje.Teraz walczę z filtrem paliwa.Za cholerę nie chce wyjść obudowa z metalowego koszyka, a w nim go nie odkrece.Wszędzie jakieś utrudnienia byle tylko jechać do serwisu
Więcej przydatnych informacji o wymianie filtra dostałem wraz z polskim filtrem kabinowym gdzie na kartce a4 wyraźnie zaznaczone było torx 20 , klucz lub nasadka 5.5mm i 3 zdjęcia. Ten film wprowadza w bład. W tanich zestawach kluczy nie ma zazwyczaj połówek i trzeba specjalnie dokupić nasadke 5.5 te mała na trzpień wielkosci bita. Sa rzadkie, ostatnio tylko w castoramie znalazłem.
Witam. Chce wyjac schowek po odkreceniu 4 srub. Jak to zrobic? Tylko ciagnac czy trzeba na boki kiwac i ruszac?
Witam, w celu łatwego włożenia filtra polecam naciąć go w dwóch miejscach na górze i na dole, tak, aby nacięcia były naprzeciw siebie i żeby można było swobodnie wygiąć filtr. Sprawdzony patent 🙂
Torx 27 to nie jest, jeśli już to torx o numerze 20 , to tylko jedna wada w filmiku, wymiana filtra poszła super ,filtr bardzo pięknie się wpasował w swoje miejsce.
Ta nasadka 7 to jakieś pieprznięte 5.5
No tak to wymieniają w warsztacie za pieniądze.Jeśli robi się to samemu dla siebie,to proponuję "zanurkować" z długą płaską ssawką odkurzacza w miejsce montażu filtra.Jest tam pełno "syfu",który trzeba wyciągnąć przed zamontowaniem nowego filtra.Reszta tak samo.
Nie zgadzam się z filmem, że filtr wszedł bez oporu. Sam jestem posiadaczem samochodu i wiem jak się go wkłada. Więc film jest zrobiony z bardzo wieloma cięciami. Trzeba się naprawdę namęczyć by włożyć ten filtr bo coś go blokuje w środku, że trzeba idealnie natrafić na "to coś" by się wsunął.