Ładowanie…

Mobilny Mechanik

Kontakt z Mechanikiem - Warsztat z Dojazdem do Klienta w Warszawie.
Mechanika Samochodowa

Jak wymienić tył szczeki hamulca recznego w OPEL CORSA C [PORADNIK AUTODOC]



Jak wymienić tył szczeki hamulca recznego w OPEL CORSA-C 3 (F08, F68) 1.2 Hatchback 2000–2009 [PORADNIK AUTODOC]

Szczeki hamulca recznego w samochodach zacisk hamulcowy OPEL Combo C Box Body / Estate (10.2001–2011) / OPEL Combo C Tour (10.2001–12.2011) / OPEL Corsa С Van (X01) (09.2000–12.2012) / OPEL Tigra Twintop (X04) (06.2004–12.2010) / VAUXHALL Corsa Mk2 (C) Hatchback (X01) (08.2000–10.2006) powinien być wymieniony zazwyczaj zgodnie z jedną i tą samą procedurą. Niemniej jednak mogą istnieć niewielkie różnice wskutek konkretnych różnic konstrukcyjnych w budowie poszczególnych samochodów.

📲 Kupowanie przez aplikację jest zawsze tańsze niż na stronie internetowej!
❱❱ Zainstaluj aplikację AUTODOC — https://interstitials.onelink.me/1036709825?pid=Youtube&c=description_tutorials0851

⚡ Wszystkie filmy i poradniki PDF dotyczące wymiany części w OPEL CORSA-C (F08, F68): pobierz i oglądaj w AUTODOC CLUB – https://club.autodoc.pl/manuals/opel/corsa?child_model=corsa-c-f08-f68?utm_source=youtube&utm_medium=referral&utm_campaign=tutorials_0851
❱❱ Zainstaluj aplikację AUTODOC CLUB — https://club.onelink.me/d2X8?pid=youtube-disc

🛒 Odwiedź naszą stronę internetową: https://www.autodoc.pl/?utm_source=YouTube&utm_medium=description&utm_campaign=tutorials_0851_main
Szczeki hamulca recznego: https://www.autodoc.pl/czesci-zapasowe/zesatw-szczek-hamulcowych-hamulec-postojowy-10134?utm_source=YouTube&utm_medium=description&utm_campaign=tutorials_0851_e1
Szczeki hamulca recznego do OPEL CORSA-C (F08, F68): https://www.autodoc.pl/czesci-zapasowe/zesatw-szczek-hamulcowych-hamulec-postojowy-10134/opel/corsa/corsa-c-f08-f68?utm_source=YouTube&utm_medium=description&utm_campaign=tutorials_0851_e2

🔔 Subskrybuj kanał AUTODOC, aby nie przegapić najnowszych filmów na temat wymiany części samochodowych ➜ http:/www.youtube.com/c/AutodocPl?sub_confirmation=1

Czy filmik Tobie pomógł? Daj mu uniesiony kciuk i podziel się nim ze swoimi przyjaciółmi!

Spójrz na inne filmiki na naszym kanale:
► OPEL instrukcja naprawy samochodu — https://www.youtube.com/playlist?list=PLND323dR8mp0JnVShTqWw6g4vyjlqVNjG
► OPEL CORSA C instrukcja naprawy samochodu — https://www.youtube.com/playlist?list=PLND323dR8mp1ciCVBy41Zx5SZI4D6rkvJ
► Jak wymienić amortyzatory tylne w OPEL CORSA C (F08, F68) — https://www.youtube.com/watch?v=81WEUEW-Bm4&list=PLND323dR8mp1ciCVBy41Zx5SZI4D6rkvJ&
► Jak wymienić przedni amortyzator w OPEL CORSA C (F08, F68) — https://www.youtube.com/watch?v=W2RXybdYI98&list=PLND323dR8mp1ciCVBy41Zx5SZI4D6rkvJ&

Wersja mobilna sklepu: https://m.autodoc.pl/?utm_source=YouTube&utm_medium=social

📢 AUTODOC w mediach społecznościowych:
Instagram: http://www.instagram.com/autodoc_autoparts/?utm_source=youtube&utm_medium=social&utm_campaign=descriptionpl
Facebook: https://www.facebook.com/autodoc.de
YouTube: http://www.youtube.com/c/AutodocPl
TikTok: https://www.tiktok.com/@autodoc.eu

#autodoc #autodoctutorial #autodoctips

O odpowiedzialności:
Ten film jest przeznaczony wyłącznie do celów informacyjnych i nie gwarantuje osiągnięcia określonego rezultatu.

W celu zapewnienia najlepszych rezultatów zaleca się powierzenie montażu wysoko wykwalifikowanym technikom samochodowym.

Dany filmik zawiera wyłącznie porady i zalecenia, które mogą okazać się pomocne podczas wykonywania napraw lub wymiany części. AUTODOC nie ponosi odpowiedzialności za jakiekolwiek szkody, obrażenia lub szkody materialne odniesione podczas wykonywania napraw lub wymiany, które są skutkiem niewłaściwego użycia lub niewłaściwego zrozumienia załączonych informacji. Dany filmik służy wyłącznie celom informacyjnym i nie gwarantuje osiągnięcia określonego rezultatu. Użytkownik jest osobiście odpowiedzialny za nieprawidłowe użycie sprzętu naprawczego, narzędzi lub części samochodowych, a w szczególności, gdy ich użycie stwarza ryzyko obrażeń. AUTODOC usilnie zaleca bycie ostrożnym i przestrzeganie zasad bezpieczeństwa podczas wykonywania jakichkolwiek napraw lub wymiany. Miej na uwadze, że korzystanie z niskiej jakości części samochodowych nie gwarantuje odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa na drodze.

Import z Youtube Twój samochód zepsuł się na drodze? Dobrze trafiłeś! Nasz mobilny warsztat dojedzie pod podany adres. Naprawimy Twoje auto na drodze.

Mobilny Warsztat Samochodowy Warszawa godz.7:00-20:00 – MOBILNY WARSZTAT SAMOCHODOWY WARSZAWA: potrzebujesz pilnej pomocy? Teraz mechanik lub elektryk samochodowy może przyjechać do Ciebie, zdiagnozować przyczynę i naprawić Auto na Miejscu w Warszawie. Mobilny mechanik samochodowy i mobilny warsztat 24h w Warszawie z dojazdem do Klienta. Masz awarię samochodu? Nie zwlekaj – skorzystaj z moich usług mobilnego Warsztatu Samochodowego.

Mobilny Warsztat Samochodowy 24h. Serwis oferujący kompleksową obsługę samochodów osobowych wszystkich marek. Dojazd: Warszawa i okolice. Mobilny Mechanik & Mechanik z Dojazdem Warszawa, serwis elektryki samochodowej, mechanika dla aut Toyota,Mercedes,Audi,BMW,KIA,Lexus,Opel.

16 komentarzy do „Jak wymienić tył szczeki hamulca recznego w OPEL CORSA C [PORADNIK AUTODOC]

  1. Mam pytanie bo się nie znam początkujący jestem, czy jak się ma układ taki bebnowy, to można na to założyć alufelgi? jeśli nie to co potrzeba zmienić by je założyć? 😐

  2. Poradnik pomocny 🙂 Ale myślę, że skoro bęben jest zdjęty razem z okładzinami to wypadałoby jakoś oczyścić tarczę kotwiczną a ma bębnie sprawdzić czy niema zbyt dużego rantu. Wiadomo chyba czym to grozi 😉 Poza tym, warto też sprawdzić luz, żeby przypadkiem hamowanie nie skończyło się w rowie albo dzwonem.

  3. Delikatne partactwo iż kołki i sprężyny i czapki trzymające sprężyny nie zostały wymienione na nowe i gość nawet nie skontrolował ich stanu i twardo zakłada to samo.
    I tak jak kolega napisał to są szczęki nie klocki klocki są na przodzie jak i na tyle występujące 2w1 czyli tarczo bębnach.

  4. Wszystko ładnie pokazane, ale mam kilka zasadniczych uwag:
    1. przede wszystkim jest to wymiana szczęk, a nie klocków hamulcowych,
    2. dekielek osłaniający nakrętkę czopa trzymającą bęben należy ostrożnie podważać w kilku miejscach po obwodzie, np. ostrzem noża i zdejmuje się go bez deformacji, czy zniszczenia osłony,
    3. po zdjęciu bębna i starych szczęk należy całość oczyścić, np. pędzelkiem z pyłu i innych zabrudzeń, a wewnętrzną powierzchnię bębna dokładnie umyć płynem odtłuszczającym – może to być dedykowany środek lub nawet benzyna ekstrakcyjna,
    4. należy skontrolować cylinderek hamulcowy pod kątem ewentualnych wycieków lub zapieczeń tłoczków,
    5. same tłoczki należy ścisnąć kawałkiem, np. drutu lub opaski zaciskowej aby nie wysunęły się z cylinderka, bo zapowietrzenie układu mamy gwarantowane – w wielu przypadkach tłoczki same się wysuwają,
    6. przed zamontowaniem szczęk należy powierzchnie tarczy kotwicznej stykającej się z krawędziami szczęk delikatnie posmarować np. smarem miedzianym w celu umożliwienia swobodnego ruchu szczęk (nie przesadzać z ilością smaru, bo zrobi się z czasem błotnisty klajster),
    7. obowiązkowo należy dokładnie oczyścić układ mechanizmu samoregulatora, bo zabrudzony może po prostu nie działać poprawnie, a nawet może stać w miejscu,
    8. przed zamontowaniem szczęk układ samoregulatora należy skręcić na minimalną długość i dopiero zakładać bęben,
    9. należy dokonać pierwszej regulacji szczęk względem bębnów, tzn. przekręcić mechanizm samoregulatora o kilka ząbków, po czym założyć bęben, regulacji dokonujemy tak długo, aż szczęki będą delikatnie ocierały o bęben podczas jego obracania (nie przesadzić z tym ocieraniem, aby układ się nie grzał i niepotrzebnie nie zużywał – po prostu koło ma się swobodnie obracać ze słyszalnym szumem ocierania szczęk o wewnętrzną powierzchnię bębna),
    10. oczywiście dźwignia hamulca ręcznego podczas tych prac powinna być kompletnie opuszczona,
    11. osłonę nakrętki bębna (dekielek) uderzamy nie w środek, ale delikatnie po jego obwodzie – wejdzie na swoje miejsce bez deformacji,
    12. kolejna sprawa, do przykręcenia nakrętki czopa nie używamy klucza pneumatycznego, ale dokręcamy kluczem dynamometrycznym z momentem 175Nm,
    13. podobnie śruby mocujące koło dokręcamy nie ot tak kluczem pneumatycznym, ale z wyczuciem momentem 110Nm.
    14. po wymianie szczęk z obu stron sprawdzamy działanie hamulca ręcznego i ewentualnie dokonujemy jego regulacji.

    To tyle uwag ode mnie, pozdrawiam.

Dodaj komentarz

https://www.mersinportal.net - www.bugunmersin.comhttps://www.mersinportal.net - www.bugunmersin.com