Import z Youtube Twój samochód zepsuł się na drodze? Dobrze trafiłeś! Nasz mobilny warsztat dojedzie pod podany adres. Naprawimy Twoje auto na drodze.
Mobilny Warsztat Samochodowy Warszawa godz.7:00-20:00 – MOBILNY WARSZTAT SAMOCHODOWY WARSZAWA: potrzebujesz pilnej pomocy? Teraz mechanik lub elektryk samochodowy może przyjechać do Ciebie, zdiagnozować przyczynę i naprawić Auto na Miejscu w Warszawie. Mobilny mechanik samochodowy i mobilny warsztat 24h w Warszawie z dojazdem do Klienta. Masz awarię samochodu? Nie zwlekaj – skorzystaj z moich usług mobilnego Warsztatu Samochodowego.
Mobilny Warsztat Samochodowy 24h. Serwis oferujący kompleksową obsługę samochodów osobowych wszystkich marek. Dojazd: Warszawa i okolice. Mobilny Mechanik & Mechanik z Dojazdem Warszawa, serwis elektryki samochodowej, mechanika dla aut Toyota,Mercedes,Audi,BMW,KIA,Lexus,Opel.
37 komentarzy do „JAK ZDIAGNOZOWAĆ KATALIZATOR SPALIN obserwujac sondy”
No i to jest bogaty w treść film, mógłbyś się zebrać z niektórymi mechanikami z Polski i założyć "Akademię Polskiego druta" żeby uczyć naszą polską młodą siłę roboczą jak porządnie naprawiać samochody i diagnozować usterki w gruzach…
Witam a pytam na kompie wyskoczyło błąd 17511 sonda lambda 1 blok soda 1 podgrzewanie sondy lambda niskie wskazania i drugi błąd 17589 liniowa sada lambda napięcie odniesienia przerwa w obwodzie . Czy to może świadczyć o awarii sądy czy może być wynikiem innej przyczyny . Czyli mogę wierzyć odczytów kompa że sada jest wadliwa ?
A jeśli układ wydechowy jest głośny, brzęczy, i raz miałem przelot spalin przez uszczelkę za kolektorem. To winny kat. Sonda regulacyjna pracuje prawidłowo, diagnostyczna wydaje mi się że ma za niskie wskazania. Do tego silnikiem telepie na wolnych obrotach i chodzi jak diesel. Korekty są w porządku bo -3
Ja mam problem, ze na kolejnej juz sondzie lambda dalej pokazuje mi koretke -100%. Czy to z czy bez emulatora sondy lambdy. Wie ktos jak to rozwiazac? Czyzby katalizator sie skonczyl?
Dobra panowie, ale mam teoretyczne pytanie. Z wydechu zrobiło się sito, lub rozszczelnił się wydech, coś się upaliło na łączeniu. Będzie to mieć wpływ na korekty? Lub może inaczej… Jeżeli mam jakieś nieszczelności w układzie wydechowym, to ma to wpływ na działanie sond lambda, zwiększanie dawki paliwa itd. na co dziury, nieszczelności mają wpływ. Jakby co to zacznijcie od delikatnych objawów zmiany pracy układu wydechowego, na końcu możecie podać najgorszy finał, typu np: "na rozczelnionym układzie po jakimś czasie stopi się katalizator…" Zawsze mnie to ciekawiło. -"Zasada działania prawidłowo zadbanego układu wydechowego z dwoma katami" -"Konsekwencje zaniedbań w układzie wydechowym z dwoma katami" (Od razu mówię, że jeszcze całego filmu nie obejrzałem do końca bo w nocy siedzę nad tematem , więc jakby były odp w filmie to olejcie moje pytania 😉 )
U mnie na przy obrotach około 2tys wykres drugiej sondy jest w granicach [0.7-0.8 ] natomiast przy niższych jak i na wolnym biegu wykresy 1 i 2 sondy się pokrywają Czy katalizatorem już padł ?
A co jeśli, na zimnym mam korekty – 4, w trakcie jazdy równej 140 tez – 1, a po zjeździe na postoju dobija – 18% brak checka. Turbo benzyna, bezpośredni wtrysk.
Wymieniłem sonde ale kompletnie nie reagują. 99% czasu lezy sonda ledwo 0.1v nawet mniej. Raz jak przez 5 sekund na 6000 przygazuje to dopiero na 0.3-0.4 wchodzi i od razu znowu spada na 0.1 brak checka itp. Stare auto. Co jest tego powodem? Silnik ewidentnie kuleje. 1.6 115koni ale czuc ze ma z 90. Co jest tego powodem? Nieszczelny dolot? I w ogole? Przy każdym wrzuceniu na luz spadają obroty na 500 odbijają sie od razu na 1200-1300 i powoli spadaja na te 800okolo.
Sonda na nic nie reaguje! . Sonda podaje jedynie do ECU temperature spalin przed i za katalizatorem.! I podaje odczyt i sterownik dobiera odpowiednie parametry mieszanki paliwowej. Lub przejdzie w tryb awaryjny!
Super film i wyjaśnienia. a warsztat już chciał naciągać na sondę lambda… Bez analizy tylko po kodzie p0420 skasowali i jak się pojawi to wymienic lambdę .. dzięki za film
Pytanie do Szanownego Kolegi, cyklicznie podczas jazdy po mieście pojawia sie CHECK i na kompie błąd P0421 "Skuteczność katalizatora podczas nagrzewania poniżej wartości progowej bank 1". P0431 Bank 2. Auto porsche V8 4.8. Katy czy sondy? Przebieg 230tys. Temp. Rozgrzanych katów ok. 450°C. Proszę o pomoc.
Super film! Mam u siebie problem właśnie z błędami P0420 P0430 w n52b25. Zrobiłem sobie INPĄ Live date i zauważyłem, że sonda za katem na banku 2 potrafi dawać dziwne wskazania (pokazuje 0,12 na moment zaraz znowu 0,68 pare sekund i znowu spada np na 0,1-0,24) na wolnych przeważnie trzyma 0,68-0,76 ale podczas jednostajnej jazdy potrafi nagle spać nisko podczas gdy ta na banku 1 cały czas pokazuje 0,6-0,7. Teraz nasuwa się pytanie czy winny będzie katalizator na tył banku czy sama sonda? Auto pali w mieście chyba z 20 l/100 przy tym jest jakby słabe. Liczę na Twoją pomoc! Pozdrawiam
Kolego co moze byc powodem ze pierwsza sonda przed katem nie chce pracowac w pelnym zakresie zakladalem juz 4 sondy i na kazdej to samo spadek mocy i duze spalanie na zimnym . Bledów brak ?
Z tego co ja wyczytałem na temat sondy za katalizatorem. Sonda pełni funkcję czujnika korekrycyjnego służącego do uwzględnienia procesu starzania się (zmiany charakterystyki działania) sondy umieszczonej przed katalizatorem w procesie regulacji dawki paliwa oraz także do nadzorowania pracy reaktora katalitycznego. POZDRAWIAM
Co ty wygadujesz tutaj. Podlączona sonda wyciągnieta na powietrze pokazuje 0V! Na odwrót. IM wiecje wachy tym wyzsze napięcie. Wróc do analizy działania czujnika tlenu . Zenujący jest brak przygotowania. Boże.. Co ty wygadujesz.. Od kiedy bogata mieszanka w PB zwięszka EGT?… No naprawdę poprostu dramat o jeśli chodzi o wiedzę. Wydaje ci się ,że coś wiesz i wprowadzasz ludzi w bląd. To jeśli chodzi o treść merytoryczną. Sama prezentacja OK. Tylko nie na temat.
Moja sonda przed daje poprawne wyniki natomiast druga leży na zerze i okazjonalnie bujnie się do 0.5V. Wydech sprawdzałem i mam tylko niewielką nieszczelność na samym wylocie. Będę wymieniał sondę chyba bo dużo łatwiej tak niż wycinać kata i wspawać nowego. Dzięki za świetny materiał, pomógł mi zrozumieć wiele.
A gdy klient przyjeżdża z zapchanym katem i błędem o małej sprawności katalizatora.Przednie sondy działają bez zarzutu po czym po usunięciu katalizatorów 2x wykodowaniu sond tylnych ze sterownika po ok 50km wywala błąd grzania sond przed katalizatorem? W czym jest problem?Zbieg okoliczności że padły sondy przed katem po jego usunięciu czy teraz za wysoki przepływ spalin i przednie sondy nie mogą się nagrzać? ale przecież mają osobne grzałki?ciekawi mnie taki problem silnik Bmw 2.0i
No i to jest bogaty w treść film, mógłbyś się zebrać z niektórymi mechanikami z Polski i założyć "Akademię Polskiego druta" żeby uczyć naszą polską młodą siłę roboczą jak porządnie naprawiać samochody i diagnozować usterki w gruzach…
Witam a pytam na kompie wyskoczyło błąd 17511 sonda lambda 1 blok soda 1 podgrzewanie sondy lambda niskie wskazania i drugi błąd 17589 liniowa sada lambda napięcie odniesienia przerwa w obwodzie . Czy to może świadczyć o awarii sądy czy może być wynikiem innej przyczyny . Czyli mogę wierzyć odczytów kompa że sada jest wadliwa ?
A jeśli układ wydechowy jest głośny, brzęczy, i raz miałem przelot spalin przez uszczelkę za kolektorem. To winny kat. Sonda regulacyjna pracuje prawidłowo, diagnostyczna wydaje mi się że ma za niskie wskazania. Do tego silnikiem telepie na wolnych obrotach i chodzi jak diesel. Korekty są w porządku bo -3
Ja mam problem, ze na kolejnej juz sondzie lambda dalej pokazuje mi koretke -100%. Czy to z czy bez emulatora sondy lambdy. Wie ktos jak to rozwiazac? Czyzby katalizator sie skonczyl?
Dobra panowie, ale mam teoretyczne pytanie. Z wydechu zrobiło się sito, lub rozszczelnił się wydech, coś się upaliło na łączeniu. Będzie to mieć wpływ na korekty? Lub może inaczej… Jeżeli mam jakieś nieszczelności w układzie wydechowym, to ma to wpływ na działanie sond lambda, zwiększanie dawki paliwa itd. na co dziury, nieszczelności mają wpływ. Jakby co to zacznijcie od delikatnych objawów zmiany pracy układu wydechowego, na końcu możecie podać najgorszy finał, typu np: "na rozczelnionym układzie po jakimś czasie stopi się katalizator…" Zawsze mnie to ciekawiło.
-"Zasada działania prawidłowo zadbanego układu wydechowego z dwoma katami"
-"Konsekwencje zaniedbań w układzie wydechowym z dwoma katami"
(Od razu mówię, że jeszcze całego filmu nie obejrzałem do końca bo w nocy siedzę nad tematem , więc jakby były odp w filmie to olejcie moje pytania 😉 )
U mnie na przy obrotach około 2tys wykres drugiej sondy jest w granicach [0.7-0.8 ] natomiast przy niższych jak i na wolnym biegu wykresy 1 i 2 sondy się pokrywają Czy katalizatorem już padł ?
Dobry filmik chociaż ktoś dobrze umie wytłumaczyć
A co jeśli, na zimnym mam korekty – 4, w trakcie jazdy równej 140 tez – 1, a po zjeździe na postoju dobija – 18% brak checka. Turbo benzyna, bezpośredni wtrysk.
Ostatnio wyskakuje mi dość często błąd PO420 z 1 sądy w honda z lpg, czy to już koniec sondy czy kata ?? Lpg posiadam od 25 tyś km
Witam co oznacza jeśli kolor katalizatora jest biały w środku i auto dużo pali 1.6vti 120km
Wymieniłem sonde ale kompletnie nie reagują. 99% czasu lezy sonda ledwo 0.1v nawet mniej. Raz jak przez 5 sekund na 6000 przygazuje to dopiero na 0.3-0.4 wchodzi i od razu znowu spada na 0.1 brak checka itp. Stare auto. Co jest tego powodem? Silnik ewidentnie kuleje. 1.6 115koni ale czuc ze ma z 90. Co jest tego powodem? Nieszczelny dolot? I w ogole? Przy każdym wrzuceniu na luz spadają obroty na 500 odbijają sie od razu na 1200-1300 i powoli spadaja na te 800okolo.
Sonda na nic nie reaguje! . Sonda podaje jedynie do ECU temperature spalin przed i za katalizatorem.! I podaje odczyt i sterownik dobiera odpowiednie parametry mieszanki paliwowej. Lub przejdzie w tryb awaryjny!
Co możesz powiedzieć na ten temat
https://youtube.com/shorts/XsXx-4rz3hI?feature=share
N46 e90 150km czy dziurka w rurze za drugą sondą może powodować błąd pod tytułem "niepoprawna konwersja katalizatora" czy jakoś tak?
Błędy 29F4 i 29F5
Super film i wyjaśnienia. a warsztat już chciał naciągać na sondę lambda… Bez analizy tylko po kodzie p0420 skasowali i jak się pojawi to wymienic lambdę .. dzięki za film
To jest alfa 159 1,9 jts sama bezynka
Mam do ciebie pytanie czek wywala co jakie 20 30 km i pojawia się błąd p1173 p1176 jak mogę to zdjąć ozowac
Pytanie do Szanownego Kolegi, cyklicznie podczas jazdy po mieście pojawia sie CHECK i na kompie błąd P0421 "Skuteczność katalizatora podczas nagrzewania poniżej wartości progowej bank 1". P0431 Bank 2. Auto porsche V8 4.8. Katy czy sondy? Przebieg 230tys. Temp. Rozgrzanych katów ok. 450°C. Proszę o pomoc.
Nissan micra,sonda regulacyjna(przed katem) pokazuje napięcie 0.990V do 1.005V na przegazowaniu wzrost do ponad 2V
a jak za katem jest 2v na jednej i drugiej w n52b25
Super film! Mam u siebie problem właśnie z błędami P0420 P0430 w n52b25. Zrobiłem sobie INPĄ Live date i zauważyłem, że sonda za katem na banku 2 potrafi dawać dziwne wskazania (pokazuje 0,12 na moment zaraz znowu 0,68 pare sekund i znowu spada np na 0,1-0,24) na wolnych przeważnie trzyma 0,68-0,76 ale podczas jednostajnej jazdy potrafi nagle spać nisko podczas gdy ta na banku 1 cały czas pokazuje 0,6-0,7. Teraz nasuwa się pytanie czy winny będzie katalizator na tył banku czy sama sonda? Auto pali w mieście chyba z 20 l/100 przy tym jest jakby słabe. Liczę na Twoją pomoc!
Pozdrawiam
A co znaczy sygnał mieszanki za bogatej ???
A co w przypadku gdy druga sonda za katem ma 1Volt i czasami , nieregularnie wskakuje na 0,3-0,5V , a przy 2 tyś obrotów pokazuje 0,6V ?
Wreszcie jakiś mądry mechanik który potrafi wytłumaczyć jak do tego się zabrać dobra robota
Kolego co moze byc powodem ze pierwsza sonda przed katem nie chce pracowac w pelnym zakresie zakladalem juz 4 sondy i na kazdej to samo spadek mocy i duze spalanie na zimnym . Bledów brak ?
Z tego co ja wyczytałem na temat sondy za katalizatorem. Sonda pełni funkcję czujnika korekrycyjnego służącego do uwzględnienia procesu starzania się (zmiany charakterystyki działania) sondy umieszczonej przed katalizatorem w procesie regulacji dawki paliwa oraz także do nadzorowania pracy reaktora katalitycznego. POZDRAWIAM
Bardzo merytoryczne filmy robisz!
Gdzie jest wasz warsztat
Mam problem z clio 2 wywala mi kontrolke silnika prosze o pomoc nie mam siły
Dobry film, chyba pójdę pierdolnąć w łeb mojego mechanika…👍
Co ty wygadujesz tutaj. Podlączona sonda wyciągnieta na powietrze pokazuje 0V! Na odwrót. IM wiecje wachy tym wyzsze napięcie. Wróc do analizy działania czujnika tlenu . Zenujący jest brak przygotowania. Boże.. Co ty wygadujesz.. Od kiedy bogata mieszanka w PB zwięszka EGT?… No naprawdę poprostu dramat o jeśli chodzi o wiedzę. Wydaje ci się ,że coś wiesz i wprowadzasz ludzi w bląd. To jeśli chodzi o treść merytoryczną. Sama prezentacja OK. Tylko nie na temat.
Moja sonda przed daje poprawne wyniki natomiast druga leży na zerze i okazjonalnie bujnie się do 0.5V. Wydech sprawdzałem i mam tylko niewielką nieszczelność na samym wylocie. Będę wymieniał sondę chyba bo dużo łatwiej tak niż wycinać kata i wspawać nowego. Dzięki za świetny materiał, pomógł mi zrozumieć wiele.
Mam problem z pierwsza sonda stoi w miejscu mimo ze nowa już ktora z rzedu bledów brak druga sonda dziala poprawnie katalizatory sprawne
Na dobrym skupie po wysokim kursie;)
Po co ?ja kata,dpf,i dwumas usunołem i nie mam problemów z autem.po co komu te gówno niepotrzebne.pozdrawiam
A gdy klient przyjeżdża z zapchanym katem i błędem o małej sprawności katalizatora.Przednie sondy działają bez zarzutu po czym po usunięciu katalizatorów 2x wykodowaniu sond tylnych ze sterownika po ok 50km wywala błąd grzania sond przed katalizatorem? W czym jest problem?Zbieg okoliczności że padły sondy przed katem po jego usunięciu czy teraz za wysoki przepływ spalin i przednie sondy nie mogą się nagrzać? ale przecież mają osobne grzałki?ciekawi mnie taki problem silnik Bmw 2.0i
Fajny materiał dobrze że trałiłem na twój filmik . sam mam problem wywala mi błąd P0132 sonda lambda wysokie napięcie