Ciężko wskazać mi SUV-a, który za podobne pieniądze oferuje więcej, niż nowy Hyundai Tucson (tutaj w wersji N-Line z silnikiem 1.6 180 KM).
No dobra, jest C5 Aircross – tańszy o 12 tys zł. Ale Citroen jest oferowany już tylko z silnikiem 3 cylindrowym 1.2.
Cała reszta, czyli Nissan Qashqai, Volkswagen Tiguan, czy Honda CR-V, przy podobnym wyposażeniu co Tucson, kosztują od 10 do 45 tys zł więcej.
Poza tym nowy Hyundai Tucson wyróżnia się bardzo komfortowym zawieszeniem, świetnymi kamerami cofania, niezłymi multimediami, czy funkcjonalnym wnętrzem. Mamy na przykład mnóstwo przycisków do poszczególnych funkcji auta.
Wady? Mikrohybryda w silniku niewiele wnosi do zużycia paliwa. Tucson lubi sobie opierdzielić 12 litrów po mieście. Dlatego warto zainteresować się odmianą 230 KM, w tzw. “klasycznej hybrydzie”, która powinna być oszczędniejsza i mocniejsza jednocześnie.
Import z Youtube Twój samochód zepsuł się na drodze? Dobrze trafiłeś! Nasz mobilny warsztat dojedzie pod podany adres. Naprawimy Twoje auto na drodze.
Mobilny Warsztat Samochodowy Warszawa godz.7:00-20:00 – MOBILNY WARSZTAT SAMOCHODOWY WARSZAWA: potrzebujesz pilnej pomocy? Teraz mechanik lub elektryk samochodowy może przyjechać do Ciebie, zdiagnozować przyczynę i naprawić Auto na Miejscu w Warszawie. Mobilny mechanik samochodowy i mobilny warsztat 24h w Warszawie z dojazdem do Klienta. Masz awarię samochodu? Nie zwlekaj – skorzystaj z moich usług mobilnego Warsztatu Samochodowego.
Mobilny Warsztat Samochodowy 24h. Serwis oferujący kompleksową obsługę samochodów osobowych wszystkich marek. Dojazd: Warszawa i okolice. Mobilny Mechanik & Mechanik z Dojazdem Warszawa, serwis elektryki samochodowej, mechanika dla aut Toyota,Mercedes,Audi,BMW,KIA,Lexus,Opel.
22 komentarze do „Już rozumiem czemu tyle tego jeździ – Hyundai Tucson 2021”
4×4 jest zawsze pozadany w tak duzych autach, nie jest to zbedny gadzet, jesli ktos jezdzi dyyynamiczmie to 4×4 jest dobrym rozwiazaniem, jezdzilem tucsonem 2 i 4×4 i o ile tym 2x jezdzilo sie spokojnie w zakretach to bylo ok, jesli chcemy dynamiczniej ruszyc to kola sie zakreca i to mocno…zwlaszcza zima, czy w mokre dni. W wersji 4×4 te dolegliwosci nie wystapia. Technologia ukladu napedowego sie b poprawila w nowej odmianie tucsona . P.S duuzo w suvach zalezy od opon-najdrozsze nie znaczy najlepsze! Hyundai wydal tucsona na continentalach letnich-nowych oponach i mialy one ok 7mm! Tak nowe opony 7mm🤦♂️napompowane byly na 2,7 i np na rondach przy dynamicznej jezdzie tylek uciekal. Po spuszczeniu powietrza do 2,3 przyczepnosc sie poprawila.
No niestety recenzent się nie zapoznał z samochodem ani z jego danymi przed nagraniem tego filmu. Nie wie jak otworzyć bagażnik, nie wie jaką wersją jeździ (nie ma wersji wyposażenia n-line a pakiet), nie potrafi obsługiwać kluczyka, nie wie co robią przyciski i generalnie sporo błędów. Materiał nagrany chaotycznie. Kiepsko – szkoda czasu bo są w necie bardziej rzetelne recenzje.
A jest gdzieś o problemie z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km? Problem występuje w każdym modelu, szkoda, że się przekonałem po miesiącu od zakupu. Internet aż huczy – co tysiąc kilometrów trzeba jechać pół godziny z szybkością 80 km/h, z obrotami 2-4 tys. Nie wiem jak inni użytkownicy tych samochodów, ale ja nie mam toru pod domem a do najbliższej autostrady mam 70km. BUBEL
Jedno co mi nie odpowiada to wyświetlacz bez klawiszy czy pokręteł. Aby cokolwiek ustawić podczas jazdy to stwarza zagrożenie w ruchu drogowym ponieważ trzeba oderwać wzrok od drogi i skupić się na wyświetlaczu . A tam najpierw szukamy pozycji do ustawienia a następnie klikamy do konkretnego położenia i tak jest z każda regulacją. W tym czasie auto przed nami gwałtownie przyhamowało i … jest bum.
Przecież tego prawie nie widać na ulicach. Starego modelu jest dużo. Stary jest ładny, dostojny, ten to jakaś choinka z macankami w środku. Nie tędy droga. Dzięki projektantowi teraz zezuję w kierunku Tiguana, Quashqai i ew. Renaul i Corolla cross (ok, nie jest urodziwa, ale wygląda znośnie). Ładna jest też Kia xceed
zawsze kurde pokazują najwyższe wersje…. nie dla ludu , mam tUsona poprzedniej generacji 1,6 gdi kumbra dramat w zimie się zakopuje nie ma żadnej dynamiki najgorszy samochód … teraz będę kupować hyundai tUsona plug -in 2x mocniejszy i tylko 20 tysięcy dopłaty do plug-in moje życie codzienne nie przekracza 40km to mi sie wróci moment to w porównaniu cen prądu do paliwa – od 2022 roku będzie więcej wersji do wyboru na razie tylko 1 plug in jest od nowego 4 wersje będą . do autora jak wychodzisz z szopy na wsi i robisz filmiki to poczytaj coś o nazwach tych samochodów ze to jest z miasta amerykańskiego ,a potem rób filmiki bo robisz zjeba z siebie….
Myślę, że jak wejdzie Korolla Krosss to będzie pozamiatane 🙂 Są zapowiedzi, że hybryda 2,0l będzie miała 197 KM. I będzie wersja 4×4. Silnik oczywiście bez turbo. Oczywiście mega pozdro i łapka w górę. Ukłony
Sam jesteś tason
Tason 😂😂😂
4×4 jest zawsze pozadany w tak duzych autach, nie jest to zbedny gadzet, jesli ktos jezdzi dyyynamiczmie to 4×4 jest dobrym rozwiazaniem, jezdzilem tucsonem 2 i 4×4 i o ile tym 2x jezdzilo sie spokojnie w zakretach to bylo ok, jesli chcemy dynamiczniej ruszyc to kola sie zakreca i to mocno…zwlaszcza zima, czy w mokre dni. W wersji 4×4 te dolegliwosci nie wystapia. Technologia ukladu napedowego sie b poprawila w nowej odmianie tucsona . P.S duuzo w suvach zalezy od opon-najdrozsze nie znaczy najlepsze! Hyundai wydal tucsona na continentalach letnich-nowych oponach i mialy one ok 7mm! Tak nowe opony 7mm🤦♂️napompowane byly na 2,7 i np na rondach przy dynamicznej jezdzie tylek uciekal. Po spuszczeniu powietrza do 2,3 przyczepnosc sie poprawila.
"tuson"
KIA ładniejsza.
No niestety recenzent się nie zapoznał z samochodem ani z jego danymi przed nagraniem tego filmu. Nie wie jak otworzyć bagażnik, nie wie jaką wersją jeździ (nie ma wersji wyposażenia n-line a pakiet), nie potrafi obsługiwać kluczyka, nie wie co robią przyciski i generalnie sporo błędów. Materiał nagrany chaotycznie. Kiepsko – szkoda czasu bo są w necie bardziej rzetelne recenzje.
Co do otwierania drzwi to bzdura, mam kluczyk w kieszeni i otwieram drzwi z klamki.
sam jestes jak ten "tason" xD
Nogą 😂😂😂wystarczy z kluczukiem stanąć z tyłu auta i klapa się otworzy w Tucsonie, a nie nogą machać.
Tuson😉
A jest gdzieś o problemie z filtrem cząstek stałych GPF po kilku tysiącach km? Problem występuje w każdym modelu, szkoda, że się przekonałem po miesiącu od zakupu. Internet aż huczy – co tysiąc kilometrów trzeba jechać pół godziny z szybkością 80 km/h, z obrotami 2-4 tys. Nie wiem jak inni użytkownicy tych samochodów, ale ja nie mam toru pod domem a do najbliższej autostrady mam 70km. BUBEL
Jedno co mi nie odpowiada to wyświetlacz bez klawiszy czy pokręteł. Aby cokolwiek ustawić podczas jazdy to stwarza zagrożenie w ruchu drogowym ponieważ trzeba oderwać wzrok od drogi i skupić się na wyświetlaczu . A tam najpierw szukamy pozycji do ustawienia a następnie klikamy do konkretnego położenia i tak jest z każda regulacją. W tym czasie auto przed nami gwałtownie przyhamowało i … jest bum.
Chłopie sam jesteś tason, jak chcesz prezentować autko to sprawdź jak się czyta jego nazwę, bo jak mówisz tason to aż uszy bolą.
Przecież tego prawie nie widać na ulicach. Starego modelu jest dużo. Stary jest ładny, dostojny, ten to jakaś choinka z macankami w środku. Nie tędy droga.
Dzięki projektantowi teraz zezuję w kierunku Tiguana, Quashqai i ew. Renaul i Corolla cross (ok, nie jest urodziwa, ale wygląda znośnie). Ładna jest też Kia xceed
Tason nie wierzę że ktoś kto przeprowadza test nie potrafi wymówić nazwy pojazdu który testuje
tucson to chyba segment C, w srodku jak siedzialem i w starym i nowym to ciasno lekko a tu porownania do tiguana
cos chyba nie bardzo
Hyundai Tusk 🙂 – biorę ale zwykłą benzynę.
komentarz, ze bagażnik jak bagażnik jak to na 4,5 SUVa…. ten bagażnik jest duży w porownaniu do średniej w klasie, warto to zaznaczyć
zawsze kurde pokazują najwyższe wersje…. nie dla ludu , mam tUsona poprzedniej generacji 1,6 gdi kumbra dramat w zimie się zakopuje nie ma żadnej dynamiki najgorszy samochód … teraz będę kupować hyundai tUsona plug -in 2x mocniejszy i tylko 20 tysięcy dopłaty do plug-in moje życie codzienne nie przekracza 40km to mi sie wróci moment to w porównaniu cen prądu do paliwa – od 2022 roku będzie więcej wersji do wyboru na razie tylko 1 plug in jest od nowego 4 wersje będą . do autora jak wychodzisz z szopy na wsi i robisz filmiki to poczytaj coś o nazwach tych samochodów ze to jest z miasta amerykańskiego ,a potem rób filmiki bo robisz zjeba z siebie….
Myślę, że jak wejdzie Korolla Krosss to będzie pozamiatane 🙂
Są zapowiedzi, że hybryda 2,0l będzie miała 197 KM.
I będzie wersja 4×4.
Silnik oczywiście bez turbo.
Oczywiście mega pozdro i łapka w górę.
Ukłony
Drogi Panie dziennikarzu nazwę tego samochodu wymawia się Tusson a nie Tasson bo tu
aż uszy bolą.
A dlaczego nie porównałeś go do Peugeot 3008 ?
Przecież tak chwalileś Peugeota?
Który jest lepszy?