↓↓ Więcej Informacji ↓↓
Kolejny test spalania, tym razem na rozgrzanym silniku i nieco dłuższym dystansie. Próbie poddaliśmy Kię Soul z silnikiem 1.6 GDI o mocy 132 KM. Czekamy na Wasze opinie i sugestie!
Import z Youtube Twój samochód zepsuł się na drodze? Dobrze trafiłeś! Nasz mobilny warsztat dojedzie pod podany adres. Naprawimy Twoje auto na drodze.
Mobilny Warsztat Samochodowy Warszawa godz.7:00-20:00 – MOBILNY WARSZTAT SAMOCHODOWY WARSZAWA: potrzebujesz pilnej pomocy? Teraz mechanik lub elektryk samochodowy może przyjechać do Ciebie, zdiagnozować przyczynę i naprawić Auto na Miejscu w Warszawie. Mobilny mechanik samochodowy i mobilny warsztat 24h w Warszawie z dojazdem do Klienta. Masz awarię samochodu? Nie zwlekaj – skorzystaj z moich usług mobilnego Warsztatu Samochodowego.
Mobilny Warsztat Samochodowy 24h. Serwis oferujący kompleksową obsługę samochodów osobowych wszystkich marek. Dojazd: Warszawa i okolice. Mobilny Mechanik & Mechanik z Dojazdem Warszawa, serwis elektryki samochodowej, mechanika dla aut Toyota,Mercedes,Audi,BMW,KIA,Lexus,Opel.
33 komentarze do „Kia Soul 1.6 GDI – pomiar spalania”
W Tusconie 1.6 z 2016r średnie z trasy Polska-Chorwacja 7.5L prędkość 120-140km/h momentami do 160km. Także uważam że to dobry wynik. Ale też świetny wynik mają mazdy cx5 2.0 165KM 7.2l/100km na tej trasie. Następne auto chyba mazda 6 2.0 165KM lub 2.5 192KM w automacie
Dla mnie prawdziwy test spalania polega na stworzeniu warunkow nie odbiegajacych od rzeczywistości to jest -zaczynam test z pełnym bakiem -robię pomiar ruszajac gdzies w miescie wjeżdżam na autostradę przyjeżdżam minimum 10km tylko po autostradzie np 90km/h -dojezdzam do miejsca z ktorego wyjechałem -tankuje do pełna i porownuje z komputerem czy nie przeklamuje I nie startuje na rozgrzanym silniku bo kto tak startuje wyjedzajac z domu W tedy można opowiedzieć ze to jest 100% test realny a nie ns sile resetowanie licznika po rozpedzeniu Dziękuję i pozdraeiam redakcję AutoCentrum
spalanie na zimnym silniku byl dobrym pomyslem, ludzie ktorzy malo jezdza mogli zobaczyc ile pali nierozgrzany diesel czy duzy silnik benzynowy, to pokazywalo im koszty przyslowiowego wypadu do kiosku po gazete, zamiast sie normalnie przejsc…
Witam. Oglądam wasze filmiki z zaciekawieniem, i nie mogę się doczekać nowego odcinka, co do testów o spalanie to dobry pomysł, aczkolwiek mógłby być też test po mieście.Pozdrawiam Ciebie Zachar, DMG
Tak swoją drogą, spalanie Megane 1, 1.6 16v 110km, przy licznikowym 170-180 to 7,5l/100km. Mam dziwne wrażenie że ciężko mi będzie znaleźć coś oszczędniejszego od tego rdzewiucha…
Swoją drogą to tego testu 90 i 120 km/h przydałby się test spalania z prędkością dozwoloną na autostradzie czyli przy 140 km/h . Pomysł wg. mnie jest bardzo dobry .
jak dla mnie malina jakiś czas temu prosiłem o taki rodzaj dokumentu ale coś się nie zrozumieliśmy ale to nie istotne moja sugestia to np. zrobić testy spalania ale sugerować się licznikiem ponieważ zakładam ze 90% kierowców się nim sugeruje a to ze są przekłamane średnio o 7% to każdy zainteresowany niech sobie doczyta dlaczego wiec uważam ze spokojnie możemy się sugerować prędkościomierzem i jeśli możliwe to uwzględnić 4 prędkości popularne w kraju czyli 90,100,110,130 tyle ze jak dla mnie to wystarczy zrobić test na danym odcinku bez nawrotek a wiadomo ze spalanie zawsze może się różnić od warunków drogowych (śnieg, deszcze, wiatr ukształtowanie terenu itp.) i na koniec podania wyniku mały komentarz Zachara jak to wychodzi w praktyce powinien nam wystarczyć jakie są wahania + – np. 0,5l
Ja proponowałem wcześniej takie rozwiązanie i moim zdaniem jest bardziej miarodajne, lepiej porównuje różne samochody niż krótki test na zimnym silniku. Na zimnym silniku w mieście wystarczy, że raz będzie nieco większy ruch i zmiana będzie diametralna. Samochody zostały stworzone żeby nimi jeździć czyli silnik powinien być rozgrzany podczas pomiaru, takie moje podkreślam subiektywne zdanie.
Optymalne rozwiązanie wg mnie to spalanie przy 90 kmh i 130 kmh (tak ludzie jeżdżą drogami krajowymi, ekspresówkami i autostradami 🙂 ) oraz podanie spalania z całego testu. Wtedy chyba będzie najbardziej wiarygodnie.
PS Testy wg mnie są świetne, najlepsze spośród polskich stron o tematyce motoryzacyjnej!
Ogólnie ten test chyba daje lepszy obraz zużycia paliwa niż ten na zimnym silniku i chociaż tamten jak dla mnie był ok top ten jest mimo wszystko lepszy.
Preferuję krótkie filmy bo nie zawsze jest dłuższa chwila, aby obejrzeć pełen test. 20 min wolnego czasu mam na filmiki YT to mam w weekend. W tygodniu chętnie obejrzę coś krótkiego < 10 min.
Uważam, że filmiki specjalnie dotyczące spalania są nie potrzebne, wystarczy wspomnieć w teście samochodu jakie realne spalanie udało się uzyskać. Moim zdaniem osoba realnie chcąca kupić dany samochód zainteresowana jest też kilkoma innymi rzeczami, które pomijacie podczas testu np. warto zagłębić sie w zasady gwarancji samochodu.Czytałem gdzieś, że gwarancja Kia to tylko chwyt marketingowy, mało rzeczy już po dwóch latach obejmuje. Jeśli to prawda powinno być piętnowane przy każdym teście samochodu tej marki. Druga sprawa dlaczego nie wspominacie w ogóle o szczegółach technicznych samochodu? TO bardzo ważna sprawa podczas wyboru samochodu, czy auto posiada łańcuch czy pasek rozrządu, czy posiada dwumase i tp.
Za krotki odcinek, jesli sam zjazd z expresowki powoduje spadek spalania o 0,5 litra no to widac ze takim pomiar malo wart jest. Osobna sprawa to zbierznosc komputera z prawdziwym spalaniem. U mnie jest -0.5 litra w stosunku do tego co jest na stacji paliw na dystrybutorze. Co do k soul to duzo pali jak na taka moc.. Ale nie tak duzo jak sie wezmie pod uwage pudelkowate nadwozie.. O ile brac ten pomiar powaznie 🙂
dokładnie ! większość osób mieszkających w mieście nie pokonuje większego dystansu niż 3km dojeżdżając codziennie do pracy, wiec na pewno jest to interesujące 🙂 dlatego jestem za zostawieniem testu na zimno 😉
Dla mnie ten test o wiele ciekawszy niz na zimnym silniku. W koncu jest coraz wiecej ekspresowek. Ogolnie bym uporzadkowal trche chronologie bo jest coraz wiekszy chaos 1. Zapowiedz 2. Przyspieszenie 3. Test 4. Ciekawy system i nowy pomysl: 5. Odpowiedzi na komentarze z ew. Uzupelnieniem testu, bo czasami cos ci umknie 😉
Super test Zachar. Ja tylko dodam od siebie, ze moje auto przykladowo klamie na komputerze nawet do litra na plus i jedyna miarodajna metoda to zalanie pod korek i policzenie (a tam mila niespodzianka przynajmniej u mnie :))) zdaje sobie tez sprawe, ze w innych autach moze byc odwrotnie i komputer zaniza. Tak czy inaczej fajnie, ze sluchasz glosu ludu i jest lepiej 🙂
Dla mnie ten test pomiaru spalania bardziej odpowiada,jest badziej podobny do rzeczywistej jazdy,bo często nawet na ekspresówkach trzeba zwalniać a potem znów przyspieszać.Tak trzymać:)
Moi drodzy ostatnio to macie taki spust z ilością filmów i jeszcze chcecie każdemu dogodzić, że chyba montujecie i renderujecie 24/7 tylko kiedy śpicie ;P Marudzenie zawsze się znajdzie ale jak jest mądre to wiele wnosi w rozwój kanału. Mi osobiście podoba się test spalania na zimnym silniku na krótkim odcinku to jest prawdziwe podejście do testowania spalania w mieście. Tylko można te filmy np wmontować przyśpieszone w główny film z testu auta w mniejszych okienkach gdy opowiadane są odczucia z jazdy albo jakoś tak 😉 Co by nie mówić i tak dokładniejszych testów jeszcze nie spotkałem. Oby tak dalej 🙂
Mógłbyś zrobić jakimś samochodem porównanie spalania przy jeździe 90 i przy jeździe 90, ale parę metrów za tirem? Film bardzo dobry, spalanie na zimnych silnikach też było przydatne i zwróciło mi uwagę na to, żeby nie jeździć autem do sklepu 😉
Test spalania na zimnym silniku na dystansie 3-5km lepszy bo jak często jeździmy po autostradzie ? 🙂 Mogą być oba rodzaje testu, ale mi o wiele bardziej pasuje zimny silnik i dojazd do pracy. Widać było doskonale różnice w hybrydowym Lexusie, który osiągnął ~7,5l/100km. Range Rover Evoque natomiast już ponad 2x tyle bo prawie 16l/100km, a więc różnica kolosalna. Oba silniki podobnej pojemności! tyle, że hybryda rozdaje karty. Można sobie policzyć jeśli ktoś tak jeździ ile wyda więcej na paliwo przez kilkadziesiąt tysięcy kilometrów. Ważne Panie Zachar, Zacharze 🙂 by test przeprowadzać w podobnych warunkach z podobną ilością zatrzymań i rozpędzeń do danej prędkości. Tych, którzy narzekają, że to bez sensu bo zimą będzie zupełnie inny wynik informuję, żeby dodali sobie do wyniku letniego ~1,5l/100km w zimowych warunkach i przestali jęczeć. Moja Skoda Yeti 1.4 TSI na dystansie około 2,5km paliła latem ~9,5 l/100km, a zimą dochodziło do 11l/100km.
Fajny test.
W Tusconie 1.6 z 2016r średnie z trasy Polska-Chorwacja 7.5L prędkość 120-140km/h momentami do 160km. Także uważam że to dobry wynik. Ale też świetny wynik mają mazdy cx5 2.0 165KM 7.2l/100km na tej trasie. Następne auto chyba mazda 6 2.0 165KM lub 2.5 192KM w automacie
Dla mnie prawdziwy test spalania polega na stworzeniu warunkow nie odbiegajacych od rzeczywistości to jest
-zaczynam test z pełnym bakiem
-robię pomiar ruszajac gdzies w miescie wjeżdżam na autostradę przyjeżdżam minimum 10km tylko po autostradzie np 90km/h
-dojezdzam do miejsca z ktorego wyjechałem
-tankuje do pełna i porownuje z komputerem czy nie przeklamuje
I nie startuje na rozgrzanym silniku bo kto tak startuje wyjedzajac z domu
W tedy można opowiedzieć ze to jest 100% test realny a nie ns sile resetowanie licznika po rozpedzeniu
Dziękuję i pozdraeiam redakcję AutoCentrum
takie pomiary to do d… sie nadaja
Auto smok 😉
Test fajny ale dlaczego nie pokazałeś spalania przy 140.Ja autostradą nie jadę 120.Mam wrażenie że spalanie może 140 być ok 10 l a to już sporo.
spalanie na zimnym silniku byl dobrym pomyslem, ludzie ktorzy malo jezdza mogli zobaczyc ile pali nierozgrzany diesel czy duzy silnik benzynowy, to pokazywalo im koszty przyslowiowego wypadu do kiosku po gazete, zamiast sie normalnie przejsc…
Bardzo Dobry Pomysł, Testuj dalej w taki sposób, Pozdrawiam 😉
Myślałem że ten silnik mniej spala, a tu psikus 🙂 Po mieście dyszka jak nic, plus brak lpg, czyli średnio opłacalne koreańce z tym silniczkiem.
Witam. Oglądam wasze filmiki z zaciekawieniem, i nie mogę się doczekać nowego odcinka, co do testów o spalanie to dobry pomysł, aczkolwiek mógłby być też test po mieście.Pozdrawiam Ciebie Zachar, DMG
Zachar !
Rób te filmiki !!!!!!!!!!!!!!!!!!
Test na zimnym też dobry, ale ten lepszy. Proponuję 90 i 140.
Tak swoją drogą, spalanie Megane 1, 1.6 16v 110km, przy licznikowym 170-180 to 7,5l/100km. Mam dziwne wrażenie że ciężko mi będzie znaleźć coś oszczędniejszego od tego rdzewiucha…
Swoją drogą to tego testu 90 i 120 km/h przydałby się test spalania z prędkością dozwoloną na autostradzie czyli przy 140 km/h . Pomysł wg. mnie jest bardzo dobry .
jak dla mnie malina jakiś czas temu prosiłem o taki rodzaj dokumentu ale coś się nie zrozumieliśmy ale to nie istotne moja sugestia to np. zrobić testy spalania ale sugerować się licznikiem ponieważ zakładam ze 90% kierowców się nim sugeruje a to ze są przekłamane średnio o 7% to każdy zainteresowany niech sobie doczyta dlaczego wiec uważam ze spokojnie możemy się sugerować prędkościomierzem i jeśli możliwe to uwzględnić 4 prędkości popularne w kraju czyli 90,100,110,130 tyle ze jak dla mnie to wystarczy zrobić test na danym odcinku bez nawrotek a wiadomo ze spalanie zawsze może się różnić od warunków drogowych (śnieg, deszcze, wiatr ukształtowanie terenu itp.) i na koniec podania wyniku mały komentarz Zachara jak to wychodzi w praktyce powinien nam wystarczyć jakie są wahania + – np. 0,5l
Ja proponowałem wcześniej takie rozwiązanie i moim zdaniem jest bardziej miarodajne, lepiej porównuje różne samochody niż krótki test na zimnym silniku. Na zimnym silniku w mieście wystarczy, że raz będzie nieco większy ruch i zmiana będzie diametralna. Samochody zostały stworzone żeby nimi jeździć czyli silnik powinien być rozgrzany podczas pomiaru, takie moje podkreślam subiektywne zdanie.
Optymalne rozwiązanie wg mnie to spalanie przy 90 kmh i 130 kmh (tak ludzie jeżdżą drogami krajowymi, ekspresówkami i autostradami 🙂 ) oraz podanie spalania z całego testu. Wtedy chyba będzie najbardziej wiarygodnie.
PS Testy wg mnie są świetne, najlepsze spośród polskich stron o tematyce motoryzacyjnej!
Ogólnie ten test chyba daje lepszy obraz zużycia paliwa niż ten na zimnym silniku i chociaż tamten jak dla mnie był ok top ten jest mimo wszystko lepszy.
Ciekawy filmik.
Choć odcinek testowy mógłby być dłuższy.
W każdym razie, pomysł bardzo dobry 🙂
P.S. Do tytułu proponuję dopisywać "fuel consumption" 😉
Preferuję krótkie filmy bo nie zawsze jest dłuższa chwila, aby obejrzeć pełen test. 20 min wolnego czasu mam na filmiki YT to mam w weekend. W tygodniu chętnie obejrzę coś krótkiego < 10 min.
Uważam, że filmiki specjalnie dotyczące spalania są nie potrzebne, wystarczy wspomnieć w teście samochodu jakie realne spalanie udało się uzyskać. Moim zdaniem osoba realnie chcąca kupić dany samochód zainteresowana jest też kilkoma innymi rzeczami, które pomijacie podczas testu np. warto zagłębić sie w zasady gwarancji samochodu.Czytałem gdzieś, że gwarancja Kia to tylko chwyt marketingowy, mało rzeczy już po dwóch latach obejmuje. Jeśli to prawda powinno być piętnowane przy każdym teście samochodu tej marki. Druga sprawa dlaczego nie wspominacie w ogóle o szczegółach technicznych samochodu? TO bardzo ważna sprawa podczas wyboru samochodu, czy auto posiada łańcuch czy pasek
rozrządu, czy posiada dwumase i tp.
Za krotki odcinek, jesli sam zjazd z expresowki powoduje spadek spalania o 0,5 litra no to widac ze takim pomiar malo wart jest. Osobna sprawa to zbierznosc komputera z prawdziwym spalaniem. U mnie jest -0.5 litra w stosunku do tego co jest na stacji paliw na dystrybutorze. Co do k soul to duzo pali jak na taka moc.. Ale nie tak duzo jak sie wezmie pod uwage pudelkowate nadwozie.. O ile brac ten pomiar powaznie 🙂
takie pomiary to można robić ! ; )
dokładnie ! większość osób mieszkających w mieście nie pokonuje większego dystansu niż 3km dojeżdżając codziennie do pracy, wiec na pewno jest to interesujące 🙂 dlatego jestem za zostawieniem testu na zimno 😉
Bardzo dobry test! Proponowałbym dodanie jeszcze do testu chwilowego spalania przy różnych prędkościach np.: 90,100,120,140 km/h.
Dla mnie ten test o wiele ciekawszy niz na zimnym silniku. W koncu jest coraz wiecej ekspresowek. Ogolnie bym uporzadkowal trche chronologie bo jest coraz wiekszy chaos 1. Zapowiedz 2. Przyspieszenie 3. Test 4. Ciekawy system i nowy pomysl: 5. Odpowiedzi na komentarze z ew. Uzupelnieniem testu, bo czasami cos ci umknie 😉
Super test Zachar. Ja tylko dodam od siebie, ze moje auto przykladowo klamie na komputerze nawet do litra na plus i jedyna miarodajna metoda to zalanie pod korek i policzenie (a tam mila niespodzianka przynajmniej u mnie :))) zdaje sobie tez sprawe, ze w innych autach moze byc odwrotnie i komputer zaniza. Tak czy inaczej fajnie, ze sluchasz glosu ludu i jest lepiej 🙂
Mogło by być jeszcze w mieście.
Dla mnie ten test pomiaru spalania bardziej odpowiada,jest badziej podobny do rzeczywistej jazdy,bo często nawet na ekspresówkach trzeba zwalniać a potem znów przyspieszać.Tak trzymać:)
Moi drodzy ostatnio to macie taki spust z ilością filmów i jeszcze chcecie każdemu dogodzić, że chyba montujecie i renderujecie 24/7 tylko kiedy śpicie ;P
Marudzenie zawsze się znajdzie ale jak jest mądre to wiele wnosi w rozwój kanału.
Mi osobiście podoba się test spalania na zimnym silniku na krótkim odcinku to jest prawdziwe podejście do testowania spalania w mieście.
Tylko można te filmy np wmontować przyśpieszone w główny film z testu auta w mniejszych okienkach gdy opowiadane są odczucia z jazdy albo jakoś tak 😉
Co by nie mówić i tak dokładniejszych testów jeszcze nie spotkałem.
Oby tak dalej 🙂
W tej wersji duzo lepiej i bardziej sensownie 🙂
Mógłbyś zrobić jakimś samochodem porównanie spalania przy jeździe 90 i przy jeździe 90, ale parę metrów za tirem? Film bardzo dobry, spalanie na zimnych silnikach też było przydatne i zwróciło mi uwagę na to, żeby nie jeździć autem do sklepu 😉
Test spalania na zimnym silniku na dystansie 3-5km lepszy bo jak często jeździmy po autostradzie ? 🙂 Mogą być oba rodzaje testu, ale mi o wiele bardziej pasuje zimny silnik i dojazd do pracy. Widać było doskonale różnice w hybrydowym Lexusie, który osiągnął ~7,5l/100km. Range Rover Evoque natomiast już ponad 2x tyle bo prawie 16l/100km, a więc różnica kolosalna. Oba silniki podobnej pojemności! tyle, że hybryda rozdaje karty. Można sobie policzyć jeśli ktoś tak jeździ ile wyda więcej na paliwo przez kilkadziesiąt tysięcy kilometrów.
Ważne Panie Zachar, Zacharze 🙂 by test przeprowadzać w podobnych warunkach z podobną ilością zatrzymań i rozpędzeń do danej prędkości. Tych, którzy narzekają, że to bez sensu bo zimą będzie zupełnie inny wynik informuję, żeby dodali sobie do wyniku letniego ~1,5l/100km w zimowych warunkach i przestali jęczeć. Moja Skoda Yeti 1.4 TSI na dystansie około 2,5km paliła latem ~9,5 l/100km, a zimą dochodziło do 11l/100km.
mi pasują obie formy testu spalania : z zimnym i z rozgrzanym silnikiem