Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów 7g w mercedesie CLS w219.
Podobnie wygląda wymiana oleju w mercedesach w204, w211, w221.
Do ‘wlania’ oleju stosujemy urządzenie ciśnieniowe z odpowiednim korkiem.
Import z Youtube Twój samochód zepsuł się na drodze? Dobrze trafiłeś! Nasz mobilny warsztat dojedzie pod podany adres. Naprawimy Twoje auto na drodze.
Mobilny Warsztat Samochodowy Warszawa godz.7:00-20:00 – MOBILNY WARSZTAT SAMOCHODOWY WARSZAWA: potrzebujesz pilnej pomocy? Teraz mechanik lub elektryk samochodowy może przyjechać do Ciebie, zdiagnozować przyczynę i naprawić Auto na Miejscu w Warszawie. Mobilny mechanik samochodowy i mobilny warsztat 24h w Warszawie z dojazdem do Klienta. Masz awarię samochodu? Nie zwlekaj – skorzystaj z moich usług mobilnego Warsztatu Samochodowego.
Mobilny Warsztat Samochodowy 24h. Serwis oferujący kompleksową obsługę samochodów osobowych wszystkich marek. Dojazd: Warszawa i okolice. Mobilny Mechanik & Mechanik z Dojazdem Warszawa, serwis elektryki samochodowej, mechanika dla aut Toyota,Mercedes,Audi,BMW,KIA,Lexus,Opel.
30 komentarzy do „MERCEDES Wymiana oleju i filtra w Automatycznej Skrzyni Biegów 7G Tronic – Gearbox oil change”
. temperatura oleju w czasie pomiaru poziomu powinna znajdowac sie w zakresie 35 – 45 stopni C. . zdjac oslone skrzyni. . na samym dole skrzyni jest sruba spustowa. zalozyc nowa uszczelke przy montaz, jezeli l nie ma sruby spustowej to zlanie oleju odbywa sie tylko poprzez odkrecenie miski i (miec duze naczynie pod miska, bo strasznie rozlewa sie) . odkrecic pokrywe dolna skrzyni. wymienic jej uszczelke i wyczyscic magnesy . wyjac filtr oleju. jest on wciskany (ta owalna czesc) . niektore skrzynie maja tez otwor zlewowy w konwerterze. na dlugiego allena sruba. krecic kolem zamachowym zeby znalezc ta srubye. jezeli nie ma korka spustowego z konwertera to mozna odkrecic przewody zeby 2 litry wiecej oleju zeszlo https://youtu.be/dWwR-5Vr-fQ . uszczelka wtyku mechatroniki, odkreca sie nasadka nr 7. potem trzeba ją podwazyc srubokretem, bo ciasno siedzi. uszczelke mozna zmienic bez demontazu miski . zawor lock up jest przykrecony do mechatroniki. pod ta plastikowa pokrywa. trzeba zdemontowac mechatronik. Lock Up TCC solenoid replacement. . sruby miski dokreca sie zaczynajac od srodkowych i na krzyz idzie sie na zewnatrz. . przed odpaleniem auta wlac 4 litry oleju. wlewa sie od gory. w niektorych w204 olej wlewa sie przez otwor zlewowy . poziom sprawdza sie specjalnym bagnetem, ktory trzeba dokupic. na bagnecie sa zaznaczone prawidlowe poziomy oleju zalezne od temperatury oleju. Nie wszystkie w204 maja miejsce na bagnet. . po rozgrzaniu oleju do temp roboczej w czasie jazdy probnej jeszcze raz uzupelnic olej
KASOWANIE ADAPTACJI AUTOMATU . zaplon w pozycje 2 . wcisnac i trzymac gaz do oporu . nie dotykac niczego w aucie, nie otwierac drzwi . po 30 sekundach przestawic klucz na pozycje 0 (nie wszystkie modele) . puscic pedal gazu poczekac 2 min. nic nie dotykac nie otwierac drzwi . odpalic auto i pojezdzic 15 minut takim stylem jaki jezdzimy. skrzynia nauczy sie tego stylu
Korek spustowy miski 20 Nm Śruba miski olejowej do obudowy skrzyni biegów 8 Nm Śruba elektrohydraulicznej jednostki sterującej do obudowy skrzyni biegów 8 Nm Śruba tulei prowadzącej 2,5 Nm Śruba osłony termicznej 6 Nm
Dzień dobry, Mam pytanie Posiadam Mercedesa W211 z 2007 roku z silnikiem 3.0 V6 CDI 224km. Komputer pokładowy nie wyświetla żadnych błędów, a czasem przy rozpędzaniu na 3 biegu potrafi szarpnąć. Dodatkowo czasem traci chwilowo moc (nie dymi, nic się nie dzieje) i po wyłączeniu auta i ponownym odpaleniu wszystko wraca do normy. Co to może być? Olej w skrzyni zmieniany 3 lata temu wraz z filtrem, olej FEBI ATF.
A ja proponowałbym tylko i wyłącznie wymianę dynamiczną. Biorąc pod uwagę fakt w jakim stanie był stary olej. A jeśli już metoda statyczna to ja powtórzył bym procedurę dwa razy, tzn. Pojeździł po pierwszej wymianie, raz jeszcze wypuścił olej i nalał. Mało szczegółów w filmie typu pomiar oleju,odpowiednią temperatura skrzyni, wypuszczenie oleju z Wandlera itd.
Przede wszystkim to pomyliły Wam się specyfikacje oleju. Widać że w skrzyni był niebieski olej 236.15 i on ma taki kolor, a porównywanie go do czerwonego 236.14 to głupota. Podobnie jak zmiana na 236.14 😉
Musisz jeszcze dużo doczytać o wymianie oleju w 7 G Tronic. Jak można brudną szmatką wycierac hydraulikę ? Pomysł z poprzedniej epoki. Po drugie nie oblejesz się NIGDY jeśli przed zdjęciem misy wyłamiesz stopkę ( element kosztuje 8 zł) żeby spuścić caly olej.
Słabo kolego MB Power. Nie zlałeś oleju z konwertera, nie wyłamałeś plastikowego króćca, który w ASO kosztuje kilka złotych by ułatwić sobie życie. Pewnie zmieniłeś uszczelkę ale o tym nie wspomniałeś.
Polecam jednak wzorować się na filmie instruktażowym firmy meyle. Tam jest pokazane to dużo lepiej, tj. pokazane jest jak właściwe spuścić olej z miski, jak spuścić olej z konwertera, jakim momentem dokręcać śruby i przy jakiej temperaturze jest właściwy poziom. Wystarczy wpisać: meyle 7g tronic
Wymieniliście Panowie może 70% oleju… i po 100km stary olej zmiesza się z nowym i …. co? Dlaczego, bo jest jeszcze korek spustowy w TorqueConverter (Korek spustowy sprzęgła hydrokinetycznego) nr części to A0019901117 – można sobie wygooglać. O spuszczeniu oleju z chłodnicy też nie wspominam – bo to już byłoby super całościowo. O filtrze pisał już Rafael Sztorc wcześniej. Jako warsztat , to albo nie chcecie pokazać jak to zrobić (to po co ten film) albo robicie tak jak na filmiku i wtedy…… 🙁
Mistrzu , przed odkreceniem miski wloz srubokret do otworu spustu oleju i zepchnij nim tzw,Overflow , czyli ta mala plastikowa rureczke , wtedy zdjmiesz miske juz bez oleju i dodatkowego kolegi.
Dlaczego nie spusciles oleju z Torque Converter ??
Bardzo słabo . Dużo lepsza instrukcja jest w tym filmie . https://youtu.be/HEIzKeKIOuc
Ale fuszera xd
Jak sprawdzić w202 też automat poziom oleju
Ile kosztuje wymiana oleju w skrzyni automat
W serwisie ASO mb też wymieniają statycznie
. temperatura oleju w czasie pomiaru poziomu powinna znajdowac sie w zakresie 35 – 45 stopni C.
. zdjac oslone skrzyni.
. na samym dole skrzyni jest sruba spustowa. zalozyc nowa uszczelke przy montaz, jezeli l nie ma sruby spustowej to zlanie oleju odbywa sie tylko poprzez odkrecenie miski i (miec duze naczynie pod miska, bo strasznie rozlewa sie)
. odkrecic pokrywe dolna skrzyni. wymienic jej uszczelke i wyczyscic magnesy
. wyjac filtr oleju. jest on wciskany (ta owalna czesc)
. niektore skrzynie maja tez otwor zlewowy w konwerterze. na dlugiego allena sruba. krecic kolem zamachowym zeby znalezc ta srubye. jezeli nie ma korka spustowego z konwertera to mozna odkrecic przewody zeby 2 litry wiecej oleju zeszlo https://youtu.be/dWwR-5Vr-fQ
. uszczelka wtyku mechatroniki, odkreca sie nasadka nr 7. potem trzeba ją podwazyc srubokretem, bo ciasno siedzi. uszczelke mozna zmienic bez demontazu miski
. zawor lock up jest przykrecony do mechatroniki. pod ta plastikowa pokrywa. trzeba zdemontowac mechatronik. Lock Up TCC solenoid replacement.
. sruby miski dokreca sie zaczynajac od srodkowych i na krzyz idzie sie na zewnatrz.
. przed odpaleniem auta wlac 4 litry oleju. wlewa sie od gory. w niektorych w204 olej wlewa sie przez otwor zlewowy
. poziom sprawdza sie specjalnym bagnetem, ktory trzeba dokupic. na bagnecie sa zaznaczone prawidlowe poziomy oleju zalezne od temperatury oleju. Nie wszystkie w204 maja miejsce na bagnet.
. po rozgrzaniu oleju do temp roboczej w czasie jazdy probnej jeszcze raz uzupelnic olej
KASOWANIE ADAPTACJI AUTOMATU
. zaplon w pozycje 2
. wcisnac i trzymac gaz do oporu
. nie dotykac niczego w aucie, nie otwierac drzwi
. po 30 sekundach przestawic klucz na pozycje 0 (nie wszystkie modele)
. puscic pedal gazu
poczekac 2 min. nic nie dotykac nie otwierac drzwi
. odpalic auto i pojezdzic 15 minut takim stylem jaki jezdzimy. skrzynia nauczy sie tego stylu
Korek spustowy miski 20 Nm
Śruba miski olejowej do obudowy skrzyni biegów 8 Nm
Śruba elektrohydraulicznej jednostki sterującej do obudowy skrzyni biegów 8 Nm
Śruba tulei prowadzącej 2,5 Nm
Śruba osłony termicznej 6 Nm
A gdzie czyszczenie mechatroniki
Witam, możesz mi podpowiedzieć? W211 z grudnia 2006r 7g tronic jaki olej 722.6 czy 722.9? Dziękuję z góry. Pozdrawiam.
Dzień dobry,
Mam pytanie
Posiadam Mercedesa W211 z 2007 roku z silnikiem 3.0 V6 CDI 224km. Komputer pokładowy nie wyświetla żadnych błędów, a czasem przy rozpędzaniu na 3 biegu potrafi szarpnąć. Dodatkowo czasem traci chwilowo moc (nie dymi, nic się nie dzieje) i po wyłączeniu auta i ponownym odpaleniu wszystko wraca do normy. Co to może być? Olej w skrzyni zmieniany 3 lata temu wraz z filtrem, olej FEBI ATF.
Witam ile oleju powino wejść po takiej wymianie
Ze sprzęgła nie spuściłeś
a mechatroniki nie wyciąganie ? nie szyścicie nie myjecie ? – film tego nie pokazuje – a więc takie można odnieść wrażenie.
I jeszcze kolego mylisz podciśnienie z nadciśnieniem, chyba ze powiedziales pod cisnieniem, a ja zrozumiałem podciśnieniowo 😉
A ja proponowałbym tylko i wyłącznie wymianę dynamiczną. Biorąc pod uwagę fakt w jakim stanie był stary olej. A jeśli już metoda statyczna to ja powtórzył bym procedurę dwa razy, tzn. Pojeździł po pierwszej wymianie, raz jeszcze wypuścił olej i nalał. Mało szczegółów w filmie typu pomiar oleju,odpowiednią temperatura skrzyni, wypuszczenie oleju z Wandlera itd.
A reszta syfu w sprzęgle została
Czyli myjemy dupę a ubieramy stare gacie i idziemy na wesele może nie będzie śmierdzieć
Witam czy też się zajmujecie kodowaniem mercedesów typu zmiana języka wyłączenie start/stop?
Przede wszystkim to pomyliły Wam się specyfikacje oleju. Widać że w skrzyni był niebieski olej 236.15 i on ma taki kolor, a porównywanie go do czerwonego 236.14 to głupota. Podobnie jak zmiana na 236.14 😉
Mam pytanie mam mercedesa e3.0 cdi i rano bardzo ciężko zapala potem zapala już na styk.
Musisz jeszcze dużo doczytać o wymianie oleju w 7 G Tronic. Jak można brudną szmatką wycierac hydraulikę ? Pomysł z poprzedniej epoki. Po drugie nie oblejesz się NIGDY jeśli przed zdjęciem misy wyłamiesz stopkę ( element kosztuje 8 zł) żeby spuścić caly olej.
Nie wiem w jakim celu jest ten film ,najważniejsze czynnosci nie pokazałeś.Niewtajemniczeni mogą polecieć na koszta i uszkodzic skrzynkę biegów
8:30 Podciśnieniowo ????
Słabo kolego MB Power. Nie zlałeś oleju z konwertera, nie wyłamałeś plastikowego króćca, który w ASO kosztuje kilka złotych by ułatwić sobie życie. Pewnie zmieniłeś uszczelkę ale o tym nie wspomniałeś.
witam dlaczego w filmiku Meyle olej jest niebieski a Pan wlewa olej czerwony do skrzyni 7 G Tronic?
Polecam jednak wzorować się na filmie instruktażowym firmy meyle. Tam jest pokazane to dużo lepiej, tj. pokazane jest jak właściwe spuścić olej z miski, jak spuścić olej z konwertera, jakim momentem dokręcać śruby i przy jakiej temperaturze jest właściwy poziom.
Wystarczy wpisać: meyle 7g tronic
A z konwertera kto spuścić olej ????
Witam ile oleju weszło do skrzyni
uszczelki miski nie trzeba wymieniać ??
i jeszcze jedno, jakim momentem dokręcasz??
nie jestem mechanikiem
Wymieniliście Panowie może 70% oleju… i po 100km stary olej zmiesza się z nowym i …. co? Dlaczego, bo jest jeszcze korek spustowy w TorqueConverter (Korek spustowy sprzęgła hydrokinetycznego) nr części to A0019901117 – można sobie wygooglać. O spuszczeniu oleju z chłodnicy też nie wspominam – bo to już byłoby super całościowo. O filtrze pisał już Rafael Sztorc wcześniej. Jako warsztat , to albo nie chcecie pokazać jak to zrobić (to po co ten film) albo robicie tak jak na filmiku i wtedy…… 🙁
Mistrzu , przed odkreceniem miski wloz srubokret do otworu spustu oleju i zepchnij nim tzw,Overflow , czyli ta mala plastikowa rureczke , wtedy zdjmiesz miske juz bez oleju i dodatkowego kolegi.
Dlaczego nie spusciles oleju z Torque Converter ??
Ogolnie 3 z minusem !!
Ten nowy filtr powinien się dobrze trzymać a nie wisieć tak na końcówce, zostawił Pan go tak i miskę założył, zaraz ten filtr będzie pływał w misce…