Import z Youtube Twój samochód zepsuł się na drodze? Dobrze trafiłeś! Nasz mobilny warsztat dojedzie pod podany adres. Naprawimy Twoje auto na drodze.
Mobilny Warsztat Samochodowy Warszawa godz.7:00-20:00 – MOBILNY WARSZTAT SAMOCHODOWY WARSZAWA: potrzebujesz pilnej pomocy? Teraz mechanik lub elektryk samochodowy może przyjechać do Ciebie, zdiagnozować przyczynę i naprawić Auto na Miejscu w Warszawie. Mobilny mechanik samochodowy i mobilny warsztat 24h w Warszawie z dojazdem do Klienta. Masz awarię samochodu? Nie zwlekaj – skorzystaj z moich usług mobilnego Warsztatu Samochodowego.
Mobilny Warsztat Samochodowy 24h. Serwis oferujący kompleksową obsługę samochodów osobowych wszystkich marek. Dojazd: Warszawa i okolice. Mobilny Mechanik & Mechanik z Dojazdem Warszawa, serwis elektryki samochodowej, mechanika dla aut Toyota,Mercedes,Audi,BMW,KIA,Lexus,Opel.
27 komentarzy do „Mierzenie wału plasteliną -PLASTIGAUGE- #Projekt POLEPSHATOR”
Cześć mam pytanie pasowanie głównych i korbowych możesz mi podać wal nominał robię stroker na 2.8 tłoki z is m44b19 będzie turbo dziękuję i pozdrawiam fajna robota
U mnie w jednym pojeździe (C-360) luz wzdłużny bez, przesady wynosił min 3mm!, spowodowane to było przykręceniem koła zamachowego za długiem śrubami. Przy każdym wciśnięciu sprzęgła gdy pojazd stał pod górę było czuć i słychać jak wał się przemieszcza wzdłużnie;-0. JEŹDZIŁEM TAK OK 15-20 lat. Tak że bardzo bym nie panikował ! z tym luzem wzdłużnym. Dodam że po remoncie wał "wydał" pierwszy szlif.
Cześć smarowanie połączeń gwintowane i używanie klucza dynamometrycznego nie ma większego sensu bo zmniejsza tarcie i zafalszuje moment dokręcania a to prosta droga do zerwania gwintu szczególnie w blokach Alu. Pozdrowienia od technika
Pytanie za 100 punktów. Auto po 500.000km 2015r silnik z Mastera M9T 702 olej 5w30 elf Mierzyłem plastigauge stare panewki na korbie (sputter warstwa utwardzona wytarta ale poza tym stan bdb) wychodziło 0,050 mm kupiłem nowe oryginalne panewki, po pomiarze wychodzi między 0,050 a 0,063 (średnica czopa wału 53mm) jakie są normy dla tej średnicy? Nie czasem 0,025 a 0,050mm?
Witam wszystkich. Mam problem ze skrzynią biegów… co może być przyczyną… Jestem posiadaczem Toyoty avensis t22 2000 2.0 128koni. Wszystko super fajnie tylko że… Jest problem z wbijaniem pierwszego biegu… przycina się i stawia opór… i jak ten opór przebije to ta jedynka wchodzi tak jakby o coś "ocierała" – i idzie z sporym oporem (jakby nie było smarowani w skrzyni… ale tylko na pierwszym biegu…) Mechanik powiedział że to może być zużyty synchronizator… I że nie warto go wymieniać bo to drogo wyjdzie i że lepiej kupić używaną skrzynie z Anglika i przełożyć… Powiedział że jak jedynka nie będzie chciała wejść to żeby wbić szybko dwójkę a po chwili jedynkę i że powinna wejść… Niestety to tak nie działa…. To nie jest tak cały czas że jedynka nie chce wchodzić, nieraz wchodzi ładnie, a nieraz nagle z d*py stawia opór i to obojętne czy stoję na światłach i koła stoją czy koła się lekko toczą… Jak samochód jest zgaszony, to nie ma zbytnio problemu z wbijaniem jedynki… a jak się go odpali to potrafi się przyciąć…. Zgłaszam się do was o pomoc, co może być przyczyną… Bo sprawdzałem również linki/ścięgna od lewarka do skrzyni…I z wieku lat się zrobił lekki zadzior na nich i myślałem że to tam może blokować… więc dałem tam smaru grafitowego i jedyny plus że biegi zaczęły lżej troche wchodzić, ale problem nie znikł do końca… Ps. Potrafią też nie raz nie wbić się inne biegi jak np dwójka, czwórka, wsteczny ale one nie stawiają oporu, tylko wchodzą gładko – tylko nie wbijają się do końca i trzeba je ponownie wbić, albo mocniej dociągnąć w dół…. Prosze jeszcze raz o pomoc, przepraszam za błędy lub gramatykę jeśli się pojawiła bo pisałem na szybko.
Jak już się robi silniki to warto zainwestować w dobre narzędzia.Dynamometria z górnej półki a nie zwykły Draper .Dodatkowo kątomierz przykładowo Facom ,Beta (wskaźnik cyfrowy kąta dokręcania lub dwa w jednym -moment i kąt)Wtedy ma to sens a nie prowizorka z tekturą.
Weź sobie chińską średnicówkę i mikromierz kup nawet tanie za 200zł i zmierzysz to jak człowiek a nie jakieś plastelinki czy inne pierdoły. . a te śmeszną plastelinke dziecku do zabawy daj. Luz osiowy to bierzesz czujnik zegarowy. Wiem że to pieniądze kosztuje. ale warto zainwestować te parę groszy. W razie co służę poradą. Pozdrawiam kierowniku!!! 🙂
Rozmowa dwóch superbohaterów. – A Ty jakie masz super moce ? * Jestem Człowiekiem Kątomierzem, patrzę i wiem że tu będzie 70 stopni. – Wow, to ja tylko umiem latać 🙁
Profi. 🙂 Robią do 0.5:) z tego co mi wiadomo to te wały są "azotowane" i podobno ich szlifowanie zle wpływa na ich trwałość (żywot)…. ale ja mam u siebie m52b30 poskładane w calosci na nowych podzespolach i jestem po 20 tys km przebiegu i nie mam zadnych problemów. Mam 1 szlif. Trzymam kciuki i kibicuje dalej 🙂
Szlifowales ten wal?
Cześć mam pytanie pasowanie głównych i korbowych możesz mi podać wal nominał robię stroker na 2.8 tłoki z is m44b19 będzie turbo dziękuję i pozdrawiam fajna robota
U mnie w jednym pojeździe (C-360) luz wzdłużny bez, przesady wynosił min 3mm!, spowodowane to było przykręceniem koła zamachowego za długiem śrubami. Przy każdym wciśnięciu sprzęgła gdy pojazd stał pod górę było czuć i słychać jak wał się przemieszcza wzdłużnie;-0. JEŹDZIŁEM TAK OK 15-20 lat. Tak że bardzo bym nie panikował ! z tym luzem wzdłużnym. Dodam że po remoncie wał "wydał" pierwszy szlif.
Może to świece albo cewka
Cześć smarowanie połączeń gwintowane i używanie klucza dynamometrycznego nie ma większego sensu bo zmniejsza tarcie i zafalszuje moment dokręcania a to prosta droga do zerwania gwintu szczególnie w blokach Alu. Pozdrowienia od technika
Skąd wziąłeś zakres wymiarów pasowania wału w panewkach ?
Pytanie za 100 punktów. Auto po 500.000km 2015r silnik z Mastera M9T 702 olej 5w30 elf Mierzyłem plastigauge stare panewki na korbie (sputter warstwa utwardzona wytarta ale poza tym stan bdb) wychodziło 0,050 mm kupiłem nowe oryginalne panewki, po pomiarze wychodzi między 0,050 a 0,063 (średnica czopa wału 53mm) jakie są normy dla tej średnicy? Nie czasem 0,025 a 0,050mm?
Witam czy do pomiarow luzu na panewkach czopu korbowodowego tez dajemu czerwona plasetelinke ? Jaki jest luz dla panewek korbowodowych ?
Brawo daj więcej oleju na śrubę jeszcze wlej do otworu na oko oczywiście hahaha kto wie ten wie o co chodzi
Witam mam pytanie jak się dobiera tą plastelinwę czy jest różnica miedzy plasteliną na wałek rozrządu a na pomiar wału korbowego. Pozdrawiam
Witam wszystkich.
Mam problem ze skrzynią biegów… co może być przyczyną…
Jestem posiadaczem Toyoty avensis t22 2000 2.0 128koni.
Wszystko super fajnie tylko że… Jest problem z wbijaniem pierwszego biegu… przycina się i stawia opór… i jak ten opór przebije to ta jedynka wchodzi tak jakby o coś "ocierała" – i idzie z sporym oporem (jakby nie było smarowani w skrzyni… ale tylko na pierwszym biegu…) Mechanik powiedział że to może być zużyty synchronizator… I że nie warto go wymieniać bo to drogo wyjdzie i że lepiej kupić używaną skrzynie z Anglika i przełożyć… Powiedział że jak jedynka nie będzie chciała wejść to żeby wbić szybko dwójkę a po chwili jedynkę i że powinna wejść… Niestety to tak nie działa….
To nie jest tak cały czas że jedynka nie chce wchodzić, nieraz wchodzi ładnie, a nieraz nagle z d*py stawia opór i to obojętne czy stoję na światłach i koła stoją czy koła się lekko toczą…
Jak samochód jest zgaszony, to nie ma zbytnio problemu z wbijaniem jedynki… a jak się go odpali to potrafi się przyciąć….
Zgłaszam się do was o pomoc, co może być przyczyną… Bo sprawdzałem również linki/ścięgna od lewarka do skrzyni…I z wieku lat się zrobił lekki zadzior na nich i myślałem że to tam może blokować… więc dałem tam smaru grafitowego i jedyny plus że biegi zaczęły lżej troche wchodzić, ale problem nie znikł do końca…
Ps. Potrafią też nie raz nie wbić się inne biegi jak np dwójka, czwórka, wsteczny ale one nie stawiają oporu, tylko wchodzą gładko – tylko nie wbijają się do końca i trzeba je ponownie wbić, albo mocniej dociągnąć w dół….
Prosze jeszcze raz o pomoc, przepraszam za błędy lub gramatykę jeśli się pojawiła bo pisałem na szybko.
Jak już się robi silniki to warto zainwestować w dobre narzędzia.Dynamometria z górnej półki a nie zwykły Draper .Dodatkowo kątomierz przykładowo Facom ,Beta (wskaźnik cyfrowy kąta dokręcania lub dwa w jednym -moment i kąt)Wtedy ma to sens a nie prowizorka z tekturą.
Troszke szkoda klucza dynamometrycznego na odkrecanie srub:)
Jak sprawdzić używany dyferencjał(most), na co zwrócić uwagę przed zakupem?
Weź sobie chińską średnicówkę i mikromierz kup nawet tanie za 200zł i zmierzysz to jak człowiek a nie jakieś plastelinki czy inne pierdoły. . a te śmeszną plastelinke dziecku do zabawy daj. Luz osiowy to bierzesz czujnik zegarowy. Wiem że to pieniądze kosztuje. ale warto zainwestować te parę groszy. W razie co służę poradą. Pozdrawiam kierowniku!!! 🙂
Nie widać jak polozyles plastelinke, wzdłuż czy na szerokość? Łapka👍
Można z tego zlepić pełnometrażowy film ;D
https://www.youtube.com/watch?v=A3fL6yxHQ0k
Rozmowa dwóch superbohaterów.
– A Ty jakie masz super moce ?
* Jestem Człowiekiem Kątomierzem, patrzę i wiem że tu będzie 70 stopni.
– Wow, to ja tylko umiem latać 🙁
Nareszcie Darku zaczynasz składać ten silnik:) bardzo dobra robota będzie
Git 😉
Jak zawsze konkretnie 😀
Profi. 🙂 Robią do 0.5:) z tego co mi wiadomo to te wały są "azotowane" i podobno ich szlifowanie zle wpływa na ich trwałość (żywot)…. ale ja mam u siebie m52b30 poskładane w calosci na nowych podzespolach i jestem po 20 tys km przebiegu i nie mam zadnych problemów. Mam 1 szlif. Trzymam kciuki i kibicuje dalej 🙂
Jedna z powierzchni powinna być posmarowana aby plastelina się nie przykleila
Na ścierwie tvn lecą Psy, no i dylemat, co oglądać. Chu… z psami.
Powoli do końca 😀
Wał świeci się jak psu jajca po ostrym dymaniu.