N47D20 Pęka jak szalony?? BMW aż takie złe??
Mobilny Mechanik i Elektryk Warszawa i okolice – Mechanika – Diagnostyka – Elektryka Samochodowa – Nasza firma oferuje opcje Mechanika z Dojazdem w Warszawie!
Posiadamy 10 mobilnych mechaników w Warszawie
+ Sieć Warsztatów Samochodowych
Mobilny Elektryk
+48 570 933 114
Zajęte dzwoń dalej! ⬇️
Mobilny Mechanik Warszawa
+48 512 149 689
Mobilny Mechanik Warszawa
+48 570 933 114
Mobilny Elektryk
+48 512 149 689
Sprawdzamy wytrzymałość bloku silnika N47
Import z Youtube Twój samochód zepsuł się na drodze? Dobrze trafiłeś! Nasz mobilny warsztat dojedzie pod podany adres. Naprawimy Twoje auto na drodze.
Mobilny Warsztat Samochodowy Warszawa godz.7:00-20:00 – MOBILNY WARSZTAT SAMOCHODOWY WARSZAWA: potrzebujesz pilnej pomocy? Teraz mechanik lub elektryk samochodowy może przyjechać do Ciebie, zdiagnozować przyczynę i naprawić Auto na Miejscu w Warszawie. Mobilny mechanik samochodowy i mobilny warsztat 24h w Warszawie z dojazdem do Klienta. Masz awarię samochodu? Nie zwlekaj – skorzystaj z moich usług mobilnego Warsztatu Samochodowego.
Mobilny Warsztat Samochodowy 24h. Serwis oferujący kompleksową obsługę samochodów osobowych wszystkich marek. Dojazd: Warszawa i okolice. Mobilny Mechanik & Mechanik z Dojazdem Warszawa, serwis elektryki samochodowej, mechanika dla aut Toyota,Mercedes,Audi,BMW,KIA,Lexus,Opel.
Mobilny Mechanik i Elektryk Warszawa i okolice – Mechanika – Diagnostyka – Elektryka Samochodowa – Nasza firma oferuje opcje Mechanika z Dojazdem w Warszawie!
Przy motocyklach jest jeszcze gorzej jeśli chodzi o debilne dokręcanie . Oś koła dojebana na 350 Nm, korki spustu oleju 80 Nm a gwint M12 i regularnie uszkodzony. Filtry oleju czasami tak dokręcone, że muszę wklejać klucz 90 mm żeby odkręcić. Dlaczego tak się dzieje ? A no dlatego, że taki yotubowy pseudo mechanior oglądnie tylko dwa filmy. Pierwszy tytuł: "możesz zostać kim chcesz, możesz wszystko, to zależy tylko od ciebie" Drugi tytuł: " jak w garażu, albo i na dworze naprawić skomplikowany pojazd posiadając narzędzia z marketu i zero doświadczenia".
Koledzy podstawy błąd montażu i pęknięcia to nie wyczyszczenie otworu z oleju i kleju 🙂 pozdrowienia
Tak Na pewno od dawna tłumaczę guwno na zlocie powinno być a nie kasę pakować w to badziewie
Bardzo ciekawy test 😃
dwa razy robiłem po raz pierwszy rozrząd w dwóch takich bmw, za pierwszym razem dokrecajac momentem kilka śrub wyszło z gwintem. tak samo było w przypadku chyba najcieńszej śruby mocującej pompę wtryskową 8Nm z tego co pamiętam(robiłem to jakieś 5-6 lat temu) to samo. Za drugim razem miałem już na to zważkę i przy dokręcaniu mniejszą siłą było wrażenie ciągnięcia się gwintu 🙂
A ja smigam 8 lat e87 n47 177km zwirusowany do 220 i 430nm.dpf egr i klapy off.Nalatane 259tyś.Olej na bazie Pao wymiana co 8tyś od wyjechania z salonu.Do tego co 2 tankwanie 50ml oleju dodaję do baku.rozrząd wtryski turbo dalej ori.przy 230tyś wymiana dwumas i sprzegło.kolega ma 430tyś na tym silniku w e60
Bardzo fajny materiał
Przed wkręcanie. Śruby można tam nalać oleju, zrobi się mega ciśnienie i wtedy rozsadza aluminium. Więc jak ktoś naebal tam kleju to mogło pęknąć.
Dokładnie. Paproki powinny dalej robić polonezy.
Ciekawy materiał
Te silniki to od razu na śmietnik powinny trafiać a nie do karoserii
Na matmie było tak policz do 10 raz… Siadaj jedynka 1 pamiętam do dziś czyli jakieś 26 lat 😂 pozdrawiam
Po prostu gwinty zerwane trzeba by zalewać otwory albo zestaw naprawczy gwintów wkręcać sprężynki
Jaki tam jest gwint? M10?
Bardzo fajne doświadczenie i luźna atmosfera przy nagraniu. Leci łapka i sub. Pozdrawiam
👍👍👍
Najlepszy tekst w tym nagraniu "pekniecie bezobjawowe" :).
Bardzo fajne doswiadczenie pokazujace jak mala wiedze, doswiadczenie posiadaja mechanicy i jak mozna narobic sobie klopotow dajac auto do jakiego Januszowego garazu. Czekam na wicej tego typu doswiadczen. Pozdrawiam
Ten kto tak odwalił ze blok spękał to się nadaje do trzepania worków po cemencie a nie brania się za mechanike
Tak właśnie jest ja się Janusze i Sebixy biorą za mechanikę pojazdowa,conajmniej połowa mechaników to partacze którzy nigdy nie powinni ani jednej śrubki odkręcić.Pozdrawiam chłopaki i dziękuję za rzetelny test.Powodzenia tak trzymać!
Kiedy kolejny odcinek z tym silnikie? Co dalej?
Skręcane pewnie było udarem stad tak połamało gwinty
Po spwawaniu trzeba sprawdzić penetrantem czy nie ma innych pęknieć
Obstawiałem okolice 60 nm. Ja obstawiam że może kluczem udarowym ala mechanicy mogą takie trzpienie dokrecac
Nagrajcie film o kluczach i narzędziach w warsztacie jakie macie i co o nich sądzicie