W dzisiejszym odcinku dowiecie się jak montować kamerę cofania oraz wyświetlacz TFT.
Link do artykułu o kamerze cofania znajdziecie tutaj http://yamaha12255.blog.pl/ są tam min informacje o kamerze dane techniczne itp.
Na moim facebooku jutro zamieszczę schematy podłączania zarówno kamery jak i monitora.
Żeby bie było pytań podaję tytuły wszystkich piosenek. Są one dostępne pod tym adresem https://www.youtube.com/audiolibrary/music w wyszukiwarce wystarczy wpisać nazwę szukanej nutki.
Import z Youtube Twój samochód zepsuł się na drodze? Dobrze trafiłeś! Nasz mobilny warsztat dojedzie pod podany adres. Naprawimy Twoje auto na drodze.
Mobilny Warsztat Samochodowy Warszawa godz.7:00-20:00 – MOBILNY WARSZTAT SAMOCHODOWY WARSZAWA: potrzebujesz pilnej pomocy? Teraz mechanik lub elektryk samochodowy może przyjechać do Ciebie, zdiagnozować przyczynę i naprawić Auto na Miejscu w Warszawie. Mobilny mechanik samochodowy i mobilny warsztat 24h w Warszawie z dojazdem do Klienta. Masz awarię samochodu? Nie zwlekaj – skorzystaj z moich usług mobilnego Warsztatu Samochodowego.
Mobilny Warsztat Samochodowy 24h. Serwis oferujący kompleksową obsługę samochodów osobowych wszystkich marek. Dojazd: Warszawa i okolice. Mobilny Mechanik & Mechanik z Dojazdem Warszawa, serwis elektryki samochodowej, mechanika dla aut Toyota,Mercedes,Audi,BMW,KIA,Lexus,Opel.
39 komentarzy do „" Napraw Sam " se01e11 Montaż kamery cofania”
Długo szukałem poradnika na podłączenie kamery cofania. Najbardziej zależało mi na etapie podłączenia zasilania kamery do lampki wstecznego. Tutaj znalazłem pięknie i prosto pokazane. Dzięki i łapa w górę.
Wiem ze to stary filmik ale szacun za to ze sam próbujesz coś zrobic ,sam tak robie,wiadomo nigdy to nie bedzie idealnie czy tam fachowo ale cieszy człowieka ze sam zrobiłeś i działa:) a dla tych wszystkich krytykow to tylko pozostaje fachowiec bo sami nie potrafia albo nie chcą sie ubrudzić ,posdrawiam autora filmu.Daję suba i łapke.
+MOTOMECHANICZNIE Zastanawia mnie jedna rzecz… Na jaką cholerę zastawiasz numery rejestrycyjne, skoro w żaden sposób nie można ustalić po nich żadnych danych osobowych? To w ogóle nie ma żadnego sensu, bo dane ustali tylko policja, ew. straż miejska, a i w tych wypadkach musi być konkretna przesłanka, bo każde wejście do bazy danych jest rejestrowane z imienia i nawiska oraz data i godzina sprawdzenia, tak więc nie ma takiej opcji żeby nawet ktoś dał w łapę policjantowi żeby wyciągnął dane z bazy…
Uwagi nie złośliwe: 1/. kratka w karoserii z klapkami wychylającymi się na zewnątrz w bagażniku nie służy odprowadzaniu oparów, tylko zapobiega powstawaniu nadciśnienia w kabinie i bagażniku przy zamykaniu drzwi lub klapy bagażnika. 2/. zwykłe podłożenie końcówki kabla masy pod podkładkę z nakrętką powoduje jednostronne podniesienie podkładki i tym samym utracenie dużej części powierzchni styku. Może to być przyczyną wypalania się tego styku i przyśpieszonej korozji w tym miejscu. Ja bym zalecał przylutowanie kabla do specjalnej podkładki z końcówką lutowniczą i jej podłożenie tak, aby powierzchnie styków zostały zachowane.
Cześć, szukając opinii o pewnej kamerze made in china przypadkiem trafiłem na Twój materiał. Widzę, że od jego nagrania minęło już sporo czasu i pewnie dzisiaj zrobiłbyś to inaczej (gdzieś niżej pisałeś że od tamtego czasu wiele się nauczyłeś) więc zwrócę uwagę na fakt, że mógłbyś dać jakieś info/sprostowanie opisowe w tematach, o których ludzie pisali poniżej. W samochodach kable łączone na "kostki" lubią się wyrywać (niejedną usunąłem po byłym właścicielu druciarzu) co może doprowadzić do zwarcia i najgorszym wypadku pożaru (jeśli ktoś z byłych użyszkodników auta wpadł na pomysł by zastąpić bezpiecznik drutem – tak, znam takie przypadki). Więc jeśli ktoś nie może kabla zlutować i musi robić to na kostce niech chociaż zastosuje do tego celu odpowiedni konektor rurkowy (ja jednak odradzam). A, i tak przyczepię hahaha się stosuj zawsze konektor oczkowy (przynajmniej na filmach) niech ci co nie wiedzą nauczą się, że tak jest poprawnie (ale miło, że zaznaczyłeś na filmie że jest taka możliwość) Ktoś kto niżej pisał, że w zderzaku nie wycina się elementów stalowych myślę, że miał rację (po coś je ktoś tam umieścił, niech tylko po to żeby plastik nie "brzęczał", ale jednak). Moja myśl, może dobra może zła… drugi otwór w blasze i drut do przeprowadzenia kabla przez piankę napracować się trzeba podobnie a nie osłabia aż tak konstrukcji. Zamiennie do cięcia łamanego polecam szlifierkę prostą potocznie zwaną dremelem (od najbardziej znanego producenta tych szlifierek). Co do samego przepuszczenia przewodu do środka. Nie neguję twojego pomysłu, całkiem niezły ale trzeba zaznaczyć, że niektóre auta (nie wiem czy wszystkie) mają fabryczne miejsca pod wiązkę do przewodów od haka holowniczego. Proponuję znaleźć takie miejsce i tamtędy przejść z kablem do środka. Do podczepiania przewodów polecam opaski zaciskowe tzw trytytki, zippery (każdy je inaczej nazywa ale wiadomo, że bez nich NASA nie poleciałaby w kosmos). Myślę, że sam też już to zauważyłeś, że klej na gorąco nie wszędzie nadaje się do wykorzystania w samochodzie. od lakieru odpada, na słońcu się topi. No i bezpieczeństwo przede wszystkim osłona szlifierki kontowej nie gryzie natomiast tarcza i owszem. Ludzie używajcie osłon i okularów bo palców i oczu nie sprzedają w sklepach z częściami zamiennymi. Kończąc zaznaczam że słowa wyżej wypisane nie mają na celu krytykowania pracy jaką włożyłeś w ten film, jego nagranie i montaż. Ja wiele razy próbowałem ale moja cierpliwość jest zbyt krótka i kończyło się na max 15 minucie nagrywania. Skoro jesteśmy przy montażu filmu, ktoś negował że muzyka jest zbyt głośno… fakt… ale w superprodukcjach z z holiłuda reż muszę bez przerwy manewrować pilotem bo lektor jest cichy, muzyka głośniejsza a przy efektach specjalnych brakuje mi skali by zmniejszyć 😛 Chciałem podsumować poniższe komentarze oraz powyższą produkcję by ludzie nie wiedzący czy użyć śrubokrętu czy wkrętaka 😛 (zawsze bawiły mnie kłótnie o nazewnictwo) mogli zrobić coś nie tylko dobrze a nawet lepiej. Pozdrawiam
Z zewnątrz może tego nie widać, ale to, co pod spodem trąci fuszerką i brakiem profesjonalizmu. Otwór w piance wykonał bym większą otwornicą zanim wywiercono duży otwór pod kamerę, wszelkie połączenia elektryczne obowiązkowo lutowane i zabezpieczone przynajmniej koszulką termokurczliwą z klejem itp. Co mnie razi? wydłubywanie pianki śrubokrętem, bruzda pod przewód w piance, kolor kleju na gorąco, sposób łączenia kabli, ta masa pod nakrętkąi wiele innych. Wierz mi, że w życiu nie powierzyłbym Ci żadnej pracy przy moim samochodzie, czy jakiejkolwiek innej. Montaż czegokolwiek w samochodzie powinien być nie tylko estetyczny z zewnątrz, ale również to, co niewidoczne powinno spełniać jakieś wymogi, powinno być trwałe i bezpieczne. Może i prowizorki są ponoć najtrwalsze, ale poprawienie tego, aby " jakoś bezproblemowo działało i wyglądało" zajmie więcej czasu niż sam montaż przez pseudo fachowców. Nie obraź się, ale tak to odbieram i widzę po komentarzach, że nie tylko ja. Pozdrawiam
Za bezpiecznik robi zapewne bezpiecznik od świateł wstecznych:P no ciekawe. Mogłeś coś dać:P Ale w sumie jak się przepali, to będziesz widział, tylko w racie czego, masz trudniej z rozłączeniem odbiornika:P
Tez jestem przez podłączaniem czujnika cofania wiec pytanko co do sprawdzania kabli ( sytaucja z żarówka ) rozumiem że jak sprawdzales kable to mase podłączyłeś do karoserii tak ?
ludziska to sa tak cieme ze szkoda mówić,czytałem odpowiedzi?..Filmik elegancki to jest przykład montarzu a jak ktoś sobie zrobi inaczej to jego sprawa..ja zrobiłem inaczej ale podpiecie pod lampe tak zrobiłem..a montowałem do fabi1 kamerke zamontowałem do uchwytu podnoszenia bakażnika..
Zdjąłem czy zdjęłem?:) Szlifierka bez osłony i rękojeści, Samochód można było umyć do takiej prezentacji. Blacha w zderzaku miała jakieś przeznaczenie… miała 😉 Przewodzik dla ułatwienia puszczony po karoserii. Bravo !!!!
Dzięki!!! Bałem się zdjąć zderzak, ale przy pomocy Twojego filmu, nie będzie to takie straszne. Jutro zabieram sie do pracy…Jeszcze raz dzięki za tak świetny film. Pozdrawiam.
Długo szukałem poradnika na podłączenie kamery cofania. Najbardziej zależało mi na etapie podłączenia zasilania kamery do lampki wstecznego. Tutaj znalazłem pięknie i prosto pokazane. Dzięki i łapa w górę.
Nie moge patrzec na film jak widze te pazury na kciukach. W starym golfie 2 takie podlacznie bedzie trybic w aucie z szyna can juz nie.
Wszystko fajnie , tylko za głośna muzyka , przy cichych instrukcjach
ale partyzantka 😀
Wiem ze to stary filmik ale szacun za to ze sam próbujesz coś zrobic ,sam tak robie,wiadomo nigdy to nie bedzie idealnie czy tam fachowo ale cieszy człowieka ze sam zrobiłeś i działa:) a dla tych wszystkich krytykow to tylko pozostaje fachowiec bo sami nie potrafia albo nie chcą sie ubrudzić ,posdrawiam autora filmu.Daję suba i łapke.
Szkoda gadac az nie chce sie ogladac
Szkoda że linie nie są dynamiczne w zależności od kąta skrętu kierownicy.
Kolego osłonę na flexa załóż 💀 mi ostatnio pękła niefortunnie tarcza do cięcia, odłamek przeleciał z dużą prędkością obok głowy…
+MOTOMECHANICZNIE
Zastanawia mnie jedna rzecz… Na jaką cholerę zastawiasz numery rejestrycyjne, skoro w żaden sposób nie można ustalić po nich żadnych danych osobowych? To w ogóle nie ma żadnego sensu, bo dane ustali tylko policja, ew. straż miejska, a i w tych wypadkach musi być konkretna przesłanka, bo każde wejście do bazy danych jest rejestrowane z imienia i nawiska oraz data i godzina sprawdzenia, tak więc nie ma takiej opcji żeby nawet ktoś dał w łapę policjantowi żeby wyciągnął dane z bazy…
Wszystko ok 👌 tylko jak slonko zaswieci w zdezak i go zagrzeje caly klej się rozpusci wiem z doswiadczenia
Uwagi nie złośliwe: 1/. kratka w karoserii z klapkami wychylającymi się na zewnątrz w bagażniku nie służy odprowadzaniu oparów, tylko zapobiega powstawaniu nadciśnienia w kabinie i bagażniku przy zamykaniu drzwi lub klapy bagażnika. 2/. zwykłe podłożenie końcówki kabla masy pod podkładkę z nakrętką powoduje jednostronne podniesienie podkładki i tym samym utracenie dużej części powierzchni styku. Może to być przyczyną wypalania się tego styku i przyśpieszonej korozji w tym miejscu. Ja bym zalecał przylutowanie kabla do specjalnej podkładki z końcówką lutowniczą i jej podłożenie tak, aby powierzchnie styków zostały zachowane.
Cześć,
szukając opinii o pewnej kamerze made in china przypadkiem trafiłem na Twój materiał. Widzę, że od jego nagrania minęło już sporo czasu i pewnie dzisiaj zrobiłbyś to inaczej (gdzieś niżej pisałeś że od tamtego czasu wiele się nauczyłeś) więc zwrócę uwagę na fakt, że mógłbyś dać jakieś info/sprostowanie opisowe w tematach, o których ludzie pisali poniżej.
W samochodach kable łączone na "kostki" lubią się wyrywać (niejedną usunąłem po byłym właścicielu druciarzu) co może doprowadzić do zwarcia i najgorszym wypadku pożaru (jeśli ktoś z byłych użyszkodników auta wpadł na pomysł by zastąpić bezpiecznik drutem – tak, znam takie przypadki). Więc jeśli ktoś nie może kabla zlutować i musi robić to na kostce niech chociaż zastosuje do tego celu odpowiedni konektor rurkowy (ja jednak odradzam). A, i tak przyczepię hahaha się stosuj zawsze konektor oczkowy (przynajmniej na filmach) niech ci co nie wiedzą nauczą się, że tak jest poprawnie (ale miło, że zaznaczyłeś na filmie że jest taka możliwość)
Ktoś kto niżej pisał, że w zderzaku nie wycina się elementów stalowych myślę, że miał rację (po coś je ktoś tam umieścił, niech tylko po to żeby plastik nie "brzęczał", ale jednak). Moja myśl, może dobra może zła… drugi otwór w blasze i drut do przeprowadzenia kabla przez piankę napracować się trzeba podobnie a nie osłabia aż tak konstrukcji.
Zamiennie do cięcia łamanego polecam szlifierkę prostą potocznie zwaną dremelem (od najbardziej znanego producenta tych szlifierek).
Co do samego przepuszczenia przewodu do środka. Nie neguję twojego pomysłu, całkiem niezły ale trzeba zaznaczyć, że niektóre auta (nie wiem czy wszystkie) mają fabryczne miejsca pod wiązkę do przewodów od haka holowniczego. Proponuję znaleźć takie miejsce i tamtędy przejść z kablem do środka.
Do podczepiania przewodów polecam opaski zaciskowe tzw trytytki, zippery (każdy je inaczej nazywa ale wiadomo, że bez nich NASA nie poleciałaby w kosmos).
Myślę, że sam też już to zauważyłeś, że klej na gorąco nie wszędzie nadaje się do wykorzystania w samochodzie. od lakieru odpada, na słońcu się topi.
No i bezpieczeństwo przede wszystkim osłona szlifierki kontowej nie gryzie natomiast tarcza i owszem. Ludzie używajcie osłon i okularów bo palców i oczu nie sprzedają w sklepach z częściami zamiennymi.
Kończąc zaznaczam że słowa wyżej wypisane nie mają na celu krytykowania pracy jaką włożyłeś w ten film, jego nagranie i montaż. Ja wiele razy próbowałem ale moja cierpliwość jest zbyt krótka i kończyło się na max 15 minucie nagrywania.
Skoro jesteśmy przy montażu filmu, ktoś negował że muzyka jest zbyt głośno… fakt… ale w superprodukcjach z z holiłuda reż muszę bez przerwy manewrować pilotem bo lektor jest cichy, muzyka głośniejsza a przy efektach specjalnych brakuje mi skali by zmniejszyć 😛
Chciałem podsumować poniższe komentarze oraz powyższą produkcję by ludzie nie wiedzący czy użyć śrubokrętu czy wkrętaka 😛 (zawsze bawiły mnie kłótnie o nazewnictwo) mogli zrobić coś nie tylko dobrze a nawet lepiej.
Pozdrawiam
Wieśka TICO 😉
Żenada!
Dwie sekundy i już wiem że nie mam ochoty dalej oglądać- BRRRR…
co za magic
Co to ma być .jak byś mi tak założył kamerę to bym się załamał tAk zjebana robota i jeszcze zderzak pociol no nie no .masakra
a nie lepiej było poprowadzić przewodu do góry od razu?? po co ciąć rzezbic itd…
Jak możesz jeździć takim zardzewiałym rzęchem? ;D
Te połączenia przewodów to po kursie u Janusza ze stodoły(polecam lutowanie i koszulki termokurczliwe) 😉
Z zewnątrz może tego nie widać, ale to, co pod spodem trąci fuszerką i brakiem profesjonalizmu. Otwór w piance wykonał bym większą otwornicą zanim wywiercono duży otwór pod kamerę, wszelkie połączenia elektryczne obowiązkowo lutowane i zabezpieczone przynajmniej koszulką termokurczliwą z klejem itp. Co mnie razi? wydłubywanie pianki śrubokrętem, bruzda pod przewód w piance, kolor kleju na gorąco, sposób łączenia kabli, ta masa pod nakrętkąi wiele innych. Wierz mi, że w życiu nie powierzyłbym Ci żadnej pracy przy moim samochodzie, czy jakiejkolwiek innej. Montaż czegokolwiek w samochodzie powinien być nie tylko estetyczny z zewnątrz, ale również to, co niewidoczne powinno spełniać jakieś wymogi, powinno być trwałe i bezpieczne. Może i prowizorki są ponoć najtrwalsze, ale poprawienie tego, aby " jakoś bezproblemowo działało i wyglądało" zajmie więcej czasu niż sam montaż przez pseudo fachowców. Nie obraź się, ale tak to odbieram i widzę po komentarzach, że nie tylko ja. Pozdrawiam
partyzantka jak huj
Niestety właśnie przez takie prowizoryczne montaże na odwal się (kostkę i przewodzik od żyrandola) oraz brak lutowania, później płonie samochód!.
najzwyklejszy śrubokręt, najzwyklejsza żarówka, najzwyklejszy… uszu kąpiel :-F
estetyka filmu tragedia
Tulejkę redukcyjna założyłeś na odwrót czas 6.12 i 6.20
Za bezpiecznik robi zapewne bezpiecznik od świateł wstecznych:P no ciekawe. Mogłeś coś dać:P Ale w sumie jak się przepali, to będziesz widział, tylko w racie czego, masz trudniej z rozłączeniem odbiornika:P
w kazdym zderzaku jest pianka? chyba tylko w forach mondeo. fachowiec pożal się Boże
Tez jestem przez podłączaniem czujnika cofania wiec pytanko co do sprawdzania kabli ( sytaucja z żarówka ) rozumiem że jak sprawdzales kable to mase podłączyłeś do karoserii tak ?
ludziska to sa tak cieme ze szkoda mówić,czytałem odpowiedzi?..Filmik elegancki to jest przykład montarzu a jak ktoś sobie zrobi inaczej to jego sprawa..ja zrobiłem inaczej ale podpiecie pod lampe tak zrobiłem..a montowałem do fabi1 kamerke zamontowałem do uchwytu podnoszenia bakażnika..
po co przecinać kabel od światła wstecznego, jak można użyć szybko złączki..
auto podnioslo wartosc dwu krotnie poco montowac do zgnitego auta kamere?
niezła partanina.
Gumówka, flex ? To jest szlifierka. I w dodatku bez osłony ? Prowizorke wyczuwam 🙂 pomijając fakt, że życia nie szkoda :))
17:33 – te kratki służą wyrównaniu ciśnienia wewnątrz pojazdu aby łatwiej można było zamknąc drzwi przy pozostałych zamkniętych 🙂
Jeśli to jest zwykły klej na gorąco, to się nie nadaje – przy upale roztopi się i puści.
Zdjąłem czy zdjęłem?:) Szlifierka bez osłony i rękojeści, Samochód można było umyć do takiej prezentacji. Blacha w zderzaku miała jakieś przeznaczenie… miała 😉 Przewodzik dla ułatwienia puszczony po karoserii. Bravo !!!!
Dzięki!!! Bałem się zdjąć zderzak, ale przy pomocy Twojego filmu, nie będzie to takie straszne. Jutro zabieram sie do pracy…Jeszcze raz dzięki za tak świetny film. Pozdrawiam.
Po ch.. taka kamera? Nie lepiej mieć taką w ramce tablicy? Nie wyróżnia się, nie ma problemów z montażem.
Naprawdę spoko jak na warunki domowe tylko proszę Cie nie mów śrubokręt bo nie ma czegoś takiego 🙂