Zrób to sam – Do it yourself.
Poradnik naprawy i regeneracji lewarka zmiany biegów.
Import z Youtube Twój samochód zepsuł się na drodze? Dobrze trafiłeś! Nasz mobilny warsztat dojedzie pod podany adres. Naprawimy Twoje auto na drodze.
Mobilny Warsztat Samochodowy Warszawa godz.7:00-20:00 – MOBILNY WARSZTAT SAMOCHODOWY WARSZAWA: potrzebujesz pilnej pomocy? Teraz mechanik lub elektryk samochodowy może przyjechać do Ciebie, zdiagnozować przyczynę i naprawić Auto na Miejscu w Warszawie. Mobilny mechanik samochodowy i mobilny warsztat 24h w Warszawie z dojazdem do Klienta. Masz awarię samochodu? Nie zwlekaj – skorzystaj z moich usług mobilnego Warsztatu Samochodowego.
Mobilny Warsztat Samochodowy 24h. Serwis oferujący kompleksową obsługę samochodów osobowych wszystkich marek. Dojazd: Warszawa i okolice. Mobilny Mechanik & Mechanik z Dojazdem Warszawa, serwis elektryki samochodowej, mechanika dla aut Toyota,Mercedes,Audi,BMW,KIA,Lexus,Opel.
21 komentarzy do „Naprawa mechanizmu zmiany biegów OPEL VECTRA C Do it yourself”
A mam pytanie bo u mnie po wymianie po wykleszczeniu biegu dźwignia sama nie wraca do pozycji neutralnej ( tzw luz lub 0)
Witam! Mam pytanie. W mojej Astrze H, mam skrzynie biegów m32. Biegi wchodzą ładnie, nie słychać zgrzytów, żadnych dziwnych dźwięków podczas jazdy i wolnej i szybkiej, ale po zrobieniu około 10 km gubi "luz". Tzn nie że nie ma go wcale, ale na luzie muszę prowadzić lewarek. Jakby to opisać najdokładniej jak się da…o wiem! Jak go przyciagne max do lewej strony to lewarek nie odbije na środek mimo że nie wbiłem biegu. Czy to może być problem np w braku smaru na cięgnach!?
Niestety u mnie jest skrzynia F17 5 biegów, niema zapinki do blokowania, a gniazdo gałki zmiany biegów wygląda inaczej czy posiada pan wiedzę jak reguluje się linki i czy występuje zestaw naprawczy ?
witam. Proszę o pomoc. Wymieniałem ostatnio w oplu zafira A trzpień w biegach, ale nie zrobiłem regulacji biegów, tak że bieg 1 działa jak bieg 3. Co mam teraz zrobić żeby było normalnie?
Super filmik. Właśnie wymieniałem ten zestaw i filmik dużo mi pomógł. Na razie chodzi dość sztywno (prawie short shifter) ale mam nadzieję że sie wyrobi. Pozdrawiam
zapomniał pan napisać i powiedziec w filmie ze dotyczy to tylko skrzyni 5 biegowej w 6 biegowej proces regulacji biegów jest zupełnie inny i zestaw bez sworznia obstawiam ze jest do lewarka zmiany biegów skrzyni 6 biegowej
Widzę że jest pan mocny w tym temacie.Mi mechanik wymienił tzw dwumas i od tego momentu mam problem z wrzuceniem wstecznego biegu oraz coś haczy przy wrzucaniu pierwszego i drugiego biegu.Gdy wróciłem z tym problemem do niego to mnie zbył słowami że tam niema żadnej regulacji.Sam nie dam rady tego rozebrać.Po prostu boję się tej rozbiórki.Szacun dla pana.Prezentacja na SZÓSTKĘ.
Bardzo dobra prezentacja, dużo mi pomogła. Dzięki! Chciałem tylko dodać że w niektórych modelach dźwignia blokuje się na innym biegu niż 4, u mnie było to położenie na luzie. Przydatna informacja, która mnie mogłaby oszczędzić godziny zmagań i nerwów 😛 Ponadto po zablokowaniu drążka nadal występuje pewien luz na linkach, który warto wybrać przed zaznaczeniem na nich flamastrem ich położenia. Jeszcze raz wielkie dzięki i polecam ten filmik!
A mam pytanie bo u mnie po wymianie po wykleszczeniu biegu dźwignia sama nie wraca do pozycji neutralnej ( tzw luz lub 0)
Dobra instrukcja, zrobiłem, wymieniłem, samochód nie działa, nie, no działa, to był żart, wszystko "gra".
Mam taki sam lewarek i skrzynie,mam problem z regulacją cięgien,masz może jakąś podpowiedź?
A może zamiast zaznaczać użyć otwory serwisowe do blokady linek w pozycji neutralnej…
Mam problem w skrzyni m32 ciężko wchodzi 1 i wsteczny wręcz trzeba ich szukać i czy jest taki zestaw naprawczy do m32 bo nigdzie nie mogę znaleźć.
Jeden dosyć dobry film ! Dzięki Tobie może mi się uda 😉😜
Witam! Mam pytanie. W mojej Astrze H, mam skrzynie biegów m32. Biegi wchodzą ładnie, nie słychać zgrzytów, żadnych dziwnych dźwięków podczas jazdy i wolnej i szybkiej, ale po zrobieniu około 10 km gubi "luz". Tzn nie że nie ma go wcale, ale na luzie muszę prowadzić lewarek. Jakby to opisać najdokładniej jak się da…o wiem! Jak go przyciagne max do lewej strony to lewarek nie odbije na środek mimo że nie wbiłem biegu. Czy to może być problem np w braku smaru na cięgnach!?
A co z tą blokadą co na początku pan zrobił, czy po złożeniu już mechanizmu to tą blokadę wciskany z powrotem przed podpieciem linek?
https://youtu.be/2J_TYmLVbQw
Jedna istotna chyba uwaga: nigdzie nie jest powiedziane KIEDY taką naprawę przeprowadzić, co ona ma dać?
ten zielony koszyk wymienia sie w 10 minut bez rozbierania tego wszystkiego co na filmie.
Niestety u mnie jest skrzynia F17 5 biegów, niema zapinki do blokowania, a gniazdo gałki zmiany biegów wygląda inaczej czy posiada pan wiedzę jak reguluje się linki i czy występuje zestaw naprawczy ?
witam. Proszę o pomoc. Wymieniałem ostatnio w oplu zafira A trzpień w biegach, ale nie zrobiłem regulacji biegów, tak że bieg 1 działa jak bieg 3. Co mam teraz zrobić żeby było normalnie?
9:15 Dlaczego blokada zapinką na 4 biegu? a nie w pozycji neutralnej ?
Jaka tam u Pana jest skrzynia biegów? M32?
Super filmik. Właśnie wymieniałem ten zestaw i filmik dużo mi pomógł. Na razie chodzi dość sztywno (prawie short shifter) ale mam nadzieję że sie wyrobi. Pozdrawiam
zapomniał pan napisać i powiedziec w filmie ze dotyczy to tylko skrzyni 5 biegowej
w 6 biegowej proces regulacji biegów jest zupełnie inny i
zestaw bez sworznia obstawiam ze jest do lewarka zmiany biegów skrzyni 6 biegowej
Mam takie pytanie: Brak 2 i 6 biegu. Wajcha wskakuje w wybrany bieg ale tak jak by go nie było. Co to może być? Opel vectra C
Witam,
A ja mam pytanie da się założyć zestaw naprawczy bez demontażu całej podstawy lewarka?
Widzę że jest pan mocny w tym temacie.Mi mechanik wymienił tzw dwumas i od tego momentu mam problem z wrzuceniem wstecznego biegu oraz coś haczy przy wrzucaniu pierwszego i drugiego biegu.Gdy wróciłem z tym problemem do niego to mnie zbył słowami że tam niema żadnej regulacji.Sam nie dam rady tego rozebrać.Po prostu boję się tej rozbiórki.Szacun dla pana.Prezentacja na SZÓSTKĘ.
Bardzo dobra prezentacja, dużo mi pomogła. Dzięki! Chciałem tylko dodać że w niektórych modelach dźwignia blokuje się na innym biegu niż 4, u mnie było to położenie na luzie. Przydatna informacja, która mnie mogłaby oszczędzić godziny zmagań i nerwów 😛 Ponadto po zablokowaniu drążka nadal występuje pewien luz na linkach, który warto wybrać przed zaznaczeniem na nich flamastrem ich położenia. Jeszcze raz wielkie dzięki i polecam ten filmik!