Import z Youtube Twój samochód zepsuł się na drodze? Dobrze trafiłeś! Nasz mobilny warsztat dojedzie pod podany adres. Naprawimy Twoje auto na drodze.
Mobilny Warsztat Samochodowy Warszawa godz.7:00-20:00 – MOBILNY WARSZTAT SAMOCHODOWY WARSZAWA: potrzebujesz pilnej pomocy? Teraz mechanik lub elektryk samochodowy może przyjechać do Ciebie, zdiagnozować przyczynę i naprawić Auto na Miejscu w Warszawie. Mobilny mechanik samochodowy i mobilny warsztat 24h w Warszawie z dojazdem do Klienta. Masz awarię samochodu? Nie zwlekaj – skorzystaj z moich usług mobilnego Warsztatu Samochodowego.
Mobilny Warsztat Samochodowy 24h. Serwis oferujący kompleksową obsługę samochodów osobowych wszystkich marek. Dojazd: Warszawa i okolice. Mobilny Mechanik & Mechanik z Dojazdem Warszawa, serwis elektryki samochodowej, mechanika dla aut Toyota,Mercedes,Audi,BMW,KIA,Lexus,Opel.
32 komentarze do „NaprawSam – Samodzielna naprawa lakiernicza elementu karoserii samochodowej z blachy stalowej.avi”
Witam, mam na błotniku, na samym ostrym końcu, przy reflektorze ok. 3mm ubytku blachy, obszar stanowi jakiś 1.5cm2. Czy można najpierw to miejsce wypełnić szpachlówką z włóknem szklanym, a potem wykończeniową?
I tak dziura wyskoczy na nadkola żadna szpachla nic nie da tylko wymiana na zamiennik z resztą szybciej bym wymienił niż całe te cudowanie jak na filmie
Jaką skuteczność ma ten lakier jeśli chodzi o jakość zabezpieczenia antykorozyjnego. Mam wątpliwości, ponieważ jest to lakier jednkomponentowy. Co prawda jest to tańsze rozwiązanie niż wizyta u lakiernika. Jak to wygląda??
Matowanie ma na celu zwiększenie przyczepności. Zatem tam gdzie będziesz kładł nową powłokę matujesz. Na powierzchni nie zmatowanej będzie rozkurz. Jeśli lakierujesz cały element to cały matujesz.
A nie należy zmatowić całego lakierowanego elementu? wystarczy tylko miejsce gdzie jest uszkodzenie?
Np gdybym chciał zmienić kolor auta to nie muszę go wogóle matowić, tylko od razu kłaść lakier po odtłuszczeniu?
Może wyjdzie, a może nie, ale z Autofitem wyjdzie na pewno. Warto ryzykować, stratę kasy a przede wszystkim czasu? My pokazujemy jak my to robimy produktami AF, natomiast jeśli chcesz to robić wałkiem i olejną, kitem do okien i tarnikiem to nakręć własny film. Jestem nawet ciekawy jaki będzie efekt 🙂
Kurde, efekt na prawdę jest świetny, na filmiku nie pozna się czy było coś robione czy nie. Ale naprawdę nie można było zaszpachlować, polakierować itd tylko tego prostopadłego kawałeczka błotnika od strony koła? Było by mniej zabawy a ruda nie była chyba aż tak rozwinięta żeby się nie dało
Witam mam pytanie bo mam do polakierowania zderzak oraz elementy karoserii, i teraz czy mam kupić specjalny podkład do plastikowego zderzaka? i pozniej normalnym lakieriem to potraktować? aha i czy pozniej lakier bezbarwny też zaaplikować? Pozdrawiam
Mniej więcej to między 100 a 300. Najlepiej wejdź sobie na stronę naprawsam.pl i wydrukuj listę produktów do konkretnej naprawy. Jest na niej wszystko co potrzeba plus produkty opcjonalne. Idź do Castoramy podejdź do czytnika i zeskanuj kody tych produktów których chcesz użyć i masz dokładnie koszt.
To nie nerwy tylko bezradność. Piszesz że ta sama technologia, a stosujesz kompletnie inną. To po co pytasz o radę jak robisz po swojemu? Tylko zamulasz wątek.
Dobrałem dokładny kolor w lakierni i pomalowałem pistoletem a nie "chujnią" czyli sprayem jak na filmiku. Teraz jest ok. Nie denerwuj się tak. Będziesz dłużej żył 🙂
@maciozw Technologia ta sama. Podkład wypolerowałem jak w instrukcji, baza (spray Motip) 3 warstwy, po godzinie 3 warstwy lakieru bezbarwnego i wygląda to gorzej niż źle 😛 Kolor się zgadza, ale jest matowy i szorstki w dotyku. Nie ma efektu lustra jak w oryginale. Polerowanie nic nie daje, tylka wygładza lakier. Ogólnie na puszcze lakieru bezb. pisze, że baza powinna być wypolerowana (pap. 600) ale bazy chyba się nie poleruje? A druga sprawa lakierowałem w temp. około 12 stopni.
@borok88
Jeżeli działałeś zgodnie z technologią czyli użyłeś dokładnie wszystkich tych samych i wtedy kiedy trzeba, to nie powinno być takiego efektu. Jeśli coś tam było od innego producenta lub inna akcja to Ci nie podpowiem. Jeśli jest mat to zawsze można spróbować spolerować. Tu polecam kupić 100ml Speeda. Jak nie to Cutem poprawić. Generalnie mi jednak coś tu nie gra. Kolor OK, a lakier matowy? Podejrzewam jakieś modyfikacje poza systemowe. Mam rację?
Skończyłem naprawę zgodnie z instrukcją i mam jedno pytanie. Po nałożeniu ostatniej warstwy lakieru bezbarwnego, lakier nie wygląda tak jak w oryginale tzn. nie jest błyszczący i nie odbija światła. Jest taki przymatowiony – rozumiem, że trzeba to spolerować? Pytanie jak, bo w filmiku nie jest to wyjaśnione.
@borok88 Zdecydowanie tak! Jeszcze wrażliwsze są pozostałe składniki systemu: baza koloryzująca, podkład, lakier bezbarwny. Czym niższa temperatura tym dłuższy czas schnięcia i utwardzania. Ale w drugą stronę też nie można przesadzać. Między 20 a 25 jest najlepiej.
@borok88
Optymalna temperatura to 20 C. Poniżej 15 już nie, górnej granicy niby nie ma ale jak jest za ciepło to szpachla prawie natychmiast twardnieje. Podczas upałów 2 lata temu (ponad 40 C w słońcu) było ciężko, ale dało się 🙂
@szajba451
Jesteś i ślepy i głuchy? Facet usuwa korozję, dodatkowo lektor mówi, że trzeba usunąć, a Ty jednak wypatrzyłeś gdzieś rdzę? Sądzisz, że ktoś zadawałby sobie trud żeby rozbić film o tym jak się nie powinno robić naprawy?
Witam, mam na błotniku, na samym ostrym końcu, przy reflektorze ok. 3mm ubytku blachy, obszar stanowi jakiś 1.5cm2. Czy można najpierw to miejsce wypełnić szpachlówką z włóknem szklanym, a potem wykończeniową?
Wszystko spoko ja rozumiem reklama itd ale to już było przegięcie co kilka słów auto fit to irytujące było
I tak dziura wyskoczy na nadkola żadna szpachla nic nie da tylko wymiana na zamiennik z resztą szybciej bym wymienił niż całe te cudowanie jak na filmie
wszystko ok. ale po co w tle ta dobijająca muzyka. tak wkurza że do końca nie oglądałam filmu. Nie wiem w czym to ma pomóc.
Nie ma pomiaru który by jednoznacznie to określał. Najstarsza naprawa wykonana tym systemem ma 7 lat i ma się dobrze.
Jaką skuteczność ma ten lakier jeśli chodzi o jakość zabezpieczenia antykorozyjnego. Mam wątpliwości, ponieważ jest to lakier jednkomponentowy. Co prawda jest to tańsze rozwiązanie niż wizyta u lakiernika. Jak to wygląda??
Matowanie ma na celu zwiększenie przyczepności. Zatem tam gdzie będziesz kładł nową powłokę matujesz. Na powierzchni nie zmatowanej będzie rozkurz. Jeśli lakierujesz cały element to cały matujesz.
A nie należy zmatowić całego lakierowanego elementu? wystarczy tylko miejsce gdzie jest uszkodzenie?
Np gdybym chciał zmienić kolor auta to nie muszę go wogóle matowić, tylko od razu kłaść lakier po odtłuszczeniu?
Ciężko powiedzieć nie widząc tego. Może za gruba warstwa szpachli i po prostu siada. Max to 2mm dla wykończeniowej w jednej warstwie.
Czemu podczas szpachlowania powstaja mi takie rowki, wgłębienia w szpachli? widac je po malowaniu 🙁
Po zimie wypróbuję to na mojej HONDZIE. Blacharz za zrobienie pięciu punktów zawołał 1100 złotych, co dla mnie jest niestety za dużo.
dokladnie
Może wyjdzie, a może nie, ale z Autofitem wyjdzie na pewno. Warto ryzykować, stratę kasy a przede wszystkim czasu? My pokazujemy jak my to robimy produktami AF, natomiast jeśli chcesz to robić wałkiem i olejną, kitem do okien i tarnikiem to nakręć własny film. Jestem nawet ciekawy jaki będzie efekt 🙂
Ponad 7 lat i nie rdzewieje to chyba dobry wynik?
wszystko musi być autofit bo inaczej nie wyjdzie 🙂
Kurde, efekt na prawdę jest świetny, na filmiku nie pozna się czy było coś robione czy nie. Ale naprawdę nie można było zaszpachlować, polakierować itd tylko tego prostopadłego kawałeczka błotnika od strony koła? Było by mniej zabawy a ruda nie była chyba aż tak rozwinięta żeby się nie dało
Zobacz youtube.com/watch?v=FqojYYzzqSY
Witam mam pytanie bo mam do polakierowania zderzak oraz elementy karoserii, i teraz czy mam kupić specjalny podkład do plastikowego zderzaka? i pozniej normalnym lakieriem to potraktować? aha i czy pozniej lakier bezbarwny też zaaplikować? Pozdrawiam
Mniej więcej to między 100 a 300. Najlepiej wejdź sobie na stronę naprawsam.pl i wydrukuj listę produktów do konkretnej naprawy. Jest na niej wszystko co potrzeba plus produkty opcjonalne. Idź do Castoramy podejdź do czytnika i zeskanuj kody tych produktów których chcesz użyć i masz dokładnie koszt.
To nie nerwy tylko bezradność. Piszesz że ta sama technologia, a stosujesz kompletnie inną. To po co pytasz o radę jak robisz po swojemu? Tylko zamulasz wątek.
Dobrałem dokładny kolor w lakierni i pomalowałem pistoletem a nie "chujnią" czyli sprayem jak na filmiku. Teraz jest ok. Nie denerwuj się tak. Będziesz dłużej żył 🙂
Generalnie wydaje mi się, że za wysoko trzymałem spray przez co nie "rozlał się" po bazie tylko zrobiła się taka chropowata powierzchnia.
@maciozw Technologia ta sama. Podkład wypolerowałem jak w instrukcji, baza (spray Motip) 3 warstwy, po godzinie 3 warstwy lakieru bezbarwnego i wygląda to gorzej niż źle 😛 Kolor się zgadza, ale jest matowy i szorstki w dotyku. Nie ma efektu lustra jak w oryginale. Polerowanie nic nie daje, tylka wygładza lakier. Ogólnie na puszcze lakieru bezb. pisze, że baza powinna być wypolerowana (pap. 600) ale bazy chyba się nie poleruje? A druga sprawa lakierowałem w temp. około 12 stopni.
@borok88
Jeżeli działałeś zgodnie z technologią czyli użyłeś dokładnie wszystkich tych samych i wtedy kiedy trzeba, to nie powinno być takiego efektu. Jeśli coś tam było od innego producenta lub inna akcja to Ci nie podpowiem. Jeśli jest mat to zawsze można spróbować spolerować. Tu polecam kupić 100ml Speeda. Jak nie to Cutem poprawić. Generalnie mi jednak coś tu nie gra. Kolor OK, a lakier matowy? Podejrzewam jakieś modyfikacje poza systemowe. Mam rację?
Skończyłem naprawę zgodnie z instrukcją i mam jedno pytanie. Po nałożeniu ostatniej warstwy lakieru bezbarwnego, lakier nie wygląda tak jak w oryginale tzn. nie jest błyszczący i nie odbija światła. Jest taki przymatowiony – rozumiem, że trzeba to spolerować? Pytanie jak, bo w filmiku nie jest to wyjaśnione.
@borok88 Zdecydowanie tak! Jeszcze wrażliwsze są pozostałe składniki systemu: baza koloryzująca, podkład, lakier bezbarwny. Czym niższa temperatura tym dłuższy czas schnięcia i utwardzania. Ale w drugą stronę też nie można przesadzać. Między 20 a 25 jest najlepiej.
@maciozw Czyli w obecnych temperaturach 5-10 stopni, jeśli nie mam ogrzewanego garażu lepiej odpuścić naprawę i poczekać na cieplejsze dni?
@borok88
Optymalna temperatura to 20 C. Poniżej 15 już nie, górnej granicy niby nie ma ale jak jest za ciepło to szpachla prawie natychmiast twardnieje. Podczas upałów 2 lata temu (ponad 40 C w słońcu) było ciężko, ale dało się 🙂
A w jakiej temperaturze można przeprowadzać szpachlowanie i lakierowanie?
@NaprawSam
szkoda, że castorama tak się ceni. porównywałem te same produkty w normalnych sklepach mieszalniach i jest o niebo taniej
@szajba451
Jesteś i ślepy i głuchy? Facet usuwa korozję, dodatkowo lektor mówi, że trzeba usunąć, a Ty jednak wypatrzyłeś gdzieś rdzę? Sądzisz, że ktoś zadawałby sobie trud żeby rozbić film o tym jak się nie powinno robić naprawy?
@Adnemso
O rany tylko nie to! Takie eksperymenty to można przeprowadzać na płocie. Rdzę należy bezwzględnie usunąć. Bezwzględnie!