Koniec roku to nie pora do testowania motocykli, ale nadarzyła się okazja pojeżdżenia motocyklem nietuzinkowym, jednej z najbardziej kultowych amerykańskich marek – nowiutkim Indianem Scoutem. Oglądacie jego wideotest, w którym poznacie naszą opinię na temat tego motocykla. Zapraszamy na nasz serwis Motogen.pl, gdzie przeczytacie pełny test Indiana Scouta.
Import z Youtube Twój samochód zepsuł się na drodze? Dobrze trafiłeś! Nasz mobilny warsztat dojedzie pod podany adres. Naprawimy Twoje auto na drodze.
Mobilny Warsztat Samochodowy Warszawa godz.7:00-20:00 – MOBILNY WARSZTAT SAMOCHODOWY WARSZAWA: potrzebujesz pilnej pomocy? Teraz mechanik lub elektryk samochodowy może przyjechać do Ciebie, zdiagnozować przyczynę i naprawić Auto na Miejscu w Warszawie. Mobilny mechanik samochodowy i mobilny warsztat 24h w Warszawie z dojazdem do Klienta. Masz awarię samochodu? Nie zwlekaj – skorzystaj z moich usług mobilnego Warsztatu Samochodowego.
Mobilny Warsztat Samochodowy 24h. Serwis oferujący kompleksową obsługę samochodów osobowych wszystkich marek. Dojazd: Warszawa i okolice. Mobilny Mechanik & Mechanik z Dojazdem Warszawa, serwis elektryki samochodowej, mechanika dla aut Toyota,Mercedes,Audi,BMW,KIA,Lexus,Opel.
35 komentarzy do „Nowy Indian Scout 2017 – test motocykla dla prawdziwego faceta”
Dziadkowato na nim wyglądasz i dodatkowo za mały dla ciebie ten Indianek . Ale nie mi komentować wkońcu jeżdżę Hayabusą na Indiana jestem siusiumajtkiem .
Piękny motocykl. Nie stać mnie. Mało mocy, za słabe hamulce. Plusem jest brak elektroniki. Sam jeżdżę zx9 z 99 roku. Bez ABS, katalizatora, muszę używać sprzęgła, regulować gaźniki. Coś pięknego.
W naszym klimacie akurat sakwa z prawdziwej skóry nie jest chyba za bardzo praktyczna.. Szkoda, ze ten pan prowadzący nie ma odwagi się przedstawić.. Natychmiast widać , że rzecz dzieje się na wschodzie Europy.., daleko poza ..Ameryką..!
Jedny fajny motocykl na tym filmiku to oczywiście legendarny XX który pomimo tego,że został zaprojektowany ponad 20 lat temu to prezentuję się 1000 razu lepiej od tego szrotu w roli głównej. Pozdr
61k za golasa bez niczego" MIMO ZE MOTOCYKL UCIEKA W ZAKRETACH TO DA SIE WYBACZYC??' Co ty pierdolisz mam zaplacic 61tys zaq cos co nawet nie ma esp? za ta kase mam harleya o poprzadnych rozmiarach a nie taka mała pierdziawke
Świetne Moto bardziej szanuję markę jak harego ale kolor byle jaki mmm to mankament – mam xsr 900 i w limicie więc barwa narzucona ale Indian w bordo to buraczek only Black mnie przekonuje może brown w barwie sakiew
Chyba jesteś za wysoki to tego Indiana. Honda shadow nie wali się w zakrętach, a wysuniety wielec to kwintesencja maszyn i stylu chopper. Za polowe ceny masz golego Irona 883. Dzwiek wyszedł jak z malej pierdziawki, ale może to kwestia mikrofonu.
Dosyć ładny. Bardziej go widzę w kolekcji jakiegoś prawnika, lub lekarza, który jest niedzielnym motocyklistą, chcącym się pochwalić innym, że go stać. To samo jest z HD. Ja mam japońca, nie do zarżnięcia, chcę jeździć, a nie się chwalić.
Czyli marka Indian powstała w 1928 roku a nie w 1901. Tak jak kiedyś kradli pomysły tak teraz dorabiają tradycję. Mieliśmy polski motocykl Lech, marka istniała od 1929r czyli co mieliśmy markę rok młodszą od Indiana. Może to wykorzystać i zamiast „Junaka” w Chinach robić Lecha z 90 letnią tradycją😂
Z tego co Pan opowiada to jskieś bajki dla siusiumajtków właśnie. Chce Pan prawdziwy motocykl dla prawdziwego faceta to proszę przedstawić jakiś motocykl który ma sztywne zawieszenie tylne a z przodu jakiś wachacz pchany gdzie silnik najlepiej V2 jest na sztywno przykrecony do ramy a instalacja elektryczna ogranicza sie do ukladu zaplonowego i oswietlenia. Reszta to motocykle dla siusiumajtków. Przejedź Pan takim motocylem przez stany zjednoczone i wtedy będę sklonny powiedzieć że jesteś Pan prawdziwym twardzielem. Każdy może mieć własne zdanie a większość z nas się zgodzi że Pańskie komentaże są nieco obraźliwe. Z tego co widzę to motocykl dla bodatych pajaców a nie prawdziwych motocyklistów. Prawdziey motocyklista zrozumie o czym mówię a teszta mnie skrytykuje.
Prawdziwe motocykle byly na gazniku i hukiem z rur. Kaszlace, prychajace ogniem a nie indian który musi spelnic normy europejskie. Elektronika elektronika i jeszcze raz elektronika. Indian to taka marka dla burzuazji w polskich warunkach bo kogo stac zeby wywalic 60tys!? Pojezdzij po zlotach i zauważ ze najczesciej ludzie kupuja maszyny od 10 do 25tys zl. bo to sa nasze realia. Te 5 lat gwarancji to za darmo? Bez doplaty? Bez platnych przeglądów czy platnego servisowania? Nie zrozum mnie źle. Te motocykle musza miec elektronike bo takie sa obecnie wymogi EU. Na imprezach motocyklowych nie widzialem ani jednego indiana a jezdze juz 9 lat. Tak na marginesie dodam ze troche smiesznie na nim wygladasz… Jak na taczkach. Jest "nieco" za maly.
Dziadkowato na nim wyglądasz i dodatkowo za mały dla ciebie ten Indianek . Ale nie mi komentować wkońcu jeżdżę Hayabusą na Indiana jestem siusiumajtkiem .
1/4 łapek w dół – przyłączam się. A marka Indian pojawiła się na motocyklach w 1901 roku, a nie 28. Redaktor powinien doczytać, bo bredzi.
Konkurencja nie śpi. Honda Rebel 1100 o podobnych parametrach może zamieszać na rynku customów zwłaszcza w automacie
Motor fajny, ale za mały.
Wyglądasz na nim jak moja żona na Virago 535…
Prawdziwy scout to miał nożne sprzęgło i ręczne biegi i jego dźwięku nic nie przebije. To jest ledwie wydmuszka.
Wqrwia mnie że Indian pl ma po dżangielsku wszystko! Ja nie znam angielskiego. Mogę? Mogę! Taki duży to wysiłek?
Piękny motocykl. Nie stać mnie. Mało mocy, za słabe hamulce. Plusem jest brak elektroniki. Sam jeżdżę zx9 z 99 roku. Bez ABS, katalizatora, muszę używać sprzęgła, regulować gaźniki. Coś pięknego.
Jak juz to ,to jest cruser
Uważam że w podobnej cenie jest Moto Guzzi California która ma więcej charakteru i jest bardziej efektowna ale brak mi bezpośredniego porównania
dal prawdziwego faceta to ten akurat model jest za mały,
W moim odczuciu zaprezentowany materiał jest ewidentnie mocno sponsorowany..!
W naszym klimacie akurat sakwa z prawdziwej skóry nie jest chyba za bardzo praktyczna.. Szkoda, ze ten pan prowadzący nie ma odwagi się przedstawić.. Natychmiast widać , że rzecz dzieje się na wschodzie Europy.., daleko poza ..Ameryką..!
Czarny lakier cazrna skóra…. wtedy byłby bad-assowy i bardziej bym go chciał
Jedny fajny motocykl na tym filmiku to oczywiście legendarny XX który pomimo tego,że został zaprojektowany ponad 20 lat temu to prezentuję się 1000 razu lepiej od tego szrotu w roli głównej. Pozdr
Piękny motocykl. Indiany mają coś w sobie magnetycznego. Ale ta jedna tarcza z przodu to jakaś komedia
Testowałem, przyjemnie się nim jeździ.
61k za golasa bez niczego" MIMO ZE MOTOCYKL UCIEKA W ZAKRETACH TO DA SIE WYBACZYC??' Co ty pierdolisz mam zaplacic 61tys zaq cos co nawet nie ma esp? za ta kase mam harleya o poprzadnych rozmiarach a nie taka mała pierdziawke
Dodaj jeszcze proszę.że płacisz za sankcję Prezydenta USA TRAMPA.
Duże tarcze 298 centymetrów 😁
Świetne Moto bardziej szanuję markę jak harego ale kolor byle jaki mmm to mankament – mam xsr 900 i w limicie więc barwa narzucona ale Indian w bordo to buraczek only Black mnie przekonuje może brown w barwie sakiew
To nie jest test tylko reklama.
eeeee synek to jest czerwony a nie biało zielony dawaj zielonego !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Jak dla mnie Triumph Rocket 3 nadal rządzi 🙂 I nie będzie mu tu jakiś Indianin drogę zajeżdżał 🙂
Chyba jesteś za wysoki to tego Indiana. Honda shadow nie wali się w zakrętach, a wysuniety wielec to kwintesencja maszyn i stylu chopper. Za polowe ceny masz golego Irona 883. Dzwiek wyszedł jak z malej pierdziawki, ale może to kwestia mikrofonu.
W lodówkowym błękicie piękna sztuka 😀
Dosyć ładny. Bardziej go widzę w kolekcji jakiegoś prawnika, lub lekarza, który jest niedzielnym motocyklistą, chcącym się pochwalić innym, że go stać. To samo jest z HD. Ja mam japońca, nie do zarżnięcia, chcę jeździć, a nie się chwalić.
O cara sai de a moto esportiva e vai pilotar a custom, as vezes fica perdido
Ile masz wzrostu bo trochę małe to moto!
Chuj nie motocykl takie same gówno jak Victory
Jedna tarcza z przodu i 200 km/h
Czyli marka Indian powstała w 1928 roku a nie w 1901. Tak jak kiedyś kradli pomysły tak teraz dorabiają tradycję. Mieliśmy polski motocykl Lech, marka istniała od 1929r czyli co mieliśmy markę rok młodszą od Indiana. Może to wykorzystać i zamiast „Junaka” w Chinach robić Lecha z 90 letnią tradycją😂
Chryste, co za pamplet…powinieneś jeszcze trochę pojechać po Harleyu dla dopełnienia tego super obiektywnego dzieła…
jakiś mały ten motocykl dla ciebie
Z tego co Pan opowiada to jskieś bajki dla siusiumajtków właśnie. Chce Pan prawdziwy motocykl dla prawdziwego faceta to proszę przedstawić jakiś motocykl który ma sztywne zawieszenie tylne a z przodu jakiś wachacz pchany gdzie silnik najlepiej V2 jest na sztywno przykrecony do ramy a instalacja elektryczna ogranicza sie do ukladu zaplonowego i oswietlenia. Reszta to motocykle dla siusiumajtków. Przejedź Pan takim motocylem przez stany zjednoczone i wtedy będę sklonny powiedzieć że jesteś Pan prawdziwym twardzielem.
Każdy może mieć własne zdanie a większość z nas się zgodzi że Pańskie komentaże są nieco obraźliwe.
Z tego co widzę to motocykl dla bodatych pajaców a nie prawdziwych motocyklistów. Prawdziey motocyklista zrozumie o czym mówię a teszta mnie skrytykuje.
Prawdziwe motocykle byly na gazniku i hukiem z rur. Kaszlace, prychajace ogniem a nie indian który musi spelnic normy europejskie. Elektronika elektronika i jeszcze raz elektronika. Indian to taka marka dla burzuazji w polskich warunkach bo kogo stac zeby wywalic 60tys!? Pojezdzij po zlotach i zauważ ze najczesciej ludzie kupuja maszyny od 10 do 25tys zl. bo to sa nasze realia. Te 5 lat gwarancji to za darmo? Bez doplaty? Bez platnych przeglądów czy platnego servisowania? Nie zrozum mnie źle. Te motocykle musza miec elektronike bo takie sa obecnie wymogi EU. Na imprezach motocyklowych nie widzialem ani jednego indiana a jezdze juz 9 lat. Tak na marginesie dodam ze troche smiesznie na nim wygladasz… Jak na taczkach. Jest "nieco" za maly.