NOWY SAMOCHÓD, a już jest RDZA! Wystarczyło 100Km…
Mobilny Mechanik i Elektryk Warszawa i okolice – Mechanika – Diagnostyka – Elektryka Samochodowa – Nasza firma oferuje opcje Mechanika z Dojazdem w Warszawie!
Posiadamy 10 mobilnych mechaników w Warszawie
+ Sieć Warsztatów Samochodowych
Mobilny Elektryk
+48 570 933 114
Zajęte dzwoń dalej! ⬇️
Mobilny Mechanik Warszawa
+48 512 149 689
Mobilny Mechanik Warszawa
+48 570 933 114
Mobilny Elektryk
+48 512 149 689
W ocinku pochylimy się nad tematem zabezpieczeń antykorozyjnych w nowych samochodach. Po dłuższej przerwie odwiedzamy Sławka i jego warsztat, gdzie na usunięcie rdzy oczekuje samochód z polskiego salonu, z przebiegiem – UWAGA – 100 km! Słownie – stu kilometrów!
Adam ze Sławkiem pokażą co stało sie z autem… praktycznie w drodze z salonu do warsztatu! I to w pięknym słońcu! A przecie auto mogło już wjechać na posoloną drogę czy spenetrować bagno, bo z uwagi na charakterystykę terenową zostałoby „użyte zgodnie z przeznaczeniem”. Nawet nie chcemy się domyślać w jakim stanie byłoby podwozie auta po takiej przejażdżce!
Zastanowimy się za to, co stałoby się z autem gdyby w porę – jak to brzmi przy tym przebiegu! – nie zainterweniował specjalista od „rudej”. Dowiemy się też jak walczy się z tym nieproszonym gościem, jak i w których miejscach najwygodniej się on rozsiada i czy ze starszego auta, którego chrupie rdza, da się zrobić „lalkę”.
Będzie też o jakości blach i lakierów, samej procedurze i kosztach zabezpieczenia auta przed rdzą, materiałach których się do tego używa, a także o pewnej konkrenej czynności, która okazuje się kluczowym elementem gwarancji prodecenckiej na „blachę” nowych aut.
Wbrew pozorom, nie pokażemy samochódów z Azji, o których się mówi że gniją już fabryce. ALe wspomnimy o nich, bo Sławek zebrał już trochę doświadczeń warsztatowych własnie w kontekście walki z korozją.
W materiale także notka z histrii dot. oczywiście konserwacji samochodów, która jak się okazuje, zatoczyła koło.
Dobrego seansu!
#ford #ranger #rdza #ruda #rust #gnije #konserwacja #zabezpieczenie #antykorozyjne #perforacja #ocynk #aacolor #globalmotors
————
👊 Subskrybuj Global Motors ➛ https://goo.gl/8V9AU3
📷 Instagram Adama ➛ https://www.instagram.com/adam_global…
📷 Instagram Marcina ➛ https://www.instagram.com/marcin_glob…
📮 Facebook ➛https://www.facebook.com/globalmoptors
🖥 Strona WWW ➛ https://globalmotors.pl/
🌐 Profil OTOMOTO ➛ https://globalmotors.otomoto.pl/
📞 Zadzwoń do nas: 792 201 202 / 731 301 300
📧 Napisz do nas: kontakt@globalmotors.pl
————
Import z Youtube Twój samochód zepsuł się na drodze? Dobrze trafiłeś! Nasz mobilny warsztat dojedzie pod podany adres. Naprawimy Twoje auto na drodze.
Mobilny Warsztat Samochodowy Warszawa godz.7:00-20:00 – MOBILNY WARSZTAT SAMOCHODOWY WARSZAWA: potrzebujesz pilnej pomocy? Teraz mechanik lub elektryk samochodowy może przyjechać do Ciebie, zdiagnozować przyczynę i naprawić Auto na Miejscu w Warszawie. Mobilny mechanik samochodowy i mobilny warsztat 24h w Warszawie z dojazdem do Klienta. Masz awarię samochodu? Nie zwlekaj – skorzystaj z moich usług mobilnego Warsztatu Samochodowego.
Mobilny Warsztat Samochodowy 24h. Serwis oferujący kompleksową obsługę samochodów osobowych wszystkich marek. Dojazd: Warszawa i okolice. Mobilny Mechanik & Mechanik z Dojazdem Warszawa, serwis elektryki samochodowej, mechanika dla aut Toyota,Mercedes,Audi,BMW,KIA,Lexus,Opel.
Mobilny Mechanik i Elektryk Warszawa i okolice – Mechanika – Diagnostyka – Elektryka Samochodowa – Nasza firma oferuje opcje Mechanika z Dojazdem w Warszawie!
A zobaczcie co się dzieje na samochodach z USA, to jest dopiero masakra. W USA nikt nie konserwuje podwozia, później taki samochód trafia na statek gdzie inhaluje się morską solanką przez dwa miesiące, tego nie da się zmyć, wypłukać… kolejny krok to trafienie do warsztatu gdzie pięknie tą sól zakryją woskiem albo tą czarną mazią. Oczywiście tutaj mowa o takich prywatnie ściąganych autach bo samochody ściągane przez dealerów są pokrywane takim woskiem transportowym. Wiadomo że ramy nikt nie konserwuje bo rama to kawał stali i jej utlenienie trwa dekady więc trochę pokryją to woskiem ale to bez sensu. Widział ktoś z Global Motors nowego powiedzmy Mustanga który jest oficjalnie jako nowy ściągany przez dealera do PL? Pod spodem wygląda jak by go ktoś wrzucił do miodu, wosk aż kapie.
No i co w tym dziwnego robicie propagande i tyle
gówno teraz robią nie auta
Stal drożeje inne materiały drożeją wiec na czymś trzeba ciąć koszta 🙈
Wszystkie samochody po 2010 roku nadają się na szrot
Generalnie jakość motoryzacji leci na ryj , jakość blach , jakość części to jest jakiś dramat …
Ten nalot na spawach to raczej nie jest korozja. Tylko podczas spawania metoda mag na spawie robi się miejscami taka szklista powłoka, zdaje się że to przez dodatek krzemu w drucie spawalniczym i farba słabej jakości może tego nie pokryć, poprostu scieknie z tego czy odbije się od tej powłoki
Brak auta najlepiej zabezpiecza przed korozją- według komisarzy (masonów) z obozu koncentracyjnego jakim jest UE .
ruda tańczyła by jak szalona
Jak nazywa się ten spryskiwacz bezprzewodowy? Nie mam prądu w garażu, a chętnie bym wykonał konserwację.
Która marka według Was najlepiej zabezpiecza fabrycznie samochody?
A kiedy reedycja filmu z tłumaczeniem tego, co "antykorozycjonista" mówił w nieznanym mi obcym języku?
Koleżko gdzie polecacie zrobić konserwacje podwozia w focusie mk3 fl 2015 na Podkarpaciu ?
Dodam tylko że np. bardzo dobrze zabezpieczony był przynajmniej do lat 2000 M-B Unimog. Teraz nie wiem jak to się ma jeżdżę smart-em fortwo II więc problem ten mnie "skromnie" interesuje 😁 To co widać na podnośniku nadaje się aby zrobić tzw. paczkę na złomowisku i do huty. Pozdrawiam Łukasz
Super odcinek 👍 krótki, konkretny i merytoryczny w ..uj o nowych autach blacharsko 🤜👏 pozdrawiam
Mówisz na lata będzie, a gdzieś oglądałem kogoś kto to robi i mówili że na półtora roku taki wosk styka
Proponuję Sławka co 3 miesiące. Moim zdaniem częściej nie ma sensu.
Pytanie czym potraktować rdzę w starym aucie z myślą o przyszłej naprawie jeśli aktualnie nie ma się budżetu? 🤔 Chodzi o to żeby korozja postępowała tak szybko
Gdyby nie chodziło o kasę tylko robiło się dobre auta z dobrych materiałów to żaden by tak nie rdzewiał i części by się tak nie psuły ale niestety tak nie jest. Świat wyglądał by inaczej
Prosimy wizyty u Sławka częściej 🙂
Ciekawe jakiej firmy wosku uzywaja ? 🤔
Ja sie zgadzam, ale osobiscie uwazam że powinniscie do tej konserwacji ściagnąć jednak zawieszenie, amortyzatory, zderzaki, lampy…… Inaczej spryskaliscie to wszystko, albo niedokładnie zabezpieczyliscie miedzy tymi tulejami drążkami wachaczami……. Gdy robiłem konserwacje mojej Celicy 1991r kilka lat temu to od dołu ściagnąłem wszystko łacznie z tłumikiem i przewodami hamulcowymi, i tak jest podszedłem do tematu profesjonalnie zajeło mi to ok 2 miesiecy po 1-2h dziennie po pracy i do dziś nic a nic nie wychodzi.
Czy pojazdy z pandemii są gorzej zabezpieczone niż wcześniejsze czy to nie wpłynęło i już wcześniej było źle
Profil zamknięty, profil otwarty, profil zaufany 😀
zajmuje się na codzień zabezpieczeniami antykorozyjnymi. to co pokazaliście na ramię to nic szokującego, norma. robie dla Toyoty nowe auta, gdy przychodzi nowy land cruiser albo hilux to wygląda tak samo, każdy spaw na ramię koroduje i to są auta prosto z fabryki.
Ostatni miałem audi 80b3 rok 1990 a stan super progi podłoga wszystko śmiało podnosisz. Kupujesz fabie albo pandę i nie ma za co łapać przy zmianie koła
Po Fordzie cudów nie można się spodziewać, ale takie coś to kaszana, auta robione w czasie pandemii 20-22r są najgorzej wykonane od min ostatnich 20lat, nowe auto nadaje się do maksymalnego zjeżdżenia w ciągu 5lat np do 200tys km i niech ktoś się potem martwi t.j kolejny użytkownik. Ja bym takiego auta z rdzą nie odebrał tylko kazałbym zwrócić pieniądze. Wiadomo że auta nowe bez rdzy łatwo konserwować bo laik sam by to zrobił na podnośniku. Ja kupiłem auto 7 letnie w tamtym roku i tylko był delikatny nalot w tylnym lewym nadkolu od środka, tak pozatym auto zdrowe i czyste, konserwacja przebiegła w 3 etapach, pierwsze to dokładne mycie + suszenie, drugie podkład na podwozie i wnęki nadkoli, trzecie konserwacja podwozia i nadkoli + wosk do profili zamkniętych, klapa silnika i tylnia klapa.
słowo klucz to perforacja ….naloty rdzy to nie perforacja …perforacja to dziury na wylot i to cała tajemnica
audi b3 i golf 2 ford galaxy i sharan 1995-2000 to ok.
Przykrycie wstepnej korozji woskoem nie zalatwia sprawy w tym przypadku chyba nalezalo oczyscic ta rdze pomalawac podkladem jakims twardym i dopiero wosk na to!!!
Kocham wasz kanał bo są na nim moje dwie ulubione rzeczy: auta i dramy.
czy tylko ja słyszę na filmie ultradżwiękowy odstraszacz do "kun" ?
Zastanawia mnie jedno… pod koniec odcinka wykonawca w kitce, sam zauwazył nie dociagniecie. Czy to zostało oczyszcozne czy ta konserwacja poszła na ten nalot?
A tam podwozie to tam pikuś, niemieckie auta rdzewieją pod poszyciem oraz na uchwytach bagażnika (i to mocno) – tego niestety nie widać, dlatego cicho jest na ten temat, ale za kilka lat jak klapa bagażnika w 10 letnim aucie sama sobie odpadnie na autostradzie to kto wie może się temat trochę rozpopularyzuje.
Stal dwa lata na parkingu i na czipa czekał
Hamulce bębnowe 🤣😂