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NUEVOS ACEITES 2022 API SP, ILSAC GF6 Y ACEA 😎



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41 komentarzy do „NUEVOS ACEITES 2022 API SP, ILSAC GF6 Y ACEA 😎

  1. Hola amigo consulta , para un c3 2008 1.4 hdi , si hare cambio y nuevamente vengo a depositar mi confianza contigo jaja, la duda es entre comprar un castrol 5w40 y un total 5w40 , cual de estos dos seria el mejor para mi coche , agradezco la inmenza ayuda que nos das 🤝🤝👏👏

  2. Hola buenas, ahora que ACEA C1 desaparece y la equivalencia es ACEA C2, los coches como mi Mazda 6 2.2 diésel, que a mayores de ACEA C1 piden JASO DL-1 que aceite se les podría echar? Hasta ahora le he echado Liqui Moly TOPTEC 4500 5w30 y vi en un comentario anterior que recomiendas el Extreme VRL 5w30 LJ que por lo que vi está en el rango de precio del LM.
    Serviria o hay algo más adecuado en ese rango de precios que cumpla o equivalga a la JASO DL-1 siendo ACEA C2?

  3. Que tal si vos, como si fuera un ejercicio, formulas el aceite ideal, como lo conformarias, las bases los aditivos como si tu fueras el cocinero, sería el aceite de la Taberna, me resulta interesante ya que no estarías sujeto a conveniencias económicas solo pensando en obtener lo mejor de lo mejor.

  4. Hola, cuál es el mejor aceite marca y gama, para mi Megane 2 fase 2 del 2007 1.5 dci de 106cv y cambio manual de 6 velocidades, tiene unos 300.000 km y va de maravilla, llevo unos 5 años con motul excess 8100 5w40 y antes el ELF del servicio oficial (ya fuera el semi o el sintético, aunque ambos sean realmente semi😅), vivo en Valladolid España, por tema de temperaturas en invierno -5/-10° temperaturas mínimas en invierno y unos 40/45° máximas en verano.
    Hago el 75% de trayectos cortos de menos de 4km en ciudad, el resto autovía y carretera (120-90km/h)
    Hay alternativas al 5w40?
    Gracias, like y suscrito.

  5. Hola una duda tengo un Skoda fabia 2022 1.0 TSI y el aceite que recomienda es un 0w 20 con la normativa vw 508- 509 pero el aceite que e encontrado que cumple esa normativa es un Motul específico para vw pero es acea a1/b1 y por el contrario hay otro Motul de la misma densidad w0 20 pero cumple la normativa acea c5 por lo tanto es de más calidad supongo por lo que deduzco al seguirte el el canal mi pregunta es es adecuado para mi Skoda este último aunque no cumpla la normativa vw 509-509 gracias de antemano un saludo

  6. Excelente video, quería preguntar si uso un aceite que tiene la especificación ACEA C3 de viscocidsd 5w40, y le agrego un aditivo antifriccion MOS2 de liqui moly, afecta en algo su viscocidsd, para un motor gasolinero del grupo VAG que debe cumplir la norma VW502.00

  7. HOLA!
    ENHORABUENA!!!
    Parece que las nuevas especificaciones contienen más molibdeno, magnesio y puede que menos calcio.
    Mi pregunta es….el fabricante de mi jaguar diesel 2.2 recomienda 5w30 C1 con especificación motor Ford , ahora pasa a ser C2, pero…..le puedo poner un 5w30 de las nuevas especificaciones u homologaciones ya que veo que exigen una mejoría en molibdeno, magnesio…..etc que en esas cantidades no lo tiene el ACEA C2, y a cual se podría pasar C5/B5 o C7/B7?????
    Gracias como siempre
    Saludos

  8. Grandiosa información!! Sobretodo ya que soy mecánico , grandioso canal te sigo desde que empezaste y he aprendido bastante sobre aceites y normativas . Tengo una consulta poseo un Subaru Legacy 1994 motor EJ20 y quiero hacerle un flush para ver si puedo cambiarme a un ravenol ya que en chile es lo mejor que se encuentra junto a fuchs. Que flush de motor recomiendas? Estaba viendo el xenum

  9. Hola, muy buen video, te hago una consulta, tengo un Sandero motor 1.6 16 válvulas K4M , vivo en Buenos Aires Argentina, las temperaturas acá son, mínimas de 5°, muy rara vez bajan de eso y máximas de 35°, muy raro también que lleguen a 40°, mi consulta es si el aceite 5w40 va bien o tendría que poner 10w40? Desde ya muchas gracias.
    Perdón, el coche es 2017 y lleva 57.000 km recorridos

  10. El problema del ACEA C6 es que solo vale para vehículos como los Renault, que preconizan ACEA C5, si tienes un motor que necesita C2 o C3, en principio ¿sería incompatible? sobre todo por el HTTS en el caso del ACEA C3… y los PSA que llevaban el C1, si se pasan al C2, además de que es difícil encontrar un 0W30, aumentarán el número de cenizas sulfatadas al pasar de low saps a mild saps…

  11. Veo que entonces un auto que recomiendo un aceite Acea C2……podria usar un aceite ILSAC GF-6….ya que segun la tabla, este último tiene Molibdeno y menor Calcio y por ende superior!……pero El ACEA C6 no viene 5W30 que es lo que lleva mi auto!………Buena info Bro!…..aunque te saca dudas, pero tambien te mete otras!! jaja Saludos!

  12. Hola tabernero. En estos días tengo que hacer el cambio de aceite . Mi auto es un Renault Sandero stepway modelo 2016. El último cambio que le hice fue de un Elfo 15w40 a un 5w40 de Shell Helix ultra de base gas licuado. Te pregunto, de acuerdo a estas nuevas normas me recomiendas seguir utilizando el 5w40 o cual otro que esté dentro de las nuevas normas que explicaste en el vídeo. Mi carro tiene 92000 kms. Un saludo desde Colombia.

  13. EN LOS PRIMEROS MINUTOS DONDE HABLAS DE LA API, NO MENCIONASTE NI A LA API SN PLUS NI A LA API SP.

    Y eso que el video dice ser 2022 NO, cuidado con el clickbait.

    LO MIMO PASA CON LA ILSAC GF 6, TAMPOCO CONTEMPLADA EN TU VÍDEO DEL SUPUESTO 2022

  14. ! Podrías dar un curso a talleres sobre la evolución de los aceites y sus pros y contras . Información muy importante para mantener limpios y resistentes los nuevos motores y antiguos..
    Graciaaw

  15. En mi caso, en el servicio oficial, ha querido echar en la primera revisión un 10W40 en lugar de la recomendación del fabricante, un 0W20 SN (RC) Obviamente, esta decisión del S.O, provocaría un desgaste excesivo en frío y el aceite no circularía adecuadamente por los pasajes de la distribución variable.

    El aceite de garrafón tan recurrido, es porque le repercuten un gran beneficio por litro y tienen importantes acuerdos con suministradores. Obviamente, mis intereses y lo que le pase a la larga mi vehículo, les importa bien poco.

    El vehículo en cuestión es un Subaru atmosférico y mi taller, como no, siempre ha sido independiente o mis propias manos, como buen autodidacta.

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