Opel Corsa D – typowe usterki
Mobilny Mechanik i Elektryk Warszawa i okolice – Mechanika – Diagnostyka – Elektryka Samochodowa – Nasza firma oferuje opcje Mechanika z Dojazdem w Warszawie!
Posiadamy 10 mobilnych mechaników w Warszawie
+ Sieć Warsztatów Samochodowych
Mobilny Elektryk
+48 570 933 114
Zajęte dzwoń dalej! ⬇️
Mobilny Mechanik Warszawa
+48 512 149 689
Mobilny Mechanik Warszawa
+48 570 933 114
Mobilny Elektryk
+48 512 149 689
Opel Corsa D – typowe usterki
Mój Facebook: https://www.facebook.com/Autovloger
Mój Instagram: https://www.instagram.com/autovlogerr/
Mój TikTok: https://www.tiktok.com/@autovloger
Import z Youtube Twój samochód zepsuł się na drodze? Dobrze trafiłeś! Nasz mobilny warsztat dojedzie pod podany adres. Naprawimy Twoje auto na drodze.
Mobilny Warsztat Samochodowy Warszawa godz.7:00-20:00 – MOBILNY WARSZTAT SAMOCHODOWY WARSZAWA: potrzebujesz pilnej pomocy? Teraz mechanik lub elektryk samochodowy może przyjechać do Ciebie, zdiagnozować przyczynę i naprawić Auto na Miejscu w Warszawie. Mobilny mechanik samochodowy i mobilny warsztat 24h w Warszawie z dojazdem do Klienta. Masz awarię samochodu? Nie zwlekaj – skorzystaj z moich usług mobilnego Warsztatu Samochodowego.
Mobilny Warsztat Samochodowy 24h. Serwis oferujący kompleksową obsługę samochodów osobowych wszystkich marek. Dojazd: Warszawa i okolice. Mobilny Mechanik & Mechanik z Dojazdem Warszawa, serwis elektryki samochodowej, mechanika dla aut Toyota,Mercedes,Audi,BMW,KIA,Lexus,Opel.
Mobilny Mechanik i Elektryk Warszawa i okolice – Mechanika – Diagnostyka – Elektryka Samochodowa – Nasza firma oferuje opcje Mechanika z Dojazdem w Warszawie!
Zachęcam do obejrzenia drugiego odcinka z Oplem Corsą D https://youtu.be/MgIi1G7yyV8
Mam corsę 1.0 benzynę
Ogólnie nie polecam. Zawieszenie z tyłu wiecznie się psuje albo stuka.
Silnik klekocze jak dizel. Mocy tyle co nic. No i łańcuch który się rozciąga, do tego hydrauliczne popychacze zaworów które lubią się zapchać a wtedy wstyd jeździć po mieście bo klekot gorszy niż 1.9 TDI volkswagena
Ja mam opel corsa 1,4 do dziś byłam zadowolona z niego ale zaczol chrzechoczyc przy odpalaniu i przy mocy zmianie biegu
Kds
Kto jak dba tak ma.Mam 1.4 2009.Jezdze nią półtorej roku.Paliwo żerna,bardzo słabo chodzi,silnik nie ma siły,żarówki zmienić to dramat,nadkole trzeba odkręcić,Co do samych napraw silnika to nie mam,jest cichutki i ładnie pracuje ale nie ma mocy,Na dłuższe wyprawy spoko,wtedy dużo mniej spala i nawet wygodny,cicho w środku nawet przy prędkościach rzędu 160-180 km,serio 😀 Ale zawieszenie to maskarka,co chwila coś.Nigdy więcej corsy.
Sprzedam uOpla… 🙄
A tak serio, to do 1.0 dodałbym EGRy, które zdychają na potęgę. No i czujnik oleju też lubi się sypnąć (ponoć w Astrach jest toż samo).
Kupiłem Opla corsę d 1.3 CDTI 75 km nowa z salonu, użytkuję 12 lat i nigdy nic mi się nie zepsóło, żadnych wycieków, klimy nie nabijałem ponad 3 lata i chłodzi jak dla mnie samochód na +5 💪 😉 kupiłbym jeszcze raz i nie żałuję! Większość ludzi kupuje używane samochody z zachodu i potem opiniuje negatywnie, mam na myśli auta używane różnych marek nie tylko opli. Opinia wiarygodna to opinia właścicieli aut od nowości do pewnego momentu rocznika/ przebiegu po np 8 latach i 150 tyś km każde auto ma prawo nawalać ! Pozdrawiam wszystkich serdecznie 3 majcie się 👍
Silnik 1.4 16v na łańcuszku w corsie D ma jedną poważną wadę magiczny oring (uszczelkę) której zdechnięcie powoduje mieszanie się płynów roboczych to taka ciekawostka dla nie wtajemniczonych odziwo ten sam silnik tylko na pasku rozrządu montowany między innymi w Chevroletach Aveo T255 już tego problemu nie posiada.
Ten samochód to tragedia i wiem co mówię
Mam 1.2 na sprzedaż 😜
Z mojej strony dopowiem tylko ze w silniku 1.4 XER (100) jeszcze w okresie gwarancji w aucie padła cewka zapłonowa oraz pompa wody. Co ciekawe, oba te elementy musiałem wymienić kolejny raz juz w późniejszym czasie. Czyżby ASO stosowało jakieś tanie zamienniki?
Poza tym z fabrycznego klocka hamulcowego odkleiła się okładzina – ach ta niemiecka jakość.
Więcej niespodziewanych wizyt w serwisie nie było.
Obecnie auto ma przejechane 140 tyś km a wnętrze wskazuje na więcej. Półskóra ( ja to nazywam pół cerata ) popękała na fotelu kierowcy, fotel pasażera jest bardzo wytarty, natomiast kierownica i drążek zmiany biegów wyglądają jak nowe.
Interesującą bolączką mojego egzemplarza jest notorycznie zatykający się skraplacz klimatyzacji. Kilka razy w roku trzeba go przetkać i nic na dłuższą metę nie pomaga.
Ogólnie jednak auto godne polecenia. Nigdy nie zawiodło w drodze, jest bardzo pakowne, wygodne i łatwe w prowadzeniu. Nie lubi wysokich prędkości ( jest wtedy głośne i dużo pali )
Wycieraczki boscha bezszkieletowe nowe i nadał hałasują po zmienie płynu do spryskiwaczy. Jakaś porada co z tym zrobić?
W silniku 1,2 jest łańcuch rozrządu, który trzeba wymienić po około 90 tyś km. Przy przednich drzwiach są kanały ściekowe o bardzo małych prześwitach, które sìe zapychają liśćmi i innymi spadami z drzew to po kilku miesiącach robi się gnojówka, jak ją nie będziesz usuwał, będziesz miał rdzę. Uważam, że taki mały silnik dużo spala, bo u mnie w lato z klimatyzacją w mieście średnio 9 litrów benzyny. W zimę nawet 11 litrów. Słabe przyspieszenie. Ale do wszystkiego można się przyzwyczaić.
WERSJA ZWYKŁE OPC MA 192 KM A LIMITOWANA WERSJA NÜRBÜRGRING EDITION MA AŻ 210 KM 😀
Kupiłam corse D pół roku temu, okazało się, że uszkodzona, do tej pory żaden mechanik nie potrafi jej naprawić i zalamuje ręce. Także kupiłam autko i teraz sobie na podwórku 😐
Zapomniałeś powiedzieć, że to auto występowało z porządną skrzynią hydrokinetyczną, która montowana była tylko z silnikiem 1.4
Mam problem ze swoją corsą silnik 1.4 benzyna – po zimnej nocy (temperatura poniżej 4 stopni) rano zapala mi się kontrolka samochód z kluczykiem. Czasem odpala się po 1km a czasem po 200 m (zauważyłem że im zimniej tym się szybciej włącza). Dodam że problemu niema jak jest ciepło. Czy ktoś miał podobny problem?
Film dla Janusza
Co oznacza przycisk ze ,,śnieżynką" po kliknięciu się świeci ?
1.2 corsa d exclusive, rocznik 2010. posiadam go od 2016
jak narazie to problem miałem z pompą abs, cewką i jedną ekeltryczną szybą a tak pozatym to wlewać i jechać
Łańcuchy rozrządu rozciągają się w każdej benzynie w corsie d. Zacinające kratki nawiewu. Szarpiące a niezurzyte sprzęgło. Odpadający chrom od wew. klamki drzwi pasażera. Trudna wymiana żarówek H7. Słabe wyciszenie. Szybkie zużycie uszczelek konstrukcji silnika – okolice pompy wody oraz kanałów wentylacji silnika. Duże zawilgocenie silnika w zimie. Samo opadający fotel kierowcy jeżeli jest regulacja.
Niestety 1.3 75KM różni się znacząco od 1.3 90KM, więc szkoda, że oba silniki wrzuciłeś do jednego wora. W tym zupełnie inną dynamiką jazdy, skrzynią 6-biegową, turbo o zmiennej geometrii, wzmocnionym całym bloku silnika oraz braku DPF w pierwszych wypustach. Generalnie wersja 90KM jest trwalsza od 75KM i moim zdaniem powinieneś to nadmienić bo pod względem awaryjności "starszy" fiatowski Z13DTH jest mniej awaryjny od isuzowego 1.7.
Może odcinek o Peugeocie 207?🤔
Zdejmij przednie błotniki i zobacz od środka, w każdej jednej gorzej niż w Maździe. Opel to masakra.
Co to się dzieje że NIEMCY zaczęli robić gówniane auta mówię o wszystkich markach NIEMIECKICH?
Co sadzicie o bravo 2? :p
Każda kolejna generacja Corsy jest mniej solidna.
B>C>D ¯\_(ツ)_/¯
Fajny odcinek🙂
Jak zawsze super odcinek czekam na następny 😉
opel corsa