Ładowanie…

Mobilny Mechanik

Kontakt z Mechanikiem - Warsztat z Dojazdem do Klienta w Warszawie.
Mechanika Samochodowa

Opel Vectra B – Klasa D za grosze | Test OTOMOTO TV



W tym odcinku testujemy Opla Vectre B. Dlaczego przez lata model ten cieszył się tak dużym zainteresowaniem? Na co warto zwrócić uwagę przy zakupie z rynku wtórnego? Odpowiedzi na te pytania znajdziecie w dzisiejszym odcinku testowym OTOMOTO TV. Zapraszamy do oglądania!

W tym odcinku Opel Vectra B z silnikiem V6 2.6l z o mocy 170KM.

0:00 Wstęp
0:47 Wygląd zewnętrzny i lata produkcji
1:54 Wnętrze i wyposażenie
6:52 Bagażnik
7:40 Wrażenia z jazdy
8:30 Przyspieszenie i test wydajności
8:50 Test wygłuszenia wnętrza
8:58 Bezpieczeństwo
9:20 Test spalania
9:27 Ceny
10:22 Gama modeli i silników
13:36 Awaryjność i serwisowanie
16:03 Podsumowanie testu

🚘 Znajdź Opla Vectrę B na OTOMOTO: http://bit.ly/134_Opel_Vectra_B

ZNAJDŹ NAS W INTERNECIE:
🔸 Strona WWW: http://bit.ly/134_otomoto
🔹 Dołącz do naszej grupy na FB: https://bit.ly/Funkiel_Grupa
🔸 Instagram: http://bit.ly/instagram_otomoto
🔹 Facebook: http://bit.ly/facebook_otomoto

O KANALE:
Na naszym kanale znajdziecie recenzje aut używanych i nowych. Filmy publikujemy co najmniej raz w tygodniu – zatem nie zapomnijcie zasubskrybować kanału, aby nie przegapić kolejnych filmów!

✔️ Subskrybuj kanał: http://bit.ly/subskrybuj_otomoto

✔️ Na OTOMOTO teraz także sprzedasz i kupisz CZĘŚCI: http://bit.ly/134_czesci

✔️ Współpraca oraz zgłoszenie auta do testów: youtube@otomoto.pl

#OpelVectraB #test #otomoto#PiM

Import z Youtube Twój samochód zepsuł się na drodze? Dobrze trafiłeś! Nasz mobilny warsztat dojedzie pod podany adres. Naprawimy Twoje auto na drodze.

Mobilny Warsztat Samochodowy Warszawa godz.7:00-20:00 – MOBILNY WARSZTAT SAMOCHODOWY WARSZAWA: potrzebujesz pilnej pomocy? Teraz mechanik lub elektryk samochodowy może przyjechać do Ciebie, zdiagnozować przyczynę i naprawić Auto na Miejscu w Warszawie. Mobilny mechanik samochodowy i mobilny warsztat 24h w Warszawie z dojazdem do Klienta. Masz awarię samochodu? Nie zwlekaj – skorzystaj z moich usług mobilnego Warsztatu Samochodowego.

Mobilny Warsztat Samochodowy 24h. Serwis oferujący kompleksową obsługę samochodów osobowych wszystkich marek. Dojazd: Warszawa i okolice. Mobilny Mechanik & Mechanik z Dojazdem Warszawa, serwis elektryki samochodowej, mechanika dla aut Toyota,Mercedes,Audi,BMW,KIA,Lexus,Opel.

36 komentarzy do „Opel Vectra B – Klasa D za grosze | Test OTOMOTO TV

  1. Witam serdecznie. Miałem przyjemność użytkować auto przez 3 lata. Zawieszenie to była jak dla mnie tragedia. Każda nierówność uderzała po nerkach z niebywałą brutalnością. Żeby nie było, że źle trafiłem… W vectrze b kolegi jest tak samo. Obecnie mam vectre c 2008 1.9 150km i tylko w kwestii komfortu jazdy czuje jakbym przesiadł się z sanek na skuter. Pozdrawiam.

  2. Pierdoły że dopiero po lifcie był 1,6 16V jak miałem przedlifta z 1997 z takim silnikiem. Co do miejsca nad głową to jest regulacja foteli góra dół o czym nie wspomniałeś. Diesle 2,0dti nie miały problemu z pompą paliwa tylko sterownikiem który da się zregenerować w BOSCHU za 300zł.Niestety ludzie uwierzyli w mity że cała pompa jest do wymiany a jej koszt przekracza wartość auta i wywieźli vectry na złom. Tak samo zniknęły BMW w tds-ie na tych pompach.

  3. Miałem wszystkie Vectry B są bez awaryjne niż te nowsze Vectry C czy Astry H ,Insignie.Tylko jedyna bolączka to korozja.Najbardziej jeździło mi się Vectrą o dużej pojemności silnika to jest moc.
    Skusił bym się na OMEGE B FL :).
    Pozdrawiam

  4. Największą bolączką Vectry B to rdza. Mimo konserwacji i kontroli rdza. Niestety błędów technologicznych nie da się wyeliminować i przewidzieć . Mimo wszystko to świetny samochód.

  5. Super autko Ojciec miał dwie 1.7 Isuzu i 2.0 DTI dziadek za to miał 1.8 benzyna gaz fajnie się tym jeździło sam posiadam teraz Opla Vectre C bardzo wygodne auto gdyby nie było podatne na rdzę to ogólnie baja

  6. miałem opla 1 oraz opla vectre B co je łączyło to to że były bardzo awaryjne do mechanika jeżdiło się 5 razy w roku fakt tanie części ale co z tego jeżeli ciągle go naprawiasz? w sumie do tego dodać rdzę i wynik jest prosty firma Opel to koszmar !!! obecnie jezdżę Hondą i wszystkie problemy zniknęły z awaryjnąści auto zakonserwowłem (żeby nie gnił mam gwarancje 5 lat) i mam spokój koszt konserwacji 1200 zł pozdrawiam

  7. Bardzo dobrze wspominam Vectrę. Miałem w identycznym kolorze z 99 roku z benzynowym 2.0 wersja wyposażenia CDX (bez skór, xenonu, grzanych foteli). Jednostka całkiem przyjemnie napędzała to auto, nadwozie jedno z najładniejszych z tamtych lat w sumie do dziś robi wrażenie. Wszechstronne wnętrze (z tyłu dużo przestrzeni gdzie konkurent w formie A4 B5 oferował odczuwalnie mniej). Obsługa również na plus poza umiejscowieniem przycisków elektrycznych szyb. Z minusów poza rdzą która spowodowała, że musiałem rozstać się z autem to dodałbym widoczność w lusterkach.

  8. Ja posiadam VB ale z silnikiem 2.2 16V +skrzynia AF22.Auto ma zrobione ok.434tyś.i jak na ten przebieg nie ma tragedii.Silnik wbrew opinią mało awaryjny-tylko trzeba o niego dbać.Spalanie oliwy u mnie nie było za specjalnie wysokie-ok.0.1L/1000. Niestety zrobiłem sam sobie na złość i za mocno dokręciłem świecę co skutkowało nieplanowaną wymianą głowicy.Przy okazji włożone tłoki od wer.YH,dolot od 2.4,pozbycie się wszelakich "spowalniaczy" w filtrze powietrza oraz usunięcie prawie zapchanego precata oraz naturalnie EGR Off..Części kupione na szrocie z bertone za 500zł robocizna samemu.Teraz czuć że silnik ma więcej mocy.Hamownia wykazała ok.135KM 165Nm -mało bo automat… .Po za tą awarią była wymiana listwy DIS,remont altka wymiana pompki paliwa(brak LPG)oraz naturalnie rozrząd.Wycieki…cóż,jedyny wyciek w mojej VB to pęknięty zbiorniczek na płyn do spryskiwaczy-po za tym brak wycieków.Tylne zawieszenie,swego czasu dobry był lemf…aktualnie od x lat poli i zapominasz o zawieszeniu.Moja Viki też ma jasny środek ale przy moim przebiegu szycia trochę puściły. Lampy ksenon były w ub.roku do renowacji bo ledwie co świeciły.Telefon,ja u siebie mam NCDR1500 i po mimo lat działa.Ja w swojej Viki mam jeszcze fabryczne webasto thermo top c – chwilowo zdemontowane i wysłane do serwisu bo dymiło i gasło.Hak naturalnie oryginał brink odpinany.Jedyna rzecz która mnie mile zaskoczyła,to to,że mam u siebie czujnik zapięcia pasów w fotelu kierowcy-niestety nie mam brzęczyka aczkolwiek po zrobieniu zworki działa kontrolka niezapiętych pasów hehe :). Naprawdę fajne auto tylko ta korozja.Auto na dniach idzie na konserwację podwozia a w przyszłym roku do lakierowania.Na sam koniec tapicer.Czy warto?myślę,że jak auto jest mało awaryjne i jest się jego pasjonatem z myślą o trzymaniu go możliwie jak najdłużej to tak.W planach jest jeszcze remont skrzyni-niby nic się nie dzieje ale wiek oraz przebieg… .

Dodaj komentarz

www.bugunmersin.comwww.bugunmersin.comwww.bugunmersin.comwww.bugunmersin.com Zadzwoń!