Siema!
Składam zacisk, nic ciekawego w sumie.
Pozdro!
Dawajcie te suby, łapki i takie tam a niech będą!
Import z Youtube Twój samochód zepsuł się na drodze? Dobrze trafiłeś! Nasz mobilny warsztat dojedzie pod podany adres. Naprawimy Twoje auto na drodze.
Mobilny Warsztat Samochodowy Warszawa godz.7:00-20:00 – MOBILNY WARSZTAT SAMOCHODOWY WARSZAWA: potrzebujesz pilnej pomocy? Teraz mechanik lub elektryk samochodowy może przyjechać do Ciebie, zdiagnozować przyczynę i naprawić Auto na Miejscu w Warszawie. Mobilny mechanik samochodowy i mobilny warsztat 24h w Warszawie z dojazdem do Klienta. Masz awarię samochodu? Nie zwlekaj – skorzystaj z moich usług mobilnego Warsztatu Samochodowego.
Mobilny Warsztat Samochodowy 24h. Serwis oferujący kompleksową obsługę samochodów osobowych wszystkich marek. Dojazd: Warszawa i okolice. Mobilny Mechanik & Mechanik z Dojazdem Warszawa, serwis elektryki samochodowej, mechanika dla aut Toyota,Mercedes,Audi,BMW,KIA,Lexus,Opel.
48 komentarzy do „PROFESOR CHRIS SKŁADA ZACISK HAMULCOWY, NIE OGLĄDAJCIE TEGO, BO TO NUDNE.”
Panie profesorze po obejrzeniu dzisiejszego filmu od razu poleciałem do garażu bo mówię 5 lat mam prowadniczke z gumka na odwrót założona 😅 co ciekawe nie idzie jej włożyć do góry – jarzma przód (Honda Accord VI) zaciski Lucasa. Drgań absolutnie żadnych i wszystko działa jak należy – wychodzi ze nie wszystkie zaciski Lucasa tak mają? Pozdrawiam
Dziękuję Chris za ten film. Wczoraj po raz pierwszy w życiu naprawiałem zacisk. Twój filmik pomógł rozwiązać wszystkie problemy, które pojawiły się przy pracy. Dużo wartościowych szczegółów. Montaż osłony gumowej pomocą sprężonego powietrza uratował mi dzień. 😀 Dziękuję! Ci do smarów. Do tłoczków Ate (silikonowy), ten który polecałeś. Do prowadnic Ate Plastilube. Ten silikonowy, chyba jest zbyt rzadki do pinów?
21:59 – "prowadnik z gumką ma zawsze być po stronie "atakującej" tarczy". Mam vw jettę od nowości i właśnie robiłem hamulce z tyłu. Prowadnik z gumką jest właśnie po tej drugiej stronie, nie "atakującej". Tak w lewym jak i w prawym kole. I co? Fabryka źle założyła na obydwa koła? Dodam, że hamulce nigdy nie piszczały, nie drgały itp. I i co tu chodzi? To jak to w końcu ma być?
Może marudzę, ale chyba byłoby lepiej wyczyścić wnętrze tłoczka zacisku przed malowaniem. Mniejsze ryzyko na zniszczenie malowania. Ja jeszcze lubię gwinty przelecieć gwintownikami żeby wszystko wchodziło ładnie, ale wymaga to nietypowych gwintowników np M7x1 do odpowietrznika. Nie mam przekonania czy ATE Bremzepaste jest dobre na prowadnice hamulców, chyba do samych prowadnic powinno się stosować ATE Plastilube.
pokazałem jednemu ginekologowi – mówi, że wreszcie się czegoś nowego nauczył jeśli chodzi o smar do dziurki i układanie wargi palcem przed włożeniem tłoczka 😉
zamiast pasty spokojnie można użyć smaru silikonowego. Brawo za patent z osłoną przeciwpyłową, niestety tylko przy tym typie osłony można go użyć. Ja polecam szprychę rowerową 😉
nie do qrłą wiary 😀 wymieniałem dosłowie wczoraj cały zacisk bo stary ciekł a przy okazji prowadnica była kompletnie zaspawana po wyjęciu jej zastanawiałem się czemu są różne 😀 no i juz wiem
Powiedz kiedy należy wymienić uszczelnienia -GUMKI, oprócz tego że cieknie …, a także jak cofa się klocek z drugiej strony tłoczka … i JAKIEJ FIRMY zestaw, uszczelnienie tłoczka … ?? bo prawie wszędzie polecany AUTOFREN jest bardzo słabej jakości. Nawet twierdzą, że tylko ta firma to robi … tym czasem jest TRW, BREMBO, ATE, NK, – i to w podobnych cenach !!! uszczelka tłoczka, albo zestaw zacisku wpisać i firmę dodać !! Brembo mi nie pasuje wg katalogu .. seat leon AKL przód.
Ja stosuje taki patent-na piaste i pomiedzy tarcze a felge psikam inhibitorem korozji do form wtryskowych- taki zielony w sprayu. Po 2 latach rozbiera sie i nadal zero rdzy.
Nie rozumiem dlaczego nie wziąłeś przykładu z micha(fani 4 kółek)i nie myślisz o stworzeniu oddziałów według własnego standardu.Ja mieszkam za daleko żeby jechać(o ile się dostanę,znając dobrych mechaników)do ciebie na naprawy.Znając standard,zagarażowanie narzędziami,spisując kolejne czynności przy wymianie,remoncie pojazdów miałbyś pewne utrzymanie,a ja pewność dobrze przeprowadzonych napraw(wiem kto to nadzoruje i jakich wytycznych jest to realizowane🤠
Chrisie zrobiłem dokładnie tak jak powiedziałeś a zanim trafiłem na ten kanał nawet pomalowałem zaciski na czerwono. Profesor Chris to jasnowidz czy co?
Jak zwykle mistrzostwo świata, jutro biorę się za regenerację przednich zacisków w L200, a tam czekają na mnie 4 tłoczki 🙄 Dzięki obejrzeniu tego filmu jutrzejsza robota będzie pozbawiona o kur… mać, przynajmniej o połowę 🤭🤩🤪 jak zawsze leci 👍👍👍👍
Szanowny Profesorze. Zabieram się właśnie za zaciski w swoim W124. Jeden tloczek tylnego zacisku beton. Ani drgnie. Jeśli już uda mi się go wyjąć, to co może zdyskwalifikowac sam zacisk? Rysy, wżery w cylindrze tłoczka? Wiadomo, ten drugi będzie nowy. Pytanie tylko na co zwracać uwagę jeśli chodzi o powierzchnię cylindra tłoczka zacisku. Pozdrawiam
Dziękuję. Walczyłem z uszczelką przeciw pyłową w hondzie jazz, za nic nie mogłem sobie poradzić dopiero ten filmik i opcja z kompresorem. Za 3 razem wskoczyła tak jak należy 😁. Wszystko dział. Jeszcze raz dziękuję za bardzo przydatny film 👍💪
CRC BRAKLUBE, bardzo dobry środek do montażu układu hamulcowego. CRC jest producentem profesjonalnej chemii motoryzacyjnej. Polecam zapoznać się z ofertą bo warto. Pozdrawiam
Faktycznie nakładanie gumki za pomocą sprężonego powietrza to szybki sposób. Wczoraj obejrzałem dziś wykonałem- wymiana osłon tarcz, wymiana tarcz, klocków przód i tył oraz szczęk hamulca ręcznego, płynu hamulcowego no i tej nieszczęsnej gumki od tłoczka. Pierwszy raz w życiu… Jestem wielki :))) Dzięki za ten film!
Kurde Chris, gdy byłem mały to bez dobranocki nie poszedłem spać, dziś jestem duży i bez Twoich lekcji wieczorem nie potrafię zasnąć. Pozdrawiam serdecznie !
Jedyne do czego mogę się przyczepić to żebyś nie używał druciaka do czyszczenia miejsc osadzeń uszczelniaczy, a szczoty miedzianej. Miedź jest miękka i nie rysuje krawędzi za to pięknie czyści nie pozostawiając śladów na powierzchni. Niby guma jest w stanie się ułożyć do tych rys ale przy którejś z kolei "regeneracji" może to już być zabójcze dla całego zacisku. Pozdro 🙂
Panie profesorze po obejrzeniu dzisiejszego filmu od razu poleciałem do garażu bo mówię 5 lat mam prowadniczke z gumka na odwrót założona 😅 co ciekawe nie idzie jej włożyć do góry – jarzma przód (Honda Accord VI) zaciski Lucasa. Drgań absolutnie żadnych i wszystko działa jak należy – wychodzi ze nie wszystkie zaciski Lucasa tak mają? Pozdrawiam
Przetestowałem metodę z filmiku. Użycie sprężonego powietrza ułatwia założenie gumki na tłoczek.
Robiłem to kilka razy ta gumę osłonę da się założyć po włożeniu tłoka nie trzeba żadnym powietrzem po to jest ten tłok na początku ztoczony
Dziękuję Chris za ten film. Wczoraj po raz pierwszy w życiu naprawiałem zacisk. Twój filmik pomógł rozwiązać wszystkie problemy, które pojawiły się przy pracy.
Dużo wartościowych szczegółów.
Montaż osłony gumowej pomocą sprężonego powietrza uratował mi dzień. 😀 Dziękuję!
Ci do smarów. Do tłoczków Ate
(silikonowy), ten który polecałeś. Do prowadnic Ate Plastilube. Ten silikonowy, chyba jest zbyt rzadki do pinów?
21:59 – "prowadnik z gumką ma zawsze być po stronie "atakującej" tarczy". Mam vw jettę od nowości i właśnie robiłem hamulce z tyłu. Prowadnik z gumką jest właśnie po tej drugiej stronie, nie "atakującej". Tak w lewym jak i w prawym kole. I co? Fabryka źle założyła na obydwa koła? Dodam, że hamulce nigdy nie piszczały, nie drgały itp. I i co tu chodzi? To jak to w końcu ma być?
Super film, patent z gumką 1 liga, w dwa dni nie udało by mi się tego wcisnąć inaczej.
bracie mój to wazelina techniczna jesteś naszym ojcem
co oznaczają te paski na uszczelce cylinderka
Super. Taka wiedzą jest potrzebna zeby nie kupować nowego zacisku jak ja.
Bo to poprostu jedna gumka winna na moj broblem z hamulcami.
Prowadnica z gumka (lub inna w innych) z przodu u góry, z tyłu na dole. (Zależy gdzie są te zaciski).Chris dobrze to wyjaśnił. Super!
nie znam według mnie jest jedyną i nie zastąpioną ATE..Cris super wiedza super mechanikiem jesteś!!!! Pozdrawiam.
Chrisie jak dać Tobie kolejną łapę w górę, wracam do Twoich filmów i sam naprawiam swoje Subaru, łącznie z paskiem rozrządu. Pozdrawiam Profesora !
Może marudzę, ale chyba byłoby lepiej wyczyścić wnętrze tłoczka zacisku przed malowaniem. Mniejsze ryzyko na zniszczenie malowania.
Ja jeszcze lubię gwinty przelecieć gwintownikami żeby wszystko wchodziło ładnie, ale wymaga to nietypowych gwintowników np M7x1 do odpowietrznika.
Nie mam przekonania czy ATE Bremzepaste jest dobre na prowadnice hamulców, chyba do samych prowadnic powinno się stosować ATE Plastilube.
Super filmik👍
Profesorze czym.ten tloczek przesmarować?
Po co malowałeś jak bobrze nie wycisciles i była rdza…
Dla mnie to amatorka
pokazałem jednemu ginekologowi – mówi, że wreszcie się czegoś nowego nauczył jeśli chodzi o smar do dziurki i układanie wargi palcem przed włożeniem tłoczka 😉
zamiast pasty spokojnie można użyć smaru silikonowego. Brawo za patent z osłoną przeciwpyłową, niestety tylko przy tym typie osłony można go użyć. Ja polecam szprychę rowerową 😉
Dobra robota👍
nie do qrłą wiary 😀 wymieniałem dosłowie wczoraj cały zacisk bo stary ciekł a przy okazji prowadnica była kompletnie zaspawana po wyjęciu jej zastanawiałem się czemu są różne 😀 no i juz wiem
40 lat temu próbowałem wymienić tłoczki ,lecz łatwiej było kupoć nowe zaciski ha ha ha
Do czego służy smar miedziany ?
no i po co tyle smaru ?? jak uszczelnienie ma cofnąć tłoczek na tym smarze ??? na ile ma to być suche, ew płynem hamulcowym posmarowane ??
Powiedz kiedy należy wymienić uszczelnienia -GUMKI, oprócz tego że cieknie …, a także jak cofa się klocek z drugiej strony tłoczka … i JAKIEJ FIRMY zestaw, uszczelnienie tłoczka … ?? bo prawie wszędzie polecany AUTOFREN jest bardzo słabej jakości. Nawet twierdzą, że tylko ta firma to robi … tym czasem jest TRW, BREMBO, ATE, NK, – i to w podobnych cenach !!! uszczelka tłoczka, albo zestaw zacisku wpisać i firmę dodać !! Brembo mi nie pasuje wg katalogu .. seat leon AKL przód.
Towot panie profesorze
Nsg370
Masz docenię z liberty 2,8crd
Skrzynia
Lubiałem cie kiedyś
Ikasy wyciągnięcie zyt
Kris wez nie pierdół bys sie elegancki
Mogłeś wspomnieć o prowadnicach, w których „gumka” pełni tą samą role co uszczelnienie tłoczka. W tym przypadku prowadnic się nie smaruje
Tak, tak wiem co mam robić. I nawet chciałem kliknąć tego lajka ale okazało się, że już to dawno temu zrobiłem. Smuteczek. Pozdro Panie Kubeczko.
Ja stosuje taki patent-na piaste i pomiedzy tarcze a felge psikam inhibitorem korozji do form wtryskowych- taki zielony w sprayu. Po 2 latach rozbiera sie i nadal zero rdzy.
Nie rozumiem dlaczego nie wziąłeś przykładu z micha(fani 4 kółek)i nie myślisz o stworzeniu oddziałów według własnego standardu.Ja mieszkam za daleko żeby jechać(o ile się dostanę,znając dobrych mechaników)do ciebie na naprawy.Znając standard,zagarażowanie narzędziami,spisując kolejne czynności przy wymianie,remoncie pojazdów miałbyś pewne utrzymanie,a ja pewność dobrze przeprowadzonych napraw(wiem kto to nadzoruje i jakich wytycznych jest to realizowane🤠
Chrisie zrobiłem dokładnie tak jak powiedziałeś a zanim trafiłem na ten kanał nawet pomalowałem zaciski na czerwono. Profesor Chris to jasnowidz czy co?
Jak zwykle mistrzostwo świata, jutro biorę się za regenerację przednich zacisków w L200, a tam czekają na mnie 4 tłoczki 🙄 Dzięki obejrzeniu tego filmu jutrzejsza robota będzie pozbawiona o kur… mać, przynajmniej o połowę 🤭🤩🤪 jak zawsze leci 👍👍👍👍
Smar ceramiczny
Kris Do smarowania tłoków hamulcowych przy składaniu nowych zacisków na montażu używa się Breox
"Nie oglądacie tego, bo to nudne" – tymczasem ponad 680 tys wyświetleń xD
Szanowny Profesorze. Zabieram się właśnie za zaciski w swoim W124. Jeden tloczek tylnego zacisku beton. Ani drgnie. Jeśli już uda mi się go wyjąć, to co może zdyskwalifikowac sam zacisk? Rysy, wżery w cylindrze tłoczka? Wiadomo, ten drugi będzie nowy. Pytanie tylko na co zwracać uwagę jeśli chodzi o powierzchnię cylindra tłoczka zacisku. Pozdrawiam
Chciałbym się na tym gównie znać.
Profesurze, posłuchałem i nie obejrzałem. Mondrych czeba suchac
Dziękuję. Walczyłem z uszczelką przeciw pyłową w hondzie jazz, za nic nie mogłem sobie poradzić dopiero ten filmik i opcja z kompresorem. Za 3 razem wskoczyła tak jak należy 😁. Wszystko dział. Jeszcze raz dziękuję za bardzo przydatny film 👍💪
ta pasta to jak się nie mylę to smar silikonowy
CRC BRAKLUBE, bardzo dobry środek do montażu układu hamulcowego. CRC jest producentem profesjonalnej chemii motoryzacyjnej. Polecam zapoznać się z ofertą bo warto. Pozdrawiam
Faktycznie nakładanie gumki za pomocą sprężonego powietrza to szybki sposób. Wczoraj obejrzałem dziś wykonałem- wymiana osłon tarcz, wymiana tarcz, klocków przód i tył oraz szczęk hamulca ręcznego, płynu hamulcowego no i tej nieszczęsnej gumki od tłoczka. Pierwszy raz w życiu… Jestem wielki :))) Dzięki za ten film!
Kurde Chris, gdy byłem mały to bez dobranocki nie poszedłem spać, dziś jestem duży i bez Twoich lekcji wieczorem nie potrafię zasnąć. Pozdrawiam serdecznie !
Jedyne do czego mogę się przyczepić to żebyś nie używał druciaka do czyszczenia miejsc osadzeń uszczelniaczy, a szczoty miedzianej. Miedź jest miękka i nie rysuje krawędzi za to pięknie czyści nie pozostawiając śladów na powierzchni. Niby guma jest w stanie się ułożyć do tych rys ale przy którejś z kolei "regeneracji" może to już być zabójcze dla całego zacisku. Pozdro 🙂