Prosty sposób na wydłużenie życia twoich opon i felg! #101_Napraw
Mobilny Mechanik i Elektryk Warszawa i okolice – Mechanika – Diagnostyka – Elektryka Samochodowa – Nasza firma oferuje opcje Mechanika z Dojazdem w Warszawie!
Posiadamy 10 mobilnych mechaników w Warszawie
+ Sieć Warsztatów Samochodowych
Mobilny Elektryk
+48 570 933 114
Zajęte dzwoń dalej! ⬇️
Mobilny Mechanik Warszawa
+48 512 149 689
Mobilny Mechanik Warszawa
+48 570 933 114
Mobilny Elektryk
+48 512 149 689
Oglądaj „101 napraw” w TVN Turbo oraz Player.pl: https://player.pl/playerplus/programy-online/101-napraw-odcinki,3804/odcinek-8,S09E08,154138
Subskrybuj kanał TVN Turbo: https://www.youtube.com/channel/UCfsSoUSQzUimrjKhAKmshDQ?sub_confirmation=1
Grzegorz Duda oklei zabezpieczającą bezbarwną folią ranty drzwi Toyoty C-HR, wytnie rajdowe chlapacze i zamontuje je do Subaru Imprezy, wymieni seryjne tuleje wahaczy Audi A3 na twardsze, pochodzące z wersji usportowionej i pokaże, jak dobrać opony na zimę na przykładzie Hondy Accord.
Import z Youtube Twój samochód zepsuł się na drodze? Dobrze trafiłeś! Nasz mobilny warsztat dojedzie pod podany adres. Naprawimy Twoje auto na drodze.
Mobilny Warsztat Samochodowy Warszawa godz.7:00-20:00 – MOBILNY WARSZTAT SAMOCHODOWY WARSZAWA: potrzebujesz pilnej pomocy? Teraz mechanik lub elektryk samochodowy może przyjechać do Ciebie, zdiagnozować przyczynę i naprawić Auto na Miejscu w Warszawie. Mobilny mechanik samochodowy i mobilny warsztat 24h w Warszawie z dojazdem do Klienta. Masz awarię samochodu? Nie zwlekaj – skorzystaj z moich usług mobilnego Warsztatu Samochodowego.
Mobilny Warsztat Samochodowy 24h. Serwis oferujący kompleksową obsługę samochodów osobowych wszystkich marek. Dojazd: Warszawa i okolice. Mobilny Mechanik & Mechanik z Dojazdem Warszawa, serwis elektryki samochodowej, mechanika dla aut Toyota,Mercedes,Audi,BMW,KIA,Lexus,Opel.
Mobilny Mechanik i Elektryk Warszawa i okolice – Mechanika – Diagnostyka – Elektryka Samochodowa – Nasza firma oferuje opcje Mechanika z Dojazdem w Warszawie!
Nie kupujcie najtańszych nalewek bo i tak będą bić
To są stalusy
Mam passata b8 na 19..głośne zawieszenie wkurza mnie na maksa. Zastanawiam się czy po przesiadce na 17ki odczuje znaczną poprawę w komforcie jazdy.
Trochę za wąska ta opona 215 do tej felgi.
Zabraklo istotnych informacji.
1. Stalowe rdzewieja. Przed zalozeniem letnich alu trzeba usunac rdze z tarcz hamulcowych. Inaczej alu beda sie odkrecac i zle przylegac, bic. Jak masz szpilki = milej zabawy.
2. Zakladasz kolpaki na stalowe? Blad. Kolpak magazynuje brud z sola = rdza. Poza tym kolo sie wywaza BEZ KOLPAKA. Wiec zakladajac go robisz kuku zawieszeniu.
Ja wole na zime drugi komplet alusow w mniejszym rozmiarze.
No i super opona ma żywotność 5 lat gdzie tu sens kupować dwa komplety…. Przy polskich zimach… Po 10 latach słuchania głupot jak na filmie kupiłem wielo sezon premium na 18" Krzyż na drogę.
Ale ta różnica jest znikoma 205 zima a 215 lato, nie zawierzy się różnicy, musiałoby być to 230 lato i 215
Super materiał, pozdrawiam!
zajebiście to ogarniasz typie propsuje Cię
…przy takich zimach jakie mamy zmieniłem zimowe tak jak letnie ze 195 na 205 mm i tak glównie jazda po suchym i nie w śniegu…
No ale jak to wygląda? Stalówki są koszmarne
dzienki za rade! mama wymieni mi w moich hot łilsah ! czejsc!:)
A gdzie dystanse, chociażby plastikowe? 😀
A ja mam dwie pary alusów 😃😃😃
Zeby zaoszczedzic 2 stówy rocznie to trzeba oszpecić tak fure? Ale gniot UNSUB
Albo…. kupić całoroczne i mieć święty spokój i więcej niż 500zł rocznie w kieszeni.
Wszytko ładnie pięknie ale jednak u wulkanizatora przy każdej zmianie kół wulkanizator wyważa koła czego sami sobie nie zrobimy w garażu bez odpowiedniego sprzętu a ma to istotny wpływ na komfort bo opony nie biją oraz na żywotność zawieszenia łożysk itd
Dobrze mówi
No a ja znam jeszcze tańszy sposób – wielosezonówki! Oszczędzam na wymianie i kase i w ogóle czas
Czyli nie wyważamy już kół przez kilka lat ?
3:21 Na śnieg i piach najlepsze są szersze opony, bo jest mniejszy nacisk na powierzchnię, a więc jest mniejsze ryzyko zawiśnięcia podwozia.
Na lód i wodę są lepsze węższe opony, bo wywierają większy nacisk na powierzchnię z którą się stykają (lepsza przyczepność) i lepiej odprowadzają wodę (mniejsze ryzyko aquaplaningu).
Najlepiej jest stosować opony z szerokością zalecaną przez producenta i nie eksperymentować…
Bzdury w rodzaju opona wąska wgryza się w śnieg) to mit ale dużo osób w to wierzy)