Import z Youtube Twój samochód zepsuł się na drodze? Dobrze trafiłeś! Nasz mobilny warsztat dojedzie pod podany adres. Naprawimy Twoje auto na drodze.
Mobilny Warsztat Samochodowy Warszawa godz.7:00-20:00 – MOBILNY WARSZTAT SAMOCHODOWY WARSZAWA: potrzebujesz pilnej pomocy? Teraz mechanik lub elektryk samochodowy może przyjechać do Ciebie, zdiagnozować przyczynę i naprawić Auto na Miejscu w Warszawie. Mobilny mechanik samochodowy i mobilny warsztat 24h w Warszawie z dojazdem do Klienta. Masz awarię samochodu? Nie zwlekaj – skorzystaj z moich usług mobilnego Warsztatu Samochodowego.
Mobilny Warsztat Samochodowy 24h. Serwis oferujący kompleksową obsługę samochodów osobowych wszystkich marek. Dojazd: Warszawa i okolice. Mobilny Mechanik & Mechanik z Dojazdem Warszawa, serwis elektryki samochodowej, mechanika dla aut Toyota,Mercedes,Audi,BMW,KIA,Lexus,Opel.
36 komentarzy do „Punto nie chciało opuszczać warsztatu Klimka! #Naprawy_nie_do_naprawy”
Dlatego wszystko robie sam. Wiem ze jest dobrze zrobione i za free.
miałem kiedyś najlepsze auto alfa romeo 147 nikt z tym syfem nie doszedł do ładu,silnik kopcił po załączeniu turbiny,jak się nie załączyła nie kopcił,wymienione było wszystko oprócz instalacji i sterownika silnika,ale sterownik był sprawdzany i nikt nie doszedł do ładu
Jak na razie wszystko co Adam naprawa jest do naprawy. Myślałem że się dowiem jakiś nowości ale to wszytko wiem i robimy. Program chyba stworzony do reklamy oleju.
Włoszczyzna dobra jest do zupy. Wymiana regulatora + zespół diod ale ściema wymienia się regulator a zespół diod się naprawia zazwyczaj pada jedna z trzech diod 1N4001 za 50 groszy zespół diod 100zł. To stary typ alternatora kontrolka nie musi oznaczać braku ładowania, a uszkodzoną diodę 1N4001 mosta pomocniczego odpowiedzialnego za gaszenie kontrolki . A po myciu mogło być tak, że pasek był stary wyślizgany mokry i wyciągniety, bezsensowna wymiana dobrego na regenerowane bez weryfikacji. W pełni zasłużona łapka w dół.
Czyli fachowiec od alternatorów wymienił zestaw standardowy "jak nie wiadomo o co chodzi" plus dodatkowo koło pasowe bo raczej go tak nie odczyścił na nówkę 😉
W zależności od wersji silnikowej alternator da się łatwiej lub trudniej wyjąć z auta sam posiadam punto w identycznym kolorze ale z silnikiem 1.2 gdzie wymiana czegokolwiek pod maską jest prosta bo silnik jest mały i jest dużo miejsca
U nas był problem praktycznie z całą elektroniką nie chciał potem już nawet odpalać a jak odpalił i sie nim jechało to bardzo benzyną w środku śmierdziało przeszło przez wielu mechaników każdy niby go naprawiał ale nic to nie dało w końcu nas przerosło i znalazło innego właściciela który chciał podjąć się naprawy dalszego losu samochodu niestety nie znam
Dla tych co hejtuja tego Fiata za elektronike: większość podzespołów jest tam niemiecka (bosh) oraz japońska (hitachi). Wystarczy poszukać czegokolwiek z elektroniki i zobaczycie, że pasuje do Fiata Punto i… Golfa
Mam 1.2 punto II i u mnie był problem ze skrzynką sterowników pod maską… była nieszczelna i po jakimś czasie zaśniedziały piny wszystkie i działy się cuda… rano zapalił i jechałem do miasta, tam odpaliłem jeszcze z 3 razy po czym… brak reakcji, nie odpalał i nic nie dało się zrobić. Dopiero wymiana skrzynki pomogła i już 3 lata bez problemu
Dlatego wszystko robie sam. Wiem ze jest dobrze zrobione i za free.
W 1.3jtd 90km da się wyjąć górą
miałem kiedyś najlepsze auto alfa romeo 147 nikt z tym syfem nie doszedł do ładu,silnik kopcił po załączeniu turbiny,jak się nie załączyła nie kopcił,wymienione było wszystko oprócz instalacji i sterownika silnika,ale sterownik był sprawdzany i nikt nie doszedł do ładu
Fiat- fix it again Tony
3:02 przy takich interwałach olejowych długo nie pochodzi 😆
2:40 Uwielbiam taką wymianę oleju jak cała belka zamoczona. Potem auto pół roku śmierdzi, ale przynajmniej antykorozja jest …
Uciekajcie od tego samochodu. Mam 1.4 w benzynie. To koszmar z usterkami.
ilu fanom udało się "wystalkować" warsztat Adama?
super nowy alternator 400
Jak na razie wszystko co Adam naprawa jest do naprawy. Myślałem że się dowiem jakiś nowości ale to wszytko wiem i robimy. Program chyba stworzony do reklamy oleju.
Ta wymiana oleju co 30 tyś km to jakiś nieśmieszny żart.
Jasne, wymiana oleju powinna być co 10 tyś km a w przy jeździe po miejsce wymieniam co 8 tys km
Alte nie mq co serwisowac na zlom i ze zlomu
5w40 olej a potem te silniki 150tys i na zlom bo zatarte xd
Kto wymienia alte w punto z dolu??? XD
Miałem problem podobny… Okazuje się że nad alternator lała się woda z odpływu w podszybiu… Najlepiej przerobić odpływ i kłopot z głowy
Najlepszy sposób na naprawę Punto: wyłączyć i włączyć i samo się naprawia XD
Grande punto czasem ma takie fochy, coś o tym wiem😂 98 zalać na przeprosiny i znowu śmiga
Włoszczyzna dobra jest do zupy.
Wymiana regulatora + zespół diod ale ściema wymienia się regulator a zespół diod się naprawia zazwyczaj pada jedna z trzech diod 1N4001 za 50 groszy zespół diod 100zł.
To stary typ alternatora kontrolka nie musi oznaczać braku ładowania, a uszkodzoną diodę 1N4001 mosta pomocniczego odpowiedzialnego za gaszenie kontrolki .
A po myciu mogło być tak, że pasek był stary wyślizgany mokry i wyciągniety, bezsensowna wymiana dobrego na regenerowane bez weryfikacji.
W pełni zasłużona łapka w dół.
30 tys na oleju? Nigdy. Takie porady jaki znawca. Podziękuję
Czyli fachowiec od alternatorów wymienił zestaw standardowy "jak nie wiadomo o co chodzi" plus dodatkowo koło pasowe bo raczej go tak nie odczyścił na nówkę 😉
W poprzednich modelach pękła alternator .
W zależności od wersji silnikowej alternator da się łatwiej lub trudniej wyjąć z auta sam posiadam punto w identycznym kolorze ale z silnikiem 1.2 gdzie wymiana czegokolwiek pod maską jest prosta bo silnik jest mały i jest dużo miejsca
Fiat szrot hahah
U nas był problem praktycznie z całą elektroniką nie chciał potem już nawet odpalać a jak odpalił i sie nim jechało to bardzo benzyną w środku śmierdziało przeszło przez wielu mechaników każdy niby go naprawiał ale nic to nie dało w końcu nas przerosło i znalazło innego właściciela który chciał podjąć się naprawy dalszego losu samochodu niestety nie znam
To ten alternator był zużyty i niesprawny, czy nie?
Proste…To fiat…feller in alle taile jak mówią Niemcy…Czyli awaria w każdej części 😜
Generalnie utratę paska można też poznać po utracie wspomagania miałem ta nieprzyjemność doświadczyć na zakręcie
Dlatego nie myję auta…
Dla tych co hejtuja tego Fiata za elektronike: większość podzespołów jest tam niemiecka (bosh) oraz japońska (hitachi). Wystarczy poszukać czegokolwiek z elektroniki i zobaczycie, że pasuje do Fiata Punto i… Golfa
Cykl jest naprawdę na brawo tylko tego typu rycerzy już nie ma pozdrawiam.
Wiecej reklam
do Stalowego na złom : D
Mam 1.2 punto II i u mnie był problem ze skrzynką sterowników pod maską… była nieszczelna i po jakimś czasie zaśniedziały piny wszystkie i działy się cuda… rano zapalił i jechałem do miasta, tam odpaliłem jeszcze z 3 razy po czym… brak reakcji, nie odpalał i nic nie dało się zrobić. Dopiero wymiana skrzynki pomogła i już 3 lata bez problemu
✋👍
Tak to jest jak się kupuje auta z Niemiec