45 komentarzy do „Regeneracja naprawa zacisku hamulcowego i tłoczka”

1. Pytanie jak odrdzewic ten układ hamulcowy poza szczotka… WD? Benzyna ekstrakcyjną? Coca-Cola?

   Odpowiedz

2. Witam a jest odcinek z regeneracją tylnego zacisku?

   Odpowiedz

3. Gratulacje na zatarte prowadnice. Tych prowadnic się nie smaruje pracują na sucho. Są one odsłonięte i smar plus kurz daje ciekawe masę ścierna i zatarcie

   Odpowiedz

4. MISTRZOSTWO 👍 🎸 DOKŁADNOŚĆ DZIĘKI!!!!!!!

   Odpowiedz

5. michu tak na sucho to wszystko składasz, że aż boli 😡

   Odpowiedz

6. Michu co sądzisz o firmie autofren? Mam piękne duże zaciski z dużym tłokiem i chcialbym je zregenerować. Zacisk będą jeździć w aucie z tarczami 350mm moc ok. 300 koni. Nadaje się to wgl? Pozdrawiam

   Odpowiedz

7. Mnichu niestety mały błąd. Prowadnic z ATE niewolno smarować. Mają wejść na sucho.
   Szkolenie z ATE prowadzone przez Marka Warmusa tak mówi.
   Szanuje i pozdrawiam.

   Odpowiedz

8. Omg smarowanie tego typu prowadnic wiąże się conajmniej z zapieczeniem się ich i kolejna niepotrzebna rozbiórka wszystkiego

   Odpowiedz

9. Morsami, imadłem ?????? NAPRAWDĘ?

   Odpowiedz

10. Żeby płyn nie leciał wystarczy wcisnąć hamulec

    Odpowiedz

11. Na śruby od jarzma i śrub prowadnic stosuje się klej do gwintów który zapobiega odkręcaniu nawet na nowych śrubach jest klej już fabrycznie nałożony

    Odpowiedz

12. Witam, nie mogę znaleźć linków o których mówisz w odcinku

    Odpowiedz

13. 5:15 płyń wciąż kapie ..

    Odpowiedz

14. Bardzo fajny film z praktycznymi poradami. Dziękuję!

    Odpowiedz

15. Fajny filmik wszystko tłumaczone . Może się nauczę , bo kto mi to będzie robił 😁🥴
    A jaką zaciski pełnią rolę ?
    I czy po zimie dobrze jest oczyszczać zaciski ?
    I ile wytrzymują takie zaciski lat ?

    Odpowiedz

16. A co jak tloczek wysuwa sie i blokuje klocki?

    Odpowiedz

17. To w którym momencie mogę oddać zacisk do piaskowania?

    Odpowiedz

18. Tych prowadnic w systemie ATE nie powinno się smarować, natomiast powinno się użyć specjalnego smaru podczas montażu nowego tłoczka. Jak ktoś potrzebowałby więcej informacji, to zajrzyjcie sobie na kanał "ATE Hamulce Polska". Filmik Micha przydatny dla takich amatrów jak ja 🙂 Dodatkowo szukam informacji w innych źródłach.

    Odpowiedz

19. Czy smar ceramiczny textara może być do smarowania tłoczkòw?

    Odpowiedz

20. Jo, a propos fragmentu "kto nie smaruje ten jedzie", to nie jest tak że jak damy tłusty smar (a nie syntetyczny) to się pożegnamy z gumami?

    Odpowiedz

21. unlike za dużo reklam stary

    Odpowiedz

22. Mam coś takiego że jade normalnie. 20 km 10 na godzine i wciskam szybko 2 3 razy hamulec i ściąga mnie na lewo myślicie że to jest tloczek i jak jade szybko też tak robi pomóżcie mam tak już 2 tyg

    Odpowiedz

23. Oczywiście pomógł ten odcinek za co dziękuję ale zapomniał pan założyć i przykręcić przewód hamulcowy. hihi. Pozdrawiam.

    Odpowiedz

24. Z tego co oglądałem na kanale ATE tych prowadnic się nie smaruje, ten system ma chodzić na sucho, więc kto ma rację? Bo już zgłupiałem😁

    Odpowiedz

25. Ale dymy japierdole

    Odpowiedz

26. czlowieku ja to 30 lat temu to robilem i do dzisiaj trzeba tak robic to kazdy kto to robil wie o tym

    Odpowiedz

27. Żeby plyn nie wyciekał wystarczy ścisnąć żabką zaciskową przewód elastyczny

    Odpowiedz

28. Wszystko fajnie ale za dużo zbędnego gadania

    Odpowiedz

29. a blaszki slizgowe na klocki to gdzie

    Odpowiedz

30. 15:10 Śruby trzymające zacisk, wchodzące w jarzmo, jeśli są w dobrym zestawie klocków, nowe, bo powinny być raczej nowe…? Są też już nasmarowane fabrycznie jakimś smarem, pastą, środkiem…? Prawdopodobnie zapobiegającym przypadkowemu odkręceniu się, niebieskiego koloru u mnie na części gwintu taki właśnie był…

    Odpowiedz

31. A czy ty myślisz że fabryka się tak bawi z śrubokręcikiem przy montowaniu tłoczka?

    Odpowiedz

32. Koniec

    Odpowiedz

33. Czy wkręcasz śruby od hamulcow na klej?

    Odpowiedz

34. A co jeśli w Seicento wymieniłem pompę hamulcowa przewód miedziany przewód elastyceny tłoczek nowy plus gumki itp a zasrane koło dalej hamuje i blokuję koło. No szlak może trafić…

    Odpowiedz

35. Wypadało by domontować w filmie smarowanie tłoczków no i ten montaż jarzma bez zabezpieczenia śrub. Przecież nawet ślad kleju do śrub widać…Poza tym cacy super +++

    Odpowiedz

36. Przez taką śrubę i tak płyn się sączy tylko wolniej.

    Odpowiedz

37. To jakiś dramat. Wpychać tłok na sucho? Az mnie zabolało!

    Odpowiedz

38. Dzięki, film pomocny. 😉 Wymiana przeprowadzona w zasadzie bezboleśnie, mimo, że całkiem inna konstrukcja zacisków (Hyundai).

    Odpowiedz

39. Filmik pomocny, tylko szkoda że nie mogę nigdzie informacji wyszukać jak wcisnąć sprężynę w tłoczku, Primera genialny pomysł wpadł zamiast segera jest sprężyna która działa działa jak seger, wyciągnąć było łatwo a teraz wcisnąć jest przesrane,

    Odpowiedz

40. Jaka średnica tej śruby do zaślepienia przewodu?

    Odpowiedz

41. A jak i czym wyczyścić otwory w których poruszają się prowadnice, która to stała jak beton??

    Odpowiedz

42. Michałku prościej wkładać tłoczek przy użyciu kompresora

    Odpowiedz

43. Nic nie wolno tamować źadną śrubą 10- tką. Naleźy po prostu wymienić płyn i odpowietrzyć . To podstawa.Kosztuje grosze. A Ty bzdury opowiadasz.

    Odpowiedz

44. Super filmik, bardzo pomocny.

    Odpowiedz

45. "Temperatury dynamicznej" 🙂 co za gląb

    Odpowiedz