Ładowanie…

Mobilny Mechanik

Kontakt z Mechanikiem - Warsztat z Dojazdem do Klienta w Warszawie.
Mechanika Samochodowa

Renault Clio 3 – typowe usterki

Mobilny Mechanik i Elektryk Warszawa i okolice – Mechanika – Diagnostyka – Elektryka Samochodowa – Nasza firma oferuje opcje Mechanika z Dojazdem w Warszawie!

Posiadamy 10 mobilnych mechaników w Warszawie
+ Sieć Warsztatów Samochodowych

Mobilny Elektryk
+48 570 933 114 

Zajęte dzwoń dalej! ⬇️

Mobilny Mechanik Warszawa
+48 512 149 689


Mobilny Mechanik Warszawa
+48 570 933 114

Mobilny Elektryk
+48 512 149 689



Renault Clio 3 – typowe usterki

Mój Facebook: https://www.facebook.com/Autovloger
Mój Instagram: https://www.instagram.com/autovlogerr/
Mój TikTok: https://www.tiktok.com/@autovloger

Auto do testu udostępniła firma: http://www.autorenola.pl/

Import z Youtube Twój samochód zepsuł się na drodze? Dobrze trafiłeś! Nasz mobilny warsztat dojedzie pod podany adres. Naprawimy Twoje auto na drodze.

Mobilny Warsztat Samochodowy Warszawa godz.7:00-20:00 – MOBILNY WARSZTAT SAMOCHODOWY WARSZAWA: potrzebujesz pilnej pomocy? Teraz mechanik lub elektryk samochodowy może przyjechać do Ciebie, zdiagnozować przyczynę i naprawić Auto na Miejscu w Warszawie. Mobilny mechanik samochodowy i mobilny warsztat 24h w Warszawie z dojazdem do Klienta. Masz awarię samochodu? Nie zwlekaj – skorzystaj z moich usług mobilnego Warsztatu Samochodowego.

Mobilny Warsztat Samochodowy 24h. Serwis oferujący kompleksową obsługę samochodów osobowych wszystkich marek. Dojazd: Warszawa i okolice. Mobilny Mechanik & Mechanik z Dojazdem Warszawa, serwis elektryki samochodowej, mechanika dla aut Toyota,Mercedes,Audi,BMW,KIA,Lexus,Opel.

Mobilny Mechanik i Elektryk Warszawa i okolice – Mechanika – Diagnostyka – Elektryka Samochodowa – Nasza firma oferuje opcje Mechanika z Dojazdem w Warszawie!

Posiadamy 10 mobilnych mechaników w Warszawie
+ Sieć Warsztatów Samochodowych

Mobilny Elektryk
+48 570 933 114 

Zajęte dzwoń dalej! ⬇️

Mobilny Mechanik Warszawa
+48 512 149 689


Mobilny Mechanik Warszawa
+48 570 933 114

Mobilny Elektryk
+48 512 149 689

24 komentarze do „Renault Clio 3 – typowe usterki

  1. Panie . Nie wiesz nic na temat tej marki. Nie wiesz o czym gadasz. Karta jest z trzema guzikami i wtedy masz problem. Żarówki to jest tylko błąd każdego który wymienia żarówkę. Jestes pajajacem. Nie znasz się wogule na autach

  2. z własnego doświadczenia wymieniałem: moduł carlight odpowiedzialny za chyba kurna wszystko bo ani postojowe ani podświetlenie radia nie działało. Przełączniki zespolone w kierownicy, i ten od świateł i ten od wycieraczek – fabryczne są okropne, zamienniki są praktycznie bezawaryjne i ma się wrażenie, że solidniejsze.

  3. Bzdury kolego opowiadasz odnośnie silnika 1.2 tce. Ten silnik w tym modelu występował tylko z wtryskiem pośrednim, a nie jak kilkukrotnie powtarzasz ,że jest to wtrysk bezpośredni. W kolejnym modelu lV występuje z wtryskiem bezpośrednim. Co do gazu bez problemu 3 gen. Clio przyjmuje jak złoto. Cała reszta się zgadza.

  4. ogulnie dobze gadasz , ale w 50 procentach to wziales te opowiesci chyba ze zlomu , mam 2 clio 3 , scenik 2 -2 sztuki i rok temu sprzedalem kango i nie zgadzam sie z toba w 70 procentach , biorac pod uwage ten sam rocznik i klase vw to moze on sie schowac pod stol , a cenowo vw sa drozsze i mniej wyposazone , clio 3 dla przecietnego zjadacza chleba bije wszystkie vw-je , ze nie wspomne tu o siniku TFSI bo to totalna porazka silnika

  5. Wymiana drugiej sondy lambda nie jest skomplikowana ale należy uważać na kostki bo występują 2 wersję sondy lambda przynajmniej tak jest w 1.6 16v, polecam trzepać sondę po numerze Vin, wymiana 1 sondy lambda to niezła masakra (należy zdemontować osłonę termiczną, czyli najlepiej w tym celu zdemontować kolektor ssący i od góry porozkręcać bo jak tylko z dołu ktoś będzie chciał to tego nie polecam, problemy w wyświetlaczem (tym małym), drobne usterki elektrycznych szyb, częste przepalanie żarówek w tym przednich H7 (wymiana po stronie pasażera to masakra bez rozbierania zderzaka trzeba się słono nagimnastykować),
    (polecam kupować long life), żarówki kierunkowskazów, żarówka tylnego światła Stop (wymiana – wymagana wizyta w serwisie)🤪🤔…..da się samemu to wymienię ale nie jest to proste i wymaga cierpliwości i pewnych zdolności manualnych, padający czujnik hamulca ( brak możliwości włączenia tempomatu), przepustnica lubi się zasyfić, co do cewek to od razu brać Beru, czasem problem z imo (brak możliwości odpalenia – uruchomienia silnika), co do skrzypienia czy trzeszczenia z tyłu przy klapie, tam się wyrabia ten boleć który wchodzi do zamka objawia się to skrzypieniem podczas wolnej jazdy na nierównościach

  6. Mam problem, po uruchomieniu silnika włączam światła wtedy od razu ciemnieją wyświetlacze, zwłaszcza ten na desce rozdzielczej jest praktycznie niesprawny nie da się nic odczytać. Co robić??

  7. Z gównianą fabią 1 miałem więcej problemów niż z Clio. A przyznam szczerze, że byłem sceptycznie nastawiony do renówek sądząc, że taki sam shit jak Skoda. Jakież było moje zdziwienie kiedy wskoczyłem w wersję 1.4 98 na równi użytkowaną z fabiną i z 5 letniego użytkowania spalił się silniczek tylnej wycieraczki i w czasie trasy zrobiła się choinka na zegarach pomimo tego, że przejechałem jeszcze 230 kilometrów. Fabiny już nie ma, a renatka jest. Mało tego. Zadowolony użytkownik kupując auto zmienia na co? Na Clio IV Grandtour tylko, że z 1.2 75, bo jest sceptycznie nastawiony do turbokosiarek. Z tamtą też problemów zero.

  8. Polecam wersję GT 1.6 128ps. Przyspieszenie ok 9.5 sek; spalanie w normie. Miałem taką 2010r. Auto bezawaryjne aspiracje sportowe miała.
    Fajne odcinki. Nagrywaj dalej.
    Ps. Sprzedaj bmw.

Dodaj komentarz

https://www.mersinportal.net - www.bugunmersin.comhttps://www.mersinportal.net - www.bugunmersin.comhttps://www.mersinportal.net - www.bugunmersin.com Zadzwoń!