Import z Youtube Twój samochód zepsuł się na drodze? Dobrze trafiłeś! Nasz mobilny warsztat dojedzie pod podany adres. Naprawimy Twoje auto na drodze.
Mobilny Warsztat Samochodowy Warszawa godz.7:00-20:00 – MOBILNY WARSZTAT SAMOCHODOWY WARSZAWA: potrzebujesz pilnej pomocy? Teraz mechanik lub elektryk samochodowy może przyjechać do Ciebie, zdiagnozować przyczynę i naprawić Auto na Miejscu w Warszawie. Mobilny mechanik samochodowy i mobilny warsztat 24h w Warszawie z dojazdem do Klienta. Masz awarię samochodu? Nie zwlekaj – skorzystaj z moich usług mobilnego Warsztatu Samochodowego.
Mobilny Warsztat Samochodowy 24h. Serwis oferujący kompleksową obsługę samochodów osobowych wszystkich marek. Dojazd: Warszawa i okolice. Mobilny Mechanik & Mechanik z Dojazdem Warszawa, serwis elektryki samochodowej, mechanika dla aut Toyota,Mercedes,Audi,BMW,KIA,Lexus,Opel.
24 komentarze do „Renault Clio 3 – typowe usterki”
1.2 tce jest na pośrednim wtrysku i bez problemu lpg można założyć. Radzę najpierw uzyskać informacji a później nagrywać materiał a nie ludzi w błąd wprowadzać
Panie . Nie wiesz nic na temat tej marki. Nie wiesz o czym gadasz. Karta jest z trzema guzikami i wtedy masz problem. Żarówki to jest tylko błąd każdego który wymienia żarówkę. Jestes pajajacem. Nie znasz się wogule na autach
z własnego doświadczenia wymieniałem: moduł carlight odpowiedzialny za chyba kurna wszystko bo ani postojowe ani podświetlenie radia nie działało. Przełączniki zespolone w kierownicy, i ten od świateł i ten od wycieraczek – fabryczne są okropne, zamienniki są praktycznie bezawaryjne i ma się wrażenie, że solidniejsze.
Bzdury kolego opowiadasz odnośnie silnika 1.2 tce. Ten silnik w tym modelu występował tylko z wtryskiem pośrednim, a nie jak kilkukrotnie powtarzasz ,że jest to wtrysk bezpośredni. W kolejnym modelu lV występuje z wtryskiem bezpośrednim. Co do gazu bez problemu 3 gen. Clio przyjmuje jak złoto. Cała reszta się zgadza.
ogulnie dobze gadasz , ale w 50 procentach to wziales te opowiesci chyba ze zlomu , mam 2 clio 3 , scenik 2 -2 sztuki i rok temu sprzedalem kango i nie zgadzam sie z toba w 70 procentach , biorac pod uwage ten sam rocznik i klase vw to moze on sie schowac pod stol , a cenowo vw sa drozsze i mniej wyposazone , clio 3 dla przecietnego zjadacza chleba bije wszystkie vw-je , ze nie wspomne tu o siniku TFSI bo to totalna porazka silnika
Wymiana drugiej sondy lambda nie jest skomplikowana ale należy uważać na kostki bo występują 2 wersję sondy lambda przynajmniej tak jest w 1.6 16v, polecam trzepać sondę po numerze Vin, wymiana 1 sondy lambda to niezła masakra (należy zdemontować osłonę termiczną, czyli najlepiej w tym celu zdemontować kolektor ssący i od góry porozkręcać bo jak tylko z dołu ktoś będzie chciał to tego nie polecam, problemy w wyświetlaczem (tym małym), drobne usterki elektrycznych szyb, częste przepalanie żarówek w tym przednich H7 (wymiana po stronie pasażera to masakra bez rozbierania zderzaka trzeba się słono nagimnastykować), (polecam kupować long life), żarówki kierunkowskazów, żarówka tylnego światła Stop (wymiana – wymagana wizyta w serwisie)🤪🤔…..da się samemu to wymienię ale nie jest to proste i wymaga cierpliwości i pewnych zdolności manualnych, padający czujnik hamulca ( brak możliwości włączenia tempomatu), przepustnica lubi się zasyfić, co do cewek to od razu brać Beru, czasem problem z imo (brak możliwości odpalenia – uruchomienia silnika), co do skrzypienia czy trzeszczenia z tyłu przy klapie, tam się wyrabia ten boleć który wchodzi do zamka objawia się to skrzypieniem podczas wolnej jazdy na nierównościach
Mam problem, po uruchomieniu silnika włączam światła wtedy od razu ciemnieją wyświetlacze, zwłaszcza ten na desce rozdzielczej jest praktycznie niesprawny nie da się nic odczytać. Co robić??
Z gównianą fabią 1 miałem więcej problemów niż z Clio. A przyznam szczerze, że byłem sceptycznie nastawiony do renówek sądząc, że taki sam shit jak Skoda. Jakież było moje zdziwienie kiedy wskoczyłem w wersję 1.4 98 na równi użytkowaną z fabiną i z 5 letniego użytkowania spalił się silniczek tylnej wycieraczki i w czasie trasy zrobiła się choinka na zegarach pomimo tego, że przejechałem jeszcze 230 kilometrów. Fabiny już nie ma, a renatka jest. Mało tego. Zadowolony użytkownik kupując auto zmienia na co? Na Clio IV Grandtour tylko, że z 1.2 75, bo jest sceptycznie nastawiony do turbokosiarek. Z tamtą też problemów zero.
1.2 Tce nie ma bezpośredniego wtrysku, i jest polecany do tego auta, przyśpieszenie do setki około 10 sekund! Owszem wersja bez turbo mułowata, bardziej do miasta…
Polecam wersję GT 1.6 128ps. Przyspieszenie ok 9.5 sek; spalanie w normie. Miałem taką 2010r. Auto bezawaryjne aspiracje sportowe miała. Fajne odcinki. Nagrywaj dalej. Ps. Sprzedaj bmw.
Kiepsko ze znajomością tego modelu.
1.2 słaby, ale tylko dla pirata, bo kto normalny będzie wyprzedzał Tira jadącego 90 na 90tce? Tylko pirat kaskader.
1.2 tce jest na pośrednim wtrysku i bez problemu lpg można założyć. Radzę najpierw uzyskać informacji a później nagrywać materiał a nie ludzi w błąd wprowadzać
Do czego służy przycisk auto tam gdzie jest drążek migaczy?
Panie . Nie wiesz nic na temat tej marki. Nie wiesz o czym gadasz. Karta jest z trzema guzikami i wtedy masz problem. Żarówki to jest tylko błąd każdego który wymienia żarówkę. Jestes pajajacem. Nie znasz się wogule na autach
Renault Clio 3 1.5 dCi po odpaleniu auta na zimnym ucieka prąd a na ciepłym silniku jest ok cos pomożesz co to może być?
z własnego doświadczenia wymieniałem: moduł carlight odpowiedzialny za chyba kurna wszystko bo ani postojowe ani podświetlenie radia nie działało. Przełączniki zespolone w kierownicy, i ten od świateł i ten od wycieraczek – fabryczne są okropne, zamienniki są praktycznie bezawaryjne i ma się wrażenie, że solidniejsze.
1.2 TCe MA PROBLEM Z ROZCIĄGAJĄCYM SIĘ ŁAŃUCHEM ROZRZĄDU NADMIERNYM ZUŻYCIEM OLEJU! NIE WIEM CZY JAKIEŚ POWAŻNE PROBLEMY TEŻ SĄ?
1.2 tce nie ma bezposredniego wtrysku…
Bzdury kolego opowiadasz odnośnie silnika 1.2 tce. Ten silnik w tym modelu występował tylko z wtryskiem pośrednim, a nie jak kilkukrotnie powtarzasz ,że jest to wtrysk bezpośredni. W kolejnym modelu lV występuje z wtryskiem bezpośrednim. Co do gazu bez problemu 3 gen. Clio przyjmuje jak złoto. Cała reszta się zgadza.
Materiał nie rzeczowy masa błędów w danych i powielanie kilku mitów.
ogulnie dobze gadasz , ale w 50 procentach to wziales te opowiesci chyba ze zlomu , mam 2 clio 3 , scenik 2 -2 sztuki i rok temu sprzedalem kango i nie zgadzam sie z toba w 70 procentach , biorac pod uwage ten sam rocznik i klase vw to moze on sie schowac pod stol , a cenowo vw sa drozsze i mniej wyposazone , clio 3 dla przecietnego zjadacza chleba bije wszystkie vw-je , ze nie wspomne tu o siniku TFSI bo to totalna porazka silnika
Wymiana drugiej sondy lambda nie jest skomplikowana ale należy uważać na kostki bo występują 2 wersję sondy lambda przynajmniej tak jest w 1.6 16v, polecam trzepać sondę po numerze Vin, wymiana 1 sondy lambda to niezła masakra (należy zdemontować osłonę termiczną, czyli najlepiej w tym celu zdemontować kolektor ssący i od góry porozkręcać bo jak tylko z dołu ktoś będzie chciał to tego nie polecam, problemy w wyświetlaczem (tym małym), drobne usterki elektrycznych szyb, częste przepalanie żarówek w tym przednich H7 (wymiana po stronie pasażera to masakra bez rozbierania zderzaka trzeba się słono nagimnastykować),
(polecam kupować long life), żarówki kierunkowskazów, żarówka tylnego światła Stop (wymiana – wymagana wizyta w serwisie)🤪🤔…..da się samemu to wymienię ale nie jest to proste i wymaga cierpliwości i pewnych zdolności manualnych, padający czujnik hamulca ( brak możliwości włączenia tempomatu), przepustnica lubi się zasyfić, co do cewek to od razu brać Beru, czasem problem z imo (brak możliwości odpalenia – uruchomienia silnika), co do skrzypienia czy trzeszczenia z tyłu przy klapie, tam się wyrabia ten boleć który wchodzi do zamka objawia się to skrzypieniem podczas wolnej jazdy na nierównościach
Mechanizm wycieraczek przednich uszkadza się z powodu zapychania się odpływów podszybia (przede wszystkim). Tonie wtedy w wodzie.
Mam problem, po uruchomieniu silnika włączam światła wtedy od razu ciemnieją wyświetlacze, zwłaszcza ten na desce rozdzielczej jest praktycznie niesprawny nie da się nic odczytać. Co robić??
Mam clio 3 (2008)1.2 5 drzwi i coś niesamowicie stuka z tyłu samochodu. Nawet po ściągnięciu deski nad bagażnikiem. Co to może być???
Z gównianą fabią 1 miałem więcej problemów niż z Clio. A przyznam szczerze, że byłem sceptycznie nastawiony do renówek sądząc, że taki sam shit jak Skoda. Jakież było moje zdziwienie kiedy wskoczyłem w wersję 1.4 98 na równi użytkowaną z fabiną i z 5 letniego użytkowania spalił się silniczek tylnej wycieraczki i w czasie trasy zrobiła się choinka na zegarach pomimo tego, że przejechałem jeszcze 230 kilometrów. Fabiny już nie ma, a renatka jest. Mało tego. Zadowolony użytkownik kupując auto zmienia na co? Na Clio IV Grandtour tylko, że z 1.2 75, bo jest sceptycznie nastawiony do turbokosiarek. Z tamtą też problemów zero.
Uszkodzenie manetki spryskiwaczy, i kierunkow
Kolo zmiennych faz jest takze w silniku 1.6
Kolego Clio 3 produkowali do lutego 2013 roku. A clio 4 zadebiutowało w 2012, nie 2014 roku.
Źle zabezpieczona skrzynka bezpieczników pod maską dostaje się woda i dzieją się różne rzeczy z elektryką
Więcej filmów z e46 albo będzie plaga bicia.
1.2 Tce nie ma bezpośredniego wtrysku, i jest polecany do tego auta, przyśpieszenie do setki około 10 sekund! Owszem wersja bez turbo mułowata, bardziej do miasta…
Polecam wersję GT 1.6 128ps. Przyspieszenie ok 9.5 sek; spalanie w normie. Miałem taką 2010r. Auto bezawaryjne aspiracje sportowe miała.
Fajne odcinki. Nagrywaj dalej.
Ps. Sprzedaj bmw.