Ładowanie…

Mobilny Mechanik

Kontakt z Mechanikiem - Warsztat z Dojazdem do Klienta w Warszawie.
Mechanika Samochodowa

Renault Scenic 2 – typowe usterki

Mobilny Mechanik i Elektryk Warszawa i okolice – Mechanika – Diagnostyka – Elektryka Samochodowa – Nasza firma oferuje opcje Mechanika z Dojazdem w Warszawie!

Mobilny Mechanik Warszawa
+48 570 933 114

Mobilny Elektryk
+48 512 149 689



Renault Scenic 2 – typowe usterki

Mój Facebook: https://www.facebook.com/Autovloger
Mój Instagram: https://www.instagram.com/autovlogerr/
Mój TikTok: https://www.tiktok.com/@autovloger

Import z Youtube Twój samochód zepsuł się na drodze? Dobrze trafiłeś! Nasz mobilny warsztat dojedzie pod podany adres. Naprawimy Twoje auto na drodze.

Mobilny Warsztat Samochodowy Warszawa godz.7:00-20:00 – MOBILNY WARSZTAT SAMOCHODOWY WARSZAWA: potrzebujesz pilnej pomocy? Teraz mechanik lub elektryk samochodowy może przyjechać do Ciebie, zdiagnozować przyczynę i naprawić Auto na Miejscu w Warszawie. Mobilny mechanik samochodowy i mobilny warsztat 24h w Warszawie z dojazdem do Klienta. Masz awarię samochodu? Nie zwlekaj – skorzystaj z moich usług mobilnego Warsztatu Samochodowego.

Mobilny Warsztat Samochodowy 24h. Serwis oferujący kompleksową obsługę samochodów osobowych wszystkich marek. Dojazd: Warszawa i okolice. Mobilny Mechanik & Mechanik z Dojazdem Warszawa, serwis elektryki samochodowej, mechanika dla aut Toyota,Mercedes,Audi,BMW,KIA,Lexus,Opel.

Mobilny Mechanik i Elektryk Warszawa i okolice – Mechanika – Diagnostyka – Elektryka Samochodowa – Nasza firma oferuje opcje Mechanika z Dojazdem w Warszawie!

Mobilny Mechanik Warszawa
+48 570 933 114

Mobilny Elektryk
+48 512 149 689

47 komentarzy do „Renault Scenic 2 – typowe usterki

  1. Witam mam pytanie po kilku dniach stania samochodu sama gałka biegów opada lub się zacina i nie mogę tak odrazu wżucic biegu do Piero jak poruszam sama główką od biegów jest git nie wiem jak to dokładnie opisać jak jeżdżę co dzień nic się nie dzieje może ktoś wie o co chodzi z góry dzięki za pomoc

  2. Z tym variatorem faz rozrządu to pojechałeś. KZFR wytrzymuje "dwa" rozrządy i kosztuje 400zł, czy to jest wada? Pompa paliwa? Bzdura jakaś z kosmosu dla zapełnienia luki w materiale. Cewki owszem siadają, podstawa to wymiana na oryginalne/markowe.

  3. Typowa usterka, zero kompetencji i wiedzy podstawowej. Skoro smar "wycieka" to co trzeba dolać czy jak? Weź ogarnij się, zaczerpnij wiedzy elementarnej z podstaw mechaniki, a potem się wypowiadaj.

  4. 1.4 16V OK. 95 KM NIE! BI ZDECYDOWANIE ZA SŁABY!
    1.6 16V 110 KM JESZCZE NIE! ZA SŁABY!
    2.0 16V 140 KM WYSTARCZAJĄCY SILNIK W TRASĘ
    2.0 TURBO 165 KM NAJLEPSZY WYBÓR BENZYNIAKA ALE TRZEBA POGODZIĆ SIĘ Z WIĘKSZYM SPALANIEM 🙂
    1.5 dCi ??-??? KM O NIE!!! NIE MA MOWY!! AWARIA!! OLEJ TRZEBA WYMIENIAĆ ZBYT CZĘSTO!
    1.9 dCi 120 130 KM Z BOGIEM
    2.0 dCi 150 KM DOBRY DIESEL UDANY NIEZAWODNY BEZ POWAŻNYCH USTEREK TRZEBA POGODZIĆ SIĘ Z TYM ŻE BĘDZIE PALIĆ WIĘCEJ OLEJU NAPĘDOWEGO 😀
    PS. ZAKAZ WULGARYZMÓW BO BĘDĘ ZŁY

  5. Mam S2 1.6 16v od dwoch lat. Po kilku miesiącach pękła spręzyna zawieszenia (mróz). Jeden strzał po skreceniu kierownicy, metr do przodu – rozorała mi koło, musiałam kupić dwie nowe zimowki i cały amortyzator wymienic… I sąsiedni od razu też… To był wydatek miazga.
    Prawie dwa tysie.
    Potem silniczki wycieraczek (cały mechanizm) – też nie tanio.
    Dbać o elektrykę trzeba – np robiąc regularnie czyszczenie odpływów, bo zatkane podszybie skutkuje zalaniem podłogi od środka i jedno wielkie spięcie.
    Dziwaczy sprzegło (swista, jak harmonijka) i wahacze dają o sobie znać.
    Poza tym to jest bardzo dobry związek z rozsądku i z czasem idzie się zakochać 🙂
    Jeździ się nim bosko!

  6. Wpakowałem się na minę z scenikiem 1.5dci 2007r.To co zrobiłem od kupna,wymiana rozrządu,oleju,filtrów,przednie opony do wymiany,akumulator.Najgorsze opanowane,planowanie głowicy,czeka jeszcze naprawa tłumika,i wymiana poduszki silnika.Poprzedniego właściciela tylko lać,za zaniedbanie auta.Wpakowane 4tyś.Teraz ładnie chodzi.2 lata i sprzedam go.

  7. Bzdury opowiadasz mam Scenica 1.9 DCI z 2004r poza turbiną i regeneracja zegara nic nie robiłem mam go 10 lat a przejechane ma 280 tys przy zawieszeniu i silniku nic nie robiłem ,o olej nie dbam nawet przeciagam wymianę

  8. Mam Scenica II 1,9 dCi z 2004 przebieg 242tys., w rodzinie od 2008, sprowadzony z Niemiec, sprawdzany u dwóch mechaników. Jeździła nim siostra, teść i ja od 3,5 roku. Teść wymieniał panewki przy 170tys przebiegu, siostra jeździła nierozważnie, niezważając na nic. Odkąd go mam czyli 3,5 roku, padła nie tak dawno, na amen turbina (wraz z efektownym dymem) co mnie kosztowało 1700zł, do tego 3x naprawiane spryskiwacze i dalej co zima ten sam problem = nie pryskają, głównie na przednią szybę. Nie mam już do tego siły… Ponadto chyba faktycznie częsta wymiana oleju tzn. co 15tys km – pomaga w lepszej pracy silnika. Czujniki wszelakie lubią działać jak im się podoba, wczoraj na termometrze pokazywało mi: -38C ;)), czujnik oleju co chwile inne wskazania, a i wyświetlacz lubi się zawiesić. Wtryskiwacze : temat rzeka, u mnie jeden zdycha, drugi pomału też, więc niedługo czeka mnie wymiana, która również sporo kosztuje. Wyjąłem z niego katalizator – ciut lepiej przyspiesza. Generalnie jest to dobre autko, choć mocy mu brak, no chba że cisniecie mu po 4k obrotów, ale wtedy uwaga na turbinkę. Jednocześnie przez te drobne wady strasznie irytujące!!! Dodam tylko że tylna wycieraczka lubi działać bez zarzutu 2 3 miesiące, po czym przestaje działać na pare h (lub pare odpaleń na nowo silnika i prądu) po czym w największy deszcz zawiesza się i znów działa po zgaszeniu i włączeniu prądu. Podsumowaując – logiki nie znajdziecie 😉

  9. Z tego filmu wynika, że najlepiej kupić dwa auta, drugie na części zamienne. Ja polecam silnik 2.0 Turbo oczywiście benzyniaka, tylko trzeba się przygotować na większe zużycie paliwa, ja mam ten silnik w Espace IV i przyznaję, że do oszczędnych nie należy ale też waga samochodu trochę większa. A wracając do KZFR to 2.0 bez turbo ma ten wynalazek a 2.0 Turbo nie.

  10. Bardzo słabeee , usterki były przed lifteem ale po co o tym mówić, skoro mozna powiedzieć że wszystko jest zle silniki elektronika. Jeżdżę sceniciem 1.5dci 106km 2007 przejechałem 170tys osobiście olej co 10tys wymiana polecam bez żadnych awarii.

  11. Nic twórczego- kopiowanie tego, co zostało powiedziane lub napisane dużo wcześniej. 95% stereotypów. Auto nie psuje się ani częściej ani bardziej niż wspomniane niemieckie marki. Części również nie są tańsze w porównaniu do samochodów niemieckich ale nie są też przesadnie drogie. Wspomniany wariator zmiennych faz rozrządu czyli koło zmiennych faz rozrządu do silnika 1,6 16v to koszt ok 250zł i należy zmieniać je razem z rozrządem. Kto będzie myślał, że u niego na pewno będzie dobre (tak jak kiedyś ja) skutkuje płaceniem 2 razy za tą samą robotę- trzeba rozpinać rozrząd. Jedyna uciążliwa usterka to było skorodowanie wtyk i gniazd modułu komfortu BSI SIEMENS- albo zapali, albo nie. Albo kierownica się odblokuje albo nie. Albo rozłączy imobilizer albo nie. Albo się zamknie z centralnego albo zostanie otwarty dla złodziei. Koszt nowego BSI ok 500zł. Za to jest świetna dynamika, niskie zużycie paliwa ( żelazko 1,6 paliło mi średnio 8l LPG, Megane III 1,5dci pali mi średnio 5l dieska, a po trasie schodzi do 4l, no i najnowszy nabytek scenic II 2,0 średnio 7,5l Pb dziś odbieram od gazownika) i mega mega rewelacyjny komfort podróżowania.
    Reasumując- opowiadacz za kierownicą opowiada tylko to, co opowiadają wszyscy. Po fachowe opinie odsyłam do fachowego forum użytkowników.

  12. Mam Scenica 2 z 2005r od 2 lat.Zepsuło się : koło zmiennych faz rozrządu – 450 PLN ,licznik 250 PLN,czujnik położenia wału-200 PLN,tarcze tył-600 PLN,tarcze przód-200 PLN,klocki około 180 PLN(wszystkie).Ponadto co chwile jakaś pierdółka elektryczna daje czadu.Ostatnio licznik znowu zgasł na około 4 miesiące ( powiedziałem "mam cię gdzieś!drugi raz nie dam kasy!) i …..po 4 miechach sam się naprawił!

  13. od 9 lat mam 1.5 dci i jak dbasz tak masz. leje od zawsze valvoline. nie jezdzic na ujowych olejach typu mobil castrol elf orlen etc tylko przesiasc sie na cos lepszego i edzie dzialac bezawaryjnie

  14. wiedza powala,cewki padaja sagem czyli montowane fabrycznie, zmienia sie raz na beru i zapomina, zreszta w tych rocznikach dawno sa już zmienione. i w 1.4 sa takie same a tam problemu nie ma? hand free ma 1 na 5 scenikow, jak padnie to auto się otwiera normalnie jakby hf nie było. Bylo cos wiedzy zaczerpnąć a nie o maglach pisać.kilka przykładów,np skrzynie 6stki miewają problemy z 3 biegiem, czasem głupieje el ręczny, w zegarach zimne luty, zegary gubią pamięć w końcu gasną,regeneracja ok 250 zl itp

  15. kolega ocenia ale nie wie co ?
    zanim powiesz coś o renault to pojeździj 7 lat zadbaj o auto jak się powinno tzn zmieniaj olej filtry itp a nie powtarzaj głupoty
    jak ktoś kupi auto z cofniętym licznikiem z 500 000 na 170 tys to możne i się tak psuje ja mam dopiero 470 i jeszcze poza chamlucami rozrządem i wymiana olejów i sprzęgło przy 305 tys nie robiłem nic ale auto kopiłem zadbane 167tys km z 1 rąk
    to moje 4 renault żadne mnie nie zawiodło a każdym zrobiłem 200 – 300 tys

  16. A skąd autor nabył taką wiedzę, że auta francuskie będą miały na pewno więcej usterek niż auta niemieckie i japońskie???
    To tak jakby stwierdzić , że kobiety blondynki są na pewno zdrowsze od kobiet brunetek.
    Jak dbasz, tak masz.

Dodaj komentarz

https://www.mersinportal.net - www.bugunmersin.comhttps://www.mersinportal.net - www.bugunmersin.comhttps://www.mersinportal.net - www.bugunmersin.com Call Now ButtonZadzwoń!