Ładowanie…

Mobilny Mechanik

Kontakt z Mechanikiem - Warsztat z Dojazdem do Klienta w Warszawie.
Mechanika Samochodowa

Samodzielna kontrola szczelności układu dolotowego #101_Napraw



Oglądaj “101 Napraw” w TVN Turbo oraz Player.pl: https://player.pl/playerplus/programy-online/101-napraw-odcinki,3804/odcinek-3,S08E03,130235
Subskrybuj kanał TVN Turbo: https://www.youtube.com/channel/UCfsSoUSQzUimrjKhAKmshDQ?sub_confirmation=1
Samodzielne serwisowanie samochodu daje nie tylko satysfakcję, ale też konkretne oszczędności – Grzegorz Duda, doświadczony mechanik z wieloletnią praktyką w sportach motorowych, przekonuje, że wiele drobnych napraw i regularnych czynności koniecznych do utrzymania auta w pełnej sprawności można wykonać w przydomowym garażu. Pokazuje, jak przygotować się do pracy i rozkłada proces naprawy na czynniki pierwsze, a także doradza, na co szczególnie uważać po przystąpieniu do działania. Udowadnia też, że starsze auta niewielkim kosztem można doposażyć tak, by komfortem użytkowania nie ustępowały tym nowoczesnym.

Import z Youtube Twój samochód zepsuł się na drodze? Dobrze trafiłeś! Nasz mobilny warsztat dojedzie pod podany adres. Naprawimy Twoje auto na drodze.

Mobilny Warsztat Samochodowy Warszawa godz.7:00-20:00 – MOBILNY WARSZTAT SAMOCHODOWY WARSZAWA: potrzebujesz pilnej pomocy? Teraz mechanik lub elektryk samochodowy może przyjechać do Ciebie, zdiagnozować przyczynę i naprawić Auto na Miejscu w Warszawie. Mobilny mechanik samochodowy i mobilny warsztat 24h w Warszawie z dojazdem do Klienta. Masz awarię samochodu? Nie zwlekaj – skorzystaj z moich usług mobilnego Warsztatu Samochodowego.

Mobilny Warsztat Samochodowy 24h. Serwis oferujący kompleksową obsługę samochodów osobowych wszystkich marek. Dojazd: Warszawa i okolice. Mobilny Mechanik & Mechanik z Dojazdem Warszawa, serwis elektryki samochodowej, mechanika dla aut Toyota,Mercedes,Audi,BMW,KIA,Lexus,Opel.

49 komentarzy do „Samodzielna kontrola szczelności układu dolotowego #101_Napraw

  1. Nooo rzeczywiście bardzo prosty test szczelności w przydomowym garazu – zapomniałeś Panie Duda dodac tylko to ze trzeba miec kompresor za 1000zl – mały szczegół

  2. mam auto z turbo, colta czt, nabiłem w dolot 1,4b kompresorem, jest szczelny ale zauważyłem że auto zaczęło lepiej reagować na gaz , dlaczego ? ciśnienie mogło wpłynąć na coś ?

  3. Czy taki patent zadziała w benzynowym v6 doładowanym turbo ? Chciałbym sprawdzić szczelność dolotu bo sonda mi wariuje i nie wiem ,czy jest do wymiany czy winny jest dolot . Pozdrawiam.

  4. Ok, wszystko super, tylko gdzie nie wejdę, każdy opisuje sprawdzanie nieszczelności w silnikach diesla. Może coś o silniku benzynowym. Jestem laikiem w tej kwestii, a bardzo zależy mi na oszczędzeniu tych kilku symbolicznych groszy. Chce się dowiedzieć gdzie w silniku benzynowym mam zaślepić i gdzie wpiąć się z kompresorem?

  5. Witam A podpowiedz mi co można zrobić mam nowe klocki tarcze zaciski i linki ręcznego i ten ręczny nie jest moim zdaniem zbyt mocny co najgorsze napinacz ten pod dźwignią ręcznego jest naciągnięty już z 5 cm może Ty mi coś doradzisz czy da się poprawić. Linki były niby po numerach auta i inne części układu hamulcowego ale nwm co z tym zrobić A by nie zaciągać ręcznego aż na 8 ząbków bo z tego co wiem 3 lub 4 jest ok opel astra g 2

  6. No tak, zero złotych bo temu panu płaci TVN. Tak ze jedzcie do mechanika któremu ktoś płaci żeby robił za darmo, a wasz czas, oczywiście tez nikt go nie liczy. Nie ma czegoś takiego jak naprawa za darmo, albo żona opierdoli, albo ktoś inny. Nikogo czy nie jest darmowy, nawet na wakacjach.

  7. Ja mam u siebie problem z nieszczelnością ukł. dolotowego – mechanik u którego wymieniałem rozrząd to stwierdził ale nikt nie chce się tego podjąć :/ Pacjent to VW Passat b5 FL 2.0i AZM. Jak mogę sam usunąć tą usterkę w swoim samochodzie?

  8. Zna się ktoś na 1.9 tdi? Taki problem, że gdy jadę np.70-80 km/h po czym redukuję przy odpowiedniej prędkosci i obrotach na niższy bieg, zauwazylem ze najczęsciej wtedy, mam tak jakby spadek mocy. Naciskam gaz a samochód tak jakby zamula, nie chce w ogóle przyspieszyc, i kiedy odpuszczam gaz aby zmienic bieg to wtedy następuje takie szarpnięcie jakby na chwilę się odmulił. Czasem jak się tak działo sprawdzalem i wciskalem gaz do dechy i praktycznie w tempie żółwia auto maksymalnie przyspieszylo do 100km/h, dodatkowo dodam że dymi na czarno ale raczej tylko podczas gazowania na biegu jalowym na postoju, nie podczas jazdy. (Pacjent a6 c5 , 2003 rok, 1.9 tdi 1Zna się ktoś na 1.9 tdi? Taki problem, że gdy jadę np.70-80 km/h po czym redukuję przy odpowiedniej prędkosci i obrotach na niższy bieg, zauwazylem ze najczęsciej wtedy, mam tak jakby spadek mocy. Naciskam gaz a samochód tak jakby zamula, nie chce w ogóle przyspieszyc, i kiedy odpuszczam gaz aby zmienic bieg to wtedy następuje takie szarpnięcie jakby na chwilę się odmulił. Czasem jak się tak działo sprawdzalem i wciskalem gaz do dechy i praktycznie w tempie żółwia auto maksymalnie przyspieszylo do 100km/h, dodatkowo dodam że dymi na czarno ale raczej tylko podczas gazowania na biegu jalowym na postoju, nie podczas jazdy. (Pacjent a6 c5 , 2003 rok, 1.9 tdi 130 KM) zna ktoś przyczynę?

Dodaj komentarz

www.bugunmersin.comwww.bugunmersin.comwww.bugunmersin.comwww.bugunmersin.com Zadzwoń!