Silnik N63 w układzie V8 BiTurbo w 2009 r. zastąpił wolnossące V8 w topowych modelach BMW. Dzięki kompaktowej budowie i niskiej wadze trafił też do modeli niższych segmentów. Generując od 400 do ponad 600 koni mechanicznych jednocześnie zadowalał się skromnymi ilościami paliwa. Ale sielanka kierowców szybko się kończyła, bo wraz z rosnącym przebiegiem jednostka sprawiała coraz więcej problemów eksploatacyjnych. Adam z Krzysztofem przybliżyli nam technikalia bawarskiej konstrukcji oraz historię modernizacji. Przypomnieli też perypetie właścicieli samochodów wyposażonych w feralną jednostkę.
Import z Youtube Twój samochód zepsuł się na drodze? Dobrze trafiłeś! Nasz mobilny warsztat dojedzie pod podany adres. Naprawimy Twoje auto na drodze.
Mobilny Warsztat Samochodowy Warszawa godz.7:00-20:00 – MOBILNY WARSZTAT SAMOCHODOWY WARSZAWA: potrzebujesz pilnej pomocy? Teraz mechanik lub elektryk samochodowy może przyjechać do Ciebie, zdiagnozować przyczynę i naprawić Auto na Miejscu w Warszawie. Mobilny mechanik samochodowy i mobilny warsztat 24h w Warszawie z dojazdem do Klienta. Masz awarię samochodu? Nie zwlekaj – skorzystaj z moich usług mobilnego Warsztatu Samochodowego.
Mobilny Warsztat Samochodowy 24h. Serwis oferujący kompleksową obsługę samochodów osobowych wszystkich marek. Dojazd: Warszawa i okolice. Mobilny Mechanik & Mechanik z Dojazdem Warszawa, serwis elektryki samochodowej, mechanika dla aut Toyota,Mercedes,Audi,BMW,KIA,Lexus,Opel.
35 komentarzy do „Silnik BMW N63 V8 4.4L – Dlaczego dobry skoro zły”
Ale wolno mówicie. Polecam przyspieszać do 1.5x 🤓👍🏼
…aż się zdziwiłem bo w moim 550i z 10.2016 mam wtryski z alpiny B6 i M5-tki oraz z X5M i X6M…o końcówce …842???!!!!!nowy oryginał boscha po 400zł za sztukę…a mówią że bmw drogie w naprawie…
Podstawowa sprawa to wymiana oleju co 10-12 k km, w przypadku zakupu nowej jednostki pierwsza wymiana po 3-4k km, które są istotne dla V8. Mowiac krótko częste wymiany i dobry olej są kluczowe dla zachowania nienagannej sprawności motoru. Bolączką V8 tak jak Panowie wspomnieli jest wytwarzanie ogromnej ilości ciepła także motor najlepiej czuje się na trasie a nawet dobrze znosi upadlanie na torze. Jazda w korkach silnikowi nie służy z uwagi na słaba recyrkulacje chłodzenia. Generalnie polecam wszystkie V8 po 2018 roku gdyz wiele wad tego silnika usunięto. Kończąc 4.4 l V8 BMW jest w mojej ocenie jednym z najlepszych na rynku.
BMW, Audi, Mercedes… wszystko to jest szrot!!! Ale niemce, ta goebbelsowska nacja jedno potrafić robić – to PROPAGANDE!!! Bo Japończyków w ptodukcji aut nigdy nie dogonią i im nie dotownają (teraz BMW od Lexysa kipje całe rozwiązania techniczne…)
BMW to cudowna technologia wymieniasz olej i przy okazji też silnik, Niemcy z dbałością doją wszystkich swoich fanatyków i gwarantują stały ruch w swoich ASO
Moja 750 16r ma już prawie 300tyś i raz wymieniłem płyn chłodniczy, raz świece i olej co 20 tyś. Zero wycieków oleju czy jakichkolwiek problemów z silnikiem
Sądzicie Panowie,że we wcześniejszych silnikach korbowody nie były kute.Sranie w banie.Dziwne,że już od dawna kuje się korbowody aż nagle w bmw w 2012 roku w bmw zaczęli kuć korbowody.Wyklepany z Internetu(To samo czytałem w necie słowo w słowo) na pamięć lub czytany z kartki artykuł przez pseudoznawców tematu. Bajki dla laików.
Ja nie wiem o co chodzi z tym silnikiem ale ja jeżdżę już ponad 5 lat 650i z 2015 roku i jestem bardzo zadowolony. Fajne osiągi 4,4 do setki Ok 16 do 200. Z tego co wiem podstawa to regularna wymiana oleju ale nie co 15 000 km tylko co Max 10 000 przy mocniejszym upalaniu co 7000 i problemu niema. Ja stosuje ta zasadę, mam już przejechane 115 000 km i ciagle pierwszy silnik. Stara zasada jak dbasz tak masz. Ludzie kupują nowe auto z duża mocą od razu ogień, serwis zaleca wymianę co 15 000 a nawet co 20 000 km i tak to sie kończy. Poza tym nigdy nie dolałem oleju. Posiadam tez Porsche Panamera z 2018 z okrzykniętym fantastycznym silnikiem 4.0 od VAG i tam trzeba na 10 000 dolać do 2 litrów oleju. Dlatego ja o tym silniku od BMW złego słowa póki co nie powiem.
ja tego nie ogladam nawet. ale chce sie wypowiedziec. zapytac. ile jest wart komentarz…ocena ludzi, ktorych nie stac na wersje podstawowa? szkoda zycia na te pierdy.
Mam BMW 7 750i z roku 2011r kupiony w salonie w Szwajcarii. Tutaj mieszkam i tutaj serwisuje to auto, przejechałem nim do tej pory prawie 250tys kilometrów i nic się z nim nie działo i nie dzieje. Wiadomo, że jakieś modele z tym silnikiem miały pewnie problemy czy wymieniany silnik ale to nie znaczy, że każde auto z tym silnikiem od razu miało w swojej historii kilka wymian silników. Pozdrawiam.
Wprowadzacie widzów w błąd można było zamówić w Usa bmw 550i f10 rwd także ze skrzynią manualną w latach 2010-2013. I proszę ciągle nie kasować-cenzurować moich uwag do tego filmu.
Ja jebe ale wstyd BMW i pomysleć że miałem dwa modele tej marki ale akurat przed 2010 rokiem to jeszcze stare motory. Szkoda bo 400koni i 4wd to fajny setup i w dobrej cenie. Już się napalałem na ten model, dzięki za film!
Ten silnik to złom… wysilony złom… Generowana moc i moment obrotowy nie zmieniają faktu, że inżynieryjnie to złom… Jak inaczej nazwać V8 o żywotności silnika z Syreny?
Witam mam zamiar kupić Bmw x5 m50i z 2020 roku. Czy w ten silnik będzie miał takie problemy czy zostało to już naprawione. Bo ten film dał mi naprawdę do myślenia. Z góry dziękuje za pomoc.
Można się załamać jak stary dach mając pod maską bestie, z którą trzeba chodzić do lekarza specjalisty 🤪 Myślałem o przejściu na wyższy poziom mocy ale zostaje przy n62 👍 Po tym profi filmiku nabrałem szacunku do mojej małej bestii v8 4.8
Ten tytuł filmu jest tak samo z dupy jak i wasza wiedza!! Zapytajcie o zdanie użytkowników a nie opowiadacie bzdury! Mam 550i z 2011r z oryginalnym silnikiem, wtryski wymienione w 2014r auto ma 174k km i nie bierze ani grama oleju! Jestem na grupie n63 i jeszcze nie znam żadnego użytkownika któremu by padł silnik!! Przez takich fachowców jak wy później są problemy ze sprzedażą bo potencjalny kupiec obejrzy wasze bzdury i się wystraszy!! Ale cóż do internetu można niestety wrzucić wszystko..
Ale wolno mówicie. Polecam przyspieszać do 1.5x 🤓👍🏼
V8 BMW to jest był i będzie złom, najlepsze silniki w Europie robi MB
…aż się zdziwiłem bo w moim 550i z 10.2016 mam wtryski z alpiny B6 i M5-tki oraz z X5M i X6M…o końcówce …842???!!!!!nowy oryginał boscha po 400zł za sztukę…a mówią że bmw drogie w naprawie…
Czyli nie ma co się rozglądać za f10 :/ a byłem taki nagrzany 🫣
Podzielone są opinie na temat N63 tak jak z N43 zależy kto jak dbał 🙂
to jest fajny silnik, tylko szkoda ze tak czesto sie psuje
Po prostu trzeba wyciąć dolot powietrza jak w subaru i bedzie odrazu dobrze chłodzony🤣🤣🤣
Rozglądałem się za tym silnikiem ale po tym materiale chyba wole diesla 😂
Podstawowa sprawa to wymiana oleju co 10-12 k km, w przypadku zakupu nowej jednostki pierwsza wymiana po 3-4k km, które są istotne dla V8. Mowiac krótko częste wymiany i dobry olej są kluczowe dla zachowania nienagannej sprawności motoru. Bolączką V8 tak jak Panowie wspomnieli jest wytwarzanie ogromnej ilości ciepła także motor najlepiej czuje się na trasie a nawet dobrze znosi upadlanie na torze. Jazda w korkach silnikowi nie służy z uwagi na słaba recyrkulacje chłodzenia. Generalnie polecam wszystkie V8 po 2018 roku gdyz wiele wad tego silnika usunięto. Kończąc 4.4 l V8 BMW jest w mojej ocenie jednym z najlepszych na rynku.
n54 forever 😉
BMW, Audi, Mercedes… wszystko to jest szrot!!! Ale niemce, ta goebbelsowska nacja jedno potrafić robić – to PROPAGANDE!!! Bo Japończyków w ptodukcji aut nigdy nie dogonią i im nie dotownają (teraz BMW od Lexysa kipje całe rozwiązania techniczne…)
BMW to cudowna technologia wymieniasz olej i przy okazji też silnik, Niemcy z dbałością doją wszystkich swoich fanatyków i gwarantują stały ruch w swoich ASO
Moja 750 16r ma już prawie 300tyś i raz wymieniłem płyn chłodniczy, raz świece i olej co 20 tyś. Zero wycieków oleju czy jakichkolwiek problemów z silnikiem
Od bardzo dawna się zastanawiam dlaczego jeżdżę 3.0d (535d) teraz już wiem że opatrzność nade mną czuwa 😂
Niemiecki shit
Silnik występował z manualną skrzynią na rynek USA w f10 550i oraz M5
Sądzicie Panowie,że we wcześniejszych silnikach korbowody nie były kute.Sranie w banie.Dziwne,że już od dawna kuje się korbowody aż nagle w bmw w 2012 roku w bmw zaczęli kuć korbowody.Wyklepany z Internetu(To samo czytałem w necie słowo w słowo) na pamięć lub czytany z kartki artykuł przez pseudoznawców tematu.
Bajki dla laików.
Ja nie wiem o co chodzi z tym silnikiem ale ja jeżdżę już ponad 5 lat 650i z 2015 roku i jestem bardzo zadowolony. Fajne osiągi 4,4 do setki Ok 16 do 200. Z tego co wiem podstawa to regularna wymiana oleju ale nie co 15 000 km tylko co Max 10 000 przy mocniejszym upalaniu co 7000 i problemu niema. Ja stosuje ta zasadę, mam już przejechane 115 000 km i ciagle pierwszy silnik. Stara zasada jak dbasz tak masz. Ludzie kupują nowe auto z duża mocą od razu ogień, serwis zaleca wymianę co 15 000 a nawet co 20 000 km i tak to sie kończy. Poza tym nigdy nie dolałem oleju. Posiadam tez Porsche Panamera z 2018 z okrzykniętym fantastycznym silnikiem 4.0 od VAG i tam trzeba na 10 000 dolać do 2 litrów oleju. Dlatego ja o tym silniku od BMW złego słowa póki co nie powiem.
Coś w tym musi być bo jak obserwuję aukcje z X5 czy X6 to te z oznaczeniem 50i idą sporo taniej niż te z N55 35i.
ja tego nie ogladam nawet. ale chce sie wypowiedziec. zapytac. ile jest wart komentarz…ocena ludzi, ktorych nie stac na wersje podstawowa?
szkoda zycia na te pierdy.
Mam BMW 7 750i z roku 2011r kupiony w salonie w Szwajcarii. Tutaj mieszkam i tutaj serwisuje to auto, przejechałem nim do tej pory prawie 250tys kilometrów i nic się z nim nie działo i nie dzieje. Wiadomo, że jakieś modele z tym silnikiem miały pewnie problemy czy wymieniany silnik ale to nie znaczy, że każde auto z tym silnikiem od razu miało w swojej historii kilka wymian silników. Pozdrawiam.
Jak mówił Auto Bachus N jak Nie kupuj
Witam
A jaki silnik byl montowany w x6 activhybtid 2010? I czy cos wiemy o tym zestawie
Wprowadzacie widzów w błąd można było zamówić w Usa bmw 550i f10 rwd także ze skrzynią manualną w latach 2010-2013.
I proszę ciągle nie kasować-cenzurować moich uwag do tego filmu.
i dalej jestem głupi, to kupić czy nie? myślałem o dwu, góra trzylatku, około 50tyś przebiegu w siódemce
Ja jebe ale wstyd BMW i pomysleć że miałem dwa modele tej marki ale akurat przed 2010 rokiem to jeszcze stare motory. Szkoda bo 400koni i 4wd to fajny setup i w dobrej cenie. Już się napalałem na ten model, dzięki za film!
I teraz jestem w CIEMNEJ DUPIE…bo chciałem F01 750i 4,4l 407hp kupić i jest DUPA taka duża jak typowej Amerykanki….pierdole chyba Challenger zakupie.
Ten silnik to złom… wysilony złom…
Generowana moc i moment obrotowy nie zmieniają faktu, że inżynieryjnie to złom…
Jak inaczej nazwać V8 o żywotności silnika z Syreny?
Ale tu chodzi też o stare 4.4 ? Czy tylko te nowe ? Bo mam zamiar kupić BMW E39 z 4.4
Witam mam zamiar kupić Bmw x5 m50i z 2020 roku. Czy w ten silnik będzie miał takie problemy czy zostało to już naprawione. Bo ten film dał mi naprawdę do myślenia.
Z góry dziękuje za pomoc.
E60 550i 4.8 V8. Co sądzicie?
Można się załamać jak stary dach mając pod maską bestie, z którą trzeba chodzić do lekarza specjalisty 🤪
Myślałem o przejściu na wyższy poziom mocy ale zostaje przy n62 👍
Po tym profi filmiku nabrałem szacunku do mojej małej bestii v8 4.8
Chciałem kupić 550i ale po tym filmie straciłem swoje zdecydowanie. Która benzyna w serii 5 nie psuje sięco 30k km?
moc bez kontroli jest niczym
Ten tytuł filmu jest tak samo z dupy jak i wasza wiedza!! Zapytajcie o zdanie użytkowników a nie opowiadacie bzdury! Mam 550i z 2011r z oryginalnym silnikiem, wtryski wymienione w 2014r auto ma 174k km i nie bierze ani grama oleju! Jestem na grupie n63 i jeszcze nie znam żadnego użytkownika któremu by padł silnik!! Przez takich fachowców jak wy później są problemy ze sprzedażą bo potencjalny kupiec obejrzy wasze bzdury i się wystraszy!! Ale cóż do internetu można niestety wrzucić wszystko..