Import z Youtube Twój samochód zepsuł się na drodze? Dobrze trafiłeś! Nasz mobilny warsztat dojedzie pod podany adres. Naprawimy Twoje auto na drodze.
Mobilny Warsztat Samochodowy Warszawa godz.7:00-20:00 – MOBILNY WARSZTAT SAMOCHODOWY WARSZAWA: potrzebujesz pilnej pomocy? Teraz mechanik lub elektryk samochodowy może przyjechać do Ciebie, zdiagnozować przyczynę i naprawić Auto na Miejscu w Warszawie. Mobilny mechanik samochodowy i mobilny warsztat 24h w Warszawie z dojazdem do Klienta. Masz awarię samochodu? Nie zwlekaj – skorzystaj z moich usług mobilnego Warsztatu Samochodowego.
Mobilny Warsztat Samochodowy 24h. Serwis oferujący kompleksową obsługę samochodów osobowych wszystkich marek. Dojazd: Warszawa i okolice. Mobilny Mechanik & Mechanik z Dojazdem Warszawa, serwis elektryki samochodowej, mechanika dla aut Toyota,Mercedes,Audi,BMW,KIA,Lexus,Opel.
45 komentarzy do „Skoda Fabia 1 – typowe usterki”
Największą wadą są ci mało rozgarnięci mechanicy oraz właściciele ignorujący wymiany. Kupując to auto i chcąc je doprowadzić do dobrego stanu mechanicznego czasem trzeba naprawdę sporo włożyć czasu i pieniędzy.
Marzy mi się na pierwsze autko aktualnie taka fabia 1.9 tdi w sedanie, po chipie, bo różnych innych modyfikacjach na 170-200 koni zrobiona, oklejona z fajnym spoilerem, fajne felgi, ale koszt takiego autka wtedy by wyszedł ponad 10 tysięcy, to za taka kase bym coś lepszego sobie kupil bez tuningowania i ulepszania
A w życiu… Mam skodę kombi 1.4TDI, 3 cylindrową z 2005. Jestem drugim właścicielem, od 2014 roku. I jedyne co w niej naprawiałem to rozrząd po kupnie od 1 właściciela, moduł ESP pod siedzeniem kierowcy, sprzęgło alternatora i tłumik. Reszta to zwykła eksploatacja. Ma przejechane 213tys, na dynamikę nie narzekam, na pewno lepsza niż wersje benzynowe… i jeździ mi 170km/h. Złoty silnik 🙂 Dodam jeszcze, że olej wymieniam raz na rok, akurat robię w tym okresie ok. 13tys. km. I nie bierze mi ani grama.
1.0 50 KM ZA SŁABY JEST + ŁAŃCUCH ROZRZĄDU JEST AWARYJNY 1.2 54 LUB HTP 64 KM JEST TROSZKĘ LEPSZY ALE DALEJ ZA SŁABY 1.4 MPI 60 LUB 68 KM MA PROBLEM Z ROZCIĄGAJĄCYM SIĘ ŁAŃUCHEM ROZRZĄDU* 1.4 16V 75 LUB 101 KM ZAMARZAJĄCA ODMA NADMIERNE ZUŻYCIE OLEJU ALE TO NIE JEST POWAŻNE WIĘC MOŻECIE BRAĆ ALE CHYBA BARDZIEJ 1.4 16V 101 KM BO MA LEPSZĄ DYNAMIKĘ 2.0 115 KM TO JEST SPALANIE W MIEŚCIE OK. 11L/100 KM ALE DYNAMIKA JEST BDB I NAJBARDZIEJ NIEZAWODNY 1.9 SDI 68 KM ZA SŁABY ALE NIEZAWODNY 1.4 TDI 75 LUB 80 KM AWARIA WSTRYSKIWACZY 1.9 TDI PD 98 LUB 130 KM TUTAJ MUSICIE REGENEROWAĆ TURBOSPRĘŻARKĘ ZE WZGLĘDU NA DUŻE PRZEBIEGI 🙂 PS. PODAŁEM MOCE TYCH SILNIKÓW BENZYNOWYCH I WYSOKOPRĘŻNYCH BO AUTOVLOGER NIE POWIEDZIAŁ *PO KILKU MIESIĄCACH OKAZAŁO SIĘ ŻA 1.4 MPI O MOCY 60 I 68 KM MA PROBLEM Z ROZCIĄGAJĄCYM SIĘ ŁAŃUCHEM ROZRZĄDU LEPSZY JEST 1.4 16V O MOCY 75 I 101 KM JEST LEPSZY ALE MA PROBLEM Z ZAMARZAJĄCĄ ODMĄ 😉
Ja mam sedana 1,4 16v. Jestem mega zadowolony. Komfort jazdy i małe spalanie około 7 l gazu na 100 km. Przy każdym tankowaniu banan na twarzy. Polecam z tym silnikiem.
Miałem Fabię sedana z 2006 prosto z salonu. Pierwsze 6-7 lat absolutnie żadnych awarii, a potem poszło jak domino, od pierdół typu problemy z zamykaniem szyb do poważnych usterek. Ale to nic, jak przesiadam się z Mazdy 3 to poczułem dopiero jak cholernie niewygodna jest Skoda i to chyba największa wada. Plastiki twarde jak cholera, ze skrzynią trzeba się siłować, 1.9 TDI głośny tak że na autostradzie nie słyszę radia ani własnych myśli. Chyba rozumiem fenomen tego auta wśród starszych ludzi – Skoda przypomina im Maluchy i Polonezy w których też o komforcie jazdy nie było mowy.
mam fabie 1.9 sdi 2004 rok, spalanie nawet ponizej 4l/100km, auto ma 420tys przebiegu i nadal smiga i ma sie dobrze, jedyna usterka w ciagu ostatniego roku to hamulce bębnowe
Ja miałem skodę fabię przez cztery lata (obecnie jej los jest policzony bo kupiłem inny samochód) i tuż po zakupie pojawiały się częste usterki takie jak; przeciekająca pompa wspomagania, brak poprawnego czyszczenia przedniej szyby (przewód zatykał się ) ,awaria pompy paliwowej,non stop psuła się pompa wody ,dla tych co lubią precyzję dokuczliwe szwankowanie rozrządu,pracować pracował ale żeby zapobiec poważnej awarii często trzeba było kontrolować i naprawiać usterki ,w końcu awarie wspomagania,awaria wahaczy,awaria maglownicy no i teraz doszła awaria płyn chłodzący idzie na tłoki bo strasznie dymi.
1.4 mpi od 8-miu lat w rodzinie.227kkm przebieg zero problemów i zero rdzy.rok prod.2000 plus klima.wiązka na podłużnicy obięta fabryczną poprawką wpisaną do książki servisowej.zapomniałem o wiązce bo nie psoci wcale.
Witam zwracam się z pytaniem jakie wspomaganie występuje w skodzie fabii 1 generacji rocznik 2000, silnik w tym samochodzie to 1,9 sdi 64 konie mechaniczne. ?? Czy jest to samo elektryczne ,hydrauliczne czy elektryczno-hydrauliczne. średnio się znam na samochodach a zdarzają mi się problemy z wspomaganiem kierownicy i próbuje znalesc rzetelne rozwiązanie na ten problem a niestety na różnych forach różni ludzie piszą różne rzeczy
Mója 15-letnia 1.2 była dobra tylko do czasu gdy była używana jako auto zapasowe. W tym roku musiałem używać jako auto podstawowe i się zaczęło. Tylko w tym roku wymiany/naprawy: czujnik temperatury płynu chłodzącego, gumy drążka stabilizatora, siatka na wydechu, tłumik, siłownik opuszczania szyby, cewka zapłonowa. Obroty na biegu jałowym to 1000rpm. Mechanik twierdzi, że nie ma co regulować bo wszystko jest sterowane elektronicznie. Spryskiwacz tylnej szyby już sobie podaruję. Czas sprzedawać.
Mam Fabie I z 2007 1.2 12V w gazie może troszkę mocy brakuje ale mam 188 tys. km na liczniku i łańcuch od nowości ten sam przy 70 tyś wymienione tuleje wahacza przy 160 tyś wymieniłem łączniki stabilizatora. Gdzieś po drodze raz świece, termostat i łożysko w tylnym kole. Części tanie i większość można wymienić samemu.
Posiadam fabie od 2003 roku oczywiście z salonu przejechała 210 tys. Pierwszą wymianę klocków plus tarcze na 130tys przy 110 tys wymieniłem rozrząd i po obu stronach mechanizm elektrycznych szyb To wszystko co do tej pory się działo , uważam że w tym przedziale cenowym i gabarytowych auto godne polecenia Fabia 1,2 12V
Największą wadą są ci mało rozgarnięci mechanicy oraz właściciele ignorujący wymiany. Kupując to auto i chcąc je doprowadzić do dobrego stanu mechanicznego czasem trzeba naprawdę sporo włożyć czasu i pieniędzy.
Na końcu powiedziałeś Skoda Octavia zamiast Fabia 😋
Co do usterek to wszystko się zgadza. Mam kombi z silnikiem 1.9 TDI. a zamek w drzwiach zaraz idę naprawiać 3 raz w ciągu roku. Pozdrawiam.
Zmieniłem octawie skaut która spalała 13litrow na fabie 1.9sdi bo ciężkie czasy i wole rozpedzać się wolniej niż więcej płacić za paliwo i mandaty
Właśnie dziś "odkryłem", że centralny zamek nie działa i elektryczne szyby…Fabia I z 2006 r.
skoda to najlepszy samochód…najlepszy dowód to fakty ze firmy czesto kupowały te marke bo w zyciu sie liczy wyglad i niezawodnosc
1.4 tdi BNV zapraszam na testy zmienisz zdanie 😉 nie wiem jakim 1,4 tdi jezdziłęś ze nie polecasz
mam fabię combi, to fakt szyny przedniego fotela się psują.
Rozum mówi kup Skodę serce BMW
do 5 tysi kupie jakiś w miarę model? Mój Lanos już umiera 🙁
Witam. Basujący (głośny) dźwięk z tłumika. Silnik 1.4 mpi, 2000 r . Co to może być ?
Marzy mi się na pierwsze autko aktualnie taka fabia 1.9 tdi w sedanie, po chipie, bo różnych innych modyfikacjach na 170-200 koni zrobiona, oklejona z fajnym spoilerem, fajne felgi, ale koszt takiego autka wtedy by wyszedł ponad 10 tysięcy, to za taka kase bym coś lepszego sobie kupil bez tuningowania i ulepszania
Chłopie co ty mówisz skoda to nie mercedes z twojej gatki to samochód nie do jazdy pozdrawiam
A silnik 1.6 16V
A w życiu… Mam skodę kombi 1.4TDI, 3 cylindrową z 2005. Jestem drugim właścicielem, od 2014 roku. I jedyne co w niej naprawiałem to rozrząd po kupnie od 1 właściciela, moduł ESP pod siedzeniem kierowcy, sprzęgło alternatora i tłumik. Reszta to zwykła eksploatacja. Ma przejechane 213tys, na dynamikę nie narzekam, na pewno lepsza niż wersje benzynowe… i jeździ mi 170km/h. Złoty silnik 🙂 Dodam jeszcze, że olej wymieniam raz na rok, akurat robię w tym okresie ok. 13tys. km. I nie bierze mi ani grama.
Skoda Fabia nie Octavia 😁
nic z tych rzeczy co mówisz mam auto 12 lat jedynie co trzeba to lać benzynę
Mi właśnie padł zamek centralny w fabi, wie ktoś co to może być ?
1.0 50 KM ZA SŁABY JEST + ŁAŃCUCH ROZRZĄDU JEST AWARYJNY
1.2 54 LUB HTP 64 KM JEST TROSZKĘ LEPSZY ALE DALEJ ZA SŁABY
1.4 MPI 60 LUB 68 KM MA PROBLEM Z ROZCIĄGAJĄCYM SIĘ ŁAŃUCHEM ROZRZĄDU*
1.4 16V 75 LUB 101 KM ZAMARZAJĄCA ODMA NADMIERNE ZUŻYCIE OLEJU ALE TO NIE JEST POWAŻNE WIĘC MOŻECIE BRAĆ ALE CHYBA BARDZIEJ 1.4 16V 101 KM BO MA LEPSZĄ DYNAMIKĘ
2.0 115 KM TO JEST SPALANIE W MIEŚCIE OK. 11L/100 KM ALE DYNAMIKA JEST BDB I NAJBARDZIEJ NIEZAWODNY
1.9 SDI 68 KM ZA SŁABY ALE NIEZAWODNY
1.4 TDI 75 LUB 80 KM AWARIA WSTRYSKIWACZY
1.9 TDI PD 98 LUB 130 KM TUTAJ MUSICIE REGENEROWAĆ TURBOSPRĘŻARKĘ ZE WZGLĘDU NA DUŻE PRZEBIEGI 🙂
PS. PODAŁEM MOCE TYCH SILNIKÓW BENZYNOWYCH I WYSOKOPRĘŻNYCH BO AUTOVLOGER NIE POWIEDZIAŁ
*PO KILKU MIESIĄCACH OKAZAŁO SIĘ ŻA 1.4 MPI O MOCY 60 I 68 KM MA PROBLEM Z ROZCIĄGAJĄCYM SIĘ ŁAŃUCHEM ROZRZĄDU LEPSZY JEST 1.4 16V O MOCY 75 I 101 KM JEST LEPSZY ALE MA PROBLEM Z ZAMARZAJĄCĄ ODMĄ 😉
Padło mi wspomaganie kierownicy w skodzie fabi 1,4 MPI co mam zrobić
Ja mam sedana 1,4 16v. Jestem mega zadowolony. Komfort jazdy i małe spalanie około 7 l gazu na 100 km. Przy każdym tankowaniu banan na twarzy. Polecam z tym silnikiem.
Miałem Fabię sedana z 2006 prosto z salonu. Pierwsze 6-7 lat absolutnie żadnych awarii, a potem poszło jak domino, od pierdół typu problemy z zamykaniem szyb do poważnych usterek. Ale to nic, jak przesiadam się z Mazdy 3 to poczułem dopiero jak cholernie niewygodna jest Skoda i to chyba największa wada. Plastiki twarde jak cholera, ze skrzynią trzeba się siłować, 1.9 TDI głośny tak że na autostradzie nie słyszę radia ani własnych myśli. Chyba rozumiem fenomen tego auta wśród starszych ludzi – Skoda przypomina im Maluchy i Polonezy w których też o komforcie jazdy nie było mowy.
Na końcu chyba coś Panu się pomyliło to octavia czy fabia?
mam fabie 1.9 sdi 2004 rok, spalanie nawet ponizej 4l/100km, auto ma 420tys przebiegu i nadal smiga i ma sie dobrze, jedyna usterka w ciagu ostatniego roku to hamulce bębnowe
Ja miałem skodę fabię przez cztery lata (obecnie jej los jest policzony bo kupiłem inny samochód) i tuż po zakupie pojawiały się częste usterki takie jak; przeciekająca pompa wspomagania, brak poprawnego czyszczenia przedniej szyby (przewód zatykał się ) ,awaria pompy paliwowej,non stop psuła się pompa wody ,dla tych co lubią precyzję dokuczliwe szwankowanie rozrządu,pracować pracował ale żeby zapobiec poważnej awarii często trzeba było kontrolować i naprawiać usterki ,w końcu awarie wspomagania,awaria wahaczy,awaria maglownicy no i teraz doszła awaria płyn chłodzący idzie na tłoki bo strasznie dymi.
Zgnita wiązka na lewej podłużnicy to standard. Wystarczy ja podnieść i podwiesić. Robiłem filmik na kanale jak to zrobić
1.4 mpi od 8-miu lat w rodzinie.227kkm przebieg zero problemów i zero rdzy.rok prod.2000 plus klima.wiązka na podłużnicy obięta fabryczną poprawką wpisaną do książki servisowej.zapomniałem o wiązce bo nie psoci wcale.
Lubię takie mądrości że jakiemuś silnikowi "brakuje mocy".
Znaczy się stracił tę moc? Był robiony na hamowni pomiar?
To była skoda fabia czy octavia? 😉
Witam zwracam się z pytaniem jakie wspomaganie występuje w skodzie fabii 1 generacji rocznik 2000, silnik w tym samochodzie to 1,9 sdi 64 konie mechaniczne. ?? Czy jest to samo elektryczne ,hydrauliczne czy elektryczno-hydrauliczne. średnio się znam na samochodach a zdarzają mi się problemy z wspomaganiem kierownicy i próbuje znalesc rzetelne rozwiązanie na ten problem a niestety na różnych forach różni ludzie piszą różne rzeczy
Nic pozytywnego nie powiedziałeś i tym samochodzie aż nie wierzę że to auto jest aż tak beznadziejne
4:55 to w końcu o jakim samochodzie mowa
I have Skoda Fabia 1 1.9 sdi 2002 , 279.000 km.Works very well ! Greetings from Sibiu , Romania !
Dodać trzeba często przepalającą się "plecionkę" w układzie wydechowym.
recyrkulacja spalin w silniku benzynowym 1.4 ???
Mója 15-letnia 1.2 była dobra tylko do czasu gdy była używana jako auto zapasowe. W tym roku musiałem używać jako auto podstawowe i się zaczęło. Tylko w tym roku wymiany/naprawy: czujnik temperatury płynu chłodzącego, gumy drążka stabilizatora, siatka na wydechu, tłumik, siłownik opuszczania szyby, cewka zapłonowa. Obroty na biegu jałowym to 1000rpm. Mechanik twierdzi, że nie ma co regulować bo wszystko jest sterowane elektronicznie. Spryskiwacz tylnej szyby już sobie podaruję. Czas sprzedawać.
Mam Fabie I z 2007 1.2 12V w gazie może troszkę mocy brakuje ale mam 188 tys. km na liczniku i łańcuch od nowości ten sam przy 70 tyś wymienione tuleje wahacza przy 160 tyś wymieniłem łączniki stabilizatora. Gdzieś po drodze raz świece, termostat i łożysko w tylnym kole. Części tanie i większość można wymienić samemu.
Jak wymiana pierscieni to nie jest powarzna usterka to jestes chory
Mam 1.4 MPI spalanie 10/100 😀
Lol ale śmieszna biedawersja
Posiadam fabie od 2003 roku oczywiście z salonu przejechała 210 tys. Pierwszą wymianę klocków plus tarcze na 130tys przy 110 tys wymieniłem rozrząd i po obu stronach mechanizm elektrycznych szyb To wszystko co do tej pory się działo , uważam że w tym przedziale cenowym i gabarytowych auto godne polecenia Fabia 1,2 12V
Mialem 1.2 htp 64km 2005r i to gówno nie silnik
łańcuch czy pasek rozrządu ?
Ja mam skode fabie z silnikiem 1.4mpi
Ja mam 1.4 16v automat w sumie mało awaryjny ale miałem problem z sądami lambda