Ładowanie…

Mobilny Mechanik

Kontakt z Mechanikiem - Warsztat z Dojazdem do Klienta w Warszawie.
Mechanika Samochodowa

SKODA FELICIA DOŁADOWANA KOMPRESOREM NAPĘDZANYM ROZRUSZNIKIEM ZE ZŁOMU, TESTY, HAMOWNIA.



Siemanko
Pozdrawiam komentujących poprzedni odcinek tego projektu.
Pozdro!

Sklep Profesora z gadżetami i pamiątkami:
https://profesorchris.pl/

Wsparcie działalności Profesora:
https://patronite.pl/Profesorchris
09 2490 0005 0000 4000 3938 8281
Paypal:
https://paypal.me/ProfesorChris?local

Program do obsługi warsztatu którego ja używam i polecam:
https://warsztat24.com/ KOD RABATOWY: “profesorkris” Pisane razem 🙂

Instagram:
https://www.instagram.com/profesor_chris.

Meble warsztatowe których używam
https://fastservice24.pl

#supercharged #skoda #kompresor

Import z Youtube Twój samochód zepsuł się na drodze? Dobrze trafiłeś! Nasz mobilny warsztat dojedzie pod podany adres. Naprawimy Twoje auto na drodze.

Mobilny Warsztat Samochodowy Warszawa godz.7:00-20:00 – MOBILNY WARSZTAT SAMOCHODOWY WARSZAWA: potrzebujesz pilnej pomocy? Teraz mechanik lub elektryk samochodowy może przyjechać do Ciebie, zdiagnozować przyczynę i naprawić Auto na Miejscu w Warszawie. Mobilny mechanik samochodowy i mobilny warsztat 24h w Warszawie z dojazdem do Klienta. Masz awarię samochodu? Nie zwlekaj – skorzystaj z moich usług mobilnego Warsztatu Samochodowego.

Mobilny Warsztat Samochodowy 24h. Serwis oferujący kompleksową obsługę samochodów osobowych wszystkich marek. Dojazd: Warszawa i okolice. Mobilny Mechanik & Mechanik z Dojazdem Warszawa, serwis elektryki samochodowej, mechanika dla aut Toyota,Mercedes,Audi,BMW,KIA,Lexus,Opel.

47 komentarzy do „SKODA FELICIA DOŁADOWANA KOMPRESOREM NAPĘDZANYM ROZRUSZNIKIEM ZE ZŁOMU, TESTY, HAMOWNIA.

  1. Zaworki to trzeba wyregulować 🙂
    Jak będziesz sprzedawał daj znać nie mam jeszcze Felicji z kompresorem, wiec mogę odkupić. 170 tys ledwo co dotarta. 1.3 ma u mnie 533tys na lpg jak by nie czołówka to bym dalej jeździł 🙂

  2. Ten rozrusznik średnio się nadaje do takich eksperymentów 🙂 24V może spowodować zbyt wysokie obroty i jego wyzwojenie pytanie czy przy tym napięciu już nie ma ognia okrężnego na komutatorze druga sprawa łożyskowanie trzeby przjść na toczne albo ciśnieniowe ślizgowe i trzecia chłodzenie bo rdzeń wirnika o wiele szybciej się nagrzewa niż obudowa .chwilke to pochodzi ale nie przy intensywnych testach Krisa 🙂 trzeba by większy aby zejść z amperów ale dalej pozostaje problem chłodzenia i łożyskowania.Kszysiek a spobowałbyś podawania z dyszy sprężonego powietrza na sprężarke w turbo aby szybciej wchodziła na obroty, na lokomotywie próbowali takie coś i wyniki były obiecujące.

  3. Krisie, żeby było merytorycznie to fajnie by było jak byś shamował Skodę tak jak jest, bez doładowania i zmierzył czas 0-100. Potem jeszcze raz hamownia i 0-100 na kompresorze ale bez strojenia, a potem trzeci pomiar z kompresorem i już na wystrojonym setupie. Dało by to fajny pogląd. Pozdro.

  4. Witam mam pytanie jak zabezpieczyć blok po obróbce przed rdzewieniem? Trzymałem go zawiniętego w folię a cały blok był w oleju.. a i tak pojawił się nalocik ( takie odbarwienie materiału) bo pod palcem tego nawet nie czuć

  5. Crisie polecam rozrusznik z bizona, albo Stara, jest na 24v nie ma przekładni, tanio kupisz urzuwke i jest mega masywny-ciężko go spalić , o mocy nie wspomnę 😉
    Pozdrawiam, i życzę powodzenia.

  6. Silnik inrunner minimum 3000KV i do tego regiel na 3S 50A 😉 3000KV to 3000obr do 1V czyli razy 14V tyle ile masz przy odpalonym silniku to masz 42000 obr do tego zimna strona od turbiny np od jakiegoś tira bo duże są i wydmucha ci lekko ponad 1bar, ja zamontowałem outrunnera do silnika od odkurzacza 0,8bara dmuchał przy 14.2V i około 21000obr 😉 a są bezszczotkowe inrunner które kręcą się powyżej 100000obr/m

  7. Profesoru, weź pod uwagę spadki napięcia przy 12v. Może warto by podpiąć dwa zdrowe aku równolegle żeby ustabilizować spadki. Myślę że można sporo ugrać. Ew może doładować z altka na 14v.
    Super test. Chciałbym mieć trochę wolnego czasu żeby tak rzeźbić 😂

  8. Spróbuj z trójfazowym silnikiem do Hulajnogi elektrycznej/e-bike masz zmienne obroty prawo – lewo, nie masz szczotek i pełne spektrum napięć od 24 do 72 volt. Moce i momenty obrotowe też do wyboru, do koloru…

Dodaj komentarz

www.bugunmersin.comwww.bugunmersin.comwww.bugunmersin.comwww.bugunmersin.com Zadzwoń!