Porównaj oferty dla siebie korzystając z tego linka, a przy ubezpieczeniu dodatkowo zgarniesz gwarantowany bonus 150 zł w formie przelewu na konto lub bonu zakupowego: https://mubi.pl/id-ZP4QA
Import z Youtube Twój samochód zepsuł się na drodze? Dobrze trafiłeś! Nasz mobilny warsztat dojedzie pod podany adres. Naprawimy Twoje auto na drodze.
Mobilny Warsztat Samochodowy Warszawa godz.7:00-20:00 – MOBILNY WARSZTAT SAMOCHODOWY WARSZAWA: potrzebujesz pilnej pomocy? Teraz mechanik lub elektryk samochodowy może przyjechać do Ciebie, zdiagnozować przyczynę i naprawić Auto na Miejscu w Warszawie. Mobilny mechanik samochodowy i mobilny warsztat 24h w Warszawie z dojazdem do Klienta. Masz awarię samochodu? Nie zwlekaj – skorzystaj z moich usług mobilnego Warsztatu Samochodowego.
Mobilny Warsztat Samochodowy 24h. Serwis oferujący kompleksową obsługę samochodów osobowych wszystkich marek. Dojazd: Warszawa i okolice. Mobilny Mechanik & Mechanik z Dojazdem Warszawa, serwis elektryki samochodowej, mechanika dla aut Toyota,Mercedes,Audi,BMW,KIA,Lexus,Opel.
9 komentarzy do „Skrzynia biegów ZF 6hp19 BMW E60 serwis i regeneracja”
Stary szacun za warunki w których się podjąłeś tej roboty
Ja w swojej E60 520d przerabiałem wymianę sprzęgła HK olej wymieniany co 30/40tysi i przy przebiegu 280 tyś skrzynia odmówiła współpracy kupiłem na szybko drugą gość zachwalał jak tesciowa schabowe i co 3 miesiące 16tyś zrobiłem i po temacie tak że moim zdaniem robić raz a dobrze i spokój bo jak pomyślę o kolejnej wymianie i rozkręcaniu tego wszystkiego to powiem szczerze że śmiać mi się chce ale jak to się mówi do trzech razy sztuka 🤣💪👊
Moim zdaniem lepiej zrobić regeneracje chociaż no z 5tyś pewnie będzie kosztowała,no ale to w sumie później ma się gwarancje gdyby szarpała lub cokolwiek się działo,u mnie do wymiany jest prawdopodobnie sprzęgło hydrokinetyczne i dlatego nawet nie wymieniam oleju bo to strata kasy już w moim przypadku zbierać lepiej na regenerację całej skrzyni ze sprzęgłem i wtedy będę miał pewność ze mi to podziała z kilka lat 😀
Witam miałem to samo podczas dynamicznej jazdy skrzynia zmieniajac biegi z 5 na 6 przyciągała bieg z odczuwalnym uderzeniem, jakby ktoś młotkiem uderzył w wał. Problem ten nazywany jest "syndromem autostradowym" . Moim zdaniem sama wymiana tłoczków nie pomoże. Ja 2 tygodnie temu zaryzykowalem i wymieniłem jeszcze solenoidy i teraz skrzynia pracuje super. Zaryzykowalem bo czasem gniazda solenoid trzeba rozwiercać . Porada dla tych co nie mają obecnie zbędnych 2000pln i garażu, podczas wyprzedzania dźwignia na DS i but po wyprzedzeniu na D błąd nie wyskoczy bo na DS skrzynia pracuję do 5 biegu. P.S. tańsze niż na allegro części dostępne w serwisie KUJAWA LUBOŃ pod Poznaniem i dobiora płytę A501 lub A502 bez konieczności zakupu 2 na raz. Pozdrawiam Adrian.
Podejrzyj ciśnienia na sprzęgłach i czasy będziesz miał odpowiedź. Ogólnie problem to nieszczelności na panewkach i pewnie zawory już potrzebują większego ciśnienia. Same kanały w mechatronice wymagają regeneracji bo tłoczki pracują wolniej jak olej leci bokiem. To co zrobiłeś jest ok jak wszystko działa, u Ciebie już były problemy które tylko na chwilę naprawiłeś
Pomogły same tłoczki? Ja miałem podobnie rok temu. O ironio tak samo jechałem na wakacje i chciałem pogonić zawalidrogę 😛 but w podłogę i auto wrzuciło tryb awaryjny. Tak samo kontrola przełożenia 4-5 ale z kodem błedu 4f85. Podzwoniłem popytałem i powiedzieli że panewki i tarczki w skrzyni. Tylko remont kapitalny. Miałem zregenerowany konwerter zakupiłem używkę przełozyłem konwerter i jeździ to wszystko. Nawet używkę zalałem olejem pięcio tysięcznym, bo w starej skrzyni wymieniłem dynamicznie olej 5000 km temu. Opiłków nie było w oleju jeszcze więc stwierdziłem że nie pcham się w koszty olejowe bo może zaraz być z używką to samo. Pozytywnie mnie zaskoczyła. W sumie od sierpnia tamtego roku, bo skrzynia padła mi równy rok temu zrobiłem 16 tysięcy i może miała skrzynia pare takich akcji że gdzieś przeciągła szarpnęła, ale tamta już dużo wcześniej np. jadąc pod górkę z obciążeniem około 100km/h redukowała biegi z uderzeniem. Tego w tej tutaj nie ma. Zrobi jeszcze bezawaryjnie z 15 tysięcy i pewnie jej wymienie olej co da około 35 tysięcy na tym oleju. U mnie było jeszcze tak że na początku wpadła w tryb awaryjny po około 50km jazdy, musiała się porządnie nagrzać. Po pierwszym wpadnieciu w tryb awaryjny w kolejne tryby wpadła już tak często że po 5 dniach od wyskoczenia pierwszy raz zębatki już miałem drugą używkę w garażu. Każde przyspieszenie z pedałem gazu wcisniętym więcej niż połowa to już był tryb awaryjny
Stary szacun za warunki w których się podjąłeś tej roboty
Ja w swojej E60 520d przerabiałem wymianę sprzęgła HK olej wymieniany co 30/40tysi i przy przebiegu 280 tyś skrzynia odmówiła współpracy kupiłem na szybko drugą gość zachwalał jak tesciowa schabowe i co 3 miesiące 16tyś zrobiłem i po temacie tak że moim zdaniem robić raz a dobrze i spokój bo jak pomyślę o kolejnej wymianie i rozkręcaniu tego wszystkiego to powiem szczerze że śmiać mi się chce ale jak to się mówi do trzech razy sztuka 🤣💪👊
Witam, co tam za klucz dynamometryczny posiadasz?
Pozdrawiam z Książek
Moim zdaniem lepiej zrobić regeneracje chociaż no z 5tyś pewnie będzie kosztowała,no ale to w sumie później ma się gwarancje gdyby szarpała lub cokolwiek się działo,u mnie do wymiany jest prawdopodobnie sprzęgło hydrokinetyczne i dlatego nawet nie wymieniam oleju bo to strata kasy już w moim przypadku zbierać lepiej na regenerację całej skrzyni ze sprzęgłem i wtedy będę miał pewność ze mi to podziała z kilka lat 😀
Witam miałem to samo podczas dynamicznej jazdy skrzynia zmieniajac biegi z 5 na 6 przyciągała bieg z odczuwalnym uderzeniem, jakby ktoś młotkiem uderzył w wał. Problem ten nazywany jest "syndromem autostradowym" . Moim zdaniem sama wymiana tłoczków nie pomoże. Ja 2 tygodnie temu zaryzykowalem i wymieniłem jeszcze solenoidy i teraz skrzynia pracuje super. Zaryzykowalem bo czasem gniazda solenoid trzeba rozwiercać . Porada dla tych co nie mają obecnie zbędnych 2000pln i garażu, podczas wyprzedzania dźwignia na DS i but po wyprzedzeniu na D błąd nie wyskoczy bo na DS skrzynia pracuję do 5 biegu. P.S. tańsze niż na allegro części dostępne w serwisie KUJAWA LUBOŃ pod Poznaniem i dobiora płytę A501 lub A502 bez konieczności zakupu 2 na raz. Pozdrawiam Adrian.
Podejrzyj ciśnienia na sprzęgłach i czasy będziesz miał odpowiedź. Ogólnie problem to nieszczelności na panewkach i pewnie zawory już potrzebują większego ciśnienia. Same kanały w mechatronice wymagają regeneracji bo tłoczki pracują wolniej jak olej leci bokiem. To co zrobiłeś jest ok jak wszystko działa, u Ciebie już były problemy które tylko na chwilę naprawiłeś
Pomogły same tłoczki? Ja miałem podobnie rok temu. O ironio tak samo jechałem na wakacje i chciałem pogonić zawalidrogę 😛 but w podłogę i auto wrzuciło tryb awaryjny. Tak samo kontrola przełożenia 4-5 ale z kodem błedu 4f85. Podzwoniłem popytałem i powiedzieli że panewki i tarczki w skrzyni. Tylko remont kapitalny. Miałem zregenerowany konwerter zakupiłem używkę przełozyłem konwerter i jeździ to wszystko. Nawet używkę zalałem olejem pięcio tysięcznym, bo w starej skrzyni wymieniłem dynamicznie olej 5000 km temu. Opiłków nie było w oleju jeszcze więc stwierdziłem że nie pcham się w koszty olejowe bo może zaraz być z używką to samo. Pozytywnie mnie zaskoczyła. W sumie od sierpnia tamtego roku, bo skrzynia padła mi równy rok temu zrobiłem 16 tysięcy i może miała skrzynia pare takich akcji że gdzieś przeciągła szarpnęła, ale tamta już dużo wcześniej np. jadąc pod górkę z obciążeniem około 100km/h redukowała biegi z uderzeniem. Tego w tej tutaj nie ma. Zrobi jeszcze bezawaryjnie z 15 tysięcy i pewnie jej wymienie olej co da około 35 tysięcy na tym oleju. U mnie było jeszcze tak że na początku wpadła w tryb awaryjny po około 50km jazdy, musiała się porządnie nagrzać. Po pierwszym wpadnieciu w tryb awaryjny w kolejne tryby wpadła już tak często że po 5 dniach od wyskoczenia pierwszy raz zębatki już miałem drugą używkę w garażu. Każde przyspieszenie z pedałem gazu wcisniętym więcej niż połowa to już był tryb awaryjny
Ja właśnie szukam dobrego warsztatu. Szarpie i przeciąga mi biegi.