Sworzeń wahacza to jeden z najważniejszych elementów zawieszenia w samochodzie i nie należy go lekceważyć .
Instrukcja dotyczy modeli gdzie występuje sworzeń odkręcany od wahacza jak Toyota Audi Mercedes itd
WSPÓŁPRACA
wspolpraca@m4k.pl
KONTAKT dla widzów
info@m4k.pl
Import z Youtube Twój samochód zepsuł się na drodze? Dobrze trafiłeś! Nasz mobilny warsztat dojedzie pod podany adres. Naprawimy Twoje auto na drodze.
Mobilny Warsztat Samochodowy Warszawa godz.7:00-20:00 – MOBILNY WARSZTAT SAMOCHODOWY WARSZAWA: potrzebujesz pilnej pomocy? Teraz mechanik lub elektryk samochodowy może przyjechać do Ciebie, zdiagnozować przyczynę i naprawić Auto na Miejscu w Warszawie. Mobilny mechanik samochodowy i mobilny warsztat 24h w Warszawie z dojazdem do Klienta. Masz awarię samochodu? Nie zwlekaj – skorzystaj z moich usług mobilnego Warsztatu Samochodowego.
Mobilny Warsztat Samochodowy 24h. Serwis oferujący kompleksową obsługę samochodów osobowych wszystkich marek. Dojazd: Warszawa i okolice. Mobilny Mechanik & Mechanik z Dojazdem Warszawa, serwis elektryki samochodowej, mechanika dla aut Toyota,Mercedes,Audi,BMW,KIA,Lexus,Opel.
48 komentarzy do „Sworzeń wahacza Diagnoza wymiana Audi Toyota Mercedes”
Jak jest w audi a3 8p trzeba rozkręcać końcówkę drążka ??i przegub ??czy tylko sam sworzeń wahacza ??
Witam A jak mondeo mk3 sworzen wahacza jest na jakiś nitach fabrycznie robione to mogę przeciąć je i zamontować normalnie 3 sruby jak w większości samochodach czy muszę kupić cały wahac????
Michu mam pytanie wymieniłem amortyzatory sprężyny i drążki stabilizatora po wymianie samochód z jednej strony ma prześwit 8,5cm a z drugiej 9,5 cm i nie wiem o co chodzi gdzie zrobiłem błąd pozdrawiam 💪
Wie ktoś może jak w domu wybić stworzeń z wahacza? Laguna I. Teraz mam problem bo nie mogę go teraz wyciągnąć. Szybciej zwrotnice wyszła że skrzyni biegów. :/
nie mogę ściągnąć zakrętki z sworznia po paru obrotach opiera się o osłonę przegubu,naparzanie w sworzeń aby zszedł w dół o te parę zwojów nic nie daje jak zaspawany
materiał bardzo fajny , u mnie jednak sworzeń jest wprasowany do wahacza . Nie mam prasy wiec wymieniłem cały wahacz ze sworzniem i tulejami (2 strony) . Dużo drożej mnie to nie wyszło i mam na jakiś czas spokój 🙂
"… szczegulnie kiedy auto ma 15 lat…" Taaaak… Astra F '93, sworznie od nowości. W tym tygodniu muszę wymienić oba, bo zrobili mi problem na przeglądzie… P.S. Za filmik oczywiście łapka w górę.
Generalnie film jest ok. Pozostaje kilka kwestii które mogą być dyskusyjne ale to już pozostali skomentowali. Gdyby ktoś to zrobił np w niektórych Peugeot'ach lub Renault to takie odciąganie zwrotnicy z przykręconą półosią skończy się wyjęciem półosi ze skrzyni i wyciekiem oleju… Oczywiście sworzeń może mieć też zupełnie inne mocowanie…
Nie żebym się wtrącał ale czy nie warto było wspomnieć że w niektórych autach w których jeszcze nikt sworzni nie wymieniał są one zmontowane na nity i wtedy trzeba się bawić w demontaż wahacza i rozwiercanie nit? No i czy przypadkiem nie było by łatwiej przeprowadzić demontaż w nieco innej kolejność? Na początku odkręcić nakrętkę sworznia następnie podważyć łomikiem między wahaczem a zwrotnicą a jak to za mało to dodatkowo w czasie podważania uderzyć młotkiem w zwrotnice i dopiero po tym jak sworzeń wyjdzie z zwrotnicy odkręcić go od wahacza. A i jeszcze jedna bardzo ważna sprawa. Wiem że klucze YATO są niezniszczalne mimo to pasowało by w takim instruktażowym filmiku wspomnieć że śrub się nie zrywa ani nie dokręca grzechotką.
Witam. Czemu w takim warsztacie nie znajduje się klucz dynamometryczny? Pokazuje Pan montaż bardzo ważnych dla bezpieczeństwa śrub i nakrętek, sam Pan tak mówi i nadal dokręca je Pan "na wyczucie". Gdyby pokazać jak działa taki klucz i jak go używać, być może niektórzy początkujący majsterkowicze kupiliby go i zdziwili się, jak lekko lub jak mocno trzeba dokręcać niektóre śruby 🙂
Czesc mistrzu. Mam Corse C. Cos mi piszczy… raczej przy malych predkosciach (manewry na parkingu, dojezdzanie do swiatel, skrecanie na luzie z mala predkoscia) Tarcze i klocki sa okej. Co sprawdzic? Co przeczyscic, nasmarowac?? POMOZ .
Też mam takie klucze nasadowe yato. Chyba najbardziej wytrzymałe jak za te pieniądze. Jestem nowym widzem u cb, jesteś niezły w tym co robisz. Tylko mnie osobiście trochę twoja fryzura wkurza, ale jakoś zniosę hehe
po wymianie sworzni warto ustawić zbieżność 🙂 po tym sworzniu może nie koniecznie ale np niektóre vw mają regulowany kont na sworzniach a odznaczenie markerem nie jest dokładne
Cenna wskazówka – nowy stożek sworznia czyścimy,odtłuszczamy jak i gniazdo. Nie może być brudu, tłuszczu gdyż będzie się nam ślizgał czy dokręcaniu.W skrajnym przypadku może dojść do uszkodzenia powierzchni w zwrotnicy / sworzniu i mamy kłopot.
Może tutaj znajdę odpowiedz 🙂 Mercedes w124 95 rok, piszczy (a bardziej skrzeczy jak stare drzwi od szafy) coś przy prawym kole (chyba zawieszenie) jak się kręci kierownicą i jak auto wybiera nierówności, na postoju to samo jak się kręci i jak się naciska od góry (ruch góra dół)na samochód to też skrzeczy.
nigdy nie wybijałem i nawet nie próbowałem wybijać starych zawleczek bo zawsze konczyło sie na urwaniu. wiec zakrzywiałem do góry a reszte jak gilotyna zcinała śruba 🙂
Hmm jako że zwrotnice w pojazdach są wykonane z staliwa to przy wymianie czy to sworznia czy końcówki drążka walenie po nich młotami nie jest zbyt rozsądne, bo może być tak że pęknie czy nawet niewidoczne mikro pęknięcia spowodują że w najgorszym wypadku odpadnie nam koło,widziałem już takie przypadki gdzie pękła zwrotnica w miejscu mocowania końcówki drążka kierowniczego z widocznymi śladami młotowania , do demontażu tych części zawieszenia są do tego odpowiednie przyrządy ściągacze czy tzw widelce do pobijania,można młotkiem lekko puknąć w celu udarowego poruszenia części ale przestrzegam przed typowym młotowaniem bo może skończyć się to źle.
Jedna BARDZo wazna sprawa pominieta!. Co jesli przy odkrecaniu sruba bedzie tak ciezko schodzic ze galka bedzie sie krecic razem z nia? Jaki trick na to?
Jak jest w audi a3 8p trzeba rozkręcać końcówkę drążka ??i przegub ??czy tylko sam sworzeń wahacza ??
Dzięki za materiał!
Michu jaki chudy
Witam A jak mondeo mk3 sworzen wahacza jest na jakiś nitach fabrycznie robione to mogę przeciąć je i zamontować normalnie 3 sruby jak w większości samochodach czy muszę kupić cały wahac????
nie ma co łysy bardzo fajnie tłumaczy i jest spoko ziomkiem!
Łysy masz rację że niektóre elementy są łatwe do wykonania dawaj więcej informacji na temat
Fajne filmy, dobrze przekazana wiedza, spoko gość, rzeczowo tłumaczący. Tak trzymać!
Michu mam pytanie wymieniłem amortyzatory sprężyny i drążki stabilizatora po wymianie samochód z jednej strony ma prześwit 8,5cm a z drugiej 9,5 cm i nie wiem o co chodzi gdzie zrobiłem błąd pozdrawiam 💪
Witam mógłby mi jakiś majster powiedzieć czemu po wymianie sworzni w dwuwachaczu koło robi pozytyw?
Michał wtedy, Michu teraz 🙂
Dzięki stary.Robisz kawal dobrej roboty.Dzięki twoim filmom dużo się nauczyłem.A może zrobisz filmik o wymianie poduszek silnika np w toyce.pozdrawiam
Wie ktoś może jak w domu wybić stworzeń z wahacza? Laguna I. Teraz mam problem bo nie mogę go teraz wyciągnąć. Szybciej zwrotnice wyszła że skrzyni biegów. :/
10:22 uszkadzasz osłone przegubu śrubokrętem :/
Dzięki wielkie za filmy 🙂 oglądam każdy odcinek, dużo można się nauczyć, oby tak dalej 🙂
nie mogę ściągnąć zakrętki z sworznia po paru obrotach opiera się o osłonę przegubu,naparzanie w sworzeń aby zszedł w dół o te parę zwojów nic nie daje jak zaspawany
jakiego smaru najlepiej używać do wstrzyknięcia w sworzeń?
materiał bardzo fajny , u mnie jednak sworzeń jest wprasowany do wahacza . Nie mam prasy wiec wymieniłem cały wahacz ze sworzniem i tulejami (2 strony) . Dużo drożej mnie to nie wyszło i mam na jakiś czas spokój 🙂
Gdzie tu kolejnosc gosciu zanim odkrecisz go to pokaz w jakim stanie jest i jakie ma luzy
przyjemnie się ogląda. znowu;)
super film , ale generalnie sworzeń wymienia się z jednej i drugiej strony czyli pare
"… szczegulnie kiedy auto ma 15 lat…"
Taaaak… Astra F '93, sworznie od nowości. W tym tygodniu muszę wymienić oba, bo zrobili mi problem na przeglądzie…
P.S. Za filmik oczywiście łapka w górę.
Generalnie film jest ok. Pozostaje kilka kwestii które mogą być dyskusyjne ale to już pozostali skomentowali. Gdyby ktoś to zrobił np w niektórych Peugeot'ach lub Renault to takie odciąganie zwrotnicy z przykręconą półosią skończy się wyjęciem półosi ze skrzyni i wyciekiem oleju… Oczywiście sworzeń może mieć też zupełnie inne mocowanie…
Nie żebym się wtrącał ale czy nie warto było wspomnieć że w niektórych autach w których jeszcze nikt sworzni nie wymieniał są one zmontowane na nity i wtedy trzeba się bawić w demontaż wahacza i rozwiercanie nit?
No i czy przypadkiem nie było by łatwiej przeprowadzić demontaż w nieco innej kolejność?
Na początku odkręcić nakrętkę sworznia następnie podważyć łomikiem między wahaczem a zwrotnicą a jak to za mało to dodatkowo w czasie podważania uderzyć młotkiem w zwrotnice i dopiero po tym jak sworzeń wyjdzie z zwrotnicy odkręcić go od wahacza.
A i jeszcze jedna bardzo ważna sprawa. Wiem że klucze YATO są niezniszczalne mimo to pasowało by w takim instruktażowym filmiku wspomnieć że śrub się nie zrywa ani nie dokręca grzechotką.
bez młota nie robota 🙂
Witam. Czemu w takim warsztacie nie znajduje się klucz dynamometryczny? Pokazuje Pan montaż bardzo ważnych dla bezpieczeństwa śrub i nakrętek, sam Pan tak mówi i nadal dokręca je Pan "na wyczucie". Gdyby pokazać jak działa taki klucz i jak go używać, być może niektórzy początkujący majsterkowicze kupiliby go i zdziwili się, jak lekko lub jak mocno trzeba dokręcać niektóre śruby 🙂
Czesc mistrzu. Mam Corse C. Cos mi piszczy… raczej przy malych predkosciach (manewry na parkingu, dojezdzanie do swiatel, skrecanie na luzie z mala predkoscia) Tarcze i klocki sa okej. Co sprawdzic? Co przeczyscic, nasmarowac?? POMOZ .
Nie czyścisz łączenia stożka w zwrotnicy? Nie smarujesz jakąś molikotą na przyszłość?
Do tej pory sam nie wiedziałem, czemu jeżdżę Avensis… W końcu ktoś kto myślał jak ja 😉 Nigdy więcej sedana
Też mam takie klucze nasadowe yato. Chyba najbardziej wytrzymałe jak za te pieniądze. Jestem nowym widzem u cb, jesteś niezły w tym co robisz. Tylko mnie osobiście trochę twoja fryzura wkurza, ale jakoś zniosę hehe
po wymianie sworzni warto ustawić zbieżność 🙂 po tym sworzniu może nie koniecznie ale np niektóre vw mają regulowany kont na sworzniach a odznaczenie markerem nie jest dokładne
wsio super ale klucz oczkowy nie plaski??? mylę się ?? co do reszty git materiał
A gdzie klej do gwintów? każda śrubę z zawieszeniu trzeba nim potraktować.
Mysle, ze mozna tez uzyc wybijaka do sworzni, bardzo praktyczne przy usuwaniu zapieklego sworznia, a kosztuje ze 20 zeta 🙂
Cenna wskazówka – nowy stożek sworznia czyścimy,odtłuszczamy jak i gniazdo. Nie może być brudu, tłuszczu gdyż będzie się nam ślizgał czy dokręcaniu.W skrajnym przypadku może dojść do uszkodzenia powierzchni w zwrotnicy / sworzniu i mamy kłopot.
a nie lepiej było wyciągnąc wahacz z przykręconym sworzniem dopiero od wahacza odkręcić sworzeń.
Może tutaj znajdę odpowiedz 🙂 Mercedes w124 95 rok, piszczy (a bardziej skrzeczy jak stare drzwi od szafy) coś przy prawym kole (chyba zawieszenie) jak się kręci kierownicą i jak auto wybiera nierówności, na postoju to samo jak się kręci i jak się naciska od góry (ruch góra dół)na samochód to też skrzeczy.
nigdy nie wybijałem i nawet nie próbowałem wybijać starych zawleczek bo zawsze konczyło sie na urwaniu. wiec zakrzywiałem do góry a reszte jak gilotyna zcinała śruba 🙂
Hmm jako że zwrotnice w pojazdach są wykonane z staliwa to przy wymianie czy to sworznia czy końcówki drążka walenie po nich młotami nie jest zbyt rozsądne, bo może być tak że pęknie czy nawet niewidoczne mikro pęknięcia spowodują że w najgorszym wypadku odpadnie nam koło,widziałem już takie przypadki gdzie pękła zwrotnica w miejscu mocowania końcówki drążka kierowniczego z widocznymi śladami młotowania , do demontażu tych części zawieszenia są do tego odpowiednie przyrządy ściągacze czy tzw widelce do pobijania,można młotkiem lekko puknąć w celu udarowego poruszenia części ale przestrzegam przed typowym młotowaniem bo może skończyć się to źle.
Jedna BARDZo wazna sprawa pominieta!. Co jesli przy odkrecaniu sruba bedzie tak ciezko schodzic ze galka bedzie sie krecic razem z nia? Jaki trick na to?
czy można stosować nakrętki samohamowne zamiast koronowych??
U nas na warsztacie najpierw zbijamy sworzeń, a potem odkręcamy od wahacza. jest to jakas różnica ?
Kciuk w górę. Mam pojazd i nie ogarniam pojazdu, a jestem facetem i powinienem!
filmik tylko o wymianie. A gdzie diagnoza i czym moze to grozic? mylny tytul
Jeśli się nie ma żadnego odrdzewiacza coca-cola powinna wystarczyć;]
Przydatne filmiki ! Oby takich wiecej!
Cześć filmik super, a może moglibyście nakręcić w przyszłości coś o wymianie przegubu? Z góry dzięki 😉
Super ! Fajnie że nagrywacie takie rzeczy wielu osobom przydaje się to w garażu. 🙂
zajebisty odcinek 😀
Pozdro A wyciete sceny gdzie 😀
Zawsze zastanawia mni to jak można dociągać śruby/nakrętki grzechotką. Nie szkoda Ci jej ?