SYSTEM SMAROWANIA SILNIKA O ZMIENNEJ WYDAJNOŚCI, EKO-TECHNOLOGIA KTÓRA WYKAŃCZA SILNIKI.
Mobilny Mechanik i Elektryk Warszawa i okolice – Mechanika – Diagnostyka – Elektryka Samochodowa – Nasza firma oferuje opcje Mechanika z Dojazdem w Warszawie!
Posiadamy 10 mobilnych mechaników w Warszawie
+ Sieć Warsztatów Samochodowych
Mobilny Elektryk
+48 570 933 114
Zajęte dzwoń dalej! ⬇️
Mobilny Mechanik Warszawa
+48 512 149 689
Mobilny Mechanik Warszawa
+48 570 933 114
Mobilny Elektryk
+48 512 149 689
Siemanko
Dzisiaj omawiam temat, nowoczesnych systemów smarowania silników spalinowych. Fajna technologia na papierze, w rzeczywistości zabija jednostki napędowe. Można to dezaktywować lub nauczyć się z tym żyć, faktem jest, że jeśli chcecie jeździć bezawaryjnie wymaga to Waszej większej uwagi jeśli chodzi o serwis silnika.
Pozdro!!!
Produkty Liqui moly:
https://liquimoly.sklep.pl/
Sklep Profesora z gadżetami i pamiątkami:
https://profesorchris.pl/
Wsparcie działalności Profesora:
https://patronite.pl/Profesorchris
ALBO
09 2490 0005 0000 4000 3938 8281
Paypal:
https://paypal.me/ProfesorChris?local…
Program do obsługi warsztatu którego ja używam i polecam:
https://warsztat24.com/ KOD RABATOWY: „profesorkris” Pisane razem 🙂
Instagram:
https://www.instagram.com/profesor_chris.
Meble warsztatowe których używam
https://fastservice24.pl
#Liquimoly #Profesorchris #silnik
Import z Youtube Twój samochód zepsuł się na drodze? Dobrze trafiłeś! Nasz mobilny warsztat dojedzie pod podany adres. Naprawimy Twoje auto na drodze.
Mobilny Warsztat Samochodowy Warszawa godz.7:00-20:00 – MOBILNY WARSZTAT SAMOCHODOWY WARSZAWA: potrzebujesz pilnej pomocy? Teraz mechanik lub elektryk samochodowy może przyjechać do Ciebie, zdiagnozować przyczynę i naprawić Auto na Miejscu w Warszawie. Mobilny mechanik samochodowy i mobilny warsztat 24h w Warszawie z dojazdem do Klienta. Masz awarię samochodu? Nie zwlekaj – skorzystaj z moich usług mobilnego Warsztatu Samochodowego.
Mobilny Warsztat Samochodowy 24h. Serwis oferujący kompleksową obsługę samochodów osobowych wszystkich marek. Dojazd: Warszawa i okolice. Mobilny Mechanik & Mechanik z Dojazdem Warszawa, serwis elektryki samochodowej, mechanika dla aut Toyota,Mercedes,Audi,BMW,KIA,Lexus,Opel.
Mobilny Mechanik i Elektryk Warszawa i okolice – Mechanika – Diagnostyka – Elektryka Samochodowa – Nasza firma oferuje opcje Mechanika z Dojazdem w Warszawie!
4:27 Coś postrzępionego jest śliczne.
O nie jeden mechanik się na tym wjebawszy
21:22 – pompa raczej nie przestaje pompować a tylko pompuje z mniejszym ciśnieniem wtedy….
Profesorze proszę o odpowiedź na moje pytanie na maila gemma 20
1:57 prawy górny róg 🤣
Gdy w 3.6 pentastar pompa oleju się "zepsuje" i zblokuje na wysokim ciśnieniu to na goracym silniku na obrotach postojowych masz 7 bar ciśnienia oleju.
Nie rozumiem jednego, co ma pompa vacum z olejem – nic. Jedynie co to wspólny napęd. Reszta merytoryczna.
To jest jakaś q… sekta! Samozwańczy profesor sieje wśród swych wyznawców herezje. Inżynierowie się głowią i trudzą żeby było lepiej i jak już jest lepiej to wszyscy w krzyk, że oni chcą tak jak w trzydziestce, że tak było dobrze! Przecież po to jest ta pompa żeby utrzymać właściwe ciśnienie i przepływ oleju dla aktualnych parametrów pracy silnika. Pompa łopatkowa ma z zasady dużo większą wydajność niż zębatkowa i można ta wydajnością dysponować. Chodzi o to że dzisiejsze silniki bardziej niż kiedyś biorą moment od dołu i jak kobietka naciśnie pedała przy obrotach 1200 to silnik idzie ale obroty nadal są w tym momencie tylko 1200 i wydajność pompy tradycyjnej nie wzrasta a w tym wypadku przesunięciu ulega pierścień zewnętrzny pompy i przy tak niskich obrotach olej idzie jak trzeba. No….!
Ogólnie to po co to jak w starych silnikach tego nie było I było dobrze
A nie można tego obejść jak EGR żeby działało tak jak normalnie ?
Wykład ciekawy i zawiera wiele informacji. Najbardziej rozśmieszył mnie gościu w masce przeciwgazowej i spadająca bańka po oleju 😀
Panie Profesorze, proszę podchodzić do tematu układów hydraulicznych z szacunkiem i na schematach stosować oznaczenia elementów układu zgodnie z ogólnie przyjętymi w literaturze. Tylko po to aby szerzyć tą wiedzę wśród oglądających. Inaczej będzie się szerzyło druciarstwo, gdzie symbol pompy o zmiennej wydajności to kwadracik a zawór przelewowy to koperta😃. Pozdrawiam.
Wynoś się stąd stalkerze
Olej trzeba wymieniać?!
…najlepszy tekst…jak macie strzykawke i na na końcu ciasną dziurkę…i ten mało widoczny szelmowski uśmiech. No chłopie ciekawe o czym pomyślałeś???
gnój ekoterroryzmu
Pan Profesor w bardzo przejzysty sposob wyjasnil dzialanie nowoczesnego ukladu smarowania silnika. Dzieki
Po warsztacie na warsztat… Profesora 🙃 pozdrawiam 👍🇵🇱💪🇺🇦👏
9:53 Coś nie coś potrafię ,ja się nie chwalę , ja mam talent XDDDDDD
0:45 klątwa Volvohamona- zły znak
budowa pompy podobna do tej od wspomagania
Czy pompa vacum może wypychać olej do wlotu turbo przez odmę?
Jak można próbować tłumaczyć innym coś, czego się samemu nie rozumie. Mniej więcej od połowy filmu każde zdanie powinieneś zaczynać od "wydaje mi się, że.."
6:48 stara prawda przekazana jak przez najlepszego majstra na warsztacie 20lat temu.:-). Pozdrawiam profesora.!!
Teraz wiem dlaczego zaślepia się jeden kanał olejowy od pompy w 2.0tdi. Jedyny który potrafi to wyjaśnisć. Dzięki profesorku.
Bardzo fajny odcinek Cris. Powiem tak;jak nie wiadomo o co chodzi to chodzi o pieniądze!!! Stara ponadczasowa prawda. Podobało Mi się jak prowadziłeś odcinek,określe to tak: z batutą i humorem.👍
Ja tu Cię lajkuję, a Ty mnie blokujesz. Oj niedobry Kris.
0:28 oj jaki przypadek z tym olejem ukazanym w kadrze. Zapewne nikt nie zapłacił za pokazanie jego nazwy buahahahaha.
Air pump Becker 😉
A po co zawór upustowy który jest ślepy?. Zawźór zaspawany z jednej strony to żaden zawór.. to jakaś popierdułka. Zrób pan kreskę do misy olejowej 😉
pompa do góry pozdrawiam
12:50…jakim cudem zatem te auta mają po 400 i więcej tysięcy przebiegu?! Popatrz na ogłoszenia na mobile…cud? Czy może właściwy serwis?! Daj sobie spokòj… Aby to jednoznacznie stwierdzic to trzeba to potwierdzić badaniami a nie wymyślać bajki na podstawie kilku zajechanych silnikòw ze starym czy tanim olejem…łapy opadają.
Butelka domyśliła się że będzie o ekologii i padła 😞
Teraz pytanie: jeśli wyprogramujemy sterowanie tej pompy to czy się ona nie rozleci na wysokich obrotach ?
Samochody elektryczne wyeliminują takie problemy.
Czyli jak to ustrojstwo jest sterowane komputrem to można to wyłączyć magicznymi programami?
Masz to w pasacie? Ha nie masz dlatego dalej masz Passata. Pozdro
"Jak macie ciasną dziurkę… na końcu"… ale ubaw XD
O nieeeee .. dość
CO2 blah blah global warming blah blah species extinction… xD
to w końcu ile ml mniej paliwa się dzięki temu spala bo to jednak ważne w kontekście filmu
juz teraz każdy wie co należy zrobić, poprostu trzeba zatkać mechanicznie kanał przez który nastepuje zmiana geometrii pompy i powinno wszystko śmigać, zaworek niech sobie dalej chodzi żeby go sterownik elektrycznie widział podłączonego, tak jak kiedyś sie z egr robiło w starych dobrych TDI
Lipa
Landrover co ty wciskasz? Zejdź na ziemię
Daleko masz do Kijowa?!!